北宋时期秦州路考略

北宋时期,随着西夏的崛起和对灵、甘、凉、沙、肃、兰州等地的占领,中西交通受阻。宋朝前期对秦州的经营和中后期对西北吐蕃诸部的征服战争,虽未达到遏制西夏的战略目的,但它对开辟秦州路,恢复东西交通意义重大。

古代钦州湾地区的对外交往述论

自汉代起,以合浦、徐闻为起点的海上丝绸之路的开辟,使钦州湾地区成为中国古代对外交往和贸易的重要出海通道。钦州湾地区古代的对外贸易经历了以朝贡贸易为主到以市舶贸易为主的两个发展阶段,贸易中心经历了从合浦到钦州再到北海的一再变易,民间贸易一直长盛不衰。其中钦州港及其港外海域是海上丝绸之路的起点之一和必经通道。

“一带一路”背景下广西钦州“向海经济”发展路径研究

中共十九大提出"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国"。钦州是广西南部沿海城市,海的优势和潜力十分明显,具有良好海洋资源和发展海洋产业的条件。借力"一带一路"将为钦州推动海洋经济发展添翼。钦州"向海经济"发展拥有政治平台、区位、港口资源、滨海旅游资源等优势;海洋产业发展较快,存在海洋资源的科学利用不足、产业结构层次偏低、海洋产业体系发展不健全、与东盟国家海洋经济合作有待提高等问题。

“一带一路”倡议下钦州坭兴陶产业晋升发展研究

"一带一路"倡议的实施给钦州坭兴陶产业发展带来了新契机、提供了新平台、注入了新动力,同时也带来了新挑战。钦州坭兴陶产业要想抓住"一带一路"带来的新机遇并成功应对新挑战,可以从"对内"和"对外"两个方面加强改进。对内,坭兴陶产业需要加快产业转型、加快创新人才培养、实施品牌战略、挖掘古陶文化、加大政府扶持力度等,勇于面对新挑战;对外,坭兴陶产业需要多元化参与国际交流、促进坭兴陶文化内涵本地化、形成坭兴陶艺术多元传播机制、拓宽坭兴陶产业发展区域等,敢于抓住新机遇。

“海上丝绸之路”与钦州的发展

自汉代起 ,中国开辟了以合浦、徐闻为主要起点的对外交往的“海上丝绸之路” ,客观上促进了以合浦为中心的钦州湾地区的经济开发和民族的融合。钦州自秦汉以来的开发和发展与“海上丝绸之路”的繁荣有着密切的关系 ,研究“海上丝绸之路”文化 。

“南海一号”与宋代广西北部湾的对外交往

宋代中国南海海上贸易空前繁荣,留给后人的最直接航海物证就是"南海一号"古沉船。在汉代海上丝绸之路开辟与广西北部湾港口形成的基础上,随着宋代南海海上丝绸之路航线的改变,广西北部湾主要以安南等东南亚小国为交往对象,中心港口移至钦州,钦州博易场等地成为主要的贸易场所。"南海一号"发掘地所在的阳江外海面是商船从广州、福建港口经由北部湾到南海各国的经过地,也是广州与钦州间来往商船的经过地。广西北部湾港口特别是钦州港的对外交往是宋朝海外交往繁荣发展的一个缩影。

宋代钦州博易场的兴衰与“海上丝绸之路”的发展变迁

宋王朝在广西沿海设置了钦州博易场,它丰富了"海上丝绸之路"的内容,是中国古代"海上丝绸之路"上的重要节点之一。钦州博易场的发展不仅促进了当地经济的发展,更是带动了商品的流通,把"海上丝绸之路"的影响力辐射到周边郡县。可以说,钦州博易场的繁荣来自于"海上丝绸之路",但随着它的发展变迁,钦州博易场的作用也逐渐减小。

钦州港融入新“海上丝绸之路”建设的思考——钦州港区开发建设研究之三

钦州港具有区位地理位置优越、运输交通便捷、政策平台作用突出等潜在和相对的优势,也存在港口基础设施相对滞后、城市支撑作用力比较弱等劣势。21世纪海上丝绸之路建设给我国沿海城市与港口带来了广阔的发展空间,钦州港应抓住机遇,积极融入海上丝绸之路建设,以实现新的发展。

杜甫的秦陇行迹与丝绸之路题材诗歌创作——兼论文学地理学在古代丝绸之路诗歌研究中的价值

杜甫一生与丝绸之路关系极为密切,他曾长期生活于丝路沿线的长安地区与秦州地区,并深受当地地理环境影响。在长安,杜甫描写了大量以胡马为主体的丝路地域意象,并由送别诗展开了对丝路空间的虚拟建构。在秦州,杜甫对丝绸之路的文学景观进行了全面且具体的描写,并在本籍文化与客籍环境的共同作用下,形成了有别于其他丝绸之路边塞诗的独特诗风。通过运用文学地理学的研究方法,不仅可以对丝绸之路的文学景观和诗人行迹进行研究,更可以以此为基础对古代丝绸之路进行空间还原,具有一定的价值。

钦州市与东盟共建21世纪海上丝绸之路战略分析

广西北部湾地区在与东盟共建21世纪海上丝绸之路中具有不可替代的作用。钦州市与东盟共建21世纪海上丝绸之路的当前战略为:加强产业互补、商贸物流、文教产业、旅游医疗合作。未来战略为:促进港口建设与互联互通;促进海洋产业发展;促进自身统筹协调和产业升级。

