LPG储罐泄漏多事故场景下社区居民疏散仿真模拟与优化

为提高社区居民在化工厂多事故场景下应急疏散效率,以大庆市某化工厂和附近社区为例,考虑当地气象环境,利用ALOHA对LPG储罐泄漏事故进行模拟,得到多种事故危害范围和社区各区域可用安全疏散时间.通过Pathfinder构建社区疏散模型,分析了步行疏散、车行疏散和人车协同疏散三种模式下的疏散时间和拥堵状况.最后,通过路网优化和安全出口均衡分配,进行疏散优化模拟.结果表明:路网优化对步行疏散下的疏散效率提升最大为14.7%,安全出口均衡分配对车行疏散下的疏散效率提升最大为10.6%.车行疏散模式下可以在可用安全疏散时间内撤离受灾区域.

基于遗传算法的元胞自动机复杂楼宇人员疏散模型

为探究复杂楼宇人员疏散的效果,该文基于元胞自动机理论,建立了复杂楼宇人员疏散模型。选取某高校实验中心为应用场景,综合考虑了疏散路径、出口安排、人群密度和人员行为等多种因素,分析引导选择出口、引导使用连廊和基于遗传算法的适应度函数三种优化方式对疏散效果的影响,并将此模型计算结果与模拟软件Pathfinder计算结果进行对比验证。结果表明,随着优化程度的提高,疏散总时间和极度拥堵面积减少,有效地降低了高人群密度区域,提高了出口使用均衡性,疏散效果得到了显著提升。

高校实验楼火灾应急疏散模拟仿真

为研究高校实验楼发生火灾烟气扩散和人员应急疏散,以某高校实验楼为例,通过Revit软件建立BIM模型,导入Pyrosim软件进行火灾模拟仿真研究,分析在3种不同的火灾场景下,烟气的蔓延以及能见度、CO浓度和烟气温度的变化情况。同时利用Pathfinder软件进行人员疏散模拟仿真研究,分析了各关键疏散口的拥堵情况,并计算出安全疏散时间以评估各个疏散口的安全性。提出优化方案引导人员进行有效地疏散,并对比引导前后的疏散时间。结果表明:能见度是影响人员疏散时间的最主要因素,由于实验楼走廊狭窄,在火灾发生时,烟气会迅速蔓延至楼梯间影响人员疏散;走廊尽头及拐角处的CO浓度会更高;启用楼外楼梯时会大幅降低整体疏散时间;引导人员进行有效疏散后,疏散总用时减小25.5 s,所有楼层关键疏散口在不同火灾场景下均达到安全标准。

基于FDS大型体育场馆火灾与疏散研究

大型体育场馆聚集人数多,人群密度高,一旦突发状况,大量人流的快速有效疏散成为首要安全问题。以某奥体中心项目为案例,分析大型体育场馆的平面布局、空间类型、功能分布特点、火灾防控的难点;利用FDS软件pyrosim,进行火灾动力学模拟,研究火灾发生后场内烟气温度、CO浓度、烟气的空间数值变化;依托Pathfinder对大型体育场馆人群密集空间进行逃生实景演练,给出有针对性的、有效的疏散优化建议与解决方案。

基于Pathfinder的地铁盾构隧道疏散平台优化研究

为探究地铁盾构隧道疏散平台应对火灾、水灾以及列车区间故障等不同场景人员疏散的合理方案,以疏散地铁6辆B型车定员1460人为目标,建立Pathfinder疏散仿真模型开展研究。先对4种不同疏散平台布置方案的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究;再以最优的“四向通行”方案为例,对7种疏散平台宽度的最快疏散时间、疏散完成时间和车厢内人员撤离规律进行研究。研究结果表明:1)车厢内人员撤离分为快速撤离、缓慢撤离和人员清空3个不同特征阶段。从车厢撤离乘客是脱困最重要的环节,时间占整个疏散时间的比例大,需做好乘客撤离车厢的组织引导工作。2)在联络通道处采用“四向通行”结构,可实现疏散平台与道床连通且不中断疏散平台的最优方案。该方案可实现利用道床面在烟气底层疏散以应对火灾工况、疏散平台纵向连通并在高处疏散以应对水灾工况的双重功能。3)疏散平台宽度增加会大幅缩短乘客撤离车厢的时间,对最快疏散的时间影响小,宽度未加宽到1100 mm时对疏散时间无显著影响。4)需做好在联络通道、道床、人防门、防淹门、道岔区疏散平台的顺畅性设计。

