电话回访对青少年患者固定矫治初期托槽脱落率的影响

目的:探讨在青少年患者固定矫治初期电话回访对于托槽脱落率的影响。方法:选取2020年6月-2021年6月于深圳市龙华区人民医院进行固定矫治的160例青少年患者为研究对象,共粘接托槽3200颗,依据初次安放矫治弓丝之后是否进行电话回访分为干预组和对照组,每组80例。干预组患者在第1~6个月每个月固定时间给予2次电话回访,进行矫治后注意事项宣教,记录患者每月复诊时托槽脱落情况,并比较分析。结果:矫治后1~2个月,干预组托槽脱落率明显低于对照组,差异有显著统计学意义(P<0.01),第3个月差异具有统计学意义(P<0.05),第4~6个月托槽脱落率差异不明显,两组中男性患者正畸初期托槽脱落率均高于女性患者(P<0.05)。结论:青少年患者固定矫治初期,男性患者托槽脱落率相对更高;进行电话回访口腔正畸宣教,能够明显减少托槽脱落率。

GH4169合金悬挂支架制造工艺研究

本研究专注于解决引起GH4169合金悬挂支架零件制造成本高的三大瓶颈问题:合格率低、材料利用率不足及加工效率低下。通过对该零件的制造工艺流程、结构特点以及加工环节的深入剖析,本研究引入了成组加工技术、优化了专用夹具、精简了工艺路线、改选了加工策略等。为验证制造工艺优化研究的实际效果,采用改进后的工艺进行了100件零件批量生产实验。结果显示,零件的合格率由73%提升至100%;同时,粗加工时间由1.8小时/件缩减至0.5小时/件,单件零件的综合生产成本降低了42%。此次工艺改进效果显著,对提升高温合金悬挂支架类零件的制造水平具有重要意义,具有很高的推广价值。

550 MPa级高强耐蚀光伏支架的开发及耐蚀性研究

随着光伏行业的迅速发展,对光伏支架用耐候钢提出了新的要求,其高强度、高耐蚀性及良好的成型性成为其重点研究领域。基于行业与市场的需求,唐山钢铁集团结合现有生产设备及工艺特点,采用Nb、Ti复合并适当加入Cu、Cr、Ni、Si等成分,成功开发出了550 MPa级高耐蚀性光伏支架用耐候钢T550HN。应用结果表明,研发的T550NH力学性能优异,屈服强度达到600 MPa,成型性能经仿真模拟满足客户使用要求,耐蚀性能良好,周期浸润试验显示T550HN相对于Q355B腐蚀速率为44.65%,工业环境加速腐蚀模拟试验显示T550HN相对于Q355B的腐蚀速率为54%。

不同粘接方式对中重度氟斑牙托槽脱落率的影响

选取80例中重度氟斑牙需要正畸的患者,随机分成4组,采用不同方式粘接托槽,比较其托槽脱落率。京津釉质粘合剂组、光固化直接粘接组、釉质局部磨除组、牙齿表面贴面组的托槽总脱落率分别为54.26%、17.38%、2.47%、1.36%。结果表明光固化复合树脂优于京津釉质粘合剂,釉质局部磨除法和牙齿表面贴面法的疗效明显优于其他方法。

双螺杆挤出机共混改性工艺对高温尼龙基LED支架材料填料硅灰石分散的影响及改善

为了解决高温尼龙(PPA)基发光二极管(LED)支架材料共混改性过程中出现的力学性能偏低及注塑成型过程中频繁堵塞进胶口导致成型制件缺胶的问题,研究了双螺杆挤出机螺杆组合、双螺杆侧喂机关键尺寸参数对产品力学性能和硅灰石分散性的影响,同时研究了产品中是否含有硅灰石团聚体对注塑成型过程的影响,并分析其原因。结果表明,使用偏心结构的三头啮合块分散混合硅灰石和使用低外内径比、与主机螺杆间隙大的双螺杆侧喂机喂送硅灰石,均会造成硅灰石在共混改性过程中承受机械挤压形成团聚体,使产品拉伸强度由79.9 MPa下降至最低52.2 MPa,弯曲强度由147.1 MPa下降至最低105.6 MPa,并造成产品在注塑成型过程中频繁堵进胶口,使注塑成型缺胶率大幅上升的严重异常。而在共混改性过程中,使用双头啮合块替换偏心结构的三头啮合块分散混合硅灰石,并使用喂料能力更强的双螺杆侧喂机(高外内径比,与主机螺杆间隙更小)喂送硅灰石,可以有效解决该产品因硅灰石团聚导致的力学性能偏低和注塑成型频繁缺胶的问题。

