机车空调系统中R513A替代R407C的性能研究

R513A是由R134a和R1234yf混配而成的新型环保制冷剂,GWP_(100)为574,远小于R407C。为测试机车空调系统中R513A替代R407C的可能性,本文针对两种制冷剂进行了制冷循环的理论计算与实验测试。结果表明:当不对原有系统进行改造,名义工况下R513A系统与R407C系统相比,两者压比相近、制冷量降低28.1%、COP提高25.6%、排气温度降低18.24℃;R513A在原机充注条件下,COP显著提高,但制冷量下降显著,因此直接替代将造成制冷量无法满足热负荷要求,可通过换用具有更大输气量的压缩机以及改变R513A制冷剂充注量的方式来提高系统制冷量,从而满足车辆供冷需求。

R410A和R407C热力性质简化计算

采用隐式三次多项式拟合了 R2 2主要替代工质 R41 0 A和 R40 7C的热力性质 ,给出了形式统一的制冷剂热力性质简化模型 ,分析了隐式拟合过程中出现的分岔问题并提出了解决方法 ,从而进一步完善了模型的一致性和稳定性 .与参考模型比较 ,该模型在饱和区的相对误差绝对值的最大值为 0 .1 9%、平均误差为 0 .0 7% ,在过热区的相对误差绝对值的最大值为 0 .6 1 %、平均误差为0 .1 8% ,计算速度平均提高一个数量级 ,适用于基于计算机辅助设计的产品设计和优化计算 .

新型三元混合制冷剂R32/R125/R161替代制冷剂R407C的实验研究

在搭建的电量热器制冷剂性能测试台上,对三元混合制冷剂R32/R125/R161和制冷剂R407C进行了实验研究.R32/R125/R161的物性与R407C相似,且环境性能良好,其臭氧消耗潜能(ODP)值为零,其全球变暖潜能(GWP)值小于R407C.实验结果表明,在过冷度相同、冷凝温度不同的情况下,2种制冷剂的循环性能参数,如压缩机功耗、循环性能系数(COP)、单位体积制冷量、制冷量随蒸发温度的升高而增大,压比与排气温度随蒸发温度的升高而降低;在蒸发温度相同的情况下,采用R32/R125/R161的运行压比和压缩机功耗均低于R407C,COP、单位体积制冷量和制冷量大于R407C,排气温度略高于R407C.当冷凝温度相同时,2种制冷剂的COP、单位体积制冷量随过冷度的增大而增大.理论与实验分析表明,R32/R125/R161可以作为R407C的替代制冷剂直接使用.

三元混合工质R407C热力参数模型分析

R4 0 7C是替代R2 2的一种极具前景的新工质 ,采用Peng -Robinson型方程对新工质R4 0 7C的热力学性质进行了全面的计算 ,并根据实验数据拟合出新工质的迁移特性计算公式。根据计算结果给出了新工质R4 0 7C的压焓图和温—熵图。计算关联式具有较高的精度 ,热力学参数计算误差小于 1% ,迁移特性参数误差小于 4 %。本文的研究结果为新工质R4 0 7C的系统分析和计算提供了准确、可靠的热力学性质和热物理性质分析计算结果。

R407C、R410A制冷系统相关特性研究进展

系统介绍了国外学者对R2 2制冷剂最有希望的替代物R4 0 7C和R4 10A的有关特性包括分馏特性、节流特性、干燥特性。

R407C水冷冷凝器传热强化的实验研究

本文通过实验,研究了替代制冷工质R407C在螺旋隔板花瓣管冷凝器中的传热性能,实验结果表明,随着热流密度的增加,冷凝器的总传热系数也不断增大。在相同热流密度下,其总传热系数比板式冷凝器提高40％以上。

R404A和R407C在水平强化管外的凝结换热实验研究

实验研究了近共沸制冷工质R404A与非共沸制冷工质R407C在水平强化换热管管外的凝结换热性能。采用"Wilson图解法"对实验数据进行处理。结果表明:对于R404A和R407C,强化管外的凝结换热系数随着壁面过冷度的增加而增大,呈现出与纯工质冷凝时不同的变化趋势,这主要是近共沸或非共沸工质凝结过程中,某些组分的凝结会遇到其它组分的凝结气膜热阻所造成的;随着过冷度增加,易挥发组分开始凝结,气膜变薄,冷凝传热系数增大。R407C在强化换热管管外的凝结换热系数比R404A要小70%左右,这是由于R407C的温度滑移较R404A要大,管外形成的凝结扩散气膜造成的影响更大。R407C在高热流密度工况下的换热效果提升明显,故应尽量工作在高热流密度区域。

以R407C为工质的翅片式蒸发器结霜过程模拟

翅片式蒸发器的结霜特性对于空气热源热泵的冬季运行十分关键。随着对HCFCs替代的展开 ,一些非共沸制冷剂被建议为替代品。同现在使用的纯工质相比 ,这些非共沸制冷剂的温度滑移使得沿流动方向制冷剂的温度分布更加不均匀。在本文中 ,作者建立了翅片式蒸发器的分布参数模型 ,用以模拟结霜过程。传热与流动被认为是准稳态的。文中探讨了数值算法 ,并以某蒸发器为例进行了模拟。计算表明 ,结霜过程中空气量的改变明显 ,整个结霜过程存在一转折点 ,经过这点后流量急剧下降。R40 7C在蒸发过程中的温度滑移对霜层在蒸发器上的分布有重要影响。

