2008-2020年泛珠三角区域大气氨排放清单及分布特征

精确的区域氨排放清单编制对于制定有效的空气污染控制措施至关重要.以福建省、江西省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、海南省、四川省、贵州省、云南省等9省份为研究区域,基于10种不同氨排放源活动水平数据,采用排放因子法建立了泛珠三角区域2008−2020年的氨排放清单,并利用ArcGIS软件对2020年研究区的氨排放量进行1 km×1 km空间网格分配.结果表明:①2008−2020年泛珠三角区域氨排放量为2685.40×10^(3)~2839.35×10^(3) t,总体较为稳定,年变化率在−1.42%~1.88%之间,农业源占氨排放总量的92.23%~93.79%,非农业源贡献率为6.21%~7.77%.②2020年,四川省氨排放量最大,为689.07×10^(3) t,占研究区氨排放总量的24.53%;其次为云南省和湖南省,贡献率分别为14.70%和13.90%.蛋鸡、肉牛和生猪是畜禽养殖氨排放主要贡献源,其氨排放量分别为661.75×10^(3)、339.88×10^(3)和310.97×10^(3) t.尿素占氮肥施用氨排放量的97.17%.③2020年,泛珠三角区域氨排放呈显著的空间分布差异,高值区主要集中在四川省中部地区,排放强度高达481.03 t/km^(2);低值区主要位于四川省西部和云南省西北部区域.④在95%置信区间上,2020年研究区氨排放量的不确定度范围为−18.08%~20.97%,其中畜禽养殖和燃料燃烧的不确定度较低,分别为−7.43%~8.15%和−9.50%~10.32%.研究显示,泛珠三角区域历年氨排放趋势总体变化较小,以畜禽养殖排放源为主,加强畜牧业氨减排技术的积极推广和普遍实施将是显著削减氨排放的实现途径.

泛珠三角洲区域高校科技创新能力评价——基于E-TOPSIS改进因子分析法的实证研究

针对常用的主成分分析法和因子分析法存在的缺陷,研究提出基于E-TOPSIS改进的因子分析法。以泛珠三角洲区域高校科技创新能力为研究对象,利用熵值法的差异系数修正因子分析的方差贡献率及因子得分系数确定指标权重,并通过TOPSIS法对样本进行评价。根据实证分析,对泛珠三角洲各省2010—2014年的科技创新能力的发展水平的横向和纵向进行比较,并提出相关建议。

资源-环境双重约束下的区域生态效率的时序特征--以广西壮族自治区为例

为了探讨资源—环境双重约束下我国生态赤字地区资源环境绩效水平,利用生态脆弱指数和资源环境绩效指数(REPI)对地处珠江三角洲的广西资源环境绩效进行了系统分析和比较研究。结果表明:尽管资源环境绩效水平从2000年的72.4上升为2007年的116.1,但趋势并不明显,资源环境综合绩效水平在全国的第24—26位徘徊。综合绩效指数、SO2排放绩效指数、工业固体废弃物排放绩效指数和生物资源指数呈现"N"型变动,水污染指数下呈"∧"变动态势,大气污染指数呈现"W"型剧烈变动,生态承载力处于超载状态,生态脆弱性趋势没有明显改变。资源消耗和污染物排放的下降态势并不稳定。1995—2007年,广西区域环境水平呈下降趋势,区域环境水平和资源转化效率呈剧烈变动的下降趋势,抗逆水平和生态保护指数有所提高,土地资源指数呈现下降态势,排放强度指数下降明显,生态脆弱指数保持恒定,气候变异指数呈波浪状变动,环境治理指数呈剧烈变动。广西面临生态环境的整体不稳定性和对外力干预敏感性的双重压力。广西应发挥地处泛珠三角的地缘优势和辐射"东盟"的区位优势,加大结构调整和制度创新力度,缩短目前资源密集型的发展阶段,改善生态效率和承载力,提升广西在泛珠江三角洲地区的综合竞争力。

“泛珠三角”区域经济合作研究--基于共生理论的视角

中国经济增长俱乐部趋同对"泛珠三角"如何突破现有经济增长格局,构建新型区域经济合作模式是一个重大考验。生物共生与各省经济之间的有机联系具有很强的一致性。通过引入共生理论,分析"泛珠三角"区域合作的共生系统、共生能量的产生机理、共生系统进化规律,提出提高"泛珠三角"经济合作共生单元的主质参量,培养和利用有利的共生环境,拓展合作的共生界面,促进共生系统的优化发展等促进"泛珠三角"经济合作的建议及措施。

同光年间澳门地区港口华洋贸易的发展与转型

19世纪40—50年代,中葡双方为获得澳门地区对外贸易的控制权,纷纷制定相应的港口管理章程;加之太平天国运动对广州城市商贸的破坏,大批商人被迫转移。在此情况下,澳门华洋商船贸易却并未“一落千丈”,反而获得了长足发展;同光年间进一步呈现出多元性和开放性的特点,远洋商船进出口地域结构多样,澳门地区本地生产能力与消费能力进一步增强。随着西江流域的开发与粤西各城镇经济的发展,澳门地区港口逐渐走上贸易转型之路——民船贸易的发展使其从传统的广州外港转为粤西地区商品货物的集散与转运中心,“口岸—腹地”模式逐步转变为“泛珠三角洲”模式,其辐射范围的扩大进一步促进了粤港澳贸易网的形成、发展与成熟。

