深圳大前海建设中西部海域海岛保护的环境伦理规划实践与思考

城市规划作为城市建设的前置过程,“规划先行”在城市发展中起着重要引领作用,直接影响城市工程建设与生态环境保护的关系,属于特殊的环境伦理实践。大前海超级工程群的规划建设对深圳西部海域海岛的自然生物及生态环境产生重大影响,通过总结超级工程群与超级生态核心在海域、空域、陆域、填海区、海岛、气候适应等方面的六大冲突,提出城市规划师等工程共同体要在规划、管理、建设中要考虑生态整体利益,形成空间共同体。“规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费”,在城市规划中,城市规划师要深刻认识到个体的环境伦理责任,并在实践中落实从工程共同体走向空间共同体的环境伦理价值观。

粤港澳大湾区创新街区多尺度创新网络研究——前海合作区案例

以知识产权归属地为前海合作区的合作申请专利文献为依据,采用社会网络分析方法和文本分析方法,探讨创新街区多尺度创新网络特征及其作用机制。研究结论包括:①创新街区创新网络规模和广度较小,发展潜力较大,网络信息资源的传递性和可达性较好;除跨境尺度外,创新街区创新网络整体结构呈较明显的“大分散、小聚集”趋势;应通过发展跨境创新网络获取更多境外创新资源和信息。②创新街区不同尺度创新网络均具有地理邻近特征,创新街区省域尺度、区域尺度创新网络还具有经济邻近特征;应积极与经济发达地区合作,通过先进的信息和通信技术提升创新网络空间敏感度,减少地理距离的障碍。③创新街区跨境尺度、省域尺度创新网络具有认知邻近、关系邻近和技术邻近特征,区域尺度、本地尺度和地方尺度创新网络具有关系邻近和技术邻近特征;应注重积累认知邻近基础,不断突破路径依赖和路径锁定,创造新的发展路径。

高速铁路引入前海中心区方案探讨

为打造轨道上的大湾区,促进香港地区融入国家发展大局,支撑前海大规模开发建设,提出将高速铁路引入前海中心区并预留延伸至香港地区条件的设想方案。基于区域铁路网络布局和城市规划,分析将高速铁路引入前海中心区并进一步延伸至香港地区的必要性与可行性,参考现有同类型车站,将前海车站定位为大湾区高速城际车站,推荐前海运动公园作为车站选址。重点分析相关高速铁路引入前海车站的通道及站场布局方案,并从枢纽分层布局和片区综合开发2个角度提出规划建议,支撑前海从“城市尽端”走向“湾区中心”并成为粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设的新引擎。

深圳前海博物馆结构分析与设计

深圳前海博物馆建筑造型独特,采用钢管混凝土框架-核心筒结构体系,结合竖向交通对称布置了8个剪力墙核心筒作为抗侧力构件,环周边布置12根外斜的钢管混凝土柱作为竖向承重构件;顶部3层布置跨层钢管混凝土拱架,形成948m跨度的无柱大空间,拱架面外与核心筒通过钢梁连接,面内与楼层梁柱刚接,提高了结构稳定性;通过布置平行折梁实现层层三角形立面叠檐造型,折梁之间通过竖向桁架、斜面内交叉拉杆连接成整体,形成折板的受力机制,叠檐与楼层错开引起的局部内力由斜柱承担。经过抗震性能化设计、拱架稳定性分析、叠檐和斜柱受力、复杂节点等专项分析,论证了结构体系的合理性。

城市地下联络通道消防及给排水设计分析--以前海前湾片区地下车行联络通道为例

以前海前湾片区地下车行联络通道为研究对象,针对其消防系统、给排水系统进行了详细的分析和研究。结果表明:通过科学合理的消防及给排水设计对于保障地下联络通道的安全运行具有重要意义。

基于节水改造的前海灌区水量供需平衡分析

新疆地区灌溉事业在保障粮食安全、增加农民收入和农村脱贫、创造就业机会等方面发挥着极其重要的作用。然而,水资源短缺和环境恶化等问题日益突出,地区灌溉发展面临着挑战。用现代的理念和科学技术对灌区进行现代化节水改造,提高灌区的灌溉水利用率和生产效率是当前水利工作的重点之一。基于此,本文以兵团南疆第三师前海灌区44团骨干工程节水改造项目为例,通过计算该灌区需水量、并进行供需平衡分析,以期为灌区改造提供理论支撑。

