一种新型智能车载单元OBU系统的设计与量产

OBU(On Board Unit),即车载单元[1]。在智能网联车路系统中,OBU使不同厂商车辆,以及路侧单元RSU(Road Side Unit)[1]互联互通。本文设计了一种新型OBU系统,融合了5G通信、C-V2X通信(Cellular Vehicle to Everything,V2X)[2]和GNSS定位、硬件加密等功能。针对客户需求和OBU系统架构,对软硬件子单元进行了详细分析和设计,经落地优化、批量生产,成功大规模应用于城市公交系统与车路协同项目中。

基于LabVIEW的OBU、CPU卡和CPC卡读写测试程序开发

全国取消高速公路省界收费站后,高速公路ETC(CPU卡+OBU)用户数量迅速增加,未安装ETC的用户则采取发放CPC卡作为通行介质;在进行ETC发行、CPC卡发行以及车道、门架系统等入网检测过程中,需要对卡内加载和写入的信息进行写入、读取、修改及分析,通过检测可进一步发现收费系统及软件开发中的主要问题。为提高检测效率,本文提出基于LabVIEW的CPU和CPC卡检测程序的开发,为发行、检测人员提供一种方便、快捷、易用的检测工具。

Ti(OBu)4／TiO2-Al2O3催化合成聚(己二酸-1，4-丁二醇)酯

用Ti（OBu）4／TiO2-Al2O3催化剂合成了聚（己二酸-1，4-丁二醇）酯。Ti（OBu）4／TiO2-Al2O3合成聚（己二酸-1，4丁二醇）酯的最佳反应条件：催化剂载体焙烧温度为750℃，焙烧时间为4h，催化剂加入量为1．5％，n（己二酸）／n（1,4-丁二醇）=1：（1．2～1．3），反应温度为165～170℃，反应时间4h，在此条件下得到聚酯，酯化率为93．02％，Mn=3 080，Mn／Mw=1．206，催化剂可反复使用5次。

SNMP在运维系统公交OBU终端的设计和实现研究

在城市的交通信息化过程中,利用现有公交系统中嵌入式OBU终端,进行运维系统的升级改造是特大城市智能交通系统建立的必然过程。文章是广州交通闭环控制系统中公交嵌入式终端升级改造部分的研究成果,阐述了SNMP在公交嵌入式OBU终端上的设计和实现方法。系统能对OBU和外围接口的各种状态信息进行采集和发布,通过测试达到了设计要求,运行稳定。

基于嵌入式Linux的OBU发行终端设计

OBU是ETC系统中的车载单元模块[1],高效、准确、便捷地读写OBU数据高速发展的智能交通系统所需。在以S3C6410为处理器的硬件平台上,对u-boot、Linux内核移植,制作Yaffs2根文件系统和移植QT4类库。最后,根据ETC技术要求设计了OBU发行程序,实现对OBU高效的发行操作。

光子晶体用PS/Ti(OBu)_4复合乳胶粒的制备

将乳液聚合形成的聚苯乙烯乳胶粒子在苯/无水乙醇/钛酸丁酯的混合液中溶胀,使钛酸丁酯在溶胀吸附过程中进入乳胶粒内部,以构制复合乳胶粒子,并用红外光谱、透射电镜和差热分析等方法对复合乳胶粒子的组成、形貌、热稳定性和热转变进行了研究.结果表明,在苯/无水乙醇/钛酸丁酯混合介质中,聚苯乙烯乳胶粒并不溶解,但可以溶胀,并吸入钛酸丁酯,经水解后,形成聚苯乙烯/二氧化钛乳胶粒,二氧化钛最高含量可达1000左右.

OBU产品的可靠性和稳定性设计

分析了OBU设备质量指标,提供了一种基于集成芯片的高可靠性OBU解决方案。详细阐述了OBU的窄带接收、双信道自适应、频率稳定性、天线和灵敏度等设计方法以及OBU功耗分析,理论设计和实际测试表明,基于该方案的OBU产品具有相当好的一致性、稳定性和可靠性,代表了OBU的主流发展方向。

OBU出厂前测试方法及流程简析

本文主要介绍车载单元OBU在出厂前的相关测试事项,以及测试过程中需要注意的重点和难点。一方面,介绍了车载单元OBU的基本测试流程;另一方面,介绍了车载单元OBU测试过程中重点项目的测试方法及问题的解决。

