不锈钢球阀化学镀Ni-P合金镀层研究

采用与普通钢同样的方法对不锈钢球阀进行预处理,然后化学镀N i-P合金镀层。扫描电镜照片显示N i-P合金镀层呈胞状结构。镀层组成分析表明,N i、P的质量分数分别为88.37%和11.63%,其原子分数分别为80.04%和19.96%。研究了不锈钢基体、镀态和经过不同温度回火的涂覆层的显微硬度、结合力及腐蚀性能。结果表明,涂覆层的显微硬度随回火温度的升高而增大,在350℃时达到最大值,为1 000HV。显微硬度由高到低依次为:经过回火后的涂覆层、镀态、不锈钢基体。镀层与基体的结合力随镀层回火温度的升高呈现先升后降的趋势,在300℃时达到最大值,为42.3 N。在质量分数分别为10%的盐酸、硫酸和盐酸与硫酸的混合酸中的腐蚀实验证明,N i-P合金镀层的耐蚀性远远高于不锈钢基体,而经过回火后的涂覆层其耐蚀性比未经回火的低。因此,可以根据不同的性能要求,对不锈钢球阀选择不同的处理工艺。

活塞式气体压缩机阀片的化学镀Ni-P合金工艺研究

对活塞式气体压缩机的 13CrMo钢阀片进行镀Ni P工艺研究。分析了活化处理时间对化学镀Ni P镀层结合力、热处理温度对镀层表面硬度及后处理等对镀层耐蚀性的影响规律。用优选的工艺参数对阀片进行表面强化与防蚀处理 ,获得了较好的效果。

引进型国产300MW汽轮机窜轴事故分析及防止对策

通过引进型国产300MW汽轮机在启动试运中出现的一次窜轴事故,根据计算机追忆打印的有关图表、数据分析了产生事故的原因,并提出了为防止类似事故重演应采取的措施和建议。经采取措施后该机组多次又在相同情况下启机,已安全运行。说明分析正确,措施得当,值得同类型机组借鉴。

粉末冶金排气门座材料的研究

研究了高合金粉末冶金钢的组织及合金元素含量对材料耐磨性的影响。开发了一种成分为 Fe-14 Cu- 6 Mo- 2 Cr- 0 .9W- 3Co- 1.5 C的高碳、高钼粉末冶金排气门座材料。试验结果表明 ,在常规的烧结温度下 ,这种采用元素粉混制的排气门座材料 ,只要经过熔渗铜处理 ,即可获得致密化程度较高、各合金元素分布较为均匀的组织 ,该组织为贝氏体与分散碳化物相的混合物 ;这种排气门座材料具有硬度高。

粉末冶金气门座的研制

以发动机气门座为例，对铁素体冷复压工艺进行了试验研究，分析了网状碳化物的生成条件。结果表明，采用该工艺可获得高密度、高碳含量、具有马氏体、贝氏体和网状碳化物组织的粉末冶金气门座。

空气压缩机用粉末冶金阀板模具设计及应用

叙述了阀板的使用要求。详细介绍了粉末冶金阀板的成形模结构。

CNG发动机阀座材料开发及其与气门匹配性试验

通过在强化型的基体材料中添加硬质颗粒和固体高温润滑剂,开发出了耐磨性高且具有自润滑性能的粉末冶金阀座材料。在用燃气加热的模拟试验机上进行对比试验,结果证明粉末冶金材料具有良好的综合性能。

粉末冶金零件在汽车上的应用

列出了我国部分引进牌号汽车每辆汽车上应用的粉末冶金零件数量 ;介绍了汽车工业粉末冶金零件的应用情况 ,包括粉末冶金进、排气门座 ,同步器锥环 ,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮 ,机油泵主、从动齿轮 ,减震器零件 ,烧结铜合金 钢背双金属轴承 ,粉末锻造连杆 。

EQ—140气泵阀板的研制

阀板是汽车气泵中的重要零件，直接关系到汽车的安全性能。本文阐述了粉末冶金阀板的形状、精度、模具结构和密封性要求及研制过程。研究表明：粉末冶金阀板具有高效、精密、优质、节能、低耗等优点，其性能优于铸件阀板。

刷镀镍磷工艺在阀门密封副上的应用

介绍了刷镀镍磷的工艺原理及其溶液配制方法 。