Discovery自锁托槽和Smart-Clip自锁托槽脱落率的分析研究

目的分析Discovery自锁托槽和Smart-Clip自锁托槽光固化湿粘接后托槽的脱落率。方法随机抽取2009—2011年临床应用Discovery自锁托槽及Smart-Clip自锁托槽进行矫治的正畸病例,分别采用3M公司生产的TransbondTM XT光固化粘接剂管装+TransbondTM MIP耐湿性处理液和APCTMⅡ预置粘接剂托槽+TransbondTM MIP耐湿性处理液严格按照粘接要求进行粘接,记录其脱落情况,计算脱落率,并分析脱落原因及其与口腔卫生之间的关系。结果口腔卫生情况对于托槽脱落率有一定的影响;下颌同名牙托槽脱落率明显高于上颌;托槽脱落再粘接后发生再次脱落者主要集中在下颌。结论临床应重视自锁托槽的粘接,加强患者口腔卫生保健,以降低托槽脱落率。

酸蚀后牙面不同处理方法对托槽粘接效果的影响

目的探讨三种临床常见的不同的酸蚀后牙面处理方法对托槽粘接效果的影响。方法对３０例气水枪冲洗，湿棉球擦拭及酒精棉球擦拭等三种不同酸蚀后牙面处理方法的临床托槽脱落率及粘接剂残留指数ＡＲＩ进行回顾性统计比较。结果气水枪冲洗酸蚀牙面组托槽脱落率最低，ＡＲＩ计分最高；湿棉球擦拭酸蚀牙面组及以酒精棉球擦拭酸蚀牙面组托槽脱落率较高，ＡＲＩ计分较低，后二者与前者相比，托槽脱落率存在着显著差异。结论该结果提示。

自锁托槽再粘结前处理对托槽脱落率影响的临床观察

目的:观察脱落自锁托槽喷砂处理后再粘结的脱落率。方法:选择使用自锁托槽矫治的正畸患者60例,随机分为两组,复诊时记录托槽初次脱落例数,记录时间为3个月,A组脱落托槽采用喷砂处理后再粘结,B组使用新托槽再粘结,记录3个月的再次脱落例数。结果:A组与B组初次、再次托槽脱落率均无统计学意义(P>0.05),再次脱落率明显高于初次粘结脱落率(P<0.01)。结论:喷砂处理的脱落自锁托槽与新托槽再粘结的脱落率相当,可用于自锁托槽脱落后的再粘结。

重度氟斑牙不同粘结方式的托槽脱落率的临床比较研究

目的通过正畸临床上重度氟斑牙采用光固化贴面粘结托槽技术和托槽直接粘结技术的临床效果的比较,为临床氟斑牙的托槽粘结提供一种有效的方法。方法选取24例重度氟斑牙需要进行正畸的患者,共444颗需要粘结托槽的牙齿。随机选取12例(220颗牙齿)患者进行托槽直接粘结技术,12例患者(224颗牙齿)进行光固化贴面粘结托槽技术。在托槽粘结后的四周、八周、十二周分别记录两组患者的托槽脱落率的情况。结果氟斑牙直接粘结托槽组的托槽总脱落率为37.2%,氟斑牙光固化贴面粘结托槽组的托槽总脱落率为3.7%。结论氟斑牙光固化贴面粘结托槽组的疗效明显好于氟斑牙直接粘结托槽组。

改良式间接粘接技术在正畸临床中的应用研究

目的:探讨改良间接粘接法应用于正畸治疗的临床效果。方法:选择恒牙期固定矫治病例87例,分别由研究生(A),青年医师(B)和进修医师(C)实施间接粘接操作,比较MBT托槽与自锁托槽的粘接脱落率。另外选择16例拔牙矫治的患者比较间接粘接和直接粘接技术应用后拔牙间隙相邻牙根平行度的变化。结果:3位正畸医师(A、B、C)在熟练掌握间接粘接技术之后脱落率分别由5.94%、4.49%和9.09%降低为1.80%、1.69%和4.26%。MBT和自锁托槽脱落率分别为2.73%和0.70%(P<0.05)。采用间接粘接技术治疗的患者矫治结束后拔牙间隙相邻牙牙根的平行度均优于直接粘接技术。结论:改良式间接粘接法在正畸临床治疗中粘接效果较好,治疗结束后牙根平行度较佳,并且自锁托槽的粘接效果优于MBT托槽。

