大直径土压平衡盾构下穿江底不整合接触带施工技术研究

长株潭城际铁路湘江隧道滨江新城站~开福寺站区间下穿湘江段分布有板岩与K2砾岩的不整合接触带,地质和水文比较复杂,盾构下穿该段时可能发生安全事故。以该项目施工实例为依托,通过采取超前预加固、合理设定掘进参数、优化渣土改良、控制同步注浆及二次补充注浆的方式解决了在下穿不整合接触带时可能出现的突泥涌水、江底冒浆等风险,对大直径土压平衡盾构下穿江底不整合接触带的施工技术进行研究。

TSP203在小角度不整合带隧道中的应用研究

TSP在隧道超前地质预报中广泛应用,但由于解译的多解性和地质情况复杂性,因此,开展不同不良地质体的预报研究具有较大意义。文章以某高速公路小川隧道为例,其出口段存在与隧道轴线呈小角度相交不整合带的不良地质体,使用TSP对不整合带进行探测。通过与实际开挖掌子面描述结果对比分析,得出小角度不整合带探测深度偏移图和物性参数图的特点,并分析了不整合带的空间分布、地下渗水和节理裂隙发育的预报效果。分析结果表明,结合前期开挖掌子面描述和地质勘察资料,TSP能较准确地对不整合面空间展布状态、地下水存在和节理裂隙进行地质超前预报,但其预报结果与实际开挖情况存在一定差异。