某型飞机前起落架支柱压缩量异常故障分析及预防措施

针对某型飞机前起落架外场装机调试定油工作中前起落架支柱压缩量异常的质量问题,采用排除法分析故障原因。通过工作原理分析和故障再现验证分析的准确性和可靠性,确定了故障主要原因并提出了控制措施,为飞机前起落架支柱压缩量异常故障诊断和修理提供参考依据。

可关闭旋转式泄油器的研制与应用

由于常规泄油器须投杆剪断泄油销钉后泄油,致使对于抽油杆断的油井无法投杆而不能实现泄油,且泄油后不能二次关闭。针对常规泄油器存在的缺陷,借鉴Y221封隔器工作原理,通过对换向机构的理论计算,研制了可关闭旋转式泄油器。该工具采用下放旋转并上提管柱实现泄油功能、再次下放管柱关闭泄油孔的工艺设计,除能在不起抽油杆柱情况下实现泄油外,还可实现泄油器反复开关使用,避免带液体起管柱伤害环境。该工具在中原油田采油三厂进行了室内实验并在泵深为3 000 m以上的油井中进行现场试验,成功率100%,可进一步推广使用。

泄油器的现状及发展趋势

论述了泄油器的发展历程、现状及存在的问题;并根据现场使用情况,阐述了各种类型泄油器存在的问题,提出了改进意见。

高速动车组齿轮油换油周期研究

高速动车组齿轮箱的润滑是高速列车运行安全的关键技术之一。为了研究高速动车组在用齿轮油的衰变特性,指导现场定置换油,提出了高速动车组齿轮油换油周期方法。通过在京沪专线动车组上选取CRH6444车6部齿轮箱在用油连续9次的跟踪监测,采用理化指标评估法、污染变化评估法、添加剂消耗评估法、磨损情况评估法对CRH动车组齿轮箱在用润滑油的换油周期进行了评估。研究结果表明,高速动车组齿轮箱在用的车辆齿轮油平均换油周期里程不超过35万公里为宜。研究结果可以为我国CRH动车组齿轮箱检修和安全运行提供在用润滑油更换技术参考。

42CrMo钢与16Mn钢焊接工艺研究

针对悬臂式掘进机截割减速机泄油嘴环焊缝焊接后出现漏油现象,通过材质的焊接性能分析、焊接工艺比较、实际工作情况验证,选择出合理有效的焊接工艺方法和工艺参数,降低了焊缝的冷裂纹敏感性,获得性能优良的焊接接头。

长换油期柴油机油的研究及应用

节能、环保、延长换油期是柴油机油发展的主要动力。近两年,长换油期柴油机油得到广泛重视,国内主流0EM也大多提出延长柴油机油换油期的要求。昆仑润滑油采用油品配方强化技术,通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现柴油机油的长寿命化,研制的油品完成了80000 km的行车试验。通过对在用油的油液监测,结果表明:研制油品具有优良的黏度保持性、碱值保持性、抗氧化和抗磨损等性能,能够满足国Ⅳ柴油机对延长换油期的要求。

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油,在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000 km行车试验,采用油液监控特征信息采集,聚类统计分析等研究方法,确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000 km。同时,研究得出,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大;油品分别应用在载重车与乘坐车上时,油品的使用寿命没有质的区别。

排油注氮灭火装置与电力控制中心的网络接入

阐述了油浸变压器发生火灾的原因及保护变压器的排油注氮灭火装置的结构及应用。为使灭火装置满足电力行业对无人值守变电站等场所远程监控、操作的要求,必须保证灭火装置能够与电力控制中心网络的接入,阐述了灭火装置与电力控制中心网络接入的连接方法、拓扑结构实现和通讯协议等。提出了网络安全性存在的问题和相关的防范措施。

用PDSC法研究内燃机油换油周期

应用内燃机油换油周期指标的一种简易测试方法———压力式差示扫描量热仪(PDSC)测试法,对CD/SF5W/30内燃机油进行换油周期研究,利用红外光谱的氧化值、硝化值、硫化值推出了所试验的内燃机油的PDSC换油指标OIT值(氧化诱导期)。在氧气压力为0.5MPa、氧流速90mL/min、恒温210℃的条件下,CD/SF5W/30通用内燃机油在柴油车上的换油指标OIT值为1min,在汽油车上的换油指标OIT值为4min。

