影响PU合成革激光雕刻工艺参数研究

对激光雕刻的原理特点及其雕刻图案的步骤做了简单的阐述,并指出影响PU合成革激光雕刻的因素分别为雕刻难度和雕刻效果。重点从雕刻速度与雕刻的激光强度两个方面探讨了对PU合成革激光雕刻效果的影响,并通过多次实验得出了不同的雕刻效果下参数的最优设置区间。

声速剖面对深海远程声脉冲结构的影响

利用东印度洋和南海海域进行的深海远程声传播实验数据,比较分析了声道轴附近深度发射的声信号在两个海域不同声速剖面结构下的远程传播损失和脉冲时间到达结构。通过对比观测发现,两海域的深海声传播损失特性存在一定的差异,声脉冲时间到达结构差异性显著。首先,在东印度洋实验中观测到潜标垂直阵同一接收距离上,靠近声道轴传播的声能量较大,且声道轴附近声速较小但沿其传播的声信号却最先到达,而偏离声道轴传播的声信号延后到达,在整个接收深度上呈现出声道轴附近接收波形早于其他深度到达的分支结构,这与南海典型深海环境下的脉冲时间到达结构存在显著差异。其次,结合深海声道的参数化数学模型,分析了声速剖面对远程脉冲传播时间到达结构的影响机理,并理论解释了两个海域实验中观测到的脉冲声信号时间到达结构现象,其形成原因在于深海声道中决定声速剖面结构的声道轴系列参数的差异。该研究结果对通信声呐在不同海域深海远程环境下的应用具有一定的参考意义。

MOX燃料混料过程的优化

本文采用Householder变换法对MOX燃料混料过程中Pu同位素均一化问题进行优化计算 。

铁路桥梁用高性能聚氨酯防水涂料的研制

采用自制预聚物、液体填料、固化剂、颜填料等按一定比例混合均匀制备高性能聚氨酯防水涂料。探讨了异氰酸酯含量、—NCO和活性H当量比、液体填料和固化剂配比、以及填料加量的不同等对聚氨酯防水涂料综合性能的影响。

浅析新形势下普速铁路线路的维修策略

首先分析了普速铁路线路的维修内容,然后从四个方面阐述了如何做好普速铁路线路的维修工作。

高铁专线用混凝土桥梁聚氨酯防水涂料工艺研究

将聚醚多元醇与MOCA制成交联剂,采用甲苯二异氰酸酯(TDI)与聚醚多元醇制成异氰酸酯预聚体,制备双组分无溶剂高强型聚氨酯防水涂料。分析了预聚体的用量、填料类型与聚醚类型、聚醚多元醇的配比、异氰酸根含量(-NCO)对涂膜力学性能的作用。通过此方式所制备的防水涂料效果良好,可以满足高铁专线混凝土桥梁防水层的相关要求。

关于改善津浦联络线行车条件的探讨

津浦联络线为京山线与津浦线的联络线 ,其现有情况与当前提速要求不相匹配 ,连接端咽喉能力紧张。本文在分析当前存在问题的基础上 ,从行车条件及投资状况 ,结合我国国情 ,提出了改善方案 。

普速铁路既有车站站场改造信号过渡方案探讨

随着我国国民经济的快速发展,铁路运输繁忙,目前普速铁路的现状已不能满足运输需求,特别是不能满足货物运输的需求,因此需加快普速铁路的电气化扩能升级改造。以干线铁路淮南线电气化改造工程双墩集车站站场改造为例,介绍了信号专业配合该车站站场改造时的过渡方案,重点介绍了进站信号外移和道岔既有四线制控制新插铺六线制道岔的过渡方案,以期为其他类似工程提供参考。

关于蜗轮减速器补偿垫成形质量的研究

蜗轮减速器补偿垫采用聚氨酯橡胶冲模加工,该模具设计结构紧凑、拆装方便、制造简单,冲裁出的多种规格的补偿垫零件平整、成形一致、毛刺小、严格控制了蜗轮、蜗杆的补偿间隙,使蜗轮副转动灵活。