RMA活性胶凝材料对隧道泵送混凝土性能的影响

通过试验探究了RMA活性胶凝材料对隧道泵送混凝土性能的影响,并于广东某隧道进行了示范应用。结果表明:当RMA掺量在7%时,显著改善了新拌泵送混凝土的工作性能,保障了施工泵送性能,同时实现了混凝土抗水渗能力和抗压强度的提升,氯离子扩散系数的降低,提升了混凝土抗溶蚀性能;工程方面,掺入7%的RMA活性胶凝材料改善了施工阶段混凝土的泵送性能,与对照组混凝土相比,28 d抗压强度提升12.9%,渗透高度降低40%,28 d氯离子扩散系数降低24.6%,有效扩散系数等级为“低”。

FAS,FASL及Bcl-2在化疗药物诱导RMA细胞凋亡过程中的表达

本研究通过测定RMA细胞Fas ,FasL和Bcl 2表达的变化 ,探讨其在细胞凋亡过程中的作用。在培养的小鼠T淋巴瘤RMA细胞系中加化疗药物地塞米松 (DEX)、足叶乙甙 (VP 16 )、三氧化二砷 (As2 O3 )及维甲酸 (ATRA)以及培养细胞中先分别与细胞因子IL 2 ,IL 6或GM CSF共同培养后再加入上述药物 ,观察对细胞凋亡的影响及细胞凋亡过程中Fas,FasLmRNA ,Fas及Bcl 2抗原的表达。DEX和VP 16能上调Fas和FasL表达 ,促进细胞凋亡 ,Bcl 2表达无变化。ATRA可下调Bcl 2表达 ,但不影响Fas和FasL系统 ,也未观察到有细胞凋亡。As2 O3 可以诱导细胞凋亡 ,但Fas,FasL及Bcl 2表达均无变化。提示不同药物对一种细胞可能通过不同的信号途径诱导凋亡 ,而Fas系统诱导的细胞凋亡需要Fas和FasL共同参与。单独用IL 2 ,IL 6或GM CSF虽然使Fas蛋白增加 ,但不引起细胞凋亡 ;如同时并用IL 2和IL 6则Fas和FasL表达均上升 ,并诱导细胞凋亡。上述细胞因子与化疗药物并用时可减低药物量 ,促进药物的凋亡诱导作用。在无FasL表达情况下 ,抗Fas单克隆抗体能诱导RMA细胞凋亡。实验结果表明 ,细胞因子与化疗药物可协同作用诱导细胞凋亡 ,Fas FasL系统参与DEX和VP 16诱导的RMA细胞凋亡过程 。

基于RMA2模型的镇江内江水动力模拟

应用RMA2模型建立了镇江内江水动力数学模型。模型在CAD图形上对河道进行概化,划分网格,并采用流量水位控制边界条件。模拟结果表明,验证点的水位和流速相对误差都小于10%,在总体上能够比较真实地反映内江的水动力学状况,可为下一步内江水量、水质调控提供科学决策依据。

河流污染二维水质模型研究及RMA4模型概述

介绍二维水质模型常用的模拟手段、建模求解步骤的要点难点,并在此基础上对RMA4水质模型的特点进行详细归纳和分析,最后探讨河流水质模型的未来发展趋势,从而为建立二维河流水质模型进行水质模拟提供一定的思路和依据.

实时多通道话音雷达同步记录仪的RMA实时可调度性分析

作者分析了多种实时任务可调度单调速率分析法(RMA)的适应性,应用一种改进的RMA法分析了作为强实时系统的多通道语音雷达记录仪事件特点,实现了系统的实时可调度性.实验表明,这种单调速率分析法是有效和可行的.

基于NEGM(1,1)-ARMA(p,q)组合模型的航空备件消耗预测

进行航空备件消耗预测是提高备件利用率和订货准确率的有效手段。结合航空备件消耗特点,采用灰色系统理论从备件消耗历史数据中得到趋势项的NEGM(1,1)模型,并在对剔除趋势项的随机波动数据进行时间序列分析的基础上,引入ARMA模型,构建了NEGM(1,1)-ARMA(p,q)组合预测模型,并通过实例分析,验证了此模型在航空备件消耗预测中的有效性与准确性。

基于RMA2模型的滩地风机基础水动力模拟研究

基于RMA2模型,以雷诺形式N-S方程为基础、以加权余量伽辽金有限元为基本求解方法,在实测地形上对河道进行概化,采用二次三角形网格离散模拟区域并进行局部加密,模拟了电场建设前后辽河滩地风机基础周边河段的水位、流速、流场分布等特性。结果表明,电场建成后对河道水位、流速影响均较小,虽存在局部绕流现象,但影响范围较小,绕流迅速消退,为电场建设和河道防洪评价提供了科学依据。

RMA2和RMA4在大沙河水库水质模拟中的应用研究

使用RMA2和RMA4模型对大沙河水库水文水质状况进行模拟,对模型主要参数进行了率定。模拟结果表明,当Peclet取15,糙率取0.045,COD降解系数为0.0055时,运行RMA2、RMA4模型运算得到的COD浓度分布与实测结果基本吻合;模拟了入库支流富食河发生环境污染事件导致COD浓度激增时对取水口水质的影响,模拟结果可为大沙河水库水质预警提供科学依据。