使用时间对汽油发动机润滑油性能的影响

针对汽车制造商推荐的民用轿车发动机润滑油换油时间是否科学的问题,以4台民用轿车为对象,进行5组352天以上的行车试验,跟踪采集并检测试验过程中发动机润滑油成分及理化性能变化,研究典型城市运行工况下长期服役的润滑油性能及成分变化规律,在实车试验的基础上探讨推荐换油时间的合理性。结果表明,5组试验中所采用的矿物、半合成及全合成润滑油在达到推荐换油时间(180天)时,润滑油总酸值、运动黏度远未达到现行标准中规定换油值;试验分别进行448、506、387、538及352天后,试验用润滑油总酸值、运动黏度依然未达到现行换油标准,并且保持着较好的氧化安定性及清净分散性能。

提高胜利油区稠油热采采收率技术研究

:对胜利油区的稠油资源进行分类评价 ,指出胜利油区稠油油藏类型的复杂多样性 ;在分析该区稠油注蒸汽热采开发形势的基础上 ,认为稠油热采所暴露的主要矛盾是 :已开发区块基本进入高轮次吞吐阶段 ,面临如何确定下步开发方式及提高采收率问题 ;而尚未开发的新区大多属于超稠油、低渗、薄层或深层等开采难度较大的低品位油藏。为改善稠油油藏的热采效果 ,进一步提高采收率 ,油藏工程及数值模拟研究表明 :对老区不适合转驱的油田 ,通过综合治理、新技术应用 ,可以改善开发效果 ;理论研究及现场工业开发实践表明 ,乐安油田具有汽驱的可行性 ;利用水平井可有效开采超稠油。通过上述开发对策的实施 ,预计胜利油区稠油增加可采储量 96 0× 10 4 t,使该区稠油步入经济合理的开发轨道。

O/W型乳化液破乳菌发酵条件优化及破乳研究

以枯草芽孢杆菌全培养液对O／W型乳状液进行破乳效能研究．通过正交试验对枯草芽孢杆菌的发酵条件进行优化，以实现最优破乳效果．结果表明，培养温度25℃、摇床转数140r／min、培养基pH值7．0、接菌量6％、培养时间24h，枯草芽胞杆菌培养液中细菌生长量最高．相同培养条件，培养时间20h，全培养液对模型乳状液的破乳效率最高，室温下48h排油率100％．该破乳菌培养液具有良好抗酸能力及热稳定性．培养液pH值在中性及酸性范围内，枯草芽胞杆菌培养液排油率在60％以上．碱性增强至pH值为10培养液几乎丧失破乳能力．45～90℃热处理会使破乳剂破乳效率稍有降低，温度增至100℃破乳活性反而增加．100mL O／W型原油废水中加入5mL的枯草芽孢杆菌全培养液．30min后排油量为62．056mg／L．优于化学破乳剂．

舟山国家石油储备基地堆载预压加固效果分析

介绍了舟山国家石油储备基地试验区软基堆载预压大型现场试验结果,根据现场试验测得的数据,分析了软土地基堆载预压下沉降变化规律、分层沉降变化规律、深层土体位移变化规律、超静孔隙水压力变化规律,进一步探讨了根据应力和应变分析得到的地基固结性状,其中通过应变分析得到适用于储备基地的沉降经验系数m。结果表明,打设塑料排水板结合堆载预压处理软弱地基具有良好的效果。

稠油重力泄水微观可视化实验研究

辽河油田重力泄水辅助蒸汽驱已取得显著开发效果,但开发过程中冷凝水的泄水规律尚不明确。采用玻璃刻蚀的均质和非均质可视岩心进行模拟实验,在2块玻璃中间形成一个由孔隙和喉道组成的水平油藏模型。通过图像采集系统采集驱油过程图像并转化为计算机数值信号,对比重力泄水前后的图像,并通过实验数据分析岩心的均质性、压差对泄水规律的影响。结果表明,重力泄水过程中,冷凝水并非均匀下泄,而是沿着一定的泄水通道下泄。泄水通道形成前期,瞬时泄水量随压差的变化不明显;中期瞬时泄水量随压差增加而增大;后期趋于稳定。均质岩心泄水通道形成的时间较非均质岩心提前;泄水通道形成后,压差对非均质岩心瞬时泄水量的影响大于均质岩心。

