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Numerical simulation on inclusion transport in continuous casting mold 被引量:10
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作者 Lifeng Zhang Brian G Thomas 《Journal of University of Science and Technology Beijing》 CSCD 2006年第4期293-300,共8页
Turbulent flow, the transpor't of inclusions and bubbles, and inclusion removal by fluid flow, transport and by bubble flotation in the strand of the continuous slab caster are investigated using computational models... Turbulent flow, the transpor't of inclusions and bubbles, and inclusion removal by fluid flow, transport and by bubble flotation in the strand of the continuous slab caster are investigated using computational models, and validated through comparison with plant measurements of inclusions. Steady 3-D flow of steel in the liquid pool in the mold and upper strand is simulated with a finitedifference computational model using the standard k-εturbulence rondel. Trajectories of inclusions and bubhles tire calculated by integrating each local velocity, considering its drag and buoyancy forces, A "random walk" model is used to incorporate the effect of turbulent fluctuations on the particle motion. The attachment probability of inclusions on a bubble surface is investigated based on fundamental fluid flow simulations, incorporating the turbulent inclusion trajectory and sliding time of each individual inclusion along the bubble surface as a function of particle and bubble size. The chunge in inclusion distribution due to removal by bubble transport in the mold is calculated based on the computed attachment probability of inclusions on each bubble and the computed path length of the bubbles. The results indicate that 6%-10% inclusions are removed by fluid flow transport. 10% by bubble flotation, and 4% by entrapment to the submerged entry nozzle (SEN) walls. Smaller bubbles and larger inclusions have larger attachment probabilities. Smaller bubbles are more efficient for inclusion removal by bubble flotation, so Inng as they are not entrapped in the solidifying shell A larger gas flow rate favors inclusion removal by bubble flotation. The optimum bubble size should be 2-4mm. 展开更多
关键词 inclusion removal fluid flow transport bubble flotation continuous casting mold attachment probability
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Queuing-Based Performance Analytical Model for Continuous Flow Transporters of AMHS 被引量:2
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作者 周炳海 陈锦祥 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2013年第2期90-95,共6页
To quickly and accurately estimate the expected work-in-process (WIP)of material intersection points in continuous automated material handling systems (AMHSs) ,a queuing-based performance analytical model was presente... To quickly and accurately estimate the expected work-in-process (WIP)of material intersection points in continuous automated material handling systems (AMHSs) ,a queuing-based performance analytical model was presented for continuous flow transporters (CFTs) . In the modeling procedure which considered layout of crossovers and the variability of