基于实测与问卷调研的高温天地铁车站空气运行温度优化

提出了高温天基于相对热指标(RWI)确定地铁车站空气运行温度的方法。在上海市某地铁车站现场测试热环境参数,同时同步在车站站厅及站台发放热舒适调研问卷,选取乘客热感觉为舒适的问卷,根据室外与站厅、站厅与站台RWI差值的最小值来确定站厅及站台的推荐空气运行温度。结果表明:在车站相对湿度为40%~70%的条件下,当室外温度为35.0~36.0℃时,站厅及站台推荐空气运行温度分别可达到32.6、31.1℃;当室外温度为36.0~37.0℃时,站厅及站台推荐空气运行温度分别可达到33.3、31.9℃。本文推荐的车站空气运行温度满足乘客从室外进入站厅、站厅进入站台“短暂舒适”的需求,同时较高车站空气运行温度对空调系统的节能意义重大。

地铁高架站站台送风舒适度分析

针对南方某地铁线路高架车站站台设置送风系统方案,采用舒适度评价方法进行定量分析,得出结论:在夏季,高架站站台送风系统设计的必要性不大,因高架站站台设机械通风对人的舒适感没有太多的作用,因此可以不设机械通风,而延用自然通风方案即可。