基于胎压的静态载重测量技术研究

研究了车辆胎压与载重的相关机理，通过测量轮胎内的气压变化间接测出汽车载重。对载重与受力模型进行了分析，并通过测量实验以及误差分析验证了所提出的模型的有效性和实用性。依据提出的测量方法，设计了一种基于胎压的新型数字式便携载重测量仪。该测量仪主要由便携式控制显示终端和压力变送器组成。实验测试结果表明，该测量仪测量精度较高、成本低、体积小、携带方便，适用于各种轮胎车辆的载重测量。

基于C8051F020的便携式轨道车辆称重仪

设计一种新型便携式轨道车辆称重仪,实现轨道车辆质量及偏载状态的动、静态测量。采用特殊设计的应变式称重传感器,通过支撑装置固定于轨道内侧,车辆质量由轮缘作用于传感器称重梁,由称重梁变形得到轮重信号。选用C8051F020高速单片机作为数据采集、处理的核心芯片,采用触发中断技术进行数据采集,具有较好的实时性;通过数据排序及平均处理,提高动态称重精度;采用液晶显示器、微型打印机及RS-485标准串口实现人机交互及数据通信。经实测:该系统在通过速度不大于5 km/h时,动态称重精度优于3%。

电容车辆载荷检测系统中数字滤波器的设计

在电容式车辆载荷检测系统中,滤波器设计是关键技术之一,它直接关系到测量的精度.文章介绍了基于数字处理芯片TMS320VC5416的滤波方案设计.通过利用MATLAB软件进行调试仿真,设计出合适的滤波器参数,并对采样数据进行仿真输出,根据MATLAB调式好的滤波器参数编写了程序.试验结果表明,设计方案切实可行,系统的软、硬件设计达到了预期的要求.

数字式电子衡器之我见

通过对国际建议R76和R60的学习,结合对现场总线RS-485的体会,在此将个人感觉困惑的几个问题写出来与读者进行探讨。

检衡车及测速装置在动态汽车衡检定中的应用研究

介绍了车载液压起重尾板式专用检衡车的结构设计(包括车辆底盘、货箱改装和检定专用随车叉车等)、工作原理和操作使用方法,并比较说明同传统液压吊臂式检衡车相比较在开展动态汽车衡检定工作时的优越性,论述了便携式车辆测速装置在动态汽车衡动态称量参数检定中的具体应用。综合应用这两项新技术的专用检衡车设计合理、功能齐全、性能稳定,各项指标均满足JJG 907-2006对开展动态汽车衡计量检定的技术要求。

便携式动态轴重仪测量不确定度评定

依据JJF 1212-2008校准规范,对便携式动态轴重仪动态校准结果的不确定度进行分析和评定。

无线数字动态轮重仪的设计与应用

研制了一种适用于高速公路计重收费或治理超载车辆的动态汽车衡。采用特殊的力学结构设计,保证了称重板动态测量的精度,并将无线传输技术应用于测量数据的近程传输,克服了野外工作烦琐的远距离布线施工,利用GPRS功能实现了远程设备监控、诊断和维护功能。

基于车载称重系统的环卫车辆装备技术及数字环卫方案探析

物联网标志着世界信息产业发展的第三次浪潮,是我们国家战略性新兴产业之一。物联网关键技术研发和产业示范应用创新是推进行业抓住物联网机遇的核心内容。提升环卫在经济发展和环境建设中的承载力和促进力,体现在实现城乡环卫一体化、生活垃圾资源化、垃圾收运规范化和城市环卫精细化等诸多方面。尤其与市民生活息息相关的垃圾分类收集是提升环卫水平的基础。采用基于物联网技术与计量技术相结合的车载称重系统,实时掌握管辖区内所有的垃圾收运车辆装运垃圾的重量及收集原始数据,并与垃圾处理厂计重设备联网监管、协同运营。因此,车载称重系统在环卫车辆的成功应用将对规范城市垃圾运输车辆、提升环卫管理水平等方面具有极高的推广价值。

浅谈便携式动态轴重仪的几个使用误区

本文列举了便携式动态轴重仪在使用中的几个使用误区,同时,简单介绍了这种动态衡器的动态称量精度、计量要求符合性及现场使用要求。

便携式动态轴重仪测量结果不确定度的评定

本文主要介绍了便携式动态轴重仪静态试验和动态试验不确定度的评定方法。根据国家计量技术规范JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》[1]和JJF1212-2008《便携式动态轴重仪校准规范》[2]的要求,通过实际工作中的经验方法,对便携式动态轴重仪测量结果的不确定度进行评定。

浅谈常州托利多数字电子汽车衡

本文介绍常州托利多电子汽车衡特点,其主要部件的作用,及对其多发故障进行处理。

动态公路车辆自动衡器的现场动态检定方法——衡器现场检定非常规的方法之三

衡器检定通常是采用直接加砝码法,但一些自动衡器的动态检定中需要采取某些非常规的方法。动态公路车辆自动衡器的检定需要对车辆总重量示值和车辆轴载荷示值分别检定。本论文介绍了动态检定的方法,该方法解决了动态公路车辆自动衡器现场动态检定的量值溯源,且能够满足进行量传的基本要求。

基于PC的窄条式车辆动态称重系统研究

针对交通运输业中非现场治超现有设备精度不高、稳定性差等问题,实现了一种基于PC机采用窄条式称重传感器的车辆动态称重系统并应用于非现场治超实际工程应用中。首先介绍了基于PC的窄条式车辆动态称重系统的组成与系统专用信号降噪放大电路设计。在此基础上,设计了车辆动态称重系统软件。试验结果表明,系统满足工程实际需求,工作稳定且称重精度较好,现场验证数据集中90%以上数据可以达到≤±5%的误差范围,现已投入工程试点应用。