基于DSRC的ETC中RSU和OBU的优化配置分析

利用一个简单关系式描述RSU中接收模块接收到来自OBU中发射模块发射的上行信号强度大小。通过实际测试确定信号强度门限值,由cosn函数来模拟发射和接收方向图,可以计算出RSU接收到OBU发射的信号强度。从计算的接收信号强度和门限,分析了RSU和OBU的安装参数对可靠的通信区域的影响。同时也考虑了挡风玻璃对信号衰减的影响。借助于分析结果,很容易得到RSU和OBU的优化安装配置。

电子不停车收费系统OBU发行管理研究

车载电子标签(OBU)的发行管理开发是高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用研究的一部分。文章介绍了OBU发行控件的基本功能需求,阐述了OBU发行管理的具体流程、安全要求及初始化发行系统,并指出OBU的发行管理保证了ETC的安全稳定运行,为ETC的全面推广提供了切实可行的便利条件。

OBU发行及服务中的ETC设备选型

OBU发行及客服中心的建设是电子不停车收费ETC系统的重要组成部分。OBU发行中心负责OBU的信息初始化，包括向OBU中载入密钥、写入系统信息和用户车辆信息；客服中心负责对OBU的售后服务，包括OBU安装、测试、维修及更换等服务。由于涉及到与OBU的通信交易，OBU发行及客服中心应配备相应的ETC微波发行设备。

ETC中OBU电源系统的研究与实现

首先简述车载单元(OBU)的一种系统架构与实现,然后对其电源系统进行详细的仿真、分析与研究,归纳出其需求和核心参数的设计参考标准,最后针对市场需求和竞争,提出一套完整的、详细的OBU电源系统的架构和实现。

OBU设备DSRC协议一致性测试技术

研究基于电子收费专用短程通信(DSRC)协议标准设计的OBU设备的DSRC协议一致性测试技术,通过分析OBU设备的特点及DSRC协议的国家标准,按照ISO/IEC9646协议一致性测试标准,结合TTCN-3测试技术,提出一套完整的DSRC协议一致性测试解决方案,该方案主要包括抽象测试集的设计和测试平台的架构2个部分。

OBU联机发行协议设计

ETC系统的社会化发行,特别是标签社会化发行,对于提高ETC服务效率和质量,方便用户具有重大的意义。而手持RSU作为一种可拓展的发行设备,目前仅用于脱机标签激活等简单的功能。通过使用发行方制定的通信协议,再附加一些管理功能,配合相应的硬件,完全可以研发出具有实用功能的社会化发行设备,为这一迫切的业务需求减轻不少压力。本文从现有发行业务出发,研讨符合现有国家标准且满足相应安全策略的联机发行原型,并对其中最重要的通信协议进行研究分析。

停车场ETC技术应用中多个OBU互相干扰问题的研究

本文分析了停车场应用ETC技术收费中,因遇到的多个车辆的OBU相互干扰导致不能对指定车辆正常扣费的问题。提出了避免多个OBU信号相互干扰可行的解决方案。

OBU入网检测方法研究

本文通过对ETC电子不停车系统交易过程中相关技术规范在河南省高速公路管理的适应性研究,编制相关检测软件,制订OBU入网的检测方法。

OBU防拆方案分析

本文主要介绍了OBU防拆手段,结合汽车行业的相关技术,提出可以实施的可行性方案。

四川推出高速公路ETC智能化OBU新设备

近日，四川省交通运输厅监控结算中心联合工商银行、成都电信推出高速公路ETC智能化OBU设备，旨在进一步提升“智慧高速”建设水平。

线上申请农行ETC 免费申领OBU设备直寄到家

2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站的消息已经深入人心,高速收费站取消后,ETC将作为主要收费方式。交通运输部同时明确,2019年7月1日起,严格落实对ETC客户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。为了响应政策号召,中国农业银行上海分行积极行动,为广大车主带来OBU设备免费、高速通行费95折等众多优惠,诚意满满。线上申请农行ETC,OBU设备免费直寄到家。绑定农行信用卡(百联通联名信用卡、航空联名信用卡除外),道路通行费享折上5折优惠,最低4.75折。

太阳能车载电子标签OBU的设计应用

考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块（读卡模块、DSRC接收发射模块等）提供足够的电力。传统的车载电子标签一般采用3．7V高性能锂电池，使用时间一般在2年左右。由于车载电子标签是一次固定在车辆上，不允许私自拆卸，电池电量耗尽后更换电池需要到指定的维修机构进行拆卸，非常不方便。为此，上海东海电脑国内首家推出了太阳能充电的车载电子标签，采用可充式锂离子电池＋强光型太阳能充电模块＋外接式充电器的供电方式，使电子标签的使用寿命延长到5年以上，大大减轻发行服务网点和车主的负担。