新能源汽车PEPS故障检测与维护技术研究

PEPS是Passive Entry Passive Start的英文缩写,中文意思是无钥匙进入及启动系统,它是由控制器、汽车端的接收器和汽车钥匙里面的射频发射器等组合而成的。当前主流的PEPS都加入了NFC和蓝牙元素。本文总结概括了PEPS系统常见故障,以吉利几何G6为例进行探究。

PEPS车型无法启动故障排查分析

本文主要讲述被动进入与被动启动(Passive Entry&Passive Start,PEPS)系统车型突然发生无法上电启动故障,从PEPS系统工作原理进行梳理可能原因,借助CANOE/PICO等设备逐一排查,分析相关疑点,最终锁定故障点,并制定相关更改措施,解决该问题。

基于PepS的高温核一级管道蠕变疲劳分析方法研究

钍基熔盐堆(Thorium Molten Salt Reactor-Liquid Fuel,TMSR-LF1)回路管道最高运行温度达650℃,高温服役下的管道蠕变-疲劳损伤分析及评定至关重要。目前仅ASME-BPVC-III-5-HBB规范中有适用于高温核一级管道的蠕变-疲劳损伤暂行评定方法,但该方法对于复杂管道系统使用起来过于繁琐。本文旨在使用管道分析软件PepS软件实现高温核一级复杂管系的分析与结构完整性评估。首先结合管道结构在多种载荷组合作用下的截面应力状态解析解,进行管道截面应力分析及应力线性化,并将结果与有限元数值解进行对比分析,两者的误差结果基本一致。随后,利用PepS软件对TMSR-LF1回路管道进行了力学分析和结构完整性评估,结其蠕变疲劳损伤结果位于包络线以内,满足蠕变疲劳极限的要求。该研究将管道分析软件与ASME评定规范进行了有效衔接,明确了评定方法,实现了高温核一级复杂管系的蠕变疲劳评估。

一种基于功能安全的汽车PEPS系统

介绍了ISO26262《道路车辆功能安全》中对于汽车功能安全的概念设计,以及功能安全的定义和功能安全风险分配方案。在此基础上,介绍了汽车无钥匙进入与启动系统(PEPS系统)的功能安全分析、功能安全对策的分析,以及满足ISO26262中功能安全等级ASIL D的PEPS系统架构的设计。该架构目前已实施,在江淮汽车某款乘用车上得到了很好的应用。

基于LabVIEW的汽车PEPS测试系统设计

介绍一种汽车无钥匙进入及启动(PEPS)系统的测试系统,其以LabVIEW为核心,模拟PEPS系统中与BCM、ABS等汽车网络拓扑中各节点模块的交互信息,实现了对PEPS系统的测试。文章详细分析了测试系统的硬件架构以及软件设计,提出一种通用化的PEPS测试系统配置程序设计,并在实际车型的开发中得到了很好的应用。

宝骏汽车PEPS系统构造与功能

本文从PEPS系统的功能出发,分析宝骏汽车PEPS系统主要组成部件构造、功能及控制原理,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车网络故障诊断提供有益的参考。

一种针对汽车PEPS系统测试台架的方案与实现

基于无钥匙进入与无钥匙启动系统lPassiveEntry＆PassiveStart．下称“PEPS”1涉及一种针对汽车PEPS系统测试台架的组成和工作原理．并提出了一种针对汽车PEPS系统测试台架的设计方案，此外。本文以PEPS系统的电源管理功能为例，介绍了测试台架的实现方法。

基于PEPS软件的一种激光三维切割夹具的制作方法

激光三维切割对支撑夹具有较高要求,夹具必须具备快速定位、零件摆放稳固、重复定位精度高等特点。本文介绍了一种使用PEPS软件设计插接式钢板夹具的方法,该方法能快速便捷的设计出支撑夹具,并方便的完成加工与组装,具有一定的借鉴和参考价值。

宝骏汽车带PEPS车型的防盗匹配

本文从PEPS匹配和匹配常见故障及推荐返修方法内容出发,系统讲解PEPS匹配过程、PEPS复位、ESCL复位、新增钥匙原钥匙有效和新增钥匙原钥匙无效,总结PEPS匹配常见故障及推荐返修方法,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车PEPS系统匹配提供有益的参考。

浅析宝骏汽车PEPS系统的工作原理

本文从PEPS系统无钥匙解锁;无钥匙上锁;无钥匙电源管理-OFF档到ACC、ON档;无钥匙管理-其它档位到START档;无钥匙管理-其它档位到OFF和应急起动和应急熄火六方面内容分析,系统讲解宝骏汽车PEPS系统工作原理,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车网络故障诊断提供有益的参考。

宝骏汽车PEPS系统故障诊断

本文从用免钥匙功能不能进行解锁或上锁、用免钥匙功能不能进行ACC或ON档电源的切换和用免钥匙功能启动机不运转三个方面内容出发,系统分析PEPS系统故障诊断流程,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事汽车PEPS系统故障诊断提供有益的参考。

用于轿车PEPS系统的双终端差分改进识别算法

针对基于智能手机的汽车无钥匙进入和启动系统(PEPS)车内外高精度辨识技术需求,设计基于双终端的差分K近邻定位算法.通过改进的Dempster-Shafer证据理论,将双终端算法与典型单终端算法的辨识结果进行融合,提升识别算法的鲁棒性与准确性.与传统的K近邻和概率分布法相比,融合算法在实验场景中对终端车内外状态的辨识准确率提升10%.在传统定位算法易出现误判的车窗附近范围内,将误差距离从距车窗20 cm缩小到距车窗5 cm.