高层建筑火灾人员应急疏散模拟研究——以医院场所为例

为降低火灾风险,减少人员疏散所需时间,提高应急疏散效率,以山西某医院高层建筑为研究背景,运用火灾动态模拟软件Pyrosim和火灾动力学模拟工具(Fire Dynamics Simulator,FDS)建立高层建筑火灾数值模拟模型,分析烟气层高度、温度、能见度和CO浓度随时间的变化情况。然后利用Pathfinder人员疏散模拟模块建立人员应急疏散模型,计算人员所需的安全疏散时间,分析烟气层高度、温度、能见度及CO浓度对人员疏散的影响。最后,通过区域划分对人员疏散路径进行优化以减少安全疏散时间。

基于实时关键性指标验证的地铁站火灾人员安全疏散研究

[目的]为更准确判断地铁站火灾人员能否安全疏散,及时发现并避免人员走进危险区域,为人员安全疏散提供有效措施建议。[方法]在综合分析可用安全疏散时间和必需安全疏散时间的基础上,提出基于实时关键性指标验证的人员安全疏散分析方法。以上海轨道交通15号线某地铁站为例,利用PyroSim火灾模拟仿真软件得到火灾模拟结果,确定地铁站各关键位置的可用安全疏散时间。同时,使用Pathfinder人员疏散仿真软件获取人员疏散结果,确定各关键位置的必需安全疏散时间。通过比较各关键位置的可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,初步确定人员安全疏散情况。此外,通过测量选定人员在整个疏散过程中自身位置实时的温度、能见度和FED(有效剂量分数)三个关键性指标,验证人员安全疏散情况。[结果及结论]结果表明:通过各关键位置必需安全疏散时间小于可用安全疏散时间的判定标准,可以确定人员安全疏散存在误差,基于实时关键性指标验证的方法可以使判断更为准确。该方法可以及时发现人员是否走进危险区域,并结合人员的整个疏散过程为地铁站火灾人员安全疏散提供指导性的措施建议。

高校混合宿舍人员疏散模拟研究

选择某高校L型宿舍楼为研究对象,应用Pathfinder模拟软件对该楼建立仿真模型,在模拟过程中分别设置不同的宿舍位置,探究四六人宿舍的布置方式对疏散时间和效率的影响。结果表明,L型宿舍楼的人员疏散时间与四六人宿舍距离楼梯位置密切相关;将四人宿舍对称设置在距离楼梯较近的位置更有利于疏散;将一半的六人宿舍分别布置在L型宿舍楼走廊两侧楼梯处,四人宿舍布置在中间楼梯,可以提高楼梯的使用率,减少疏散时间。

公路隧道突发事件中横向疏散特性研究

为研究双洞单线公路隧道在发生火灾时隧道内部人员的逃生问题,本文以G15沈海高速猫狸岭隧道“8.27”较大货车起火事故为背景,运用Pathfinder软件研究横向疏散通道间距、不同车型对公路隧道人员疏散的影响,以期为双洞单线公路隧道安全疏散通道设计、疏散路径设计等提供理论基础。结果表明:当疏散方式均为横向疏散时,车行横道由于其净空宽度较大,在人员疏散过程中对人员拥挤的影响较小,因此在安全疏散中起到关键性作用。相比之下,隧道两端的出入口在人员安全疏散过程中起到了次要作用。隧道内的车型对疏散有重大影响,尤其是大客车,内部人员疏散时间较长,导致整体疏散效率低下,是所有疏散人群中疏散速度最慢的群体。

不同出口设计的多障碍物教室疏散仿真研究

为研究多障碍物教室人员疏散问题,运用Pathfinder软件对人员进行仿真疏散模拟,分析了不同出口宽度、内外开门方式、不同开门角度的疏散效率。结果表明,对于多障碍物教室,在出口宽度为1.2 m时,疏散时间处于上下小幅度起伏的稳定变化;与内开门相比,外开门在疏散效率、空间占用方面具有明显的优势;随着开门角度增大,外开门方式的疏散时间上升,两者之间呈线性正相关;内开门与之相反,开门角度越大,疏散时间反而下降,两者呈线性负相关。研究结论可为教室开门方式和出口宽度设计提供参考和支持。