“一带一路”背景下广西钦州市的定位与发展战略

"一带一路"是我国新时期对外开放的大战略,广西钦州市作为"一带一路"的重要节点,具备了构建枢纽型门户城市的有利条件,但也面临国际国内竞争压力以及自身经济实力、港口带动作用、产业竞争力、综合交通的制约,要深度融入"一带一路"建设,钦州应从区域重要的经济中心、区域性国际航运物流中心、区域产业集聚合作区面向东盟开放的国际门户着力,不断提升枢纽型门户城市竞争力。

北宋时期丝绸之路上的秦州

唐宋以来,秦州在中原王朝与周边吐蕃、西夏等政权的对抗中扮演着重要的角色。北宋时期秦州路是古丝绸之路东段的重要通道,秦州无疑是陇右南道上的重镇。从秦州的军事地理和商贸等情况分析,不仅可以窥查出北宋时期中原王朝对西部边疆的经营,同时也能反映出当时秦州社会经济的发展状况。

广西钦州“海上丝绸之路”历史文化遗址考证及评析

钦州位于北部湾沿岸,是古代"海上丝绸之路"的重要始发港之一。长期以来研究者大多是以历史文献为依据对钦州与"海上丝绸之路"的关系进行论证研究,而以近期考古调查资料和文物遗存为依据,对今钦州市境的"海上丝绸之路"历史文化遗址进行梳理和分析,可从遗址和实物方面证明钦州确实是"海上丝绸之路"的重要环节,从而为钦州市申报"海上丝绸之路"文化遗产城市提供佐证。

“一带一路”视野下传统手工艺的当代发展研究——以钦州坭兴陶为例

随着国际国内大环境的变化和发展,传统的手工艺受到了强烈的冲击,面临发展困难甚至消失的危险。广西钦州坭兴陶作为中国传统手工艺的一部分,有着悠久的文化底蕴和独特的工艺技巧,但近年来的发展却困难重重,如何适应当代的需求,是坭兴陶发展要面临的重大关卡,因此,本文以广西钦州地区的坭兴陶为例,探索“一带一路”视野下,传统手工艺的当代发展问题。

中马钦州产业园区建设21世纪海上丝绸之路先行园区的战略构想

共建21世纪海上丝绸之路的发展战略对于推动和深化中国与东盟乃至亚太地区的开放合作意义重大。中马钦州产业园区在共建21世纪海上丝绸之路发展战略中有重要位置。中马钦州产业园区将充分发挥自身优势,根据中马两国领导人为其提出的"打造中马两国投资合作旗舰项目,带动两国产业集群式发展"的战略定位,将中马钦州产业园区建设成为21世纪海上丝绸之路的先行园区。

浅谈创办广西高校航海特色专业的途径和意义

航海教育不同于一般的高等教育,属于特殊行业教育,受教育主管部门和行业主管部门(国家海事局)的双重领导,在人才培养方面,不仅要按照教育主管部门的要求完成规定的学历,还要执行海事局海员教育与培训的标准。文章结合钦州学院的办学经验,探索高校创办航海专业的意义和途径,为高校办好特色专业提供借鉴。

“一带一路”背景下中马“两国双园”模式:现状、机遇与挑战

近年来,中国与东盟各国经济联系不断加强,其中,马来西亚凭借稳定的政治环境、良好的经济条件、地缘政治的战略性地位和友华倾向成为中国在东南亚的重要伙伴之一。中马钦州产业园区和马中关丹产业园的'两国双园'国际产能合作新模式正是上述因素综合作用的成果。随着'一带一路'倡议的提出,作为东盟率先响应该倡议的国家之一的马来西亚,积极推动中马双边合作与政策对接,'两国双园'也纳入倡议的旗舰合作项目中,成为倡议在马成功与否的重要标志之一。本文通过深入实践、走访调查,结合马来西亚本土智库、非政府组织、媒体及民间各族群人士的立场与观点,了解两地产业园区的发展现状,分析'两国双园'面临的机遇与挑战,为双园发展提出建议,以供相关单位、企业参考借鉴。

丝绸之路徽州至秦州茶马古道的文学文献考察——以徽州—秦州茶马道火钻界南段文学与文化遗存为中心

陇蜀古道是南北陆上丝绸之路间的通道之一,也是汉唐以来延及明、清、民国的重要茶马古道,其中的徽州——秦州道颇为关键,其经贸往来、文化传播在宋、明达到鼎盛,文学与文化遗存颇多。通过对以徽州——秦州茶马古道火钻界南所见文学与文化遗存的田野调查发现:陆游诗《倾岁从戎南郑往来南凤追忆旧友》与《剑南诗稿》所收有出入;明代陈棐诗《观音窟》不见于其别集,且《题峡口》诗仅有存目,具体作品今已亡佚;新近发现的明万历间摩崖石刻《重建珠临寺院侍佛田地碑记》,具备鲜明的文学与文化价值;方志所载明代《奉两院批允查明茶夫地粮数目》一文,既属于有文学价值的纪实文,也系有古代经济文化史价值的记述文;明嘉靖关学巨擘吕柟所著《新修巡茶察院行台记》,是研究丝绸之路秦州——徽州茶马古道极其重要的文献,具有老道成熟、质朴淳厚的大家文风,文学价值极高;明代《徽郡志》所收明陈棐辞赋体作品《过火站岭辞》感情丰沛,用词奇瑰富丽,极尽想象与夸张,文学价值到新高度;明王邦瑞《宿火站行台》是一首登临、宦游和即兴之作,学养深厚;清人张伯魁《火钻道中》诗,具有鲜明的悯农色彩和一定的民本思想,难能可贵。