离散时间状态下基于个体数据的RBNS准备金评估（英文）

本文研究了在离散时间状态下的一类RBNS准备金评估问题.基于个体数据的RBNS准备金是用未知参数的估计来取代RBNS负债的条件期望中的相应的参数得到的.文中与结案延迟有关的参数是用极大似然估计的方法得到的,同时我们也研究了这些估计的渐近性质.RBNS未决负债的条件期望是用WatsonNadaraya估计得到的.同时,本文还研究了由链梯法得到的基于聚合数据的准备金的渐近性质.最后我们通过模拟说明了在有限样本情形下,基于个体数据的准备金与聚合数据下的准备金相比具有更小的MSE.

RBNS的线性预测模型

传统的准备金方法都是基于聚合数据的,聚合数据是个体数据的汇总,它们丢失了许多有用信息,影响了准备金预测的准确性.本文提出了一个基于个体数据的线性预测模型,该模型不需要对数据的矩的具体形式进行假设,更不需要对数据的分布进行假设,而只需假设个体索赔数据的前两阶矩存在,具有适用范围广,简单易操作等特点.在文章的最后,通过随机模拟把提出的方法与著名的链梯法进行了对比,模拟结果显示,本文提出的方法是行之有效的.

基于个体索赔损失模型的IBNR和RBNS准备金估计

在个体索赔模型的基础上,选择了一种准确度高、实用性强的准备金评估方法,分别从赔案的索赔额和索赔数目两个方面,对准备金评估问题进行了研究.通过对赔案已报告数目和赔案已决赔款分别应用链梯法,建立起赔付延迟模型、个体赔付额模型和赔案报告数目模型,提出了一个基于个体数据索赔模型.特别地,通过该模型可以把IBNR准备金和RBNS准备金分开得到估计.最后通过实例把建立的模型和链梯法进行了对比,结果显示建立的模型是行之有效的.

基于广义线性模型的个体索赔RBNS准备金评估

基于个体索赔模型对准备金的评估已成为准备金评估研究的重要内容.本文基于广义线性模型,对个体索赔额及索赔数目建立责任准备金模型,给出未决赔款责任准备金的期望及方差.进而,根据样本数据对未知参数求解极大似然估计,并讨论了估计的强相合性和渐近正态性.并得到责任准备金的估计及其预测均方误差.最后,通过数值模拟的方法将本文得到的估计与链梯法进行比较,结果显示我们的估计明显优于链梯法估计.

已报告未决赔款准备金的线性预测方法

文章研究了多个样本轨道的连续时间的线性预测问题,得到了最优线性预测所要满足的正则方程及其均方误差,并把之应用到RBNS的厘定中来,该方法具有成本低、费时少、在实务中可操作性强等特点。

改进沿海RBN/DGPS系统的方法

介绍精密单点定位技术,详细分析这种技术的精度,最后基于这种技术,对现在运行的无线电指向标/差分GPS台站,提出改进建议。

无线广播网络的可靠性分析

本文提出一个计算无线广播网络（Radio－BroadcastNetwork称RBN）的K一终点可靠度（结点集合K中任何一对结点能彼此正常通讯的概率）方法．因为RBN的K-终点可靠度问题是个NP-困难问题，所以已有的结果只是一些近似算法和针对某些特殊RBN的算法．对一般RBN的K-终点可靠度研究很少．本文通过结合新提出的几个可靠性不变简化（Reliability－PreservingReducation）和对某些结点应用Pivotal分解定理，提出一个计算一般RBN的K-终点可靠度的有效算法．

对中国沿海RBN-DGPS系统升级意见的商榷

依据GPS现代化的新近发展,论述了用包括4个民用测距码的三个GPS导航定位信号,船舰只需用一台GPS信号接收机就可以实现精度为±3.66m的在航三维定位测量;同时阐述了用中国的CNSS系统、俄罗斯的GLONAASS系统和欧盟的Galileo系统的三个民用导航定位信号作定位测量,能够用其无电离层效应影响的站星距离,解算出精度为±1m左右的三维位置;而不必要花巨资去升级"中国沿海RBN-DGPS系统"。