service time of turntables, an M /G /1 queuing model with multi-class customers and a non-preemptive priority M /G /1 queuing model with multi-class customers were introduced to accurately present the queuing WIP of each material intersection point and perform the analytical model. Finally,300 mm wafer fabrication facilities (fabs)with 24 bays were applied to evaluating the proposed model. Compared with results of an Arena simulation, the model performs well in evaluating the number of queuing WIP of the intersection points and overall system of CFTs in AMHSs. 展开更多
关键词 wafer fabrications automated material handling system( AMHS) queuing-based model continuous flow transports
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Regulating the non-effective carriers transport for high-performance lithium metal batteries
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作者 Simeng Wang Youchun Yu +2 位作者 Shaotong Fu Hongtao Li Jiajia Huang 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期132-141,共10页
The absence of control over carriers transport during electrochemical cycling,accompanied by the deterioration of the solid electrolyte interphase(SEI)and the growth of lithium dendrites,has hindered the development o... The absence of control over carriers transport during electrochemical cycling,accompanied by the deterioration of the solid electrolyte interphase(SEI)and the growth of lithium dendrites,has hindered the development of lithium metal batteries.Herein,a separator complexion consisting of polyacrylonitrile(PAN)nanofiber and MIL-101(Cr)particles prepared by electrospinning is proposed to bind the anions from the electrolyte utilizing abundant effective open metal sites in the MIL-101(Cr)particles to modulate the transport of non-effective carriers.The binding effect of the PANM separator promotes uniform lithium metal deposition and enhances the stability of the SEI layer and long cycling stability of ultra-high nickel layered oxide cathodes.Taking PANM as the Li||NCM96 separator enables high-voltage cycling stability,maintaining 72%capacity retention after 800 cycles at a charging and discharging rate of 0.2 C at a cut-off voltage of 4.5 V and 0°C.Meanwhile,the excellent high-rate performance delivers a specific capacity of 156.3 mA h g^(-1) at 10 C.In addition,outstanding cycling performance is realized from−20 to 60°C.The separator engineering facilitates the electrochemical performance of lithium metal batteries and enlightens a facile and promising strategy to develop fast charge/discharge over a wide range of temperatures. 展开更多
关键词 Functional separators Metal-organic frameworks 3D continuous ion transport networks ELECTROSPINNING Lithium metal batteries
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Characteristics of Solute Transport Continuously Released from Coastal Unconfined Aquifers under the Tidal Action Based on Laboratory Experiment
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作者 Min Guo Junwei Wan Kun Huang 《Journal of Earth Science》 SCIE CAS CSCD 2024年第5期1738-1748,共11页
