基于CTC系统的城际折返站车次号实现自动变更的研究

从CTC系统实现车次号跟踪的原理出发,阐述列车到达折返站后CTC系统车次号自动变更逻辑的实现过程,通过白云机场北折返站为例,说明站内折返和站后折返的情景下实现车次号自动变更功能的过程和作业方式,在车次密集、公交化运营需求的趋势下,解决调度员在折返站手动修改车次可能造成的车次修改错误、车次修改延时等原因导致的信号不能按照计划开放的问题。

三旧改造区域的城市更新效益分析——以广州北岸文化码头区域为例

城市更新目前已成为融合社会、经济、文化和物质环境全面复兴的城市公共政策,对城市的发展,尤其是对旧村庄、旧厂房、旧城镇等"三旧"区域的发展,有着重要的影响。本文拟以广州北岸文化码头为例,通过实地调研,从经济、社会和环境三个方面分析城市更新下三旧改造区域的用地效益。研究发现,经历城市更新后,北岸文化码头区域的经济效益主要体现在土地单位产出的提高,而用地的集聚效益尚不显著;但社会效益和环境效益则十分显著。

房地产开发对广州市区北部景观生态的影响

广州市区北部处于该市新一轮城市规划"山、城、田、海"生态系统中"山"与"城"的结合地带,对维护该市景观生态安全起着举足轻重的作用。房地产开发过程中存在的一系列问题对该区域的自然景观生态造成干扰:占用土地资源和空间,割裂山林景观的连续性;人工栽培的外来植被取代原生乡土植被现象严重;混乱的建筑布局和形态破坏山林景观的视觉美感;区域综合景观生态功能被削弱。在对广州北部房地产开发现状剖析的基础上,结合景观生态学的相关理论,就如何协调房地产开发与自然景观生态之间的关系提出相应措施。

广州市所见《北史》版本述略

广州自古以来就是积极与中原联系的城市,所以主要反映北朝六家政权历史的《北史》一直受到这个位居中华大地南端的重镇的关注。作为二十四史之一的《北史》,版本存留状况比较复杂,但值得庆幸的是,在广州的教育与研究机构中保存了较多且较好的《北史》版本,由此也可以豹窥一斑地看到历来广州对于北朝历史的重视。本文在普查的基础上论述了位于广州市的公共图书馆、高校图书馆以及科研单位图书馆所藏《北史》版本的情况。

广州市北郊蔬菜基地土壤四环素类抗生素的残留及风险评估

为了解蔬菜基地土壤中四环素类抗生素的残留及风险状况,采集了广州市北郊20个蔬菜基地30个土壤样品,利用固相萃取(SPE)-高效液相色谱-串联质谱(HPLC-MS/MS)分析方法,检测土壤中四环素类抗生素(四环素、土霉素和金霉素)的残留状况,并引入层次分析法、风险商值法和指示克里金法,分析研究区域土壤抗生素的主要来源、生态风险以及空间分布。结果表明,广州市北郊蔬菜基地土壤四环素(Tetracycline,TC)、土霉素(Oxytetracycline,OTC)和金霉素(Chlorotetracycline,CTC)的含量范围分别为ND^30.37μg·kg^(-1)、ND^903.13μg·kg^(-1)和ND^103.02μg·kg^(-1),其平均值分别为5.64、38.39μg·kg^(-1)和8.92μg·kg^(-1),3种TCs在土壤中的平均含量高低顺序为:OTC>CTC>TC。粪肥是土壤3种TCs的主要来源,其贡献率大于50%;其次是商业性有机肥,其权重系数为24%左右。广州市北郊蔬菜基地土壤中3种TCs的生态风险整体较低,但西部部分区域处于中、高风险等级,首要防控污染物为OTC,其次是CTC。

广州国家森林城市建设中的生态文化内涵分析

全面总结了广州市在创建国家森林城市中生态文化建设的成就,分析了其生态物质文化、生态精神文化、生态体制文化的特点,提出了广州的国家森林城市建设不但体现了"岭南文化"的内涵,同时具有的"广州城市性格与特征",形成了特色鲜明的广州城市生态文化。

水泥混凝土路面板预制技术在广州北环高速公路中的应用研究

广州北环高速公路的交通量巨大,容易产生各种病害,实施养护维修不可避免会造成交通拥堵,因此,迫切需要在保证质量的前提下,尽可能缩短维修施工时间。论文主要介绍水泥混凝土路面预制板技术的实施方法与关键技术难点,包括旧路数据调查、模板制作安装、预埋件安装、浇筑水泥混凝土、现场放样、原路面混凝土的凿除、安装传力构件、吊装和调平、注浆和维护等过程。研究表明,该技术可有效缩短水泥混凝土路面维修施工工期,降低对交通的影响,施工完成后的质量可靠,具有良好的经济效益和社会效益,为高速公路的养护维修工作提供了切实可行的实施方案和技术指导。

