基于MSC.PATRAN/NASTRAN的结构优化程序系统

自行开发结构优化软件存在着人机界面和结构分析功能不足等弱点。在有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN平台上,用PATRAN的二次开发工具PCL建立了结构优化系统,此系统由NASTRAN作结构分析和敏度分析,采用自主开发的基于二级多点逼近算法的程序模块进行寻优计算,并且特别增加针对空间飞行器结构优化的特殊功能和相应前后置界面,使PATRAN/NASTRAN具有的结构优化功能得以扩展。典型算例和实际工程的应用结果表明,本程序系统计算准确快捷,使用方便,适用于航天器的结构优化。

涡轮叶片的UG建模和Patran/Nastran有限元应力分析

基于CAD软件Unigraphics进行了某涡轮叶片的三维建模,提供一种精确建立复杂模型的思路,针对构线、建面、修面等不同的建模阶段提出几种可供选择的方法,对于使用其他三维建模软件的读者亦具参考价值.将模型导入Patran/Nastran有限元分析系统进行应力分析,为后续寿命预测工作做好准备.

基于MSC.Patran/Nastran的泵车臂架分析系统的研究

为了对泵车臂架进行多工况有限元分析,基于MSC.Patran/Nastran平台,运用PCL(Patran Command Language)开发了泵车臂架分析系统.该系统集成于Patran,具有Patran风格,便于交互操作;实现了泵车臂架有限元模型任意姿态变换、载荷参数化和分析过程自动化等功能.并以某公司37 m泵车臂架为对象,运用系统进行了几种典型工况姿态的有限元分析.结果表明,分析系统计算正确快捷,使用方便,适用于泵车臂架分析.

基于Patran/Nastran的太阳翼随机振动响应分析

随机振动试验是考核航天器单机或者设备对火箭发射段环境适应能力的重要项目。在产品设计阶段,必须采用仿真手段对满足质量要求的航天设备或者单机进行相应量级的随机振动分析,预示设备或者单机的局部响应,并对其响应放大倍数较大、超出单机或者局部承受能力的地方进行补强设计。以太阳翼为例,介绍了基于MSC.Patran/Nastran中的三种随机振动分析方法,对比了三种方法的计算差异。仿真结果表明,三种方法结果基本一致,可为后续单机随机振动响应预示提供参考。

基于Patran/Nastran和Hypersizer的复合材料后机身加筋结构形式选择分析

针对复合材料后机身加筋壁板构型选择问题,采用有限元前后置处理软件Patran建立有限元模型,使用有限元分析软件Nastran进行初步分析,利用复合材料结构分析与优化软件Hypersizer进行结构形式的优化计算分析,优选出后机身壁板最佳结构形式。通过计算分析,得出有意义的工程经验。

基于Isight-MSC.Patran/Nastran联合仿真的弧形闸门动力模型修正

为了获得精确的弧形闸门动力有限元模型,提出一种基于Isight-MSC. Patran/Nastran联合仿真与特征灵敏度优化相结合的快速建模方法。主要思路是在保证弧形闸门几何特征及动力特性一致情况下,通过软件联合调用实现质量重分布,以此得到相应的动力有限元模型。首先利用摄动法建立弧形闸门主框架目标模型,通过特征灵敏度优化方法迭代逼近,证明了该方法的有效性,进而通过与现有参数优化方法对比,说明了该方法在保证最小改变量的情况下,能够获取更为精确的有限元动力分析模型。在此基础上根据弧形闸门完全水弹性模型实测数据建立了相应的动力有限元模型,实例计算表明该方法只需较少的迭代步骤就可以实现精确建模。

基于MSC.Patran/Nastran的雷达机箱隔振缓冲系统仿真分析

以某型雷达发射机机箱结构为研究对象,在装配底部应力减振器的基础上,分析计算了机箱隔振缓冲系统的刚度及阻尼,并利用仿真软件MSC.Patran/Nastran对机箱进行了有限元建模和动力学分析,得到了机箱随机振动、冲击等仿真计算结果。结果表明,机箱的减振结构设计符合机械环境技术条件和隔振缓冲要求。

基于MSC.Patran/Nastran的桥式起重机主梁优化设计

针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于MSC.Patran平台,构造某型桥式起重机箱型主梁模型,应用MSC.Nastran对其进行结构和受力分析;以主梁各板厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用MSC.Nastran提供的优化方法,进行以主梁结构轻量化为目标的优化计算,得到合理的优化结果。对我国桥式起重机的现行设计方法进行了一些改进和探索。