经济一体化对韶关市经济转型发展的实证研究

韶关市地处粤北欠发达地区,通过积极融入泛珠三角经济一体化来促进自身发展。本文利用韶关市相关数据,对重要经济指标及其增长率进行了统计分析,并对粤北和广东省进行了对比研究。结果表明,得益于经济一体化战略,韶关市的经济从绝对数来看取得了长足发展,但从增长率来看发展则相对滞后。这说明经济一体化对欠发达城市具有双重效应,也给政府在政策设计和协同方面带来更大的挑战。

Regional Economic Growth and Spillover Effects:An Analysis of China's Pan Pearl River Delta Area

The Pan Pearl River Delta （PPRD） Regional Co-operation Framework Agreement was signed in 2004. It aims to bring prosperity through partnership among nine Chinese Mainland provinces and China ＂s two special administrative regions. In this paper, we use a dynamic panel data model to examine the economic growth of the PPRD economies from 1985 to 2009. Our analysis confirms the existence of regional growth spillover effects in the PPRD area. Our results also show that economic growth spillover effects of non-PPRD regions on the PPRD regions are greater than those among the PPRD members themselves. These findings imply that economic integration between Chinese provinces has generated considerable spillover effects on regional growth. However, the anticipated benefits of the implementation of the PPRD agreement have not been realized thus far. Therefore, greater effort shouM be made to promote further economic integration among these members so that their local economies can benefit from the positive spillover effects.

泛珠三角旅游业发展质量测度及时空特征分析--基于高质量发展视角

十九届五中全会指出,高质量发展要贯彻新发展理念。基于五大发展理念构建旅游业发展质量测度指标体系,测度2010—2019年泛珠三角9省区旅游业发展质量,并分析时空特征。结果表明:(1)泛珠三角旅游业发展质量总体处于明显上升趋势,但总体水平偏低;(2)“两端高、中间低”的旅游业发展格局呈稳定状态,个别省区在较低和低等级间波动;(3)各省区间旅游业发展质量差异随时间推移波动下降;(4)各省区间旅游业发展的空间关联较低。

数字经济与新能源电池产业集聚协调发展评价和影响因素研究--以泛珠三角地区为例

新能源电池产业是我国战略性新兴产业,电池材料企业多、分布广,应发挥数字经济赋能机制促进健康发展.通过产业协调度分析数字经济与新能源电池产业集聚发展的关联度,以泛珠三角地区为例,实证研究区域各省数字经济与新能源电池材料产业集聚发展的耦合协调度.研究表明:2014—2021年泛珠三角地区数字经济和新能源电池产业集聚水平均呈上升态势,但二者之间的耦合协调度不高;其中,广东处于优质协调水平;四川、江西、福建的协调度处于逐渐增长态势;其他省份协调度变化不大,且处于较低水平.应用Tobit模型分析驱动因素显示,创新水平、金融发展水平、政府支持、对外开放水平对二者耦合协调度产生正向影响.据此,提出了相应政策建议.

新发展格局下广东引领泛珠三角区域经济发展与要素流通研究

在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的过程中,推动要素自由流动是核心,加强区域经济合作则是重要的切入点。广东作为泛珠三角中经济最强的省份,不仅是要素聚集中心,也是经济动力的源泉,在泛珠三角区域发挥增长极的作用。从生产要素和产业结构两个视角进行实证分析,研究表明广东省对泛珠三角区域的经济辐射带动机制应通过自然资源、劳动力、资本、技术等要素的集聚和配置,同时发挥其在制造业、批发零售业和金融业的区位优势,推进产业转移并优化产业链结构,在泛珠三角区域形成完整的产业链、技术扩散链和市场分工链。研究提出“政府推动,市场主导”引导促进生产要素的区域流动,发展壮大实体经济规模增强要素聚集配置功能,加强区域通道体系建设增强集聚扩散效应的四点政策建议。

区域合作背景下的地方旅游产品结构调整研究——以云南参与泛珠三角区域合作为例

地方旅游产品结构调整是当前国内外旅游需求多样化和个性化的必然要求,也是区域旅游合作中的重要内容之一。文章以云南参与泛珠三角旅游区域合作为例,在分析泛珠三角区域旅游产品结构的基础上,指出了参与泛珠三角区域合作对云南旅游产品结构调整的要求,分析了泛珠三角区域合作背景下的云南旅游产品结构的调整优化。

