雄安站铁路站场平面布置关键技术方案研究

随着雄安新区规划建设大规模推进,京雄城际铁路引入将对雄安枢纽内的客运系统布局产生重大影响,需要系统研究、重新构架。根据雄安新区总体规划、铁路布局规划,结合雄安站各条铁路客运作业量和客流特点,确定本站列车开行方案,按照高速铁路规范中到发线利用率,初步核对车场到发线规模,从到发线能力、车场功能、站台细部结构布置等角度研究平面布局,综合分析京雄城际铁路、京港台高速铁路通道关系,通过多方案技术、经济比选,解决城际列车办理北京西方向立折作业和连通基本站台便捷旅客换乘等问题,推荐京港台高速铁路中穿引入雄安站平面布局方案,在此基础上对站台范围细部结构进行优化比选,最后对车站进行仿真模拟分析,评估车站作业能力,为后续项目顺利实施奠定技术基础。

深南铁路罗定北站方案研究

本文结合罗定市城市规划发展、市域空间格局、自然地理特征以及地方相关部门意见等综合因素研究罗定站址方案,最终确定罗定北附城设站方案,并从罗岑场布置、罗定北站综合维修工区选址等多方面进行方案比选,最终确定罗定北站站场平面布置方案。

贵广快速铁路贺州站平面布置方案研究

研究目的:贺州市为广西壮族自治区东北部中心城市,贺州区段站位于洛湛线与贵广线交汇处,由于两线牵引方式不同且贺州站作为贵广线补机点,如何解决好两线之间的交流,合理设置机待线,是贺州区段站平面布置的关键。研究结论:新建快速铁路引入在建区段站时,需要明确在建线路技术标准、在建工程实施情况、在建站作业需求,在充分利用已完成线下工程的基础上,尽量减少废弃工程及设计变更。当区段站衔接不止一个线路方向时,车站优先考虑按线路分别分场布置,如果各方向之间存在交流,则需要根据实际情况设置必要的联络线。如果在建线路为单线铁路,还需考虑预留复线条件。

高速铁路站场几个相关问题的探讨

本文通过总结日本、德国等国家高速铁路建设、运输组织模式等方面的经验和教训 ,结合我国高速铁路的前期研究和设计情况 ,对现阶段尚未开展深入研究的几个高速铁路站场问题 ,如高速线与既有线车站的的衔接方式、高速铁路宜采用的运行模式、高速站标准平面布置图形及其适应范围等 ,进行地了有益的探讨 ,对京沪高速铁路站场设计进行了针对有关问题的归纳总结 ,可供在今后高速铁路的研究和设计中参考。

市域铁路换乘站站场设计方案探讨

市域铁路具有快速度、大运量、公交化的特点,站场设计应满足运输需要,便于运营管理,方便旅客乘降,根据需要预留进一步发展条件。从车站安全性、设计前瞻性、服务质量高、经济合理性方面提出市域铁路换乘站站场设计原则,分析市域铁路换乘站布置的分站设置、共站设置型式,提出市域铁路换乘站站场布置方案。在此基础上,方案探讨市域铁路综合枢纽车站布置的平铺方案和叠场方案,经方案比较分析,换乘站布置型式的选择应依据城市线网规划和周边环境条件来确定。

原油处理站场平面布置方法研究

土地利用系数是站场平面布置的主要技术指标之一。在站场平面布局设计时,提高站场土地利用系数,可提高土地利用效率,节省站场占地,降低工程投资。原油处理站场平面布置通过“四步法”,即:选规范、列设备、定尺寸、守原则,针对工艺流程、单体布局、外网衔接等因素综合考虑布置。在满足工艺要求、兼顾各方面因素的同时,根据工程特点及生产管理需求布置站场平面,从而帮助设计人员快速理清设计思路,使原油处理站场平面布局的设计在方便生产操作、管理、施工和维修的前提下,提高土地利用系数,使站场平面布局先进合理、安全经济。

利用全站仪进行高斜锥坡基础的平面放样

针对高速公路施工中经常遇到的高斜锥坡基础,结合利用电子全站测速仪放样的工程实际,以PC-E500袖珍计算机为基础开发了放样数据计算应用程序。该程序采用统一的计算模型,适用于斜交任意角度的桥涵锥坡的基础平面放样数据计算。

基于物流SLP的大连城西电池充换电站布局设计

介绍了SLP的基本原理及其在物流中心平面布局规划中的应用,分析了大连城西电池充换电站概况和设计目标,通过建立电动汽车电池充换电站作业区域模型,将物流SLP应用于大连城西电池充换电站布置,根据作业单元面积调整与方案评价,得到了最佳平面布局方案,结合电池充换电站的设计目标和布局原则,综合考虑充换电站的主体功能及合理分布各子功能区,给出了大连城西电池充换电站总平面设计方案。

头台油田1号加温加压站LNG备用气源研究

根据头台油田1号加温加压站现场的实际情况,针对1号加温加压站采用天然气作为燃料后,无备用措施的情况,探讨采用LNG作为备用气源的可行性。通过对技术参数讨论,主要设备选型,平面布置优化实现采用LNG作为备用气源的可行技术路线。

沪昆客运专线引入贵安地区设站方案研究

通过概述贵阳铁路枢纽现状和贵安新区铁路网构成,针对铁路网对贵安新区核心区的影响,预测贵安站近远期客运量,经过贵安站站位的3种方案比较,提出在沪昆客运专线上新设贵安站的建议。根据贵安站的规模与功能,在比较分场方案、局部合场2个方案和大合场方案的基础上,建议采用贵安站沪昆车场与环线车场局部合场、城际车场设置在沪昆车场与环线车场西侧的方案。

