基于OpenFlight API的建筑物场景自动建模及红外仿真

针对建筑物场景红外仿真真实性差、对国外软件依赖性强的现状,提出了一种新的适用于大规模建筑物场景自动建模及红外仿真的方法。该方法利用Google Earth提供的高分辨率航片中的阴影和地形信息,结合OpenFlight API自动建立建筑物场景三维模型,解决了数字高程数据、楼层数据缺失条件下的建模难题;通过对航片中不同城市地物的分割建立材质标号图像,利用理论分析的方法建立了建筑物场景中不同地物的红外辐射特征方程,离线生成了零视距红外纹理,并增加大气以及探测器作用效果,提高了红外场景的描述细节和真实性。

基于OpenFlight API的城轨电子沙盘建模方法研究

针对不同轨道线路的线形特点,通过线路中心线数据计算轨道截面关键点的空间信息,以OpenFlight API为基础编程,实现轨道线路三维模型的自动生成。建立地形模型并在轨线合适位置放置车站、信号机及编组机车,沿线布置树木和建筑模型,搭建成逼真的城轨电子沙盘。

OpenFlight三维公路模型设计参数的获取

为快速获取人-车-路虚拟仿真系统中三维公路模型的平曲线、纵断面和横断面参数,在分析OpenFlight格式公路模型多级层次数据结构的基础上,建立了深度优先和广度优先结合的递归遍历计算模型,给出了利用OpenFlight API读取三维公路模型中平曲线半径、纵坡度、超高、缓和曲线长度以及起点、控制点和终点坐标参数的方法,开发了基于Visual C++6.0的读取程序,并在云南省保山—龙陵高速公路的运营安全评价与改善项目研究中进行了虚拟仿真应用。应用结果表明,该方法在提高建模效率的同时,使得各路段的运行帧率平均提高了1.3 f/s。

基于OpenFlight模型的通用桥梁红外辐射特性模拟方法

对桥梁结构进行分析及简化,提出了基于OpenFlight模型的通用桥梁建模方法,将梁式桥、斜拉索桥、拱桥和悬索桥统一为一种通用的模型结构,并分别针对桥梁箱体结构、主缆、索塔、护栏等典型部件的热特性,综合考虑各种自然因素,建立桥梁红外辐射特性计算理论模型,并以图像的灰度信息模拟红外辐射特性,开发了通用的桥梁红外辐射特性计算及成像仿真软件系统,实现了任意时刻、任意地理位置、任意气象条件下不同类型桥梁的红外辐射特性模拟。实验结果表明提出方法与现有桥梁红外成像仿真结果具有一致性,符合典型桥梁的红外热辐射规律。

基于OpenFlight的三维地形自动纹理映射方法

在分析比较多种建模软件的基础上,本文提出了基于MultiGen Creator二次开发OpenFlightAPI,实现批量读取DXF文件,快速构建带纹理的三维地形仿真模型的一种实用方法。

虚拟现实技术在城市三维地学模拟中的应用

虚拟现实技术强大的三维显示和交互能力,为解决地学领域中地上地下统一建模、空间分析等科技难题提供了新的研究手段和方向。以虚拟现实系统为平台,结合三维地质建模技术构建了虚拟城市地质环境,实现了地上与地下的集成建模,并对虚拟环境中二维导航、空间查询等交互功能进行了研究,从而为城市规划、建设和管理提供三维可视化决策平台,为建设"城市地质信息管理与服务系统"打下良好的基础。

城市地下空间信息三维可视化技术的研究

建立城市地下空间信息可视化平台是提高城市地下空间资源规划、开发和管理能力和决策效率的必要途径。在虚拟现实技术与三维地质建模技术支持下,对地质体、地下管网等地下构筑物实现可视化和信息化,并对地质勘察、设计、施工及城市规划、管理中各种地下空间地理分布信息进行数据采集、存储、管理和分析,能够对庞杂的工程资料进行综合动态管理,提高数据可视化程度,充分挖掘地质信息的价值,为建筑、城市规划及岩土工程勘察等相关领域提供有力的决策依据。

城市地下三维管网建模技术研究

随着城市现代化的发展,建立城市地下管网信息可视化平台是提高城市地下空间规划、开发及管理能力和决策效率的必要途径。本文在虚拟现实建模技术支持下,对城市地下三维管网建立模型,并实现可视化,能够对庞杂的地下管线信息资料进行综合动态管理,提高数据可视化程度,为后期城市规划、地下管线埋设等相关领域提供有力的决策依据。

机场视景模型参数化建模方法研究

随着计算机虚拟现实和视景仿真技术的发展与完善,用于提高视景的逼真度和视觉效果的技术在飞行模拟机视景仿真中已得到广泛的应用。但是,基于Multigen Creator等3D建模软件构建机场模型的缺点日益凸显:人工收集机场数据、手工绘制机场拓扑图的建模方法耗时、费力、效率低、缺乏灵活性和可复用性。针对这些问题,结合机场路网结构的特点,将参数化的思想引入到机场路网三维建模过程中,提出了一种基于交通拓扑约束的机场路网参数化三维建模方法,设计并实现了基于该方法的用于视景的机场路网模型参数化建模系统。该系统已成功应用到机场模型建模工作中,建模速度较之传统方法有了显著的提高,而且制作出来的模型可以复用,系统在稳定性、可扩展性和可移植性方面表现出色,并具有很强的真实感和沉浸感。

基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究

针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型。该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建。

基于Creator的大场景地形数据处理

介绍了在VC++下利用Arcobject和OpenFlight API开发数据自动裁切程序和grid格式的dem转为flt处理程序,代替creator下人的工作,以简化数据处理流程。

基于工程钻孔数据的三维地层可视化的研究与应用

本文主要研究了基于工程钻孔数据的三维地层可视化,提出了基于钻孔数据三维地层建模的总体思路及其实现步骤,其次介绍了模型可视化的实现,介绍了基于钻孔数据三维地层可视软件的实现过程。采用VC++平台、OpenFlight API与VegaPrime API实现了基于钻孔数据的三维地质模型的自动构建,建立的三维地层模型为地质勘察决策提供有力的辅助工具。

MultiGen Creator构建城市交通场景及其在C++下重建方法

分析了用虚拟现实建模软件MultiGenCreator构建城市交通虚拟场景的建模方法 ;分别剖析了MultiGenCreator模型的数据组织形式和OpenFlightAPI组织数据的方式 ;结合OpenFlightAPI和OpenGLAPI编程 ,在C + + /VC中重建复杂虚拟场景 .

城轨线路道岔模型生成算法研究

通过对轨道线路中单开道岔模型的结构和线型进行分析,总结出道岔上关键点求取公式。用数学化的公式代替CAD图中的手动采点,利用程序输出道岔的关键点坐标,再调用OpengFlight API编程,实现了城轨模拟驾驶系统中道岔模型的自动生成,其优点是生成的道岔模型精确,工作量少,为今后利用程序输出道岔上关键点坐标提供了一种算法。

基于MultiGen—Creator的建模技术研究

结合目前虚拟现实发展情况，论述了如何利用专业软件MuliGen—Creator构建大规模地形与实体对象模型的方法．以及介绍了如何利用OpenFlight API进行辅助建模的方法，