砂土边坡的速凝高聚物微型抗滑桩加固效果研究

针对常规混凝土凝固较慢、工期长、施工复杂等缺陷,提出速凝高聚物微型抗滑桩加固边坡的新思路,开展高聚物微型抗滑桩加固砂土边坡的模型试验与数值模拟研究。结果表明,在数值模拟中,将Mohr-Coulomb强度参数转换为Drucker-Prager强度参数时,应力洛德角取0能够更准确地反映边坡岩土体的强度特征;模拟得到的各边坡工况的位移、变形发展过程和破坏特征都与试验结果较为吻合,在一定程度上验证了数值模拟的准确性;在施加了5级水平推力(1 500 N)后,单排高聚物微型抗滑桩加固后的坡脚、坡中和坡顶的实测位移分别比加固前减小了33.4%、33.3%和33.3%,而双排桩加固后的坡脚、坡中和坡顶的实测位移分别比加固前减小了55.9%、53.4%和43.4%。加固前的坡面呈现波浪状的变形特征,加固后的坡体变形显著改善。在水平推力达到1 800 N时,单排桩工况中的桩体断裂,而当水平推力达到2 400 N时,双排桩工况中的后排桩首先发生断裂。研究结果验证了速凝高聚物微型抗滑桩在边坡加固中具有一定有效性和可行性。

神东矿区山砂基膏体充填材料配比优化试验

为制备成本低廉、配比合理和稳定优越的膏体充填材料,以山砂作为骨料,水泥和粉煤灰作为胶凝材料,分别对充填材料的物理力学性质、化学成分、膏体流动性、速凝特性和配比进行系统研究。结果表明:神东矿区山砂颗粒粒度中等偏细,SiO_(2)含量较高,有利于提高充填体强度;粉煤灰颗粒超细,具备部分活性,是良好的添加辅料;山砂基膏体的推荐质量浓度为水泥∶粉煤灰∶山砂=1∶2∶6、1∶2∶10、1∶4∶15、1∶4∶20时,质量浓度分别为83%、84.5%、84%、84.5%;水泥∶粉煤灰∶山砂=1∶4∶15时,3 d龄期抗压强度为1.44 MPa,28 d龄期抗压强度可达8.88 MPa,而配比为1∶4∶20时,膏体充填体强度略有降低;充填体的早期强度较高,能够满足充填技术要求。

神东矿区黄土山砂基膏体充填材料试验

西北地区黄土和沙漠山砂分布广泛,为降低充填成本,探究了采用黄土山砂为膏体充填材料的可行性。结果表明,黄土山砂基膏体在水泥、黄土、山砂质量比分别为1∶1∶10、1∶2∶10、1∶1∶20、1∶2∶20情况下对应的适宜膏体质量浓度分别为84.5%、83.5%、82.0%、83.5%;J85型速凝剂是促进黄土山砂基膏体快凝的理想速凝剂;黄土、山砂作为膏体充填材料是可行的,黄土可发挥运移介质作用,若需用黄土作为膏体充填料,应注意对用量进行严格限制,且应添加固化剂对黄土进行改性,使其更适用于井下膏体充填。

超声波辅助建筑用砂氯离子快速检测方法实验研究

采用超声波辅助全自动电位滴定,快速检测建筑用砂氯离子含量;比较全自动电位滴定与标准硝酸银滴定法的准确性及精密度。结果表明,全自动电位滴定法误差小、精度高,当氯离子含量>0.001%时,全自动电位滴定具有明显的滴定突跃;当氯离子含量<0.001%时,全自动电位滴定检测无法观测到明显的滴定突跃,需添加标准氯化钠溶液,提高仪器的灵敏度。对照GB/T14684一2022《建筑用砂》中所规定的建筑用砂的前道处理方法,研究发现超声波辅助快速检测方法与标准处理法检测结果基本一致,这有利于氯离子的析出,缩短样品浸泡时间。

