近海岸复杂地质下RCCP顶管工艺研究

马来西亚凯德隆火电项目采用海水直冷方式,冷却循环水系统共设置3根RCCP引水管和1根RCCP排水管。受周边原有天然气管道的影响,只能采用顶管施工工艺。基于此,论文围绕本项目应用的近海岸顶管工艺展开探讨,从项目的特点和难点进行论述分析,提出相应的解决方案,并针对顶管工作中出现的问题进行分析总结,旨在为类似工程提供参考。

复合式碾压混凝土路面荷载应力分析

采用ANSYS三维有限元分析技术,建立弹性地基上双层板三维路面结构模型,对复合式碾压混凝土路面结构进行了多种因素影响下的路面荷载应力分析,包括基层和面层的层间接触状况分析,临界荷位分析,碾压混凝土面层的模量和厚度、水泥稳定碎石基层的模量和厚度、以及路基的模量等因素对板底弯拉应力的影响分析,以试验路的荷载应力、温度应力理论计算以及回弹弯沉实测结果,作为路面典型结构的路用性能参考。

碾压混凝土路面的摊铺与压实

碾压混凝土是一种由集料、水泥和水组成的很干的混合料 。

劲芯搅拌桩的试验研究

劲芯搅拌桩是由搅拌桩和钢筋混凝土芯桩组合而成的新型桩,具有高承载力、低造价、施工便捷等优点,为掌握其荷载传递机理和承载力影响因素,进行了19根桩的荷载试验,包括11根劲芯水泥搅拌桩、4根钻孔灌注桩及4根水泥搅拌桩;并对劲芯搅拌桩进行了有限元分析。研究表明:芯桩对劲芯搅拌桩的荷载传递起关键作用,提高了劲芯搅拌桩的承载力;劲芯搅拌桩的承载力高于水泥搅拌桩和钻孔灌注桩;芯桩的长度、体积含芯率、面积含芯率存在一个最优值;水泥土的固化效应、芯桩的挤土效应和芯桩的荷载传递是劲芯搅拌桩高承载力的主要来源。

国外碾压混凝土路面施工工艺及改善平整度的主要措施

本文主要介绍国外新近修筑碾压混凝土路面的经验，特别是改善平整度的经验。

基于实例推理的生产计划的研究

基于实例推理的设计方法是一种在设计过程中加入人工智能的快速设计方法。文章将实例推理与生产计划相结合,建立了基于实例推理的生产计划的数学模型,解决了实际工作中能力平衡难以计算的问题,为快速制订生产计划提供了一种切实有效的方法。

大掺量粉煤灰全厚式碾压混凝土路面技术的试验研究

本文主要介绍了路面ＲＣＣ配合比设计方法、大掺量粉煤灰路面ＲＣＣ强度发展趋势及在人工摊铺条件下的全厚式ＲＣＣＰ施工技术等方面的探索性研究及取得的初步成果。

MRP Ⅱ粗能力需求计划剖析及软件设计

通过对制造资源计划ＭＲＰⅡ的功能模块粗能力需求计划的讨论，分析探讨了能力需求计划的两种编制方法，并在此基础上提出了相应的软件设计方法。

水泥稳定粒料基层实验的几点探索

通过对水泥稳定粒料基层实验的探索,建立了三种方程曲线,为工程质量建设的直观性提供依据。

MRPⅡ和独立有限调度的分析比较

MRPⅡ是当今制造业普遍采用的计算机辅助管理模式，但MRPⅡ的能力调度有一定的缺陷．本文论述了能力调度的新方法──独立有限调度，并通过图表模型详细分析这两种调度方法的异同．

ERP生产规划系统的探索和实现

对ERP中如何根据企业业务信息进行生产规划的理论进行了阐述,并通过引入模糊数学的方法使其能 满足实际要求。整个系统利用UML进行分析和设计,并用POWER BUILDER在SYBASE大型数据库上进行了实 现。

公路碾压混凝土试验研究

研究了公路碾压混凝土的物理、力学等性能，并与常态混凝土进行了对比。结果表明，在水胶比相同时，碾压混凝土的胶凝材料用量比常态混凝土少１０％左右，但其强度却可提高约１０％；碾压混凝土的抗冻性能优于常态混凝土；干缩率比常态混凝土小。

燃煤电站循环冷却水管道施工技术

印度尼西亚AWAR-AWAR2×350MW燃煤电站为印尼国家电力总公司(PLN)1000万k W电站规划项目之一。由于同期机组循环冷却水管道采用玻璃钢管多次出现了诸多质量问题,因而业主在本项目中提出要求采用预应力钢筒混凝土管道(RCCP)。本项目RCCP设计直径DN2600mm,标准节长度为2910mm,重量为14t多,全场1650多米。这么大尺寸和这么大重量管道,加上开挖深度平均在6m左右,局部达到8m,这些都给施工带来了很大的难度。论文主要介绍了RCCP工程的施工方案,可供同类工程参考。

高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究

根据路面混凝土的特点,从混凝土配合比设计、粉煤灰超量取代水泥、粉煤灰水灰比效应等方面进行了"高掺量粉煤灰混凝土碾压路面的试验研究",取得了混凝土设计配合比的最优参数,在公路中应用取得了显著的经济效益。

碾压混凝土路面配合比设计及性能研究

结合材料特性和农村公路特点,研究了碾压混凝土路面配合比设计方法及其路用性能。在大量室内试验的基础上,通过回归分析路面碾压混凝土的正交试验结果,提出了适用于农村公路路面碾压混凝土的配合比简捷设计法,结合碾压混凝土路用性能推荐了适用于农村公路路面的参考配合比。

组合桩复合地基试验研究

组合桩是由搅拌桩和钢筋混凝土芯桩组合而成的新型桩,为掌握组合桩和组合桩复合地基承载力的特性,进行了六根桩的荷载试验。研究表明,芯桩对组合桩复合地基的荷载传递起着关键作用,提高了组合桩的承载力;组合桩复合地基的承载力高于水泥搅拌桩;水泥土的固化效应、芯桩的挤土效应和芯桩的荷载传递是组合桩复合地基高承载力的主要来源。并结合工程应用,提供了组合桩的设计方法和质量控制措施。