PS/TiO_2复合纳米微球的制备和结构表征

PS/TiO2 composite nanospheres were prepared in situ by seed emulsion polymerization,and the structure characterization was carried out by TEM、 UV-Vis、 FTIR、 DSC＆ TGA.The tribological behaviors of PS/TiO2 nanospheres as additives in paraffin oil were evaluated on a four-ball machine.Experimental results indicate that the PS/TiO2 composite nanospheres have a good anti-wear performance.

PS-co-TMI与己内酰胺反应研究

苯乙烯-3-异丙烯基-α,α′-二甲基苄基-异氰酸酯共聚物(PS-co-TMI)与9-(甲胺基-甲基)蒽(MAMA)和己内酰胺(ε-CL)之间的竞争反应可用于表征大分子反应体系中的微观混合特性,PS-co-TMI与ε-CL的反应速率慢于微观混合速率,动力学数据是该方法定量表征微观混合特性的基础。在500mL的夹套式搅拌反应器中以二甲苯为溶剂研究了PS-co-TMI与ε-CL反应,采用核磁13C和傅立叶红外对反应产物进行表征,应用红外定量方法研究了反应动力学。结果表明:在76.0℃～129.0℃、ε-CL和PS-TMI的摩尔比2.95～27.5的范围内,PS-TMI与ε-CL反应为可逆的二级加成反应,正反应活化能Ea+=82.1kJ·mol-1,频率因数A+=6.83×108;逆反应活化能Ea-=117.8kJ·mol-1,频率因数A-=2.43×1012。

RAFT法制备高分子量窄分布的PS聚合物

以二硫代枯酯(CDB)为链转移剂,AIBN作为引发剂,用可逆加成-断裂链转移(RAFT)活性自由基聚合方法制备了高分子量窄分布的PS聚合物,其重均分子量可达到-Mw=465 000 g/mol,数均分子量达到-Mn=333 000 g/mol,分布指数D=1.40。考察了链转移剂浓度、聚合温度和聚合时间对PS聚合物的分布指数和分子量的影响,此方法制得的PS聚合物能满足工程材料的要求。

PS路面强力剂在毛乌素沙漠高速公路沥青路面车辙处治中的应用研究

沥青路面在重载、大交通量、高温等条件下易发生车辙病害。采用一种新型的外掺式复合聚合物改性剂——PS(Pavement Strong)路面强力剂,依托毛乌素沙漠榆靖高速公路沥青路面车辙处治实体工程,通过室内外试验、工程实践、工后观测和分析研究,结果表明,PS路面强力剂能显著改善沥青混合料的高温稳定性,与传统的SBS沥青改性技术复合应用,能够更有效地防治沥青路面车辙病害,因而具有广阔的应用前景。

聚偏氟乙烯共混膜的制备和性能研究

主要讨论了聚偏氟乙烯(PVDF)膜以及聚甲基丙烯酸甲酯(PVDF/PMMA)、PVDF/PMMA/PS(聚砜)共混膜的制备及性能,并研究了不同添加剂对PVDF/PMMA/PS共混膜的结构和性能的影响。实验数据表明:PVDF/PMMA/PS共混膜的通量最大;PVPK 40成膜通量最大;T iO 2成膜截留率最大。

混合进制并元加群特征的结构

首先提出混合进制并元加群的概念，然后给出混合进制并元加群特征的结构，最后完成混合进制并元加群特征的计数。

聚偏氟乙烯共混膜的制备和性能研究

主要讨论了聚偏氟乙烯(PVDF)膜以及聚甲基丙烯酸甲酯(PVDF/PMMA)、PVDF/PMMA/PS(聚砜)共混膜的制备及性能,并研究了不同添加剂对PVDF/PMMA/PS共混膜的结构和性能的影响。实验数据表明:PVDF/PMMA/PS共混膜的通量最大。SEM表明,添加剂对本体系有较大的影响,其中PVPK40成膜通量最大,TiO2成膜截留率最大。

基于EHD的聚苯乙烯打印工艺研究

采用电流体动力学(EHD)打印方式,以聚苯乙烯(PS)作为打印材料,对打印工艺参数进行了深入的研究。探究了打印溶液的质量分数、喷嘴处施加的工作电压以及基板移动速度对打印线条的形貌及直径的影响。研究结果表明:当PS溶液质量分数为18%时,可以打印得到光滑的线条;在一定范围内,线条的直径随电压增大而增大,随基板移动速度增大而减小。相较于传统静电纺丝技术,使用优化后的参数进行EHD打印的微尺度线条有着更好的沉积精度与控制效果,通过调节工艺参数,成功打印出直径小于5μm的螺旋状与网格状的聚合物图案。

亚硫酸丙烯酯对锂离子电池性能的影响

向电解液1 mol/L LiPF6/EC＋DMC＋EMC中加入亚硫酸丙烯酯（PS）,用循环伏安法研究在石墨电极上的电化学行为,并研究了PS对锂离子电池首次充放电效率、常温放电性能及循环性能的影响。电解液中加入PS,可促使石墨电极表面固体电解质相界面（SEI）膜的形成。加入PS虽然降低了电池的首次充放电效率和常温放电容量,但提高了循环稳定性;PS添加量为3.0%时,以500 mA在3.0-4.2 V循环200次,电池的容量保持率为99%,比不含PS的电池提高了8%。

硫酸亚乙酯电解液添加剂替代亚硫酸丙烯酯对锂离子电池性能的影响

本文用硫酸亚乙酯(DTD)取代常用的亚硫酸丙烯酯(PS)电解液添加剂,研究了不同DTD添加量对电解液电导率和锂离子电池性能的影响。结果表明,DTD添加量从0%上升至2%,电解液离子电导率呈现轻微下降的趋势,但是仍略大于添加PS的电解液。产气电芯的比例随着DTD含量的上升减少,DTD含量1%时产气电芯数约占电芯总数的31.7%,DTD含量上升至2%时未发现产气电芯,电芯厚度膨胀比与原电解液相同。此外,DTD可改善电芯的低温性能,DTD含量为2%时,电池在-20℃温度条件下的放电容量约为3.1%,而倍率及循环性能均与使用PS电解液的电池保持在同一水平。

增材制造PS模样石膏型熔模铸造铝合金气缸盖

基于对PS粉末的粒度分析和对PS粉末、石膏粉末的热重分析,进行了激光选区烧结PS粉末制作气缸盖模样、模样浸涂低温蜡、组装浇注系统模簇、石膏型熔模成形工艺造型、焙烧,在负压条件下浇注ZL101A铝合金气缸盖,随后对铸件进行了T6热处理和检测分析。结果发现,ZL101A气缸盖的表面粗糙度(Sa)为11.894μm,硬度(HBW)为85.8,抗拉强度为142MPa,伸长率为5.5%;T6热处理后,ZL101A气缸盖的硬度(HBW)增加到106,抗拉强度增加到218MPa,而伸长率降低到1.2%。

PS路面强力剂的路用性能研究

PS路面强力剂是一种新型的外掺式复合聚合物改性剂,专用于沥青混合料的改性。采用AC-13C型沥青混合料,以基质沥青和混合料的不同改性技术(SBS、Sasobit、PLAST.S)为参照,系统研究了外掺PS沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性等路用性能,以及PS剂量对路用性能的影响。研究结果表明,PS路面强力剂能有效改善沥青混合料的各项路用性能,尤其是对高温稳定性改善甚为显著,且外掺PS剂量与路用性能的改善直接相关,同其他3种改性方式(SBS、Sasobit、PLAST.S)相比,PS路面强力剂具有更好的性价比和优良的可操作性,因而具有良好的应用前景。