地铁站应急疏散数值模拟研究

为了提高地铁站的应急疏散效率,进一步保障人员的生命安全,利用数值模拟技术,对地铁站的应急疏散进行研究。通过文献研究和问卷调研,从人和物两方面分析突发火灾事件后影响地铁站应急疏散效率的因素。在Agent模型的基础上,从地铁站应急疏散人群的基本特点、行人的移动规则、人员对障碍物的辨别、人员移动方向、人群的行走速度等多方面入手,建立地铁站的应急疏散模型。以“北京白石桥南站”地铁站为实例,采集模型构建所需真实参数,并利用Pathfinder软件,进行数值仿真,提出建议措施。研究显示:应急疏散模型和Pathfinder软件可以判断部分因素在应急疏散过程中产生的影响。通过对应急疏散过程和结果进行分析,针对“北京白石桥南站”应急疏散预案提出以下建议:(1)适当增加疏散楼梯的通行效率;(2)设置明显的疏散标志并及时广播;(3)设置合理专业的人员进行引导工作,从而提高地铁站应急疏散效率,减少人员伤亡损失。

基于经验公式和Pathfinder模拟的教学楼疏散时间计算

选取某栋5层教学楼作为研究对象,使用Pathfinder软件来模拟教学楼师生疏散的过程。在楼梯均处于正常工作状态下,讨论四个场景下人员疏散的情况,对楼梯宽度、安全出口宽度、人员数量这些因素进行分析。结果表明,教学楼疏散楼梯越宽,人员疏散时间越短。仅增加安全出口的宽度或者减少密度较低场所的人员数量,对人员的疏散时间影响较小。同时,将经验公式计算的结果与Pathfinder模拟的结果进行对比,两种方法得出的结果都较为精准、可靠。

基于BIM的高校图书馆火灾疏散虚拟仿真研究

高校图书馆具有高易燃和人口密度大的特点,一旦发生火灾会引起严重的校园连锁效应,对高校图书馆火灾疏散的研究很有必要.首先,通过文献汇总,梳理图书馆火灾疏散的影响因素;然后,设计并向全国高校学生发放问卷,了解全国高校学生图书馆火灾疏散的整体认知水平,确定逃跑空间变化、逃生标志位置熟悉度、情绪传染、逆流行为四个关键因素;最后基于Agent模型、BIM技术、Pathfinder软件与Pyrosim软件对某高校图书馆建模仿真,通过对照实验量化分析四因素对疏散过程的影响.结果表明:四种因素会延长高校图书馆人员疏散时间,并对图书馆安全性能产生不同程度的影响,其中逆流行为影响最大.根据实验结果提出相应改善措施,为我国高校图书馆火灾应急管理提供参考.

AoIP技术要素分析与Pathfinder服务器应用

本文通过归纳总结,对AoIP基本特征及构成要素更加熟悉和掌握,Pathfinder服务器是Livewire+协议下AoIP系统中关键核心设备,实践当中Pathfinder服务器的配置是工作难点,文中把设备功能特点及配置常识介绍给大家。

基于Pyrosim和Pathfinder的高校实验楼火灾疏散安全性分析与优化

高校实验楼人员密集,电气设备较多,火灾风险性较高。为分析并优化高校实验楼火灾疏散安全性,以某高校实验楼为研究背景,建立建筑信息模型(BIM),导入Pyrosim与Pathfinder软件,建立火灾仿真模型与人员疏散仿真模型,分析火灾场景下烟气温度、CO浓度、能见度对人员疏散的影响,通过对比人员可用安全疏散时间与所需安全疏散时间,计算安全裕度,用于判断火灾疏散安全性是否合格,并根据火灾烟气变化与疏散人员拥堵数据,制定高校实验楼防火设计优化方案,对比防火设计优化前后火灾疏散仿真模拟结果。结果表明:实验楼第2层B楼梯口的安全裕度为25.7 s,存在安全风险,防火设计优化后该处的安全裕度提高至76.7 s,脱离了安全风险,且实验楼第1层、第3层、第4层、第5层的安全裕度比防火设计优化前分别提高了57.5、69.0、122.3、45.5 s,实验楼各楼层重点危险区域火灾疏散安全性均得到提升。该研究结果可为我国高校实验楼防火设计优化提供理论依据与参考。

