火灾能见度对地铁人员疏散速度影响的仿真研究

基于火灾动力学理论与大型换乘地铁站火灾特点,利用FDS软件(郑州大学超算中心6.7.5版本)对郑州紫荆山地铁站进行火灾数值模拟,通过布置在地铁站台层、站厅层、转换层各个区域以及所有楼扶梯处的火灾探测点,分析火源位于地下四层的二号线站台层时能见度随时间的变化情况。根据能见度与速度的折减公式,计算不同时间节点的速度折减系数。然后在Pathfinder(2020版本)车站疏散模型各区域中导入人群疏散速度折减系数,并与速度未折减时的情况进行对比分析,得到更加精确的疏散人员动态速度。结果发现在靠近火源位置且跨度为两层的楼扶梯上更容易发生人员滞留。

高层建筑火灾模拟及人员疏散安全性研究

近年来,我国综合国力显著增强,伴随着经济的迅速发展,大小城市高层建筑皆越建越多、越建越高。高层建筑内空间环境复杂,发生火灾时,火势往往迅猛发展,建筑内的环境也情况多变,建筑内的环境变化以及火势的动态参数会直接影响和制约安全疏散的正常进行。因此,面对火灾这样的严峻环境,为高层建筑内人员能够更加安全地疏散,人员疏散安全性研究是本文的研究重点。本文规划的可选择的最佳疏散路径信息可应用于实时终端或广播等设备,及时通知用户逃生方向,同时也可应用于指导消防人员安全进入火场开展救援疏散工作等,具有良好的实际应用价值。