PAMCRASH软件的机构运动模拟功能

轿车正面碰撞时其前部的悬架、转向系等机构的运动情况对于轿车车身前部钣金件变形过程的影响很大。因此在模拟分析中必须加以认真考虑。要正确模拟碰撞过程中机构的运动情况,所采用的有限元软件必须具备相应的功能。本文介绍了PAMCRASH软件的机构运动模拟功能,并进行了机构运动的模拟计算。

旋转离心应力对叶片鸟撞响应的影响

为避免航空发动机叶片在高速旋转工作状态时经常会发生外物损伤造成的严重事故,基于冲击动力学理论,建立了离心预应力作用下叶片外物撞击的非线性动力学模型,利用碰撞动力分析软件PAM-CRASH及其丰富的材料本构模型数据库,建立了旋转叶片受鸟体撞击的有限元分析模型,并在其环境下通过隐式静力求解来进行旋转状态下叶片的预应力分析,对不同离心栽荷下叶片鸟撞击进行数值模拟比较。结果表明,离心应力对叶片的瞬态响应及损伤特征有较大的影响,并获得了不同离心预载作用下外物损伤的一些规律。

某款汽车复合材料尾门的滑台分析及优化

汽车尾门的结构设计中,尾门门锁及其保持件在滑台试验中需满足该结构在高速载荷工况下的结构功能性和结构完整性。以复合材料尾门为研究对象,利用有限元模拟的方法,重点考虑复合材料的高速材料性能,建立复合材料尾门滑台试验的仿真分析模型。根据试验结果,校核复合材料尾门滑台仿真模型的精度,分析在高速工况下,复合材料尾门尤其是尾门门锁及其保持件在高应变率下的断裂性能表现。最后,基于精准的尾门滑台仿真分析模型,兼顾复合材料的工艺可行性,有针对性地提出加强复合材料尾门薄弱区域的优化方案,并通过试验验证了优化方案的可靠性。阐述的利用滑台试验的有限元仿真分析及优化方法,高效且精准地解决了复合材料尾门在滑台试验中局部开裂的问题。

混合路权下100%低地板有轨电车耐撞性研究

为研究混合路权下100%低地板有轨电车的被动安全性能,在HyperMesh软件中建立有限元计算模型,使用PamCrash碰撞软件进行数值计算分析及后处理工作。依据欧洲标准EN15227《铁路车辆车体的防撞性要求》,同时结合混合路权下低地板有轨电车运营的特殊性以及汽车侧面碰撞法规和相关研究,对列车进行耐撞性研究。结果表明,该有轨电车耐撞性能符合相关标准要求,同时侧面碰撞的研究也为有轨电车被动安全性能的完善提供设计参考。

溃缩设计在汽车行人保护中的应用

为了满足2018China-NCAP对行人保护的要求,对新车型某关键零件,引入溃缩设计理论。利用精准的有限元模型进行方案研究,在保证车身刚度的前提下,提出切实可行的提高行人保护性能的溃缩设计方案,并详尽地阐述该溃缩设计在行人保护试验中的优势。