内孤立波数值造波方法及其与理论和实验结果的比较

为评估不同内孤立波数值造波方法,本文基于Kd V、m Kd V和e Kd V三种理论模型,分别采用双推板、平板拍击和速度入射边界三种数值造波方法,对内孤立波进行了模拟,并将数值模拟结果与理论及实验结果进行对比和分析。结果表明:三种数值造波方法均能实现对内孤立波的模拟,但在造波效果及效率方面存在差异。速度入射边界法在造波效果及效率方面都比较好;平板拍击法的造波效果较好,效率略差;双推板法在造波效果及效率方面均略劣于以上两种方法。

屈肘肩顶法与手牵足蹬法治疗肩关节脱位的疗效分析

目的：比较屈肘肩顶法与手牵足蹬法对于复位肩关节脱位的疗效。方法2012年1月-2012年12月，共治疗肩关节前脱位72例，常规运用了两种手法复位治疗方法，将其分为两组，分别采用屈肘肩顶法（n=36）和手牵足蹬法（n=36）复位。结果采用屈肘肩顶法有6例首次复位失败，采用手牵足蹬法有10例首次复位失败，最终所有患者肩关节功能恢复佳。2组治疗方法比较，屈肘肩顶法较手牵足蹬法复位效率更高，但肩关节功能和活动度恢复无明显差别。结论屈肘肩顶法和手牵足蹬法治疗肩关节前脱位均可获得较好的肩关节功能和活动度，而屈肘肩顶法在复位成功率方面具有优越性，值得临床推广。

手牵足蹬手法配合中药外敷治疗肩关节脱位的临床疗效观察

目的观察手牵足蹬手法配合中药外敷治疗肩关节脱位的临床疗效。方法 85例肩关节脱位患者,将其随机分为观察组(48例)和对照组(37例)。对照组患者采用手牵足蹬手法治疗,观察组患者在对照组的基础上加用中药外敷治疗。比较两组患者临床治疗效果。结果治疗前,观察组临床症状积分为(3.14±0.75)分,对照组为(3.21±0.79);治疗后,观察组临床症状积分为(1.01±0.57)分,对照组为(2.55±0.61)分。治疗前两组患者临床症状积分比较差异无统计学意义(P>0.05);治疗后两组临床症状积分均降低,且观察组降低程度大于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗2周后,观察组总有效率为100.0%,明显高于对照组的86.5%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对肩关节脱位进行手牵足蹬手法复位后进行活血化瘀中药外敷,消肿止痛效果好,临床疗效显著,可促进肩关节功能恢复,值得临床推广应用。

单人足蹬法复位桡骨远端骨折的效果

目的比较单人足蹬复位法与传统复位方法复位桡骨远端骨折的效果。方法将60例桡骨远端骨折患者(A2、A3、C1型)随机分为2组,分别采用单人足蹬复位法和传统双人复位法。比较2种方法的牵引拉力、拉力可控性、身体其他部位可否辅助复位、牵引时间、整体操作时间、施治人数、手套数及即刻复位成功率。结果单人足蹬复位法在上述指标方面均优于传统复位法。结论单人足蹬复位法可缩短复位时间、节省人力物力,且即刻复位成功率高于传统复位法。

足蹬法与杠杆复位法在肩关节脱位合并肱骨大结节骨折患者中的应用效果

目的探讨足蹬法、杠杆复位法应用于肩关节脱位并发肱骨大结节骨折患者的效果。方法选取遂平县中医院2019年1月至2021年12月收入治疗的70例肩关节脱位并发肱骨大结节骨折患者为研究对象,按随机数表法分为对照组(35例)和观察组(35例)。观察组接受足蹬法治疗,对照组接受杠杆复位法治疗,比较两组复位效果(复位成功率、复位时间),治疗前后健康调查简表(SF-36)评分以及术后肩关节恢复情况、并发症发生率。结果观察组的复位成功率(91.43%)高于对照组(71.43%),复位时间短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组功能、主动前屈活动度、前屈肌力测试、患者主观满意度及总分高于对照组,肩关节疼痛评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后并发症发生率(2.86%)与对照组(5.71%)比较,差异无统计学意义(P>0.05)。两组术前SF-36评分差异无统计学意义(P>0.05),两组术后SF-36评分均升高,且观察组高于对照组(P<0.05)。结论对关节脱位并发肱骨大结节骨折患者实施足蹬法治疗可提升复位成功率,缩短复位时间,改善肩关节功能与生活质量,且并发症发生率低。