一种针对汽车PEPS系统的方案设计与实现

基于汽车无钥匙进入与无钥匙启动系统(Passive Entry&Passive Start,下称PEPS)的自主研发过程,对汽车PEPS系统进行了研究与分析,介绍了该系统的工作原理、认证流程及主要组成部件,并提出了一种PEPS系统的设计方案。介绍了PEPS基站对智能钥匙的身份认证技术及智能钥匙精确定位技术的实现方法,并对PEPS系统中各组件的基本功能及设计原理作了介绍。

基于国密算法SM4的车载PEPS和EMS安全认证方法研究

随着ICV(智能网联汽车)产业的快速发展,车与人、车与车以及车与外部环境的数据交换成为常态,汽车安全受到严重威胁,研究汽车安全认证方法则显得至关重要.车载PEPS(无钥匙进入及启动系统)和EMS(发动机管理系统)的安全认证决定整车安全性能,是保证汽车安全运行的前提条件.目前业界广泛采用128 bits AES算法实现PEPS和EMS的安全认证,而由于AES密钥生成和密钥调度算法较国密算法SM4复杂,加解密时间较长,且算法实现的代码量较大,占用过多的MCU资源,因此,本文提出将国密SM4算法应用于车载PEPS和EMS的安全认证,缩短加解密时间,有效提高数传效率,同时采用高级语言实现该算法并移植到国产MCU GD32F103,实现产品国产化,降低成本.将国密算法SM4进行推广,为ICV安全认证提供研究基础.

PEPS系统集成TPMS的方案设计研究

详细介绍将TPMS的RF接收功能与PEPS集成在一起方案的设计要求,阐述其整套系统的控制策略和通信协议,并针对该方案进行了胎压接收效果的整车测试,RF射频接收率符合设计要求,具备量产可行性。

汽车PEPS系统诊断测试的应用与研究

随着汽车技术的不断提高,汽车PEPS系统也对其诊断测试结果的速度、准确性、连续性提出了更高的要求,利用Vector公司开发的CANoe总线仿真软件,对各种车身电子模块进行模拟,建立具有改进AES算法认证加密的汽车PEPS系统的测试仿真环境。实际测试结果表明,该系统不仅可以在虚拟节点下进行模拟仿真测试,也可以在真实节点下进行实时测试,灵活有效地反映出汽车PEPS系统中各种电子模块的总线通信情况,同时保证了故障诊断测试连续性和有效性。

汽车PEPS系统综述

简要地介绍了PEPS系统的组成,以大众MQB平台的PEPS系统为例,详细讲解了无钥匙进入系统和一键启动系统的工作原理,阐述了PEPS系统的工作形态,并分析了PEPS系统的发展趋势。

基于LabVIEW的汽车PEPS自动测试系统的设计

本文介绍了汽车PEPS系统及其自动测试系统的特点,利用LabVIEW软件设计开发出PEPS自动测试系统的程序、上位机控制界面及各种VI子程序,详细分析了汽车PEPS自动测试系统的流程及原理,并对测试结果进行保存,便于处理和分析。应用表明,汽车PEPS自动测试系统在保证测试安全性、准确性的前提下,不仅操作更加方便,而且智能化,同时提高了测试效率,降低了测试成本。

管道应力分析软件PepS与CAESAR Ⅱ的应用对比

利用管道应力分析软件PepS与CAESAR Ⅱ对一工程核级管道进行了数值模拟研究,通过建立有限元计算模型,依据ASME锅炉及压力容器规范,对两种软件模态分析、应力指数、应力评定以及支架反力等结果进行了对比分析。结果表明,两种软件各具优缺点,两种软件在模态分析、应力指数、应力评定以及支架反力计算方面数值基本一致,综合来看,CAESAR Ⅱ软件可作为核电工程管道的第三方验证软件。

基于UDS协议的PEPS系统安全认证方法

无钥匙进入启动系统(PEPS)相对于传统的钥匙开启车门和启动汽车,其通过低频和射频的通信,实现汽车与钥匙之间复杂的双向身份认证.为了保障双向身份认证,本文详细介绍了基于UDS协议的PEPS系统安全认证方法.通过UDS协议的诊断学习功能,实现了遥控钥匙与BCM、EMS以及ESCL的认证保护机制,以此保证了无钥匙进入启动系统(PEPS)工作的安全性,为其迅速发展提供了有力的技术支撑.