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Application of A* Algorithm for Real-time Path Re-planning of an Unmanned Surface Vehicle Avoiding Underwater Obstacles 被引量:8
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作者 Thanapong Phanthong Toshihiro Maki +2 位作者 Tamaki Ura Takashi Sakamaki Pattara Aiyarak 《Journal of Marine Science and Application》 2014年第1期105-116,共12页
This paper describes path re-planning techniques and underwater obstacle avoidance for unmanned surface vehicle(USV) based on multi-beam forward looking sonar(FLS). Near-optimal paths in static and dynamic environment... This paper describes path re-planning techniques and underwater obstacle avoidance for unmanned surface vehicle(USV) based on multi-beam forward looking sonar(FLS). Near-optimal paths in static and dynamic environments with underwater obstacles are computed using a numerical solution procedure based on an A* algorithm. The USV is modeled with a circular shape in 2 degrees of freedom(surge and yaw). In this paper, two-dimensional(2-D) underwater obstacle avoidance and the robust real-time path re-planning technique for actual USV using multi-beam FLS are developed. Our real-time path re-planning algorithm has been tested to regenerate the optimal path for several updated frames in the field of view of the sonar with a proper update frequency of the FLS. The performance of the proposed method was verified through simulations, and sea experiments. For simulations, the USV model can avoid both a single stationary obstacle, multiple stationary obstacles and moving obstacles with the near-optimal trajectory that are performed both in the vehicle and the world reference frame. For sea experiments, the proposed method for an underwater obstacle avoidance system is implemented with a USV test platform. The actual USV is automatically controlled and succeeded in its real-time avoidance against the stationary undersea obstacle in the field of view of the FLS together with the Global Positioning System(GPS) of the USV. 展开更多
关键词 UNDERWATER OBSTACLE AVOIDANCE real-time pathre-planning A* ALGORITHM SONAR image unmanned surface vehicle
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On-line real-time path planning of mobile robots in dynamic uncertain environment 被引量:2
2
作者 ZHUANG Hui-zhong DU Shu-xin WU Tie-jun 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第4期516-524,共9页