岳阳张氏骨伤流派正骨技术体系及其特点分析

分析了岳阳张氏骨伤流派正骨技术体系及其特点;岳阳张氏骨伤流派正骨技术以"君臣佐使正骨手法"为核心,配合张氏撬拔、手牵足蹬复位法等特色技术,多位一体;在与其他中医骨伤技术特点进行比较的基础上提出张氏正骨技术体系特点;岳阳张氏正骨流派技术体系在继承的基础上进行了创新,既凸显了中医特色,又强调正骨手法的系统性和科学性。

液压制动踏板行程的计算与分析

论述了制动踏板行程的影响因素与计算方法,提出了制动踏板行程的三个主要评价指标:制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。结合具体案例,通过详细的理论分析与计算、静态与动态性能试验,得出制动踏板行程还与制动踏板的速率、载荷状态等有关的结论。

制动踏板行程视觉测量系统研究

针对驾驶行为研究过程中的需求,设计并实现了基于机器视觉的制动踏板行程测量系统;系统采用1394接口摄像机从左侧对制动踏板进行图像采集,对图像进行滤波、自适应二值化、边缘提取之后得到制动踏板的边缘图像,采用Hough变化和最小二乘法结合的方法拟合提取制动踏板特征直线的方程,与空载状态下的特征方程计算得到制动踏板的转动角度θ并结合制动踏板运动半径计算得到制动踏板行程;精度验证试验结果表明:系统的测量相对误差控制在±3%以内,满足进行驾驶行为进行研究的要求。

汽车踏板强度模拟方法

基于Abaqus对踏板强度分析的不同模拟方法进行研究,并结合试验结果探讨踏板子系统及不同构件之间连接关系对分析结果的影响.在保证分析与试验结果一致性较好的情况下,形成一套汽车踏板强度的模拟方法,从而提升项目开发初期的分析精度.

基于操纵舒适性的乘用车三踏板特性试验

为了使驾驶员获得良好的踏板舒适性,提出了一种对整车踏板感觉综合评价的方法——舒适性评价指数,通过实车试验得到与踏板操纵舒适性有关的特性参数,利用客观赋权法来处理三踏板舒适性所涉及的各项指标,为帮助企业在三踏板设计方面更好地满足用户对舒适性的要求提供数据参考。

2种进针方法采集足背动脉血的效果比较分析

目的探讨不同进针方法采集足背动脉血进行血气分析的效果。方法将11例患者的54次采集动脉血操作分成2组,观察组36次,采用垂直进针法,对照组18次,采用15°～20°角进针法,比较2组穿刺成功率。结果垂直进针法一次穿刺成功率明显高于15°～20°角进针法,差异有统计学意义(P<0.05)。结论直刺法在保护血管,增加可重复性上有积极意义,是足背动脉采血的较理想方式,值得推广。

改良零度位外展拔伸牵引复位法治疗肩关节脱位的临床研究

目的:观察比较改良零度位外展拔伸牵引复位法治疗肩关节脱位是否优于手牵足蹬法。方法:将2017年4月-2019年4月笔者所在医院肩关节脱位患者60例,随机分为治疗组和对照组,各30例,治疗组采用改良零度位外展拔伸牵引复位法治疗,对照组采用手牵足蹬法治疗。对比两组一次复位成功率、复位所需时间、并发症发生率、止痛剂使用率、复位前后VSA评分及临床疗效。结果:治疗组一次复位成功率高于对照组,复位所需时间短于对照组,并发症发生率、止痛剂使用率均低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);复位前两组VAS评分比较差异无统计学意义(P>0.05),复位后治疗组VAS评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);治疗组关节功能恢复优良率为96.7%,高于对照组的83.3%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:改良零度位外展拔伸牵引复位法治疗肩关节脱位的临床效果较手牵足蹬法更好。