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的变密度法拓扑优化系统

自行开发结构优化软件存在着人机界面和结构分析功能不足的缺点。将变密度拓扑优化方法与有限元计算软件(MSC.PATRAN/NASTRAN)相结合,在DELPH I6环境下开发了一种可用于复杂结构的拓扑优化系统。以NAS-TRAN为有限元解算器,以PATRAN为前后处理器,在已知机翼结构气动外形、边界条件、载荷等情况下,使用该系统对一个三维连续体机翼结构进行拓扑优化,得到主承力结构的最优结构形式,拓展了PATRAN/NASTRAN的结构优化功能。算例结果表明,该系统计算结果准确、使用方便,适用于大型复杂结构的拓扑优化问题。

利用MSC Patran/Nastran分析复合材料夹层结构

描述复合材料夹层结构的特点,阐述利用MSCPatran建立复合材料泡沫夹层结构有限元模型的步骤与方法,简单阐述后处理方法,并通过一个实例与理论解进行的比较验证该方法的准确性.

舱盖结构的PATRAN/NASTRAN有限元分析

运用ＰＡＴＲＡＮ／ＮＡＳＴＲＡＮ分析软件，对飞机舱盖结构进行有限元分析，得到舱盖的应力及其发生部位，为舱盖的定寿、延寿作了准备。

使用PATRAN/NASTRAN软件进行连接件内力分析

前言计算结构的细节疲劳额定强度(DFR)关键在于准确地得到紧固件载荷分布,找到最危险铆钉位置及紧固件载荷R值。使用解析法能得到较准确的结果,但只能对简单、规则连接件进行计算,如果铆钉排列不是单排的话。

应用MSC/Patran/Nastran和Samcef/Rotor软件计算转子系统临界转速的对比分析

通过一些工程中的转子模型实例,对MSC/Patran/Nastran和Samcef/Rotor软件在转子临界转速计算方面的特点进行了对比分析.

MSC.Patran/Nastran在65m天线副反射面优化中的应用

采用MSC.Patran/Nastran软件建立及优化有限元模型,对65m天线副反射面背架结构进行优化分析。以背架各杆件半径值为设计变量,以背架变形值及应力值为约束条件,寻求使背架结构重量最轻的设计方案。根据仿真结果,对原背架结构设计进行了改进。

基于MSC.Patran/Nastran的复合材料层合板稳定性优化

建立了基于MSC.Patran/Nastran的PCL二次开发优化系统。优化分两级,第一级采用直接搜索法和正交试验法相结合优化分层厚度;第二级利用遗传算法优化铺层顺序,最终获得最佳铺层。经算例验证,该方法原理简单,易于实现,具有很强的实用性和通用性。

基于MSC.Patran/Nastran的结构优化程序系统的二次开发

尽管Patran/Nastran软件具有强大的工程解决能力和广泛的通用性,但在复杂的工程结构优化领域,由于缺乏针对性而使其应用性下降。采用该软件提供的二次开发工具PCL,基于Patran平台,将有限元软件Nastran和一些专用算法结合,开发了一套结构优化设计系统。该系统可以使设计过程高度自动化,并通过典型算例验证了它的正确性和高效性。

基于MSC Patran/Nastran的地板纵向支撑长桁优化设计

为了使飞机设计周期短、性能好、机体结构重量轻,在设计某大型飞机的地板纵向支撑长桁时,应用MSC.Patran/Nastran软件对其结构进行优化设计。采用成熟的尺寸优化方法,以厚度为优化变量,刚度指标为约束,结构轻量化为目标。通过尺寸优化计算后,得到了一种传力直接、重量较轻的地板纵向支撑长桁结构形式,并减重达29.53g,占原设计总重的42%,优化效果明显;促进了飞机研制进展。同时验证了尺寸优化方法的可行性,为以后的优化设计提供基础。

基于Patran/Nastran的铰链模拟分析

在风洞实验中,腹撑常做为模型的支撑方式。这种支撑方式在常规低速风洞中的应用是较成熟的,但在低速增压风洞中的研究相对较少。低速增压风洞载荷大,为保证低速增压风洞中的试验安全进行,必须对其刚度和强度进行严格的校核计算。在应用有限元软件进行校核计算时,只有对机构真实模拟才能得到真实的结果。基于曲柄滑块机构的实际运动情况,提出了在有限元分析软件Patran/Nastran中创建铰链的方法,并通过不同的加载方式和不同的模型处理方式对此方法进行了验证。结果表明提出的方法能非常真实地模拟铰链。

基于PATRAN/NASTRAN和ADAMS的联合仿真分析

本文将patran/nastran和ADAM分析软件结合起来对柔性体进行仿真分析,论述了多柔体动力学的理论基础、柔性体模型的定义方法、柔性体动力学特性的仿真流程。以太阳能电池阵等效模拟器为例,详细说明了联合仿真过程。

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据。根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进。