A new path planning method for mobile robots in globally unknown environment with moving obstacles is pre- sented. With an autoregressive (AR) model to predict the future positions of moving obstacles, and the predict... A new path planning method for mobile robots in globally unknown environment with moving obstacles is pre- sented. With an autoregressive (AR) model to predict the future positions of moving obstacles, and the predicted position taken as the next position of moving obstacles, a motion path in dynamic uncertain environment is planned by means of an on-line real-time path planning technique based on polar coordinates in which the desirable direction angle is taken into consideration as an optimization index. The effectiveness, feasibility, high stability, perfect performance of obstacle avoidance, real-time and optimization capability are demonstrated by simulation examples. 展开更多
关键词 移动机器人 动力障碍 自回归预报 路径规划
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Real-time accurate hand path tracking and joint trajectory planning for industrial robots(Ⅰ) 被引量:2
3
作者 TAN Guan-zheng(谭冠政) +3 位作者 LIANG Feng(梁丰) WANG Yue-chao(王越超) 《Journal of Central South University of Technology》 2002年第3期191-196,共6页
Previously, researchers raised the accuracy for a robot′s hand to track a specified path in Car-tesian space mainly through increasing the number of knots on the path and the number of the path′s segments, which res... Previously, researchers raised the accuracy for a robot′s hand to track a specified path in Car-tesian space mainly through increasing the number of knots on the path and the number of the path′s segments, which results in the heavier online computational burden for the robot controller. Aiming at overcoming this drawback, the authors propose a new kind of real-time accurate hand path tracking and joint trajectory planning method. Through selecting some extra knots on the specified hand path by a certain rule and introducing a sinusoidal function to the joint displacement equation of each segment, this method can greatly raise the path tracking accuracy of robot′s hand and does not change the number of the path′s segments. It also does not increase markedly the computational burden of robot controller. The result of simulation indicates that this method is very effective, and has important value in increasing the application of industrial robots. 展开更多