空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计策略

随着我国进入高铁时代,高铁作为可以媲美航空的快速交通方式,与航空之间存在一定的互补性。只有有效整合这两种交通方式,才能最大程度地提升交通设施的效率和效益。对于空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计,我国鲜有相关的研究和规划实践。研究结合广州北站地区城市设计,从发展空铁联运的机遇、意义及空铁联运的几种形式出发,分析空铁联运下高铁枢纽地区的主要特点,提出从产业内核、空间载体和交通支撑系统三个方面建立空铁联运特定条件下高铁枢纽地区的规划策略体系,并就枢纽硬核区的构建提出设计方法,以期为国内同类型规划设计项目提供一定的借鉴。

站城综合开发目标下广州北站一体化交通体系构建策略

站城综合开发是我国高速铁路快速发展背景下的现实需求,高速铁路站场与城市公共交通、机动交通和慢行交通的便捷转换,具有促进片区发展、集聚商业人气等作用。在分析站城综合开发理论和一体化交通构建路径的基础上,论述国内外站城综合开发的一体化交通体系建设经验。结合广州北站现状以及存在问题,依据片区综合开发目标,从站-城交通效益互补的产业选择、站-城交通效能提升的空间梳理、站-城交通品质改善的机制创新、站-城交通服务共享的设施完善等方面提出站城综合开发一体化交通体系构建策略。

新白广城际白云机场段配套道路工程交通疏解方案设计

城轨施工占用大型机场配套道路工程资源引起的交通拥堵是不可忽视的问题。为最大限度地减少城轨施工期间对机场配套道路现状交通的影响,以新白广城际项目白云机场段配套道路工程交通疏解为背景,统筹考虑各项施工内容,按三个阶段设计交通疏解方案,此方案不仅保障了整个机场配套道路交通体系的正常通行,而且可缩减城轨施工工期19个月,可为同类交通疏解工程设计提供一定的参考。

澳葡与中国南北政府的周旋——围绕澳门北部填海之中葡交涉的考察

近代澳门城市化发展颇受中葡两国关系的影响。自鸦片战争至19世纪末,澳葡政府对澳门北部华人村落田地的开发速度缓慢。20世纪初,中葡两国共和鼎建,澳葡政府开展兴建大型人工港口的蓝图工程,北部填海是其重要组成部分。然而,北部填海工程招徕中国政府的抗议,从而引发了一场持续六年的中葡谈判。在这场中葡纠纷中,澳督及葡萄牙外交大使采取极其灵活的外交手腕,并利用当时中国南北分裂的局面,在北京政府外交部和广东军政府外交部之间迂回周旋,妥善解决了填海外交问题,使北部填海工程顺利进行,大片填海地逐渐发展为工业、住宅和娱乐功能齐备的城市化区域。

全要素设计在广州北站道路提升改造工程中的应用实践

随着大城市发展建设加快,城市规划与设计理念向更高阶段转变,高品质、精细化、个性化工程越来越受到追捧,城市道路不再单纯是交通功能性工程,而应该集合多元化城市功能,为此,需要对道路空间进行统筹思考与微观精细化设计。详细描述了全要素设计内涵,对道路全要素设计与传统设计方法进行比较分析,从《广州市道路全要素设计手册》出发,全面梳理广州北站道路提升改造工程中存在的问题,进行全方位、全要素精心思考,从慢行系统、车道设计、植物绿化、退缩空间等方面进行具体要素设计,提出了广州北站道路提升改造工程设计方案。

广州地铁八北线综合监控系统接口管理初探

本文简要介绍了广州地铁八号线北延段综合监控系统的概况,给出了综合监控系统接口管理的清单,从项目管理者的角度,结合现场调试工作案例,在组织和技术两个方面提出综合监控系统接口管理的措施内容。

库区取水对水利枢纽发电的影响分析——以广州北江引水工程为例

以清远水利枢纽坝址处长系列逐日径流为基础,采用水能计算方法计算清远水利枢纽年均发电量,并与实际发电量相比较,误差较小,认为水能计算方法合理;广州北江引水工程取水量依次取1~10 m^3/s,计算其对清远水利枢纽发电效益的影响,计算结果表明广州北江引水工程取水对清远水利枢纽工程发电量影响在44~452万kW·h,占年发电量比例在0.11%~1.1%,且清远水利枢纽电量损失值与广州北江引水工程取水流量基本成正比关系。

广深港客专口岸设置方案研究

针对广深港客运专线建成后内地与香港间长途旅客列车的口岸设置方案进行研究,分析各种方案的实施可能和适应情况,提出在深圳北站集中承担长途旅客通关作业的方案,并对下车查验、车上查验等模式下的旅客流线、到发线能力、站台分配进行具体分析,经过综合分析比较,得出深圳北站集中查验,旅客下车不换车方案在经济性以及可实施性等方面最合理的结论。