Most studies on solute transport in coastal aquifers affected by tides focus on the transport of instantaneous released solute,and there are few studies on continuously released solute affected by tides.In this study,... Most studies on solute transport in coastal aquifers affected by tides focus on the transport of instantaneous released solute,and there are few studies on continuously released solute affected by tides.In this study,the image monitoring method is used to establish the quantitative relationship between the concentration of the colored tracer and the hue value of the image,and the digital image is used to determine the tracer concentration distribution.Using image monitoring method laboratory experiments,quantitative analysis of the characteristics of continuously released solute transport in coastal unconfined aquifers under the tidal influence.Experiments show that the high tide inhibits the increase in the concentration of each point in the aquifer.Under the influence of tides,the solute plume retreats towards the land.During the low tide period,the solute plume migrates toward the sea again.And the solute plume will maintain a relatively stable shape after entering the aquifer for a long enough time.Ignoring the tidal effect seems to have little effect on the estimation of the position of the solute plume,but ignoring the tidal effect has a certain influence on the estimation of the dispersion range of the solute plume.No matter whether considering the tidal action,the final dispersion range of the solute plume is almost the same.But before the solute plume reaches a stable state,ignoring the tidal effect will lead to a smaller dispersion range of the solute plume. 展开更多
关键词 tidal action coastal unconfined aquifers continuously released solute solute transport image monitoring method marine geology
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Vibration analysis of maglev three-span continuous guideway considering control system 被引量:6
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作者 Yan-feng TENG Nian-guan TENG Xinojian KOU 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第1期8-14,共7页
The dynamic interaction between maglev vehicle and three-span continuous guideway is discussed. With the consideration of control system, the dynamic interaction model has been developed. Numerical simulation has been... The dynamic interaction between maglev vehicle and three-span continuous guideway is discussed. With the consideration of control system, the dynamic interaction model has been developed. Numerical simulation has been performed to study dynamic characteristics of the guideway. The results show that bending rigidity, vehicle speed, span ratio and primary frequency all have important influences on the dynamic characteristics of the guideway and there is no distinct trend towards resonance vibration when fl/(v/l) equals 1.0. The definite way is to control impact coefficient and acceleration of the guideway. The conclusions can serve the design of high-speed maglev three-span continuous guideway. 展开更多
关键词 Maglev transportation system Three-span continuous guideway Coupling dynamics Feedback control Numerical simulation
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Wave-Mean Flow Interaction: the Role of Continuous-Spectrum Disturbances 被引量:1