基于泛珠三角区域旅游协作条件下的旅游产业纵向一体化

旅游产业自身的特点为其实施纵向一体化战略提供了一个理想平台。在区域旅游协作的条件下,泛珠三角旅游产业实施纵向一体化战略存在众多的动因和收益,包括降低交易费用、联合生产获取范围经济、消除多重加价和道德风险的外部性、构筑进入壁垒等,也存在着一定的成本和风险,如增加固定成本、管理成本、组织费用和旅游企业对市场和行业的依赖性等。因此,泛珠三角旅游企业在进行纵向一体化、纵向联盟战略决策和纵向一体化方式的选择上,应全面权衡每种方案的收益和成本,利用区域协作的优势,按自身需要进行适当的抉择。

泛珠三角旅游合作与资源整合模式探究

旅游合作是泛珠三角产业合作与协调发展中的重点,旅游资源作为旅游业的客体是决定旅游业能否顺利开展的关键要素。通过对泛珠三角旅游资源的分析比较,研究旅游资源整合的模式,提出构建特色资源带的设想和相关整合营销策略,探讨了泛珠三角区域旅游合作的共赢之路。

泛珠江三角洲经济圈发展战略研究

随着珠三角以城市为主体的区域经济的发展,泛珠江三角洲经济圈战略应运而生。建设泛珠江三角洲经济圈,可以提升区域经济国际竞争力,促进区域内资源有效利用和可持续发展。泛珠三角构建区域统一大市场的关键在于:①弱化行政区划概念,强化经济圈概念;②以制度整合为突破口,扫清体制障碍。发展泛珠江三角洲经济圈的对策是组织创新、机制整合和框架重构。

“泛珠三角”区域科技资源配置的现状、问题及对策

科技合作是“泛珠三角”区域合作的重要领域,而科技合作的开展是以科学合理的科技资源配置为基础的。科技资源的状况、科技资源效能的发挥程度不仅是“泛珠三角”区域科学技术水平的重要标志,而且是衡量其综合实力、发展后劲的重要尺度。本文分析了“泛珠三角”区域科技资源配置的现状,指出其存在的问题,并提出了优化配置本区域科技资源的建议和对策。

泛珠江三角洲经济圈人口与经济的空间分布关系研究

运用区域重心分析、地理集中指数及不一致指数等方法对泛珠江三角洲经济圈人口与经济的分布与耦合特征进行分析。结果表明:经济圈人口与经济重心均位于几何中心的东南部,区域间人口与经济分布失衡,经济重心整体向西北方向偏移,人口重心向东南方向偏移明显,两重心呈不同的演化特征;人口与经济地理集中度均呈东高西低、北高南低的分布态势,人口与经济的主要集聚轴为东南沿海,次要集聚轴为长江,随时间发展,经济呈沿海扩散、沿江集聚的态势而人口则逐渐由西部向东部集聚;人口与经济重心的空间重叠性有所提高,但变动一致性较弱,两重心的耦合态势较弱;人口与经济的空间分布逐渐向均衡方向演化,依据不一致指数,可分为经济极化型、经济超前型、人口—经济协调型、人口超前型、人口极化型五种耦合类型。

基于能力结构关系模型的泛珠三角旅游合作创新研究

针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因。研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高。广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响。广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定。基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议。

泛珠三角经济圈区域内经济增长差异及收敛性探究

泛珠三角经济圈建设已历经十年，经济一体化的趋势得到了加强，但区域内各省之间的增长差异并没有明显消退的迹象。基于新增长理论的分析框架，以广东省作为比较对象对泛珠三角其他七省（不含四川省）的经济增长差异及收敛性问题展开研究，得出如下结论：广东省人力资本储蓄率和贡献率高于其他省域，是劳均产出差异的根源；广东省劳均产出是其他省份的1．08—2．96倍不等；在向各自均衡路径收敛的时间上，最短的是福建省为11．27年，最长的是贵州省为26．07年。因此建议：泛珠三角经济圈的建设在内部可实现组团发展，深化“9＋2”形成区域内均衡发展，向外可拓展“10＋1”，积极融入海上丝绸之路，形成大珠三角经济区域。

泛珠三角区域经济发展差异的因素分解

借助基尼系数的产业结构及效应分解法和Theil(锡尔)系数的嵌套分解法,从产业结构和空间结构层面对1992-2006年泛珠三角区域经济差异进行分解。从产业结构层面分析,第二产业是导致区域经济差异及其变动的第一大因素,第三产业次之,且其贡献率呈逐年上升的趋势。从空间结构层面分析,省内经济差异是导致泛珠三角区域经济差异的第一大因素,其贡献率在55%左右,且东部省内经济差异的影响最为显著;地带间经济差异是第二大因素,且地带间经济差异呈扩大趋势。

泛珠三角农产品比较优势的综合分析及对策

本文采用生产集中度指数法、显示比较优势法和区域显示比较优势法,测算了泛珠三角及其内部各省区的农产品比较优势,通过综合分析得出结论:泛珠三角大宗农产品的比较优势不明显,经济作物和肉类的发展前景看好;蔬菜、水果、茶叶、烟草、肉类应该是重点生产和出口的农产品,谷物、油料、食糖、林产品应根据各省区的资源禀赋优势适当生产和出口,减少乳及奶油的出口。并提出了区域农业协调发展的对策及思路。