关键词 industrial robots real-time ACCURATE HAND path tracking joint trajectory planning EXTRA KNOT
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Real-time accurate hand path tracking and joint trajectory planning for industrial robots(Ⅱ)
4
作者 谭冠政 胡生员 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2002年第4期273-278,共6页
Previously, researchers raised the accuracy for a robot′s hand to track a specified path in Cartesian space mainly through increasing the number of knots on the path and the segments of the path. But, this method res... Previously, researchers raised the accuracy for a robot′s hand to track a specified path in Cartesian space mainly through increasing the number of knots on the path and the segments of the path. But, this method resulted in the heavier on line computational burden for the robot controller. In this paper, aiming at this drawback, the authors propose a new kind of real time accurate hand path tracking and joint trajectory planning method for robots. Through selecting some extra knots on the specified hand path by a certain rule, which enables the number of knots on each segment to increase from two to four, and through introducing a sinusoidal function and a cosinoidal function to the joint displacement equation of each segment, this method can raise the path tracking accuracy of robot′s hand greatly but does not increase the computational burden of robot controller markedly. 展开更多
关键词 industrial robot real-time ACCURATE HAND path tracking JOINT trajectory planning extra KNOT sinusoidal FUNCTION cosinoidal FUNCTION
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基于改进哈里斯鹰优化算法的动态路径规划研究
5
作者 胡啸 张呈越 +2 位作者 卞炜 王健安 董朋涛 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期591-600,共10页
针对传统栅格地图下的路径规划算法存在多峰值优化、无法实时避障等问题,提出了一种基于改进哈里斯鹰优化算法的动态路径规划方法。首先,提出方形邻格邻近扩散方法初始化哈里斯鹰种群位置,在路径规划问题模型下增加种群多样性;然后,提... 针对传统栅格地图下的路径规划算法存在多峰值优化、无法实时避障等问题,提出了一种基于改进哈里斯鹰优化算法的动态路径规划方法。首先,提出方形邻格邻近扩散方法初始化哈里斯鹰种群位置,在路径规划问题模型下增加种群多样性;然后,提出一种非线性能量因子优化算法在搜索和开发之间的更新比例,提高全局搜索性能;最后,引入动态窗口法提高机器人实际运行路径的平滑程度,构造结合全局路径的动态窗口评价函数以改善动态窗口法前瞻性不足的问题。实验结果表明,所提方法可以兼顾实时避障和路径最优的需求。 展开更多
关键词 路径规划 改进哈里斯鹰优化算法 动态窗口法 实时避障
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一种融合改进A^(*)算法与改进动态窗口法的文旅服务机器人路径规划 被引量:1
6
作者 贾明超 冯斌 +2 位作者 吴鹏 张坤 桑胜举 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期505-515,共11页