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作者 曾庆存 张明华 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2000年第1期1-17,共17页
Traditionally, “ eddy feeds zonal flow” in the atmosphere is considered as a result of decaying unstable waves. We show that disturbances made of non-modal solutions -the continuous-spec-trum disturbances-can also e... Traditionally, “ eddy feeds zonal flow” in the atmosphere is considered as a result of decaying unstable waves. We show that disturbances made of non-modal solutions -the continuous-spec-trum disturbances-can also effectively transport zonal angular momentum and interact with the zonal basic flow. These disturbances, though stable, eventually decay, losing their energy to strengthen the westerly jets in the atmosphere. Calculations with observational data illustrate that the atmospheric zonal flow is maintained primarily by continuous-spectrum disturbances rather than by unstable waves. Angular momen-tum transport by continuous-spectrum disturbances is one order of magnitude larger than that by all kinds of normal modes (referred as discrete-spectrum disturbances) including unstable waves. Key words Maintenance of zonal flow - Continuous-spectrum - Angular momentum - Transport This research was partly supported by the Chinese Program on Basic Research and by the Institute of Atmospheric Physics, Chinese Academy of Sciences. It was also supported by NASA Grant NAGW 3517, and DOE Grant DEFG0285-ER60314 to the State University of New York at Stony Brook. 展开更多
关键词 Maintenance of zonal flow continuous-SPECTRUM Angular momentum transport
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城市连续隧道交织区主线交织车辆换道点选择行为研究
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作者 邬岚 陈雨欣 +2 位作者 陈茜 赵顗 李铭浩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期46-52,共7页
基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决... 基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决策建模和对比分析。研究结果表明:影响主线交织车辆换道点选择的主要因素为目标车辆状态以及本车道的后车状态,且经特征筛选之后建立换道决策模型的精度更高,其中支持向量机模型可以较好的刻画换道行为,模型的预测精度不低于85%。研究成果有助于在仿真模型中更准确描述换道点选择行为,同时为城市连续隧道交织区的优化和辅助驾驶策略制定提供支撑。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市连续隧道交织区 换道点选择行为 行为特征分析 决策模型
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考虑心理偏好的枢纽抵站旅客接续出行方式选择模型
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作者 翁剑成 马靖媛 +2 位作者 潘晓芳 孙宇星 柴娇龙 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期32-42,共11页
为掌握枢纽抵站旅客的出行方式选择特征,解决接续运输运力配置协同优化与效率提升问题,基于高铁枢纽接续出行问卷调查数据,引入上次接续属性、接续方式主观重要度、枢纽服务满意度、接续出行选择倾向特征等潜在变量因素,构建考虑心理倾... 为掌握枢纽抵站旅客的出行方式选择特征,解决接续运输运力配置协同优化与效率提升问题,基于高铁枢纽接续出行问卷调查数据,引入上次接续属性、接续方式主观重要度、枢纽服务满意度、接续出行选择倾向特征等潜在变量因素,构建考虑心理倾向的结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)和抵站旅客接续出行方式选择多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型相融合的SEM-MNL模型,定量计算枢纽抵站旅客接续出行分方式选择效用函数,预测不同时段旅客接续出行方式选择概率,并对比分析SEM-MNL模型与MNL模型命中率.研究结果表明:引入心理倾向潜在变量后,模型的整体命中率提升了4.6%;对枢纽环境服务满意度越高、接续方式服务重视程度越高、上次出行的时间和距离更短且使用公共交通的出行者,更倾向于选择公共交通方式.通过方式选择模型预测分方式的接续出行需求,开展对外客运枢纽接续运输保障和多模式运力的协调调度,对于实现枢纽接续客流与运力资源的供需平衡,继而提升接续服务质量具有重要意义. 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 结构方程模型 接续运输 城市客运枢纽