基于FEM的汽车加速踏板臂断口槽优化设计

针对在汽车加速踏板臂上开设断口槽的问题,提出了一种基于有限元法(FEM)的断口槽位置、形状、尺寸等参数的确定方法。采用FEM,对不带断口槽的踏板臂进行分析,找出踏板臂上最大应力位置。在产品模型上相应位置设置不同参数的断口槽,进行比较分析,从而确定合适的断口槽形状和尺寸参数。根据设定的参数,试制出样件,并进行了实验验证。分析和实验表明,在加速踏板臂最大应力位置开设合适形状和尺寸的断口槽,能满足使用要求和特定的安全规范。

论钢琴右踏板的使用原则和方法

钢琴踏板是钢琴中的一个重要组成部分,我们应该正确地运用踏板,很好的装饰音乐,为音乐增添色彩,给音乐起到画龙点睛的作用。

商用汽车制动踏板感觉的测量分析

目前制动踏板感觉越来越成为驾乘舒适性的重要指标之一。为了准确对商用汽车的制动踏板感觉进行测量和分析,文章利用已有的试验设备和仪器提出了一种新的制动踏板感觉测量的试验方案。通过某试验车辆的实车测量和应用,验证了该方案的有效性和可行性。

汽车前围板及油门踏板振动研究

油门踏板是人机交互的重要界面,踏板抖动将会严重影响驾驶员的驾乘舒适性。采用有限元法对油门踏板及前围板进行模态和动刚度分析,找出影响油门踏板振动的因素并进行优化。分析表明,优化前围板的结构可以提高油门踏板安装点刚度,减少踏板振动的幅值。另外,对比了三款不同的油门踏板本体结构,分析油门踏板轴点位置对踏板抖动的影响。

南水北调中线SG3标膨胀土施工技术

膨胀土对渠道边坡和基础稳定影响较大,也是最难解决的问题之一,常使渠坡蠕滑失稳。南水北调漳古段SG3标位于河北省永年县境内部分渠段出露膨胀土,膨胀土渠段处理方法:采用粘性土进行换填。换填过程中采取进占法铺料,连续施工不间断作业,施工时注意开蹬部位开挖出新鲜原状土,保证原状地基与换填粘性土完整结合、土的含水量控制及保护层的预留,各段完成换填后,还应注意对已完换填渠段的成品保护,保证换填质量。

李斯特改编曲《献词》的改编手法和演奏分析

以李斯特改编舒曼的《献词》为研究视角,对李斯特、舒曼二人所作谱例进行分析、对比,探究李斯特的改编手法。并以本曲为例,对钢琴演奏中如何设计力度、处理踏板等技术问题提出相关建议以增强演奏者对于乐曲的理解能力以及实际演奏能力。

越野汽车制动踏板感计算方法及软件开发

提出了针对越野汽车的制动踏板感计算方法,该方法考虑了驱动扭矩对制动踏板感的影响,更加准确分析越野汽车制动踏板感。基于该方法,利用Python开发了越野汽车制动踏板感计算与分析软件,该软件包括参数输入区、分析功能区和结果输出区三个功能区。分析实例表明:该软件具有良好的稳定性和完善的功能性以及便捷的人机接口,能方便地应用于越野汽车制动踏板感的计算与分析,计算方法准确。

基于电动汽车制动效能一致性的并联式制动能量回收控制

并联式制动能量回收系统的控制策略一般是固化的函数曲线,由当前车速直接确定出再生制动转矩,并未考虑制动踏板开度这一因素,驾驶员的制动感觉较差。为了衡量驾驶员的制动感觉,提出了电动汽车制动效能一致性的概念,即驾驶员以不同制动踏板开度在不同初速度下进行制动。在采用电-液复合制动与只采取传统液压制动时,二者所得出的制动加速度和制动距离分布的差异情况,差异越小则代表电动汽车制动效能一致性越好。在AMESim和Simulink软件联合仿真环境下,建立并联式制动能量回收系统模型和电动汽车整车模型,通过引入制动踏板开度修正系数对再生制动力矩进行标定,提出了一种基于制动效能一致性的制动能量回收转矩的控制方法。仿真结果显示,该方法能够取得与传统液压制动系更为接近的制动效能和制动感觉,同时较现有并联式回收系统控制策略的能量回收效率提高了5.9%,具有一定的工程应用价值。