为满足复杂环境下文旅服务机器人路径规划算法搜索的导向性、静态环境下全局路径的最优性和动态环境下实时避障的安全性的需要,提出了一种基于改进A^(*)算法与动态窗口法相融合的算法。首先,在传统A^(*)算法的基础上,采用更精确的搜索... 为满足复杂环境下文旅服务机器人路径规划算法搜索的导向性、静态环境下全局路径的最优性和动态环境下实时避障的安全性的需要,提出了一种基于改进A^(*)算法与动态窗口法相融合的算法。首先,在传统A^(*)算法的基础上,采用更精确的搜索邻域选取策略,并引入障碍物占用栅格率来量化地图信息,动态调节启发函数和权重系数;其次,引入安全距离概念,提出一种三次折线优化方法,剔除冗余节点和拐点,以提高路径的平滑性;针对狭窄通道环境,提出一种自适应圆弧优化方法,使路径更符合机器人的运动学约束。通过加入动态障碍物垂直距离代价函数,有效减少机器人与动态障碍物的冲突和碰撞风险;最后,将改进A^(*)算法与动态窗口法相融合,选取关键路径点作为动态窗口法的临时目标点,分段使用动态窗口法进行局部实时路径修正。实验结果表明,该融合算法同时具备搜索导向性、全局路径最优性和动态避障能力,能够安全快速到达目标点,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 文旅服务机器人 环境建模 路径规划 实时避障 A^(*)算法 动态窗口法
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基于深度学习的机器人局部路径规划方法
7
作者 刘泽森 毕盛 +2 位作者 郭传鈜 王延葵 董敏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1199-1210,共12页
为了将视觉信息融入到机器人导航过程中,提高机器人对各类障碍物的识别率,减少危险事件的发生,设计了基于二维CNN及LSTM的局部路径规划网络。提出了基于深度学习的局部路径规划方案。利用机器人视觉信息及全局路径信息推理产生机器人在... 为了将视觉信息融入到机器人导航过程中,提高机器人对各类障碍物的识别率,减少危险事件的发生,设计了基于二维CNN及LSTM的局部路径规划网络。提出了基于深度学习的局部路径规划方案。利用机器人视觉信息及全局路径信息推理产生机器人在当前时刻完成避障导航任务所需转向角度;搭建了用于对规划器核心神经网络进行训练和验证的室内场景;提出了以路径总长度、平均曲率变化率及机器人与障碍物之间的距离为性能指标的路径评估方案。实验表明:该方案在仿真环境及真实场景中均体现了较优秀的局部路径生成能力。 展开更多
关键词 机器人导航 路径规划 实时避障 深度学习
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基于SBL-PRM算法的柑橘采摘机器人实时路径规划 被引量:9
8
作者 蔡健荣 王锋 +1 位作者 吕强 王建黑 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期158-162,共5页
针对动态非结构化环境下的柑橘采摘机器人实时路径规划问题,采用单次查询、双向采样与延迟碰撞检测相结合的SBL-PRM(Single-query,Bi-directional,Lazy collision checking,Probabilistic Roadmap Method)算法,对无遮挡和遮挡两种场景... 针对动态非结构化环境下的柑橘采摘机器人实时路径规划问题,采用单次查询、双向采样与延迟碰撞检测相结合的SBL-PRM(Single-query,Bi-directional,Lazy collision checking,Probabilistic Roadmap Method)算法,对无遮挡和遮挡两种场景下的柑橘采摘情况进行仿真试验,分析最大采样点数S、邻域阈值ρ、局部路径检测阈值ε、路径平滑次数N等参数对规划时间和成功率的影响。结果表明,在S=3000,ρ=0.6,ε=0.03,N=10时,无遮挡和遮挡两种场景下路径规划的平均时间分别为1ms、60ms左右,规划成功率均为100%。仿真试验证明了SBL-PRM算法在柑橘采摘机器人实时路径规划中的有效性。 展开更多
关键词 柑橘采摘机器人 实时路径规划 双向采样 单次查询 延迟碰撞检测
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融合A^(*)与DWA算法的水面船艇动态路径规划
9
作者 孙岩霆 王荣杰 蒋德松 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期301-310,共10页
为解决水面船艇路径规划同时要求全局最优、实时避障和航迹安全可靠的问题,提出了一种基于融合A^(*)算法与动态窗口算法(DWA)的水面船艇路径规划方法。首先通过引入启发函数动态加权策略,提高A^(*)算法的搜索效率;然后综合考虑水面船艇... 为解决水面船艇路径规划同时要求全局最优、实时避障和航迹安全可靠的问题,提出了一种基于融合A^(*)算法与动态窗口算法(DWA)的水面船艇路径规划方法。首先通过引入启发函数动态加权策略,提高A^(*)算法的搜索效率;然后综合考虑水面船艇的运动特性,采用一种路径转角节点角度削弱策略,减少转角,缩短全局路径长度;最后,基于全局因素影响与航迹安全约束对DWA算法的轨迹评价函数进行改进,并以全局路径提供子目标点引导DWA算法进行局部规划的方式完成算法融合。实验结果表明,融合算法相比于现有算法的总转向角度分别减少了45.6%、46.0%,验证了融合算法的有效性与可行性,并且相较于其他传统算法更具优越性。 展开更多