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非共振能区连续能量确定论中子输运计算方法研究
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作者 刘浩泼 李云召 +1 位作者 吴宏春 曹良志 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1210-1217,共8页
为了分析核反应堆堆芯内相关物理量分布,需要利用数值方法求解中子输运方程。其中,概率论方法计算效率尚无法满足大型工程计算的需求;而确定论方法大都采用多群近似技术,需要制作专门的多群数据库、进行复杂的共振计算。为了消除确定论... 为了分析核反应堆堆芯内相关物理量分布,需要利用数值方法求解中子输运方程。其中,概率论方法计算效率尚无法满足大型工程计算的需求;而确定论方法大都采用多群近似技术,需要制作专门的多群数据库、进行复杂的共振计算。为了消除确定论方法中的多群近似,本研究提出了基于函数展开的连续能量确定论中子输运计算技术。针对核反应微观截面在非共振能区的特点,建立了多项式基函数展开技术,恰当地刻画了中子在能量维度上的耦合特性,给出了中子通量密度和核反应率等物理量随中子能量的分布。本文详细介绍了非共振能区函数展开技术的理论模型、程序开发与验证。数值结果表明,该技术思路可行。 展开更多
关键词 中子输运方程 基函数展开 连续能量 确定论 非共振
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基线腹膜转运特性对CAPD患者腹膜蛋白丢失、生存率及腹膜炎发生率的影响
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作者 陈香慧 张晶晶 +7 位作者 陈钊 马芳霞 杨静 魏琳婷 田李芳 王皓东 王莉 付荣国 《中国中西医结合肾病杂志》 2024年第3期215-218,263,共5页
目的:观察基线腹膜转运特性对持续不卧床腹膜透析(CAPD)患者腹膜蛋白丢失、腹膜炎发生率及生存率的影响。方法:回顾性分析2014年01月—2021年01月在我院行腹膜透析手术并规律CAPD治疗≥1年的91例患者作为研究对象,根据术后首次的腹膜平... 目的:观察基线腹膜转运特性对持续不卧床腹膜透析(CAPD)患者腹膜蛋白丢失、腹膜炎发生率及生存率的影响。方法:回顾性分析2014年01月—2021年01月在我院行腹膜透析手术并规律CAPD治疗≥1年的91例患者作为研究对象,根据术后首次的腹膜平衡试验(PET)结果,将患者分为4组:高转运组(H)、高平均转运组(HA)、低平均转运组(LA)及低转运组(L),比较各组腹膜蛋白清除率(PrC)及腹膜炎发生率,分析终末期肾脏病(ESRD)不同原发病与其基线腹膜转运特性之间的关系。Kaplan-Meier生存曲线比较HT组(H和HA)和LT组(LA和L)患者的生存情况。结果:PrC水平在H、HA、LA及L四组间存在显著差异,H组的PrC水平显著高于HA、LA及L组,而其血清白蛋白水平显著低于其余三组(P<0.05)。不同ESRD原发病的患者,其基线腹膜转运特性也存在差异,糖尿病肾病患者的基线腹膜转运特性多为HA及H,而慢性肾小球肾炎患者的基线腹膜转运特性多为LA及HA。腹膜炎发生率及生存率在HT组和LT组差异无统计学意义(P>0.05)。结论:ESRD原发病不同可影响其基线腹膜转运特性的分布,不同基线腹膜转运特性PD患者间PrC水平存在显著差异,腹膜高转运特性的患者多伴有高的PrC水平和低的血白蛋白水平,而腹膜转运特性对CAPD患者的腹膜炎发生率及生存率无显著影响。 展开更多
关键词 腹膜平衡试验 腹膜转运特性 持续不卧床腹膜透析 腹膜蛋白清除率
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缓倾斜煤层群开采辅助运输系统改造及开拓优化设计
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作者 郭振亮 李树峰 《煤炭工程》 北大核心 2024年第8期7-11,共5页
针对缓倾斜煤层群开发过程中由于辅助提升及运输系统复杂引起的一系列问题,提出以无轨化辅助运输系统为改造目标,以新建缓坡斜井为改造方式,对沙吉海一号矿井进行辅助提升及运输系统改造。结合井筒布置情况,对矿井进行开拓优化设计,采... 针对缓倾斜煤层群开发过程中由于辅助提升及运输系统复杂引起的一系列问题,提出以无轨化辅助运输系统为改造目标,以新建缓坡斜井为改造方式,对沙吉海一号矿井进行辅助提升及运输系统改造。结合井筒布置情况,对矿井进行开拓优化设计,采用缓坡斜井兼做采区辅助运输上山的方式开发煤层群,减少采区个数,延长各采区服务年限,有利于缓解矿井采掘接续紧张的局面。对于新疆地区煤层群开发,沙吉海一号矿井开拓优化思路有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 缓倾斜煤层群 辅助运输 开拓优化 采区接续
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先简支后连续桥梁上运梁施工安全分析
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作者 桂长忍 王天鹏 《工程建设与设计》 2024年第15期98-100,共3页
对先简支后连续桥梁上进行梁板运输作业的安全性进行了分析。根据某先简支后连续桥梁的设计参数建立了三维空间有限元模型,分析了在单跨20 m的空心板桥和单跨40 m的T梁桥上进行运梁作业时结构的内力,并对梁板间有无横向联系、运梁车跑... 对先简支后连续桥梁上进行梁板运输作业的安全性进行了分析。根据某先简支后连续桥梁的设计参数建立了三维空间有限元模型,分析了在单跨20 m的空心板桥和单跨40 m的T梁桥上进行运梁作业时结构的内力,并对梁板间有无横向联系、运梁车跑偏等情况进行了具体分析对比。最后,根据计算分析的结果给出了合理建议。 展开更多
关键词 先简支后连续桥梁 运梁 安全分析 有限元
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山地城市盾构连续皮带机力学分析及应用
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作者 曹亚奇 游进 +3 位作者 欧阳天一 冯科军 肖超 王树英 《四川水力发电》 2024年第1期17-23,31,共8页
针对山地城市轨道交通大纵坡渣土运输速度慢和易出现有轨运输溜车的难题,笔者采用有限元软件对隧道渣土连续皮带机进行了静力学分析,研究其应力、应变和位移分布规律,并对连续皮带机的现场应用效果进行总结。结果表明:输送带两端和中部... 针对山地城市轨道交通大纵坡渣土运输速度慢和易出现有轨运输溜车的难题,笔者采用有限元软件对隧道渣土连续皮带机进行了静力学分析,研究其应力、应变和位移分布规律,并对连续皮带机的现场应用效果进行总结。结果表明:输送带两端和中部位置处的应力、应变和位移较大,支架与托辊连接处易出现应力集中现象;支架可以有效为输送带提供支撑,减小输送带自身应力,限制输送带位移;采用连续皮带机出渣方式时的日平均进尺和日最高进尺相比渣土车出渣方式均有较大提高,盾构掘进效率得到明显提示。 展开更多