客货共线铁路一般中间站平面布置分析

研究目的:中间站是铁路中最普遍、最常见、最基本的车站站型,其特点是到发线数量少,咽喉区布置简单,但是这类车站设计时不能随意布置,或只简单考虑地形条件,必须要满足运输组织的基本需求研究合理的布置方案。本文结合客货共线铁路中高站台的设置对超限货物列车开行的影响等因素,对中间站平面布置进行了分析,提出合理的布置图型,为客货共线铁路中间站设计提供参考。研究结论:(1)客货共线铁路中,未设置1.25 m高站台的中间站,应设置2至3条到发线,满足三交会或双方向列车同时待避的条件,采用横列式布置图形;(2)设置有1.25 m高站台时,应重点分析超限列车的开行情况和车站的作业情况,选用合理的超限列车到发线数量和位置,采用合理的车站布置图型。(3)本文给出了各种条件下客货共线铁路中一般中间站的布置图形,可供在铁路站场设计中参考使用。

集装箱站场拆装箱库的平面布局分析

以实际操作流程及图例,对集装箱站场拆装箱库建设平面布局进行合理性分析。

佛山西站咽喉区平面布置方案研究

根据佛山西站在路网中的定位和作用，结合衔接线路建设情况，分析确定车站站址，研究车站分工及承担的作业类型和作业量，根据各引入线路分布和作业需求，从有利于减少交叉作业，提高作业效率等角度分析车站咽喉区平面布置方案，推荐采用到发线使用均衡的非对称布置方案。

地铁十字组合换乘站厅改造施工的平面布置方案——以长沙万家丽广场站厅改造工程为例

以长沙地铁万家丽广场站新建5号线和既有2号线的组合换乘站厅改造工程为案例,综合分析施工和运营同步进行的改造工程所涉及的主要内容,探讨地铁十字型换乘组合站厅改造施工的平面布置方案。研究表明,布置方案应在明确设计难点的基础上,采用分阶段分区域的组织形式,统筹兼顾施工组织流水段划分、运营客流组织、各阶段施工的平面布置,并制定降低运营影响的有效措施。各阶段运营区域内的乘客流线是直接影响运营是否正常的关键,方案设计时应该统筹兼顾各阶段运营区域内的安检、闸机、售票、无障碍设施等;围挡隔墙的设计定位应考虑施工所需的组织空间和临时消防通道,隔墙围挡应采取密封和降噪措施。实践验证了该方案的可行性和有效性。

跨座式单轨高架车站建筑设计思路研究

跨座式单轨高架车站布局是否合理、使用是否便捷、建筑形象优劣直接影响轨道交通的运行效率和城市形象。为了改善这一问题,对跨座式单轨高架车站与传统地铁、轻轨车站的区别进行阐述,并运用归纳法对跨座式单轨高架车站的类型、特点、适用范围进行总结。研究表明,(1)站位选择:应便于乘客使用,与周边建筑的间距要满足防火、规划等要求,车站出入口布置应朝向主要客流方向,做好与其他交通方式的接驳设计;(2)车站设备区布置:应在满足设备布置要求和运营管理需要的前提下尽量减少车站设备管理用房规模;(3)车站公共区布置:应避免进出站客流在行进动线上相互交叉,尽量缩短进出站距离,以及进行功能分区以方便管理;(4)建筑造型设计:应体现现代交通建筑特点,与周围环境相协调,考虑区域的气候特征,并尽可能减小车站体量。最后,将该设计思路应用于芜湖跨座式单轨1号线、2号线一期设计实践,通过优化设计,车站设备管理用房面积较常规轨道交通车站减少约25%;提出一端布置公共区、一端布置设备管理区的站厅层布置模式;结合站点所处环境,将芜湖地方特有文化融入车站立面设计中。

集装箱水铁联运港口站平面布置探讨

大力发展水铁联运,强化港口与铁路运输衔接,有利于实现水铁优势互补,提高运输效率,降低运输成本。铁路港口站是衔接铁路与水运的关键结点,是港口集疏运的重要配套工程,做好港口站的规划设计,对于促进港口可持续发展具有重要意义。论文在分析集装箱水铁联运作业流程的基础上,探索了港口站装卸线引入码头的几种方案,从运输组织、土地利用、工程实施难易程度等角度分析了各方案的优缺点及适用条件,以期为新建铁路港口站规划设计提供借鉴与参考。

涧峪岔转油站总图设计

涧峪岔转油站总图设计结合该站址荒山地形及高差,采用台阶式布局,原油装卸及油水分离采用自流式流程,管网布置采用了低墩架空管廊带、盖板涵穿越行车道路的形式。该转油站已成功投产运行两年多,实现了原油装卸及油水分离流程的零耗电;与平原站场相比,转油泵房及其他设备、设施得到了有效简化,总工程费用减少约10%,运行成本节约20%左右。

山西省辛安泉供水改扩建工程北耽车泵站设计

辛安泉供水改扩建工程是山西大水网建设项目的重要组成部分。文中介绍了该工程中的北耽车泵站设计的平面总体布置,泵站的规模,其集渗水建筑物和取水建筑物。集渗水建筑物包括淜头水库库区中的集渗水建筑物,左岸和右岸集水廊道。取水建筑物包括泵站前池、进水闸和主厂房底部的进水池。

爱立信BYB501新硬件的特点及其对工程设计的影响

针对爱立信公司的新一代硬件ＢＹＢ５０１设备的特点，从设局方案、设备配置、平面布置等方面讨论了它对工程设计的影响。

加油机平面布置对加油效率的影响

加油站是重要的供能服务场所,加油机平面布置对加油效率起决定性作用,本文分析加油机各种平面布局的特点,为加油站建设提出指导意见。