关键词 路径规划 水面船艇 全局最优 实时避障 航行安全 A^(*)算法 动态窗口法 融合算法
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融合改进Dijkstra算法和动态窗口法的移动机器人路径规划
10
作者 郭建 杨朋 +2 位作者 曾志豪 黄颖驹 王家淳 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第3期36-40,共5页
为解决移动机器人在智能制造车间的全局路径规划和局部动态避障问题,提出一种融合改进的Dijkstra算法和改进的DWA算法,对传统Dijkstra算法的路径进行平滑优化,使得路径轨迹更加平滑,动态改变DWA算法中速度评价权重函数,提高避障效率。... 为解决移动机器人在智能制造车间的全局路径规划和局部动态避障问题,提出一种融合改进的Dijkstra算法和改进的DWA算法,对传统Dijkstra算法的路径进行平滑优化,使得路径轨迹更加平滑,动态改变DWA算法中速度评价权重函数,提高避障效率。仿真结果表明,改进Dijkstra算法路径平滑优化后,平均路程缩短比例为0.65%,平均偏航角震荡次数减少了67.70%,改进后的DWA算法运行路程缩小9.68%,路径转折次数降低了33%,运行时间缩短3.88%。基于改进的Dijkstra算法和改进的DWA算法提出一种融合算法,仿真和样机实验结果表明:面对静态、动态障碍物,机器人运行线速度平缓,轨迹光滑,角速度波动明显,证明机器人运动稳定,实时调整方位,具有良好的避障能力。并且多次机器人循环定点实验中机器人纵向(X轴方向)平均误差≤30 mm,横向(Y轴)平均误差≤30 mm,定位精度满足工业需求。 展开更多
关键词 DIJKSTRA算法 动态窗口法 移动机器人路径规划 实时避障
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改进双向A^(*)算法的矿井火灾逃生实时动态路径规划研究
11
作者 张顺 《煤矿机电》 2024年第1期1-5,共5页
针对煤矿井下工作环境的复杂性和危险性,当发生矿井火灾时,为了提高井下人员的生存率,提出了一种改进双向A^(*)算法的矿井火灾逃生实时动态路径规划方法。借助井下布设的传感器监测设备获取的实时监测数据,动态计算权值,对双向A^(*)算... 针对煤矿井下工作环境的复杂性和危险性,当发生矿井火灾时,为了提高井下人员的生存率,提出了一种改进双向A^(*)算法的矿井火灾逃生实时动态路径规划方法。借助井下布设的传感器监测设备获取的实时监测数据,动态计算权值,对双向A^(*)算法的评估函数进行改进。综合考虑了巷道类型、坡度、障碍物、风速风向4种影响井下人员逃生的因素,基于国内某煤矿采集的部分真实井下巷道数据,结合实时的传感器监测数据,对算法进行验证并与Dijkstra算法、传统A^(*)算法和双向A^(*)算法进行对比,试验结果表明:改进后的双向A^(*)算法不仅能够有效减少存储成本,而且在不同的条件下都能够动态规划出路线节点更少、最优的安全逃生路线,有助于提高作业人员逃生效率,降低人员伤亡率。 展开更多
关键词 矿井火灾 人员逃生 实时动态 路径规划 评估函数
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基于改进A^(*)算法的路径规划研究
12
作者 蔡梓丰 张延生 +1 位作者 梁先樟 罗世豪 《现代信息科技》 2024年第10期51-55,59,共6页
研究了A^(*)算法在二、三维模型路径规划中的优化方法。通过实时阈值法和惩罚因子法减少开放列表中不必要的搜索空间和冗余路径;采用自定义优先级队列、二叉堆法和哈希表替代传统A^(*)算法中的处理方式;在对二维地图的研究中,采用局部A^... 研究了A^(*)算法在二、三维模型路径规划中的优化方法。通过实时阈值法和惩罚因子法减少开放列表中不必要的搜索空间和冗余路径;采用自定义优先级队列、二叉堆法和哈希表替代传统A^(*)算法中的处理方式;在对二维地图的研究中,采用局部A^(*)算法避免大面积搜索。实验结果表明,经过改进的A^(*)算法显著提高了搜索和路径规划速度,减少了计算时间和内存消耗,验证了该算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 路径规划 三维规划 惩罚因子 二叉堆与自定义优先级队列 实时阈值 局部A^(*)算法
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裁剪优化的Anytime算法
13
作者 孙俊 戴国骏 张怀相 《杭州电子科技大学学报(自然科学版)》 2010年第2期41-44,共4页
解决路径规划问题时,传统的Anytime算法有时候会遇到花费过多存储空间和计算时间的问题。该文提出的裁剪优化的Anytime算法旨在提高这两方面的性能。该算法在已有的Anytime算法的基础上,通过裁剪非均衡表中的节点来降低存储空间,然后通... 解决路径规划问题时,传统的Anytime算法有时候会遇到花费过多存储空间和计算时间的问题。该文提出的裁剪优化的Anytime算法旨在提高这两方面的性能。该算法在已有的Anytime算法的基础上,通过裁剪非均衡表中的节点来降低存储空间,然后通过分析裁剪后的节点信息来判断是否进入下次循环,以此减少计算时间。最后通过仿真试验,验证了算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 移动机器人 路径规划 实时算法
