喷头导流器位置参数的计算及其对喷头性能影响

为了准确调节喷头导流器的位置,分析了垂直摇臂式喷头叶片式导流器在水射流中的运动过程,计算了导流器与摇臂转动轴间的距离、导流器中心线偏移射流中心的角度、导流器直叶片与射流中心线的夹角等3个参数各自的关系式。采用二次回归正交组合试验研究了导流器的位置参数对喷头的摇臂频率、步进角度和喷灌均匀度的影响规律。结果表明:影响摇臂频率的主次顺序依次为导流器偏移射流中心的角度、导流器直叶片与射流中心线的夹角和导流器与摇臂转轴之间的距离;影响步进角度主次顺序依次为导流器偏移射流中心的角度、导流器与摇臂转轴之间的距离和导流器直叶片与射流中心线的夹角。摇臂频率随着导流器与摇臂转轴之间的距离增大而减小,导流器偏移射流中心的角度和导流器直叶片与射流中心线夹角增大而增大;喷头的步进角度随着三者的增大而减小。优化之后导流器的位置参数分别为:导流器与摇臂转轴之间的距离为273 mm、导流器偏移射流中心的角度为4°、导流器直叶片与射流中心线的夹角为13°。导流器位置参数优化之后,喷头的水量分布更加合理;且随着组合间距的增加,优化之后的喷灌均匀度要大大高于优化之前。该研究可为垂直摇臂式喷头的设计及优化布置提供参考。

面向复杂产品的可重构虚拟样机技术研究

针对复杂产品基于已有知识实现快速设计问题,对产品设计、分析仿真和协同优化过程中模型和知识的重用进行了深入分析,提出了支持新产品开发的可重构虚拟样机构建方法。通过对复杂产品虚拟样机技术分析,研究了可重构虚拟样机的构建过程和建模方法,建立了可重构虚拟样机的基本类图、活动图和映射关系图;在新产品设计过程中参数驱动可重构虚拟样机模型,实现新产品的快速设计和分析及优化。最后,以锤式破碎机主轴为例,实现了可重构虚拟样机的应用,证明了该技术对复杂产品的快速设计具有重要意义。

AutoCAD参数图形库的创建与调用

AutoCAD设计软件的应用技术之一是根据用户需求进行二次开发,结合机械工程图样设计的特点,最基本的扩充需求是建立 符合国家标准的标准件和常用零件参数图形库。总结各种开发技术的应用特点和经验,以AutoCAD提供的VBA为二次开发工具,论述创 建参数图形的各种方法、构造参数图形库、调用参数图形的相关技术,进而提高机械工程图样设计绘图的效率,扩大AutoCAD的功能。

基于CATIA的导弹参数化模型驱动技术研究

先进优化设计技术对参数化建模技术及参数化模型驱动技术提出了更高的要求。研究了CATIA参数化建模技术和二次开发技术,给出了以VB.NET为平台,采用CATIA的CAA Automation二次开发接口开发参数化模型驱动程序的方法,为先进设计优化技术的一项关键技术提供了一种实现方案。最后,运用该方法开发了某导弹的参数化模型驱动程序。结果表明,采用该方法开发的驱动程序完成一次导弹参数化模型更新仅需数秒时间,完全满足先进优化设计技术的需求。

蜗轮蜗杆传动CAD系统的研究与开发

介绍了应用AutoCAD2000集成环境中的VBA开发的蜗轮蜗杆传动CAD系统.它运用模块化和参数化设计方法,完成蜗轮蜗杆传动设计计算及零件图绘制工作,使设计者可以在几分钟内完成蜗轮蜗杆传动设计工作,从而缩短了设计周期,提高了设计质量.

基于SoildWorks的参数化设计

本文以SoildWorks标准件库的开发为技术背景,详尽阐述了尺寸驱动法参数化设计结构,并以螺栓为例介绍了具体的参数化设计过程,最后建立了专用的SoildWorks功能模块.

系列零件三维模型共享系统研究与应用

分析了传统采用参数化驱动三维模型为用户提供系列零件库与网络化共享的方法,提出了在ASP(Application Service Provider)企业门户网上、通过中间数据文件实现系列零件三维模型参数化驱动和共享的解决方案,根据此方案开发了SolidWorks系列零件三维模型参数化驱动系统。最后以夹具标准件某型号V型块为例,验证了方案的正确性。实际应用表明,该方案具有较好的灵活性,能够很好的满足不同客户的要求。

模切机传纸机构驱动凸轮参数化设计

运用MATLAB强大的可视化编程功能,针对模切机传纸机构中的关键零件—凸轮进行了参数化设计计算,得到了驱动递纸牙按照规定的轨迹运动的2个凸轮轮廓轨迹曲线,并检验了凸轮压力角,以验证传纸机构的合理性。当需要进行机构的某方面调整时,可以利用修改凸轮个别参数从而非常方便的进行更新,大大提高了机构设计的调整适应性,提高了快速设计产品的进程。

计算机辅助夹具设计系统中的数据库技术

针对槽系组合夹具和专用夹具的设计特点,以VisualFoxpro6.0为数据库平台,在Unigraphics为CAD平台上以VC++6.0为集成开发环境,开发了基于特征造型、参数化驱动的三维夹具设计CAD系统。系统介绍了夹具CAD系统研制中夹具数据库的系统原理、数据库的建立、库的操纵及其实现的技术方案。