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R2 2的替代工质R40 7C的研究现状 ,指出新工质的替代应以实验研究为主 ,并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑 。

R407C空调器系统及换热器的研究进展

随着R22替代期限的接近,替代制冷剂的研究更加紧迫。混合工质R407C各项性能与R22相当,可在系统稍做改变的前提下用于直接替代,这使得R407C的应用前景非常广泛。但R407C的COP略低于R22,这就需要加快对其换热器及系统的研究以提高其性能。

流程布置对R407C蒸发器性能的影响研究

基于湿球温度效率法(εc-BF法)建立了蒸发器的稳态分布参数模型.以R407C为工质,运用该模型详细分析了4种不同流程布置的2排管蒸发器的换热和流动特性,并与以R22为工质的蒸发器进行了性能比较.结果表明:采用R407C为工质时,4种流程布置中,无论是随着管内冷媒流量的变化,还是随着蒸发器迎风面风速的变化,逆流换热效果都是最好,总换热量、显热换热量、潜热换热量大约比顺流均高5%～40%,压降比顺流略低,其次是错流,顺流最差.同时在进行流程布置时,重力的影响不可忽略.当工质为液态或两相态时,应尽可能使其自上而下流动,以减小压降,增强换热.在与R22为工质的蒸发器性能比较中,无论是随着管内冷媒流量的变化,还是随着迎风面风速的变化,R407C蒸发器总换热量、显热换热量、潜热换热量比R22均高3%～5%左右,压降低约5%～10%,是其理想的替代产品.

关于R407C用于替代R22的研究

在利用环保制冷剂R4 0 7C替代HCFC制冷剂R2 2的过程中有许多值得关注的技术问题 ,本文分析比较了R4 0 7C和R2 2的特性 ,特别研究了R4 0 7C的非共沸特性和相关应用技术。

R407C在房间空调器中应用的理论与实验研究

进行了三元非共沸混合制冷剂R407C在房间空调器中替代HCFC22的理论与试验研究，经过初步的优化之后，对两台试验样机所作的试验研究的结果表明：R407C的性能与HCFC22相当，可以作为HCFC22的直接替代制冷剂。

R407C、R410A系统热力性能研究综述

本文介绍了R2 2制冷剂最有希望的替代物R4 0 7C和R4 10A的基本物性 ,以及国外学者对使用这两种工质的制冷系统有关换热、压降特性及对COP影响的研究成果 ,以帮助国内制冷、空调企业了解R2 2替代工质研究的新动向。

制冷系统中R407C替代R22技术研究综述

R4 0 7C作为R2 2最有力的替代工质之一 ,因其压力性能与R2 2最为接近而备受关注。国内外厂家和研究学者在R4 0 7C替代技术方面做了大量的工作。本文综合对比了采用R4 0 7C替代R2 2后制冷系统性能的变化 ,对R4 0 7C替代技术进行了综合分析 ,提出了R4 0 7C替代技术目前需要解决的一系列问题。

汽车空调系统采用工质R407C的性能结构探讨

提出了汽车空调制冷剂对环境的污染问题,并对此具体论述了制冷系统采用混合工质R407C替代氟利昂-22的必要性和可行性,从而根据新工质特性,研究探讨出满足公交车空调冷量要求的空调系统。

混合工质R407C应用于变频冷暖空调器的试验研究

通过理论分析及空调器整机性能试验， 说明混合工质Ｒ４０７Ｃ是变频冷暖空调器中Ｒ２２ 的灌注式替代工质。

热泵空调中R407C中间注液循环冷却系统与单级压缩循环系统的性能比较

简单介绍了 R2 2的替代工质 R4 0 7C的特点和中间注液冷却循环系统 ,分析比较了在热泵空调装置中 R4 0 7C中间注液循环冷却系统与单级压缩循环系统在制冷和制热时的性能系数 ,得出注液系统在降低压缩终温 ,提高容积效率的同时 ,可明显提高制热性能。

三元混合工质R407C热力参数模型分析

R407C是替代R22的一种极具前景的新工质,本文采用Peng-Robinson型方程对新工质R407C的热力学性质进行了全面的计算,并根据实验数据拟合出新工质的迁移特性计算公式。根据计算结果给出了新工质R407C的压焓图和温-熵图。计算关联式具有较高的精度,热力学参数计算误差小于1％,迁移特性参数误差小于4％。本文的研究结果为新工质R407C的系统分析和计算提供了准确、可靠的热力学性质和热物理性质分析计算结果。

流程布置对R407C冷凝器性能的影响

本文基于传热单元法，建立了冷凝器的分布参数模型。以R407C为工质，运用该模型详细分析了四种不同流程布置两排管冷凝器的换热和流动特性，并与以R22为工质的冷凝器进行了性能比较。结果表明：采用R407C为工质时，四种流程布置中，无论是随着管内冷媒流量的变化，还是随着冷凝器迎风面风速的变化，逆流布置换热效果都是最好，换热量比顺流高约5％-40％，压降比顺流高约3％-10％，其次是错流布置，顺流布置最差。在与以R22为工质的冷凝器性能比较中，无论是随着管内冷媒流量的变化，还是随着迎风面风速的变化，R407C冷凝器换热量都比R22冷凝器高约3％-5％，压降低约5％-10％，是其理想的替代产品。