基于压缩感知的微波暗室稀疏阵列RMA成像

稀疏阵列天线可有效降低微波成像系统规模和处理复杂度,但成像过程中,方位孔径数据采样率无法满足Nyquist采样定律要求时,将导致成像结果模糊或者混叠。对此,提出一种基于压缩感知理论的微波暗室稀疏阵列RMA成像算法。首先在微波暗室中搭建稀疏阵列天线成像模型,其次将方位向稀疏采样回波数据进行幅度校正和相位误差补偿,然后通过压缩感知理论进行回波信号的高精度重构,最终完成RMA成像。该算法实现以较大的空间采样间隔的稀疏阵列RMA高分辨成像,并利用微波暗室实测数据验证了所提算法的可行性和有效性。

RMA2模型在柳行头河水动力模拟中的应用

对RMA2水动力模型进行了简要的介绍,并运用RMA2模型对济南市柳行头河马家庄西沟河段进行了水动力模拟,模拟结果表明柳行头河水流动性较差,基本符合客观实际情况。

基于ARMA平稳时间序列的道路交通事故预测

为更好地进行道路交通安全评价、道路交通规划以及事故防治,采用时间序列分析法,分析事故发生起数时间序列上的趋势性规律,进行数据预处理和模型的识别与检验,并建立ARMA(2,1)预测模型,运用2003年至2015年全国道路交通事故起数进行分析和建模,并对2011年至2015年数据进行预测.研究结果表明:预测的趋势与实际的趋势基本一致,最大误差率为3.905%,综合误差率仅为1.366%,精度较高,效果较理想.

表达hβ2m-A24单链的RMA-S细胞系的构建及鉴定

目的构建人类白细胞抗原HLA-A24真核表达载体,并使其在小鼠细胞RMA-S获得稳定表达。方法采用PCR方法扩增出HLA-A24基因的重链,将其克隆到含轻链β2m的真核表达载体pcDNA3.1上,构建成表达完整HLA-24分子的真核表达载体。用限制性内切酶酶切分析和DNA序列分析鉴定重组质粒,电转染RMA-S细胞,药物筛选稳定细胞系。蛋白印迹法和流式细胞鉴定HLA-A24分子在靶细胞表面的表达。结果成功构建了pcDNA3.1/A24真核表达载体,并使LA-A24分子在HLA-A24阴性的小鼠RMA-S细胞表面获得稳定表达。结论真核表达载体成功构建和稳定转染RMA-S细胞系的建立为进一步研究HLA-A24人群中多种疾病的细胞免疫、筛选和鉴定合适的T细胞抗原表位奠定了基础。

基于ARMAS(p,q)退化冲击模型可靠性的预测

在实际的工程应用中,系统自身的许多因素和随机环境随着时间的影响,会引起系统的退化和损坏。在退化模型中,系统的可靠度是重要的研究指标,系统的退化达到预警前的预测也十分必要。基于此,提出了ARMAS(p,q)退化冲击模型,并用线性最小方差方法给出了冲击强度未来n步的预测值,并在正态假设下,推导出预测值Y _(t-n)|Y _(t),Y _(t-1),…的置信水平为1-α的置信区间。此模型的提出,为有效控制系统损坏带来的经济损失提供了预判。也为退化冲击模型的研究框架的进一步扩展提供了理论支撑,将在可靠性领域有广泛的应用。

RMA2模型在洱海湖滨湿地流场模拟中的应用

使用RMA2对洱海滨湖湿地流场开展模拟,通过实测断面流速验证,确定该模型可以对湿地水平二维流场进行一定精度的预测,可为湿地工程设计方案的比选提供技术依据。

基于RMA的前视激光合成孔径雷达成像算法

针对传统的侧视激光合成孔径雷达成像系统的缺点,研究了一种基于RMA的前视激光合成孔径雷达成像算法。首先研究了前视激光合成孔径雷达的组成原理,给出了系统的结构框图,分析了点目标的距离向和方位向多普勒历程,采用Matlab对成像结果进行了仿真,并对点目标的成像包络进行了详细仿真,结果表明,该算法可对雷达前视场景的目标进行有效成像。

SMS软件中提高RMA2模块在闭边界计算方面的一些建议

本文在水槽数模基础上,讨论了一些提高SMS软件中RMA2模块在模拟闭边界区域时的精度的建议,得出其方法主要有加大底床糙率、减小固体边坡的坡度和在固体边壁附近区域另外定义一种流体几方面。

SMS软件RMA2模块固边界的处理研究

针对SMS中RMA2模块默认固边界为无渗流、完全滑动平行水流边界模拟失真的问题,建立水槽数模并对固边界进行研究,提出增加河床糙率、放缓边坡、边壁另设流体、模型边界点设为完全无滑动四种方法解决无渗流、完全滑动问题,可有效提高RMA2的模拟精度。

AFDX余度管理算法(RMA)研究与实现

采用余度网络是航电全双工交换式以太网(AFDX)的主要特色之一,它对于提高网络的可靠性能有重要作用。余度管理算法规定了余度网络帧的接收规则。目前,已知国外的余度管理算法有多种,但是由于算法自身的缺点,无法保证在网络质量较差时终端之间的通信质量。在已有算法的基础上研究一种新的余度管理算法来提高网络质量差时终端节点之间通信的可靠性已迫在眉睫。

基于RMA方法的汽车车身CAN总线优化设计

针对汽车车身控制信息的高实时性和车身CAN系统扩充的高灵活性等特殊要求,介绍用于实时系统分析的速率单调分析(RMA)方法,在原总线利用率、信息最坏响应时间等实时性指标基础上引入总线扩展灵活性因子进行车身CAN总线方案的寻优设计,并以典型汽车车身控制系统为例,对单信号方案和信号组合方案进行实时性和扩展灵活性对比分析,在线试验结果验证了理论分析数据的正确性。