参数化技术在准柔性生产线中的应用研究

通过简要分析引入准柔性生产线概念,介绍在Pro/E Wildfire2.0和Visual C++6.0环境下,利用Pro/T对Pro/E进行二次开发,实现后桥主动锥齿轮(不包含齿)的三维参数化设计,通过人机交互方式实现数控加工程序自动生成,最后简要介绍了数控加工程序在准柔性生产线上分配。

三维服装参数化设计技术

通过拓展传统参数化,在三维服装设计中引入曲线曲面作为参数化的基本元素,提出包括模型构建、模型驱动与模型联动的三维服装参数化设计技术框架及其实现.利用特征信息分层次构建服装模型,得到具有非精确表达的服装几何模型;利用混合维度输入信息,对服装多层次几何模型进行多因素驱动;基于模型层次关联信息,对服装模型进行多层次联动和混合维度联动,并能得到系列化产品.相应的实例表明,文中方法能有效地实现人体、衣片和裁片的参数化设计,从而为三维服装大规模定制提供设计方法与技术支持.

圆柱蜗杆传动参数化虚拟造型系统开发

在分析圆柱蜗杆传动中蜗杆与蜗轮的啮合关系和齿廓形成的基础上,结合三维CAD系统SolidW orks二次开发的方法,讨论了圆柱蜗杆传动参数化虚拟造型系统的开发过程和方法,完成了蜗轮的三维实体造型,为进行蜗杆传动的加工仿真、有限元分析等提供了必要的条件。

CA1040P90L2轻型货车驱动桥设计

驱动桥由主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件组成。分析了CA1040P90L2轻型货车驱动桥中各主要零部件的结构型式、基本参数选择与设计计算,并对各主要零部件进行了三维建模,给出了CA1040P90L2轻型货车驱动桥的三维设计,实现了三维装配仿真与运动仿真。通过驱动桥的设计实现了零部件的全参数建模。

基于ADAMS的Φ76钢管夹紧机构的优化设计

为保证平头倒棱机对钢管平头、切削坡口和去毛刺等工作的正常进行,设计合理的、针对不同口径的钢管的夹紧机构必不可少,工作过程中夹紧机构夹紧钢管,防止钢管在加工过程中各方向发生移动、转动以及不规则振动进而影响钢管的加工质量。本文运用ADAMS软件对Φ76钢管夹紧机构进行参数化建模并进行了优化设计与分析。根据ADAMS输出结果,建议生产线选取不改变夹紧机构的外形尺寸,仅改变内部杆件尺寸及各杆件的连接位置的优化方案,该方案中夹紧机构的最大驱动力减少了36.6%,平均驱动力减少了19.9%,极大地降低了生产加工的能耗。

飞机装配型架有限元分析的参数化技术研究

基于CATIA平台,首先把型架骨架抽象为线框结构,并在此基础上提出层面分解驱动方法,实现对骨架线框的参数化驱动。对基于层面分解驱动方法的装配型架骨架有限元分析流程作了研究,提高了相似型架有限元分析的效率,并给出了应用实例。

Auto CAD中实现尺寸驱动的参数化设计功能的开发

论述了以AutoCAD为图形支持软件 ,实现零件尺寸驱动的参数化设计方法。

驱动桥集成建模方法的研究

针对传统驱动桥设计,提出了以Pro/E为平台开发的驱动桥集成建模设计方法,利用Pro/E内嵌的Pro/TOOLKIT工具包并结合MFC技术,在VC++编译环境下,开发出了良好的人机交互界面,通过输入对话框内的设计参数即可实现驱动桥零件建模过程,从而提高了驱动桥设计的工作效率。

轨道车辆几何曲线通过计算参数化图解法研究

为了提高轨道车辆几何曲线通过计算的精度和效率,基于轨道车辆几何曲线通过计算原理,提出了一种基于尺寸驱动的轨道车辆几何曲线通过计算参数化图解法,利用在Solidworks平台下的尺寸驱动特性和方程式功能建立了B0-B0轴式轨道车辆几何曲线通过计算模板,并进行了实例验证,确定了给定参数下的车体与转向架最大夹角,车体相应点的最大道心距。

针轮输出摆线钢球传动减速器的设计与研究

文章通过研究各类型摆线针轮行星传动的优缺点,提出采用针轮作为输出构件的针轮输出摆线钢球行星传动的新型传动形式。通过对其工作原理的分析,并运用Creo软件对其主要零部件进行参数化建模,对减速器的结构构造和具体零部件的结构尺寸进行了理论分析。运用Creo和Ansys Workbench软件进行了三维模型的有限元接触分析,并与理论分析结果进行对比分析,为实体样机的制造和参数的优化提供了理论基础。

摆线轮齿面接触有限元建模的参数化

利用I-DEAS软件本身的参数化设计功能,编写了摆线轮齿面接触有限元建模程序;在I-DEAS中运行该程序文件,只要输入针摆传动相关参数,就可以建立三维实体模型、接触有限元模型,完成从建模、划分网格到施加边界条件的前处理工作。有限元建模的参数化实现了高精建模,使设计的结果具有了延展性和继承性,大大提高了设计速度,并减少了信息的存储量。