关键词 连续皮带机 山地城市 大纵坡 渣土运输
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基于多目标优化的多码头转运港泊位资源分配研究
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作者 丁一 唐鸣 陈铠敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期104-111,120,共9页
集装箱的水水中转是一种经济高效的水路运输模式,为有效降低水水中转下中转箱在大型转运枢纽港的码头间中转成本,提出了基于多目标优化的多码头转运港泊位资源分配方案。该方案考虑了船舶安全靠泊时间与距离以及中转箱与船舶的匹配关系... 集装箱的水水中转是一种经济高效的水路运输模式,为有效降低水水中转下中转箱在大型转运枢纽港的码头间中转成本,提出了基于多目标优化的多码头转运港泊位资源分配方案。该方案考虑了船舶安全靠泊时间与距离以及中转箱与船舶的匹配关系等约束,建立了多目标混合整数规划模型,旨在最小化船舶在港时间成本与中转箱码头间运输成本;使用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,得到了多组不同规模下的船舶靠泊与中转箱转运方案。研究表明:该算法能够得到多组帕累托前沿解,为港口运营商和船舶公司提供多个优化方案,以船舶在港时间成本的增长为代价,中转箱码头间中转运输成本呈减少的趋势;相较于基于最小时间成本的传统调度方案,提出的调度方案能够有效降低多码头下船舶靠泊的运营成本,同时在不确定情景下具有良好的鲁棒性;具体而言,在不同船舶规模下,能够减少作业总成本的38.25%~69.48%;以较小程度的船舶在港时间成本损失为代价,明显减少中转箱的码头间中转成本,为水水中转下的泊位分配和码头间运输集成优化提供参考。 展开更多
关键词 交通运输工程 连续泊位分配问题 非支配排序遗传算法 多码头 水水中转
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跨国油气管道政治属性研究分析
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作者 邱湖淼 马如伦 张顺 《四川职业技术学院学报》 2024年第2期62-67,共6页
随着油气贸易的蓬勃发展,作为油气运输的管道行业也得到极大发展。目前世界上在运油气管道数量已超过3800条,总长度达240万km,而这些管道又有相当一部分是跨国油气管道,相对于其他国际工程,由于跨国油气管道自身的政治属性,以及对国家... 随着油气贸易的蓬勃发展,作为油气运输的管道行业也得到极大发展。目前世界上在运油气管道数量已超过3800条,总长度达240万km,而这些管道又有相当一部分是跨国油气管道,相对于其他国际工程,由于跨国油气管道自身的政治属性,以及对国家能源安全,国际关系的影响,常常作为政治武器,开展管道外交,导致政治及各类风险的产生。本文通过对跨国油气管道自身特点及政治属性分析,厘清油气管道内在属性,为今后开展跨国油气管道风险管理提供有益借鉴。 展开更多
关键词 跨国油气管道 政治属性 地缘政治 连续运输
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无缝线路施工期间道床刚度对速度的影响分析
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作者 王晓曼 王建西 +3 位作者 郭庆 宋雨晴 梁子业 白皓元 《河北工业科技》 CAS 2024年第3期195-202,共8页
为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型。以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度对钢轨接头动力... 为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型。以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度对钢轨接头动力响应的影响,确定施工线路合理的道床刚度及其速度阈值。结果表明:钢轨接头区的轮轨垂向力、钢轨和轨枕垂向加速度及行车安全评价指标受列车行车速度的影响较大,钢轨和轨枕的垂向位移受道床刚度影响较大;依据各指标的容许限值,应将施工期间的道床刚度控制在35~65 kN/mm;平车满载时的速度阈值显著高于空载时的速度阈值,合理道床刚度下平车满载及空载情况下速度最小值分别为53 km/h和23 km/h。研究结果对提高无缝线路施工效率,确保工程列车行车安全具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路运输其他学科 无缝线路 动力学模型 道床刚度 速度阈值
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连采机后配套梭式防爆蓄电池运煤车的设计
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作者 张学瑞 《煤矿机械》 2024年第6期20-22,共3页
结合设计的运煤车的主要特点、总体结构和技术参数,详细说明了关键部件装煤斗的设计过程,并对安全制动系统、后轮辅助驱动系统、液压系统、电气系统等设计过程做了简单介绍。井下工业性试验结果表明,该运煤车性能可靠,能够满足连采工作... 结合设计的运煤车的主要特点、总体结构和技术参数,详细说明了关键部件装煤斗的设计过程,并对安全制动系统、后轮辅助驱动系统、液压系统、电气系统等设计过程做了简单介绍。井下工业性试验结果表明,该运煤车性能可靠,能够满足连采工作面对运煤车辆的生产需求。 展开更多
关键词 连采机 防爆蓄电池 运煤车 装煤斗
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基于连续下降运行的终端区环形进场航线设计
18
作者 程骁丁 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1724-1732,共9页
为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应... 为了提高多机场终端区运行效率,增加其空域容量,构建基于连续下降运行模式的终端区环形进场航线结构和运行规则,并使用实际扇区结构和数据进行仿真验证。首先构建环形进场航线,由多条椭圆矩形等待航线和圆形准备航线组成;其次设计相应的进场运行规则;然后建立航空器进场顺序优化模型,使用模拟退火算法对其进行求解;并应用蒙特卡洛仿真方法计算终端区极限进场容量;最后使用实际终端区(ZSSSAP)结构数据进行实例验证。实验结果表明:环形进场航线在繁忙状态时可有效减少终端区内进场航空器瞬时峰值数量(降幅21.90%)和平均进场时间(降幅3.14%),平均进场时间可在顺序优化后进一步降低(降幅6.59%);并提高终端区进场航空器容量(增幅4.82%);在空域运行态势方面,环形进场航线模式可大幅度降低空域复杂度峰值(降幅61.29%)。 展开更多
关键词 航空运输 环形进场航线 多机场系统(MAS) 连续下降运行 航空器自主运行 空中交通管理(ATM)