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一种融合改进A*算法与改进动态窗口法的AGV路径规划 被引量:6
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作者 潘富强 曾成 +1 位作者 马国红 刘继忠 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期68-77,共10页
为满足AGV路径规划中路径的全局最优性和实时避障的需要,提出了一种基于改进A*算法与改进动态窗口法的融合算法。首先,基于传统A*算法,提出了一种基于障碍物类型的关键路径点提取策略,剔除冗余路径点,从而减少路径总转角,缩短全局路径长... 为满足AGV路径规划中路径的全局最优性和实时避障的需要,提出了一种基于改进A*算法与改进动态窗口法的融合算法。首先,基于传统A*算法,提出了一种基于障碍物类型的关键路径点提取策略,剔除冗余路径点,从而减少路径总转角,缩短全局路径长度;其次,根据提取的关键点计算贝塞尔曲线,生成一条符合机器人运动学的路径;最后,将改进A*算法与改进动态窗口法进行融合,将提取的关键路径点作为改进动态窗口法的过程目标点,并向动态窗口法的评价函数中加入全局路径代价函数,从而使融合算法同时具备全局路径最优性和动态避障能力。仿真实验结果表明:与传统A*算法相比,改进A*算法减少了52.8%的路径点,减少了5.8%的路径总转角,缩短了4.8%的全局路径总长度,而且基于改进A*算法的融合算法相较于基于传统A*算法的融合算法,效率提高了46.3%,能够很好地满足AGV路径规划的需要。最后完成了实际场景下的运行实验验证。 展开更多
关键词 自动导引运输车 路径规划 实时避障 A*算法 动态窗口法
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基于强化学习的改进三维A^(*)算法在线航迹规划 被引量:2
15
作者 任智 张栋 唐硕 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期193-201,共9页
针对飞行器在线航迹规划对算法实时性与结果最优性要求高的问题,基于强化学习方法改进三维A^(*)算法。首先,引入收缩因子改进代价函数的启发信息加权方法提升算法时间性能;其次,建立算法实时性与结果最优性的性能变化度量模型,结合深度... 针对飞行器在线航迹规划对算法实时性与结果最优性要求高的问题,基于强化学习方法改进三维A^(*)算法。首先,引入收缩因子改进代价函数的启发信息加权方法提升算法时间性能;其次,建立算法实时性与结果最优性的性能变化度量模型,结合深度确定性策略梯度方法设计动作-状态与奖励函数,对收缩因子进行优化训练;最后,在多场景下对改进后的三维A^(*)算法进行仿真验证。仿真结果表明,改进算法能够在保证航迹结果最优性的同时有效提升算法时间性能。 展开更多
关键词 改进A^(*)算法 收缩因子 强化学习 深度确定性策略梯度 在线航迹规划
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基于深度强化学习的移动机器人动态路径规划算法 被引量:3
16
作者 张柏鑫 杨毅镔 +2 位作者 朱华中 刘安东 倪洪杰 《计算机测量与控制》 2023年第1期153-159,166,共8页
为了在复杂舞台环境下使用移动机器人实现物品搬运或者载人演出,提出了一种基于深度强化学习的动态路径规划算法;首先通过构建全局地图获取移动机器人周围的障碍物信息,将演员和舞台道具分别分类成动态障碍物和静态障碍物;然后建立局部... 为了在复杂舞台环境下使用移动机器人实现物品搬运或者载人演出,提出了一种基于深度强化学习的动态路径规划算法;首先通过构建全局地图获取移动机器人周围的障碍物信息,将演员和舞台道具分别分类成动态障碍物和静态障碍物;然后建立局部地图,通过LSTM网络编码动态障碍物信息,使用社会注意力机制计算每个动态障碍物的重要性来实现更好的避障效果;通过构建新的奖励函数来实现对动静态障碍物的不同躲避动作;最后通过模仿学习和优先级经验回放技术来提高网络的收敛速度,从而实现在舞台复杂环境下的移动机器人的动态路径规划;实验结果表明,该网络的收敛速度明显提高,在不同障碍物环境下都能够表现出好的动态避障效果。 展开更多
关键词 移动机器人 LSTM 深度强化学习 动态路径规划 实时避障
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基于二维连通图的无人机快速三维路径规划 被引量:3
17
作者 潘登 郑建华 高东 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3419-3431,共13页
针对复杂真实环境下无人机三维路径规划解算速度慢的问题,提出一种基于二维连通图的快速三维路径规划方法。首先解析真实地理环境的地形特征和建筑要素,构建基于数字高程模型(DEM)的多层次等效三维数字地图;在此基础上,经过无人机可行... 针对复杂真实环境下无人机三维路径规划解算速度慢的问题,提出一种基于二维连通图的快速三维路径规划方法。首先解析真实地理环境的地形特征和建筑要素,构建基于数字高程模型(DEM)的多层次等效三维数字地图;在此基础上,经过无人机可行空域到二维连通图的转化、连通图中的路径规划及路径的三维化与优化,快速获得一条可执行的三维路径。针对连通图中的全局路径规划,设计了一种基于步长地图的变步长稀疏A*算法,在保证路径质量的同时有效降低路径搜索的时间;针对连通图中的局部路径规划,提出一种基于障碍预测的随机路标图(PRM)实时路径重规划算法,以满足无人机的实时性避障需求。分别在山地环境和城市环境中进行仿真飞行,结果表明:所提方法能够有效降低三维路径规划的解算难度,在短时间内完成复杂环境下不同尺度和需求的路径规划,全局路径规划算法同比三维A*算法和基于二维连通图的二维A*算法搜索时间分别降低了99%和95%,局部路径重规划算法能够在1 s的单次采样周期内完成路径重规划,实时躲避未知障碍物,保证飞行过程的安全。 展开更多