前海现代服务业标准体系建设研究

前海作为改革开放的最前沿,一直坚持“依托香港地区、服务内地、面向世界”的发展定位。开展前海现代服务业标准体系建设研究,从标准体系顶层设计、统一规划的角度出发形成一套科学、合理、完善并体现先行示范特色的前海现代服务业标准体系,推动前海现代服务业领域开展标准化试点示范工作,引领前海现代服务业高质量发展。

北京前海沉积物和水体中微塑料的分布特征

为了解北京城市水系的微塑料分布情况,分析北京主城区典型湖泊前海的沉积物及水体中微塑料的丰度和物理形态等特征。傅里叶变换红外光谱法分析表明,前海沉积物和水体中微塑料成分主要为聚乙烯。沉积物中微塑料的丰度范围为145~675 n/kg,平均值为395 n/kg;水体微塑料的丰度范围为4.4×10^(5)~7.2×10^(5)n/m^(3),平均值为5.5×10^(5)n/m^(3)。前海沉积物和水体中微塑料的丰度在空间上分布不均匀。沉积物中微塑料主要赋存于粒径尺寸150~880μm范围的沉积物颗粒,沉积物和水体中无色、纤维状微塑料均占比最高。采用污染负荷指数法评价微塑料的污染风险,发现沉积物和水体中微塑料的污染风险程度分别为轻微污染和极强污染。

海绵城市建设理念下的城市公园场景化设计策略研究--以深圳前海运动公园为例

在海绵城市的理念下,文章结合深圳前海运动公园的海绵城市设计实践,对其设计思路及建设难点进行梳理,提出从景观视角切入,得出场景化的具体实践措施,使海绵设施变得更有吸引力,彻底打破了海绵城市能不能做“好看”的迷思,为城市公园的海绵城市设计提供有益的思路和借鉴。

粤港澳大湾区剧场设计的协同与创新——深圳宝安演艺中心设计

在项目中通过多平台协同工作,以适用性为导向的技术框架提高设计效率和质量。文化传承与现代创新的交融与平衡始终是设计中未曾间断的脉络。通过建筑设计的魅力与力量,以科技未来新的技术设计为方向,通过新技术设计手法为文化传承作出贡献。

文化迁移视角下的中国香港建筑师在前海实践--前海深港青年梦工场2013-2020建设简述

本文从文化迁徙的角度回顾前海深港青年梦工场一、二期工程策划设计全过程。梦工场项目是深圳前海践行深港合作的重点项目,具有深港合作多元文化背景基因,从策划开始,就得到了内地与中国香港的高度关注和多方位、多层次深度合作,前海各相关部门亦给予了鼎力支持。但在“1.5级城市开发”时空受限的情景下,前海的快速建设与变化的环境文脉,将中国香港建筑专业模式与“惯习”的边界一次次重新构建,中国香港建筑师则经历着时间压缩与面临超越中国香港本土建筑经验的双重难题;同时内地与中国香港两地建筑专业人士充分的深入交流,发生理念与工作方式的碰撞与融合。梦工场项目一、二期工程的设计实践发展过程,深刻反映出深港两地对众创空间与产业发展理念的共性与差异,也为深入理解前海近十年来的建设历程提供了实证样本。

深圳前海地区某项目基坑支护坑底加固选型分析

深圳前海地区地表填土杂填石层及其下部有较厚的淤泥层,当基坑底标高位于淤泥层时,需进行坑底加固,保证基坑稳定。为了研究该地质情况下的坑底加固方案,文章以前海某项目为例,从技术分析、工程实施、成本比较等方面进行论述。案例的基坑坑底采用搅拌桩进行土体加固,满足设计及规范要求。通过分析监测数据,论证了前海地区特殊地质条件下采取搅拌桩进行坑底加固的可行性。