3种黏结材料对中、重度氟斑牙正畸托槽脱落率的影响

目的观察氟斑牙患者应用不同黏结剂对托槽脱落率的影响,探讨有效的正畸治疗措施。方法 18例氟斑牙患者随机分为3组,A组采用京津釉质黏结剂,B组采用光固化复合树脂黏结剂,C组将氟斑牙表面釉质少量磨除直接贴面黏结,观察各组治疗1个月后的托槽脱落率及不同临床因素的作用。结果 C组氟斑牙患者将氟斑牙表面釉质少量磨除直接贴面黏结的托槽率最低,明显低于A组和B组托槽脱落率,且B组的托槽脱落率明显低于A组,各组间比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。各组托槽脱落率男性明显高于女性,差异均有统计学意义(P<0.05或0.01)。儿童和青少年的托槽脱落率明显高于成人,差异均有统计学意义(P<0.05或0.01)。但各组不同牙位间托槽脱落率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论托槽的黏结是口腔正畸治疗中的重要步骤,将氟斑牙表面釉质少量磨除直接贴面黏结的托槽率效果好,但具有一定的适应证,临床医生应根据患者的不同情况选择合适的黏结剂,以降低托槽的脱落率。

增值税税率三档并两档改革对制造业的影响研究

近年来,我国制造业高质量发展取得一定成效,但当前税制改革特别是增值税改革仍滞后于制造强国建设步伐,造成制造业税负偏重,成为制造业塑造核心竞争力的阻力。通过深入剖析增值税抵免链条原理,设置增值税税率并档情景模拟,针对增值税税率三档并两档的四种情景进行模拟测算后发现,将13%调为10%、9%并到6%,设置10%、6%两档税率的减税效果较好。应增加行业税收抵扣配套措施,确保各行业税负只降不增;要加强主体税种征管力度,稳定财政收入。

FOCUS-PDCA循环管理降低托槽脱落率

目的探讨FOCUS-PDCA循环管理方法在降低正畸托槽脱落率中的作用。方法利用FOCUSPDCA循环管理方法分析正畸科托槽脱落率现状并制定对策实施,以实施后托槽脱落率作为效果评价指标。结果对策实施后托槽脱落率为3.76%,与实施前脱落率15.4%,差异有统计学意义(P <0.05)。结论 FOCUS-PDCA循环管理方法对降低托槽脱落率有积极的作用。

两种托槽的脱落率及其影响牙周健康的对比研究

目的:比较自锁托槽与MBT传统托槽矫治器脱落率及其对牙周健康的影响。方法:选取13～18岁正畸患者30例,按矫治器类型分为两组:实验组15例,采用Damon3自锁托槽矫治器;对照组15例,采用MBT托槽矫治器。记录6个月内两组托槽的脱落率,并分别检测患者治疗前和治疗6个月的各项牙周指数(PLI、GI和SBI)。结果:两组托槽的脱落率差异无统计学意义。治疗6个月后两组间牙周指数(PLI、GI和SBI)差异无统计学意义。结论:自锁托槽和MBT托槽的脱落率相当。相对于MBT托槽,自锁托槽并非更有利于牙周组织的健康。

三种正畸粘结剂应用于安氏Ⅱ类错颌患者的临床效果评价及护理配合

目的 比较不同正畸粘结剂临床应用效果.方法 选择30例安氏Ⅱ类错颌患者随机分成3组,分组使用津京釉质粘结剂（A组）,3M化学固化粘结剂（B组）,光固化玻璃离子粘结剂（C组）.记录3组的托槽脱落率,临床操作时间以及牙釉质脱矿程度.结果 托槽脱落率A组20.4%,B组5.4%,C组4.6%,统计学分析津京釉质粘结剂与3M化学固化粘结剂和3M化学固化粘结剂的脱落率有显著差异（χ2值为21.64和24.13,P〈0.01）,而后两组比较差异不显著（χ2=1.97,P〉0.05）.医生可操作时间以光固化玻璃离子粘结剂最长,牙齿脱矿程度以光固化玻璃离子粘结剂组低于另外两组.结论 光固化玻璃离子粘结剂粘结力强,医生可操作时间长,牙齿脱矿率低.