富水流砂地层中下穿立交桥及燃气管线隧道围岩变形控制技术

深圳地铁四号线里程K9+125～K9+255段为富水流砂地层,该段隧道穿越立交桥群,与摩擦桩最小近接距离为5.46 m,且多条管线穿越隧道上方,隧道围岩变形控制要求极高,施工风险大。结合该隧道施工研究,总结了袖阀管联合钢管注浆加固桥桩技术、地面旋喷分仓止水帷幕结合洞内管棚和小导管注浆控制围岩变形技术、掌子面封堵技术、CRD法隧道开挖技术和排水技术等施工技术体系。其研究结果对国内同类施工条件下的工程施工具有一定的借鉴意义。

弱胶结砂层突水、涌砂模拟试验研究

设计了室内突水、涌砂试验装置，以弱胶结砂岩为试样，在各不同的初始压力下，模拟突水、涌砂过程，由此总结出突水、涌砂与各影响因素间的关系；给出了各试样发生突水的临界水头梯度；分析了突水机理；最后指出了试验中的不足之处。

基于覆膜砂激光快速成型的无模快速铸造方法研究

用激光扫描覆膜砂,当激光功率足够大时,覆膜砂的树脂膜会发生过烧和炭化而失去粘结作用。利用此特点,本文提出一种以激光扫描零件轮廓边界为基础的直接生成铸型的方法:用大功率激光逐层扫描出零件各层的轮廓边,相当于在覆膜砂上扫描出目标模型与砂型的分割面,对砂箱整体进行加热固化后,可得到三维的目标模型和砂型。本文给出了由此方法实现快速铸造的工艺方案,并进一步实现了金属零件的快速铸造。该方法有别于SLS工艺的面域扫描,具有分层简单、成型时间短、速度快、成型件强度高的特点,实现了铸造零件CAD/CAM的计算机集成制造,对缩短新产品开发周期和降低成本具有重要的意义。

大堤管涌形成机理分析及治理方法

本文分析了大堤管涌形成机理及易发地点 ,并提出了治理措施 。

接触氧化除锰滤池的快速启动

以廉价河砂为填料,采用间歇臭氧曝气的方式,使原水中Mn2+迅速被氧化成不溶于水的化合物附着在河砂表面形成具有除锰能力的锰质活性滤膜。在实验室条件下,当间歇臭氧曝气量为50 ml.min-1,每天曝气4次,每次10 min时,仅用5 d即可形成成熟锰质活性滤膜,使出水持续稳定在0.1 mg·L-1以下,大大缩短了除锰滤池的成熟期。对成熟滤池的最佳运行条件进行了探讨,结果表明对于锰离子浓度约为1.5 mg·L-1的原水,在DO值大于6.5 mg·L-1、pH值大于7.0、出水流速小于0.6 m.h-1的条件下,可以较好地维持滤料表面滤膜的活性,使滤料的除锰能力长期有效。

流砂对基坑工程的影响及预防

流砂现象是基坑工程必须面对的实际问题 ,预测、分析。

深圳地铁四号线富水流沙层下穿立交桥隧道CRD法开挖动态分析

深圳地铁四号线K9+125～+255段为富水流沙地层,岩体破碎自稳能力差,且洞身穿越立交桥群,多条管线穿在隧道上方,隧道围岩变形控制要求极高,施工风险大。采用现场监控和数值模拟,对CRD法开挖进行了动态分析。研究结果表明:尽早施做临时支撑对抑制未闭合结构早期的沉降起着重要的作用,拆除临时支撑时,结构的最大位移增大约40%;各部开挖引起拱顶下沉量具有良好的分布规律,可用于对最终拱顶下沉量的预报;施工中应重点监测和控制开挖CRD1的拱顶下沉量。

全尾砂速凝固化充填采矿新工艺

本文简要说明了金属矿山使用“全尾砂速凝固化充填材料”新型固化剂进行全尾砂胶结充填采矿的论据和工艺方法,分析了全尾砂充填方案的技术可行性,并对山东省招远金矿使用这种新型固化剂所进行的“全尾砂速凝固化采矿新工艺”的工业试验作了全面介绍。展示了该种方法广阔的应用前景。