RBN/DGPS定位系统精度试验及应用

对RBN/DGPS定位系统的精度进行了试验,并开发了应用程序,将其应用于水面上船体的定位与导航。结果表明,RBN/DGPS定位系统精度较高,能达到1米左右,且具有操作方便,应用成本低的特点,因而具有较高的推广应用价值。

无线电信标/差GPS的现状及发展趋势

分析了无线电信标／差ＧＰＳ的现状，并对其未来的发展趋势做了展望。

RBN/DGPS在烟台-威海海域勘界测量中的应用

根据RBN/DGPS和海域勘界的理论,通过RBN/DGPS系统在烟台-威海海域勘界测量中的应用实例,探讨了其操作程序、精度控制方法、成果评定等技术措施。

RBN／DGPS在西湖水体流场现场测试中的应用

本文介绍了利用RBN／DGPS进行船体定位与导航的方法，井对RBN／DGPS实际应用中的几个技术问题进行了具体的分析。

基于多尺度残差网络优化的工业品表面缺陷检测

工业品表面缺陷检测是工业产品质量评估的关键环节,实现快速、准确、高效的检测对提升工业产能具有重要意义;该研究针对传统神经网络提取特征尺度单一、参数量大,网络训练效率低等问题,提出了一种基于残差网络的多尺度特征融合与RBN结合的残差网络模型;首先该模型通过多尺度卷积特征融合模块提取不同尺度的特征信息;然后,通过引入RBN层,使特征分布更加均匀;最后,采用全局平均池化代替传统的全连接层来减少模型的参数量,实现输出通道与特征类别的直接映射;该研究提出的网络模型在公开数据集NEU-DET上进行实验,识别率达到100%,在天池人工智能大赛铝型材缺陷数据集上的识别率达到98.8%,模型性能较为优异,可以很好地完成工业品表面缺陷检测任务。

信标差分系统在沿海水域测量中的应用

结合实际应用对信标差分系统（ＲＢＮ／ＤＧＰＳ） 的原理、技术特性、差分模式比对等多方面做具体介绍， 阐述利用信标差分技术进行水域测量在经济、技术上的优势， 以及信标差分技术作为海域测量主力工作模式的可能性。

基于RBN台的长波导航系统差分定位

随着电磁环境的日益复杂,全球导航卫星系统(GNSS)固有的脆弱性逐渐显露,将我国沿海长波导航系统作为北斗系统的备份具有重要意义。本文基于现有RBN台站播发差分信息,有效地提高了长波导航系统定位精度,为今后进一步建设我国长波导航差分系统奠定技术基础。

中国沿海RBN／DGPS中央监控系统

1996年到2000年，交通部在我国沿海分三期共建设了20座RBN/DGPS台站，现已全部对外开放，2000年中国海事局组织进行了北海，东海，南海及海南四个海区的RBN/DGPS监控系统工程可行性研究工作，目前，通信技术迅猛发展，各台站设备工作稳定，可靠，因此，建设中国沿海RBN/DGPS中央监控系统不仅大势所趋，而且时机已经成熟，本文就该系统的组成，工作原理及主要功能等做了较为详细地论述，同时还对RBN/DGPS中央监控系统初步设计方案进行了研讨。

中国沿海RBN／DGPS发射系统

2000年随着交通部最后一批建台工作落下帷幕，标志着我国沿海RBN／DGPS系统的整个台链建设全部完成。本文就该系统的组成、工作原理及主要技术特点等做了较为详细地论述，同时还对RBN／DGPS系统的信号覆盖情况、交通部RBN／DGPS系统综合测试的结果进行了研讨。

基于广义回归径向神经网络的工业超纯水智能远程运维系统

为了满足通过远程运维系统控制电力、电子等制造业用水等质量,降低能耗的要求,文章针对电子工业超纯水制造,构建了超纯水智能化远程运维系统,利用径向基神经网络和广义回归神经网络对超纯水出水水质进行拟合预测。通过数据分析,采用上述算法实现了对超纯水系统的精确预测,以及智能自适应控制,提升了算法精度和收敛速度。结果表明,在所建模型仿真基础上,通过回水利用、变频调速,达到提升产水质量和节能降耗的目的。