突发公共卫生事件下社交距离对地铁应急疏散的影响研究

为探究突发公共卫生事件下社交距离对地铁应急疏散的影响,以新型冠状病毒感染为例,研究新型冠状病毒感染等级、个体心理因素及心理安全距离之间的关系。针对不同新型冠状病毒感染等级下个体心理安全距离的改变,利用Pathfinder软件进行地铁疏散仿真模拟,从疏散人群密度、平均总疏散时间、平均拥挤时间、平均疏散距离和各出口利用率5个方面,探讨不同客流程度下社交距离对地铁疏散效果的影响。研究结果表明:当新型冠状病毒感染等级分别为低、中、高时,对应个体的心理安全距离范围分别为[0.08,0.2]m,(0.2,0.5]m和(0.5,1.0]m;仿真结果显示,社交距离为[0.08,0.2]m时综合疏散效果最差,社交距离为(0.2,0.5]m的综合疏散效果最好;不同客流程度下疏散情况变化趋势大致相同,人群密度的增加使得社交距离为(0.2,0.5]m时的疏散优势更加显著。

障碍物对高层教学楼疏散效率的影响研究

高层建筑物中的行人疏散对于建筑设计和安全管理至关重要,且在存在多个障碍物的情况下,这个问题的复杂性会进一步增加﹒对此,本文基于Pathfinder仿真软件创建了某高层教学楼有、无障碍物2种模型,并通过整体疏散时间和走廊人员疏散特征,对2种模型进行了对比分析;同时,比较有、无障碍物模型的人员疏散路径和疏散密度,揭示了障碍物对疏散过程影响的物理机制,并进一步探究了在人员数量改变情况下障碍物对疏散的影响﹒仿真结果表明:(1)障碍物密集分布缩短了高层教学楼疏散时间,时间减少了164 s,疏散效率提高了18.5%,这体现了“慢即是快”的群体行为﹒(2)障碍物影响疏散的机制有2方面,一方面,高层教学楼中的障碍物不仅分割了教室空间,有助于物理隔离人群,还有效地规划了疏散逃生路径,避免了过多的拥堵行为,减少了疏散时间;另一方面,障碍物改变了教室人员分布密度,使得楼梯的密度水平下降,从而加快了整体疏散过程﹒(3)障碍物的积极作用受到疏散人数的影响,即在人数较多时,该效果有所减弱。

基于Pathfinder的购物中心防火疏散研究

伴随城市规划和建设布局的不断完善,全国各地涌现出了数量繁多的大型购物中心,这些购物中心往往人流密集,若突发火灾,人员是否快速、安全地疏散就显得格外重要。基于Pathfinder软件对某购物中心火灾条件下不同疏散模式进行模拟,求解符合该购物中心的最优模式,探讨不同疏散模式对疏散耗时、疏散出口利用率及疏散工具利用率的影响。结果表明:在疏散楼梯的基础上耦合双下行的自动扶梯疏散效果最好,用时466 s;疏散人员对购物中心的疏散出口熟悉度低,应设置明显的出口指示牌,并配备专业人员进行疏散引导,避免人员集中拥堵造成损失;儿童和老人等行动缓慢人群采用消防电梯进行疏散能够提高效率。研究结果可以为大型购物中心火灾疏散提供参考。

基于仿真模拟的商业综合体疏散优化策略——以成都SKP项目为例

文章通过仿真模拟的方法,以成都SKP项目为例进行了疏散和烟气模拟分析,通过对比发现了一些问题,并从建筑的功能、空间尺度和设备等切入提出了一些优化建议,以期为商业综合体建筑的消防疏散设计提供参考。

高速公路隧道火灾应急疏散模拟与策略

近年来高速公路隧道火灾事故时有发生,因其封闭性和狭长性,一旦发生火灾,更易造成群死群伤。为探索公路隧道疏散安全性及提升其疏散效率的策略,选取南京富贵山双线公路隧道为研究对象,采用Pyrosim建立仿真模型,利用FDS进行典型工况(火源功率分别为3 MW、15 MW、20 MW和30 MW)火灾数值模拟,对隧道内的温度、CO浓度、能见度进行分析,确定可用安全疏散时间;通过Pathfinder进行疏散模拟,得出人员所需安全疏散时间,再根据安全疏散准则进行判断和疏散策略优化验证。结果表明:火源功率越大,达到危险状态的时间越短,15 MW及以上火灾工况无法满足安全疏散要求,说明发生较大火灾时均不满足安全疏散要求;而增大纵向风速、加设排烟装置和优化疏散路线后能保证人员安全疏散。研究结果可为公路隧道火灾应急疏散提供参考依据。