HXC气田蓬莱镇组气藏河道砂体快速识别研究

仅仅 1 0 0～ 3 0 0 m宽的河道砂体的快速识别对于降低勘探开发成本 ,提高经济效益具有重要的作用。基于对川西坳陷 HXC气田蓬莱镇组碎屑岩气藏河道砂体的气藏特征的解剖和地球物理响应模式的建立 ,利用先进的三维可视化技术快速地识别了气藏的河道砂体 ,部署的钻井获得了勘探新突破。该方法在中国广泛的陆相地层中具有较高的推广价值。

砂型铸造水基快干／自干涂料的研究进展

分析了开发节能环保型水基快干／自干砂型铸造涂料的必要性，综述了国内外水基快干／自干砂型铸造涂料的研究进展，介绍了研制的新型水基快干／自干砂型铸造涂料的主要性能和使用效果。

陕北沙漠区地下工程交通竖井方案的选择

"涌沙"是陕北沙漠区坑井工程普遍遇到的地质灾害问题,不同工程位置、不同岩土结构特征、不同水文地质条件下,井内涌沙的潜在危害迥异。研究竖井所在位置的地质条件,针对性地采取措施,避免竖井内涌沙是工程顺利竣工的关键。通过对已有工程事故的分析汇总,归纳出沙漠区可行的3种交通竖井方案及其适用的地质条件,并指出了每种方案在设计及施工过程中应引起高度重视的节点问题,具有一定的推广价值,可供同行借鉴。

SAGD快速启动技术现状及前景展望

SAGD快速启动技术是一种利用岩石力学扩容原理来增强SAGD启动性能的技术,是超稠油/油砂储层SAGD开发过程中预热阶段高效启动的重要手段。从油砂扩容机理、油砂扩容的增产增注机理、扩容与水力压裂的区别3个方面分析阐述了SAGD快速启动的技术机理,并回顾了国内外SAGD快速启动技术的发展历程。根据矿场实践,总结了SAGD快速启动技术"地质工程一体化设计、施工流程标准化、施工过程可视化"配套成果。通过储层物性及非均质性、地质力学参数及原位地应力条件对扩容启动过程的影响分析,提出了SAGD快速启动面临的技术挑战并指出发展方向。未来SAGD快速启动技术应持续攻关溶剂辅助扩容、边井辅助扩容、分段差异化扩容、脉冲式强化扩容等衍生技术,以进一步增强该技术的适应性,推动其纵深方向的发展。

京广线k1087+706下穿立交桥基坑流砂治理

针对京广线孝昌县下穿立交桥施工中存在的流砂问题,提出了用高压旋喷桩施工的处理方案,实践证明,采用高压旋喷桩施工效果良好。

某隧道工作井深基坑渗漏及堵漏处理技术

在深基坑施工过程中,因降水或施工工序不当引起的深基坑支护体系产生变形和地下水渗漏事故经常发生,若监控、分析、处理不当,不仅不能保证深基坑正常、安全施工,而且还可能对周边环境产生影响。以某隧道工作井施工为例,简要的分析了基坑开挖过程中出现的渗漏现象的原因,并有针对性的调整了施工工序及采取了双液注浆及聚氨酯注浆等堵漏措施,确保了基坑施工的安全。

基于选择性激光烧结技术的快速铸造

介绍了用选择性激光烧结（ＳＬＳ）快速成型技术直接制造覆膜砂铸型（芯）的特点及工艺过程。结合铸件生产，分析研究了ＳＬＳ铸型（芯）的工艺设计、三维实体造型及铸型后处理等过程中所遇到的问题。

郑州黄河顶管工程注浆减阻技术的应用

为了解决长距离大口径顶管在富水流砂卵石地层环境下的掘进顶力过大问题,以西气东输黄河顶管工程为例对注浆减阻进行研究。主要从注浆设备选取、润滑泥浆配比、注浆压力控制和注浆量控制等方面控制好浆液,确保注浆减阻效果,降低钢管与周围砂层的摩擦阻力,从而降低推进顶力,顺利达到长距离掘进的施工目标。