关键词 无人机 数字高程模型 连通图 三维路径规划 A*算法 实时避障 随机路标图算法
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智能塔式起重机关键技术研究 被引量:5
18
作者 郑宏远 卢宁 +1 位作者 宋鹏程 龚涛 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第3期435-443,共9页
传统的塔式起重机在作业过程中,存在作业效率低、安全隐患多、塔机检修困难等问题,为了解决这些问题,对智能塔式起重机进行了研究,探讨了塔式起重机智能化所需的关键技术。首先,提出了塔式起重机智能化的概念,归纳并分析了塔式起重机在... 传统的塔式起重机在作业过程中,存在作业效率低、安全隐患多、塔机检修困难等问题,为了解决这些问题,对智能塔式起重机进行了研究,探讨了塔式起重机智能化所需的关键技术。首先,提出了塔式起重机智能化的概念,归纳并分析了塔式起重机在各技术方面的发展历程;然后,提出了塔式起重机智能化应具备的关键技术,将同步定位与建图(SLAM)构建技术、实时动态(RTK)定位技术、故障诊断技术和云监管平台应用至智能塔式起重机中;最后,结合所提出的关键技术,提出了智能塔式起重机自动化作业系统的框架,对智能塔式起重机的自动化作业系统进行了定义和模块化处理,分别对系统框架中的各模块子系统进行了具体阐述分析,强调了自动化作业系统主要依托于关键技术。研究结果表明:今后塔式起重机将朝着智能化、自动化的方向发展,其研究核心是塔机的关键技术和自动化作业系统的框架。 展开更多
关键词 智能塔机 同步定位与建图 地图构建技术 定点吊装技术 实时动态定位技术 故障诊断技术 自动化作业系统 吊钩路径规划
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基于全局视觉的车间AGV手势调度系统设计
19
作者 李晓帆 刘泽平 +3 位作者 陈世海 麻方达 姚明杰 符朝兴 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第1期34-42,共9页
针对传统的自动导引运输车(automated guided vehicle,AGV)调度方式在半自动生产车间不能满足当前实际生产需求等问题,本文以YOLOv5m为目标检测算法,基于全局视觉构建环境电子地图与路径规划,建立一种基于全局视觉的实时AGV手势调度系... 针对传统的自动导引运输车(automated guided vehicle,AGV)调度方式在半自动生产车间不能满足当前实际生产需求等问题,本文以YOLOv5m为目标检测算法,基于全局视觉构建环境电子地图与路径规划,建立一种基于全局视觉的实时AGV手势调度系统。该系统在全局视觉下通过实时检测工作人员的手势,将手势信息传达给系统信息处理模块,经过解释器处理后,根据不同的手势向AGV发送相应的命令。同时,为验证目标检测的准确率,在全局视觉环境下,基于YOLOv5算法和PyTorch,建立深度学习框架训练目标检测模型,并进行实验验证。实验结果表明,AGV的识别准确率为99.9%,手势的识别准确率为99.7%,且二者检测的置信度均处于0.91~0.99之间,说明模型的检测速度符合实际要求。该系统节省了人力,提高了AGV调度效率,功能和实时性均满足车间实际生产需求,具备良好的稳定性。该研究实现了车间AGV的智能化手势调度,具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 AGV调度 人体手势 目标检测 全局视觉 实时 路径规划
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考虑冲突规避的自动化码头多AGV路径规划
20
作者 张其娇 丁一 秦涛 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2023年第18期301-308,共8页
针对自动化码头动态作业环境中多自动导引车的路径规划问题,提出一种结合冲突规避的加权实时A*算法。考虑算法收敛速度,为实时A*添加使得收敛效果最优的权重系数,以加快行驶路径收敛于目标点;在算法搜索过程中使用时空坐标记录各AGV位... 针对自动化码头动态作业环境中多自动导引车的路径规划问题,提出一种结合冲突规避的加权实时A*算法。考虑算法收敛速度,为实时A*添加使得收敛效果最优的权重系数,以加快行驶路径收敛于目标点;在算法搜索过程中使用时空坐标记录各AGV位置以实现路径信息共享,在此基础上结合二叉树原理对多AGV之间的冲突进行规避;通过算例验证算法的有效性,并将结果与普通A*进行综合分析与比较。结果表明该方法能有效进行多AGV动态冲突的规避,并且计算时间方面表现的效果更优。 展开更多
关键词 自动导引车 路径规划 加权实时A*算法 冲突规避
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