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长沙汽车南站TOD综合交通枢纽开发案例研究
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作者 杨芷婧 李超 +3 位作者 吴华 刘刚 陈家乐 李厚梁 《城市建筑》 2024年第21期126-131,共6页
文章以长沙汽车南站综合交通枢纽作为案例,探讨了TOD理念在非超一线城市的应用和影响。文章通过ITDP 3.0评分体系全面分析了项目的开发历程、交通与城市发展的关联、现存问题及未来发展方向。长沙汽车南站综合交通枢纽,作为一个融合了... 文章以长沙汽车南站综合交通枢纽作为案例,探讨了TOD理念在非超一线城市的应用和影响。文章通过ITDP 3.0评分体系全面分析了项目的开发历程、交通与城市发展的关联、现存问题及未来发展方向。长沙汽车南站综合交通枢纽,作为一个融合了多种交通方式的综合枢纽,其对于城市的交通、商业、社区发展有着重要的影响。文章详细评估了项目在慢行交通系统、城市及社区发展、公共交通,以及未来升级潜力方面的表现,并基于这些分析提出了针对长沙TOD项目开发的启示和建议。研究结果旨在为城市综合交通枢纽的TOD项目开发提供实证参考,以促进城市的可持续发展。 展开更多
关键词 TOD综合交通枢纽 生命周期成本 持续性能评估 综合设计过程
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Suspended sediment transport analysis in two Italian instrumented catchments 被引量:2
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作者 Adriana GARCIA-RAMA Stefano Giorgio PAGANO +1 位作者 Francesco GENTILE Mario Aristide LENZI 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2016年第6期957-970,共14页
Suspended sediment transport in streams is an effective indicator of soil erosion at the watershed scale. This process was studied using the data obtained from two continuous monitoring stations installed in Italian w... Suspended sediment transport in streams is an effective indicator of soil erosion at the watershed scale. This process was studied using the data obtained from two continuous monitoring stations installed in Italian watersheds, the Rio Cordon and Torrente CarapeUe. The catchments have substantially different climatic, morphological and land use characteristics. The Rio Cordon, a small Alpine watershed, has been monitored since 1986, while in the Torrente Carapelle, a medium-size Mediterranean watershed, the monitoring station has provided data since 2007. Several flood events with suspended sediment transport were isolated in the two catchments, excluding those determined by snowmelt in the Rio Cordon as this process does not affect the Carapelle watershed. Analysis of the events showed different behavior in terms of hysteresis loop trends between water discharge (m3 S-1) and suspended sediment concentration (g 1-1) values, as the Rio Cordon confirms clockwise relationships most frequently, while counter-clockwise trends represent the majority of cases for the Carapelle Torrent. The different behavior of the two watersheds was further analyzed by evaluating relationships between the main hydrological parameters related to suspended sediment transport. Runoff controls the total sediment budget in both catchments. In contrast, it was noted that the runoff process does not interfere in the magnitude of the suspended sediment transport in the Rio Cordon catchment, while variations due to the larger size of the catchment area characterize the events in the Carapelle watershed. Lastly, a flow peak threshold that determines the advance or delay of the hydrograph peak with respect to the sedigraph peak was established for the Carapelle Torrent, while it was not reported in the Rio Cordon. 展开更多
关键词 Suspended sediment transport continuous monitoring Hysteresis analysis Flowpeak threshold: Soil erosion
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