两种托槽临床脱落率的对比研究

目的:比较自锁托槽与传统直丝托槽在矫治过程中的脱落率。方法:选择正畸患者120例(男74例,女66例),其中60例使用自锁托槽,60例使用传统直丝托槽,记录6个月内托槽脱落例数。结果:两种托槽脱落率无显著差异(P>0.05);1～3月托槽脱落率高于4～6个月,但没有统计学意义(P>0.05);后牙脱落率高于前牙,下后牙脱落率高于上后牙,有统计学意义(P<0.01)。结论:两种托槽脱落率相当,不同部位、时间托槽脱落率不同。

改良间接粘结法托槽粘结强度的体外研究及临床应用

目的：通过托槽抗剪切强度的测试和脱落率的比较评估一种改良托槽间接粘结法的应用效果。方法收集25颗因正畸拔除的新鲜人类前磨牙，使用一种改良的间接粘结法粘结托槽，测试托槽抗剪切强度。选择正畸患者20例，将每位患者的上下牙弓按左右共分为4个象限，奇数象限和偶数象限随机使用直接粘结法和改良间接粘结法粘结托槽，观察前3个月托槽的脱落情况。结果改良间接粘结法的托槽抗剪切强度为（9．83±3．33）MPa。直接粘结法托槽的脱落率为7．4％，改良间接粘结法托槽的脱落率为8．5％，差异无统计学意义（P ＞0．05）。结论改良间接粘结法有足够的托槽粘结强度，能满足临床需求。

陶瓷托槽与金属托槽对牙周指数的影响及其脱落率比较

目的比较陶瓷托槽与金属托槽对牙周指数的影响及其脱落率差异。方法随机选择32例12-18岁固定正畸患者,分为陶瓷托槽组和金属托槽组,每组16例。分别检测治疗前和治疗后1个月及3个月的牙龈指数、菌斑指数、龈沟出血指数。记录3个月内两组托槽的脱落颗数并计算脱落率。结果两组托槽在治疗前和治疗后1个月及3个月的牙龈指数、菌斑指数、龈沟出血指数差异无统计学意义（P〉0.05）。两组托槽3个月内的脱落率分别为4.1%和5.3%,差异无统计学意义（P〉0.05）。结论陶瓷托槽对牙周健康的影响及其脱落率和金属托槽没有差异。

优化喇叭支架降低油门踏板振动

针对某试验样车在性能调教过程中,发现鸣笛喇叭工作时,主观评价油门踏板存在明显的振感。通过动刚度及隔振率相关理论分析,在不能改变车身结构的情况下,通过优化喇叭安装支架结构和位置,得出降低安装支架刚度能够衰减喇叭向车身侧振动能量的传递,并在此基础上,对优化后的喇叭支架进行实车验证,主观评价及测试结果均得到明显改善。

肘板趾端表面裂纹在随机波浪载荷作用下的疲劳扩展预报

肘板趾端是船舶与海洋结构的疲劳热点。文章用三维有限元分析了趾端表面裂纹应力强度因子修正系数的变化规律,并与BS7910推荐的典型节点表面裂纹应力强度因子公式计算结果作了对比,结果表明趾端表面裂纹应力强度因子沿深度方向的放大系数和T型节点相差很小,而表面端点应力强度因子修正系数则当裂纹长度在肘板厚度范围内时和T型节点相差很小,超出后则相差较大。以某客滚船上肘板趾端应力范围长期分布服从Weibull分布,产生系列均值为零的应力幅,应力强度因子分别采用有限元结果和BS7910中T型接头公式进行计算,采用单一曲线模型计算该趾端表面裂纹的裂纹扩展。计算等效应力强度因子幅时,考虑焊接残余应力的影响。计算结果表明以T型接头的公式计算趾端表面裂纹应力强度因子和有限元结果相差很小。建议将T型节点表面裂纹应力强度因子计算公式用于趾端表面裂纹应力强度因子的计算,并采用单一曲线模型对随机波浪载荷下作用下船舶典型节点疲劳裂纹的扩展寿命进行了预报。