公交车汽油发动机换油周期研究

介绍目前汽车发动机油的换油准则,并从汽油机油的性质出发,对公交车辆发动机油进行取样化验,并对质量变化因素进行分析。试验结果表明,油样的大多数质量指标都在规定的换油周期内,只有粘度超过了国家换油标准。参照国家标准,提出合适的换油周期。

生物复合型破乳剂破乳特性研究

为解决现有生物破乳剂破乳效率低、稳定性差、易受环境影响、难以大规模生产的问题,将具有破乳效果的莫海威芽孢杆菌(Bacillus mojavensis)、枯草芽胞杆菌(Bacillus subtilis)在改进的无机盐液体培养基中混合培养,得到了一种高效生物复合型破乳剂.生物复合型破乳剂全培养液在室温下,接触时间48h可使O/W型模型乳状液完全破乳.与单一菌株的全培养液相比,缩短了发酵时间(提高6h以上),降低了破乳剂投加量,提升了破乳活性和稳定性.乳状液pH值为3～7的条件下,生物复合型破乳剂可维持较高破乳活性.具有良好耐温性,乳状液温度在20～120℃,破乳剂排油率变化在15%以内.复合后,生物破乳剂仍主要依靠发酵过程中产生代谢产物破乳,上清液排油效果为全培养液的87%,菌体悬液几乎不具有破乳活性.与目前广泛使用的化学破乳剂相比,对大庆油田含油废水的处理效果基本接近.微生物破乳剂的复合是提高破乳活性的有效手段.

一种燃气发动机专用油的开发与应用研究

文章阐述了一种燃气发动机专用油在某公司道路和运输车辆上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:燃气发动机专用油具有优异的黏度和碱值保持性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足道路和公交车辆上燃气发动机的用油要求。并考察了不同运输条件下对油品性能的影响。根据实验数据结果初步确定了该油品在道路和公交车辆上的换油周期,为不同类型运输车辆上的燃气发动机合理用油提供技术支撑。

深圳市长途大巴柴油发动机油更换周期的研究

针对深圳市长途大巴柴油机油的更换周期进行研究,对车辆的润滑油进行定期取样、检测,并且对决定润滑油质量的指标参数进行分析。试验结果表明,在整个润滑油使用周期内100℃运动黏度变化率、碱值、正戊烷不溶物、铁含量、酸值增量、闪点、水分等各项指标均没有超出指标范围。润滑油的过早更换,不仅增加用户成本,而且造成资源浪费,文章建议长途大巴公司在原有基础上做出改进,合理延长该类润滑油的更换周期,使得润滑油在充分保护发动机的同时,效能得到最大化利用。

KYLM-116液力锚的研制与应用

在有杆泵系统中,经常采用油管锚定来改善工况,通过在管式泵的上方安装泄油器来改善油井施工作业时的工作环境。为了简化作业管柱,提高工作效率,开发了适用于江苏油田的KYLM-116液力锚。该工具集油管锚定和泄油器于一体,工作稳定性好,简化了作业管柱,使用在机抽井中,油井正常生产时可锚定井下抽油管柱,有效减少井下管柱弯曲而产生的管杆偏磨,减少冲程损失,提高机采井系统效率。经过442井次的下井应用,取得了良好的经济效益。

苏丹Palogue油田CO_2吞吐效果影响因素分析

针对苏丹Palogue油田3/7区Samaa组高孔高渗稠油油藏,进行CO2吞吐开采方式研究。通过实验,研究了CO2注入量、浸泡时间、井底流压等因素对CO2吞吐开采方式的影响。研究结果表明,浸泡时间对吞吐效果影响不大,井底流压对吞吐效果影响较大,存在最佳注入量,多次降压及吞吐前3周期效果较好。通过注入适当的气量、合理控制井底流压、采用多次降压的方式,可以在较少的吞吐轮次中取得较好的吞吐效果。该研究对CO2吞吐现场应用的设计具有一定的参考价值。