基于快速发展城区的准公益设施配置——以深圳前海为例

在快速城市化的时代背景下,一些城市地区人口不断增长,但政府配套的公共设施功能有限,同时由于消费客群不够稳定,导致市场配置相关商业服务设施的动力不足,无法及时满足人群需求。基于此,以深圳前海为例,调研分析前海在快速发展阶段城市配套服务设施欠缺的现实问题,结合国内外准公益设施的文献及案例研究提出契合本地特点的准公益设施定义与分类;结合前海的现实需求与规划定位提出准公益设施的配置模式;并根据前海各项目的建设情况,以实施为导向提出近远期准公益设施的具体落位及功能指引。以期能为我国其他类似地区在快速发展时期城市配套设施综合服务能力的补充与提升提供借鉴。

深圳前海跨境电子商务运营模式研究

根据深圳跨境电子商务迅猛发展,深圳电子商务综合服务平台缺失等现实情况,借助深圳在创建跨境电子商务发展模式方面的优势,提出应将通关、付汇结汇、退税政策方面进行系统集成,发挥供应链管理在商流、物流、信息流及资金流"四流合一"和前海湾保税港区进口缓税、出口退税政策优势,打造深圳前海跨境电子商务运营创新模式,以跨境电子商务综合服务体系为框架,以海关监管体系为配合,打造建设"深圳前海跨境电子商务服务平台(eHub)",为跨境电子商务客户提供一体化服务。并对于跨境电子商务发展模式需要的配套政策与保障机制进行了阐述。

前海蛇口片区“十三五”跨境电商模式比较

本文阐述了广东自贸区前海蛇口片区跨境电商的发展现状,分析了"十三五"期间发展跨境电商的目标以及发展条件,探讨了五类跨境电商发展模式,就其模式内容、运营主体、服务对象、依托资源和创新潜力等进行比较分析,梳理了该区域发展跨境电商的逻辑关系与重点方向。

深圳前海建设国家级现代服务业合作区人才战略SWOT分析

分析前海特区人才战略面临的机会和威胁,存在的优势和劣势,在此基础上提出前海特区人才战略的四种组合,最后,提出前海特区人才发展的综合战略。

深圳前海向自贸区转型的政策建议

深圳前海是内地和香港现代服务业合作的重点区域,但现有前海服务业合作区空间狭小,不与香港接壤,难以实施特殊开放政策而受到极大局限。构建包括南山半岛在内的前海自由贸易区,深圳可以面向香港实施高度开放的特殊政策,打造强力吸引香港服务业北上的"第二中环",与香港共建深港国际大都会和环珠江口世界级大都会圈,成为引领中国改革开放和珠三角经济转型升级的强大引擎。

人性化导向的中心区营造——以深圳前海为例

城市CBD的规划设计历来是规划实践探索的焦点和难点。以前海中心区为研究对象,通过深入探讨国内外主要CBD规划建设的经验和教训,并借助市场调查手段进行实证,提出前海人性化中心区的营造策略。首先,对当前学术界关于CBD规划建设中存在问题的反思进行综述。其次,通过对成功个案和市场需求的调查,明确提出CBD功能和空间组织需要回归从业人群的需求特征和行为规律,并借鉴国际大都市中心区的经验,梳理出人性化中心区营造的3个维度。最后,从内部空间组织、开发机制和管制体系等方面提出基于人性化行为特征的前海开发建设和实施策略。

前海合作区贸易便利化服务机制构建

在研究全球贸易便利化发展特点和趋势的基础上,本文分析了前海合作区目前的发展规划,认为前海合作区应该为货物贸易和服务贸易提供便利的贸易服务,并为构建贸易便利化服务机制,做出进一步的探索和创新。前海合作区贸易便利化服务机制构建,要有高水平机制设计、宽领域制度和资源配置规则、全方位机制架构、综合化运行模式、一体化贸易服务平台。

深圳前海:由自贸区向自贸港转型构想

在我国探索建设自贸港的新一轮扩大开放之际,深圳可以借鉴香港自由港经验,推动前海蛇口自贸区向自贸港转型,建设蛇口商品自由贸易港和前海服务自由贸易港,促进内地与香港资源要素自由流动和高效配置,形成深港组合自由港,促进粤港澳大湾区以及粤港澳沿海大都市圈经济协调发展。