飞云江五桥施工阶段桥面系局部计算分析

以浙江瑞安市飞云江五桥为背景,根据圣维南原理,比较不同长度梁段的计算结果,选定4个梁段进行计算分析,采用大型有限元软件MIDAS FEA建立飞云江五桥4个梁段板单元模型,模型包含桥面板及其加劲肋、纵梁、横梁、横肋、吊杆及系杆等构件,进行施工阶段桥面吊机荷载作用下的受力计算,得出结构的位移和详细应力分布情况及稳定模态,以指导结构设计和施工安全。

四肢格构型钢管混凝土拱桥计算模式研究

以四肢格构型钢管混凝土拱桥的计算模式为研究内容,分别采用抗弯刚度等效法、轴压刚度等效法,根据假定条件推导出不同等效方法的计算公式,并通过计算实例,将等效法与空间梁单元法进行了对比,研究了等效板单元法换算弹性模量的取值范围,比较了横、竖向缀板按不同计算模式的计算结果和精度,得出了适用于四肢格构型拱肋截面的计算模式。

多跨连拱桥梁设计

安徽萧县岱湖大桥全长374m,为15孔连拱实腹上承式钢筋混凝土拱桥(16+18+20+22+24+26+27+28+27+26+24+22+20+18+16)m。为有效控制多跨连拱效应,改善结构受力,详细介绍了该桥的总体设计和施工方案,并采用Midas/Civil软件进行结构分析。计算结果表明:1)在5号和10号墩处设置制动墩,采用了比其他墩刚度更大的群桩基础,可使连拱引起的水平推力逐步均匀缓解,同时便于拱肋结构分批落架施工;2)拱肋截面承载能力验算最小安全系数为2.27,裂缝最大宽度为0.135mm,满足设计规范要求。

拉杆在小跨径拱桥设计中的应用

该文介绍了拉杆在小跨径拱桥设计中的应用。四方东部新区二号线跨河西河桥全长29.3 m,桥型采用钢筋混凝土刚架板拱桥,下部结构为肋板台,桩基。设计时在两承台间设置预应力混凝土拉杆以抵抗水平推力,减小桩基数量,降低造价。该技术可供类似的工程参考。

中承式拱桥加固方案研究

文章结合某中承式钢筋混凝土拱桥的加固维修案例,阐述了拱肋粘贴钢板、增设加劲纵梁及更换桥道系等几种加固方法和验算过程,并根据加固计算结果,判断桥梁结构在使用阶段的应力、承载力等是否符合规范要求,分析加固效果。

肋板拱在旧危拱桥加固中的应用

文章以国道321线K1975+304段金紫桥加固工程为依托,介绍了将肋板拱用于旧危拱桥加固及提高荷载等级的技术方案及结构计算方法,并提出了加固施工中的技术处理措施。

北京市双曲拱桥典型病害及某桥加固处置案例分析

双曲拱桥具有施工简单、跨越能力较大、造价低廉等优点,在20世纪六七十年代被我国广泛采用,但随着公路交通荷载的增加,双曲拱桥普遍存在设计荷载等级低、病害较多等问题。在分析北京市双曲拱桥常见病害及其加固方法的基础上,通过研究北京市双曲拱桥大修情况,采用桥梁博士对增大截面法和粘贴钢板法2种加固方法进行了案例分析,提出了合理的加固改造建议,对提高或恢复双曲拱桥承载能力、消除交通隐患具有重要意义。

多孔波纹钢板拱涵的施工力学行为研究

为研究多孔波纹钢板拱涵在非对称回填施工中的力学行为,依托四川眉山某带加强圈多孔波纹钢板拱涵,考虑填土偏载和大型施工荷载的作用,参照规范,建立线性本构静力有限元模型。以最大等效应力和变形为控制指标,并与无加强圈拱涵对比,分析4种典型工况下波纹钢板的静力响应规律和结构安全性。同时,考虑到拱脚局部受力影响结构安全性,针对单侧回填至拱顶的最不利工况,进一步验算拱脚角钢、高强螺栓和地脚螺栓的承载能力。结果表明:1)加强圈可改善波纹钢板拱涵的力学响应,对最大等效应力的减小程度为5%~8%,对最大变形的减小程度最高可达17.0%。2)单侧填筑至拱顶时,要保证0.5 m以上的最小拱顶覆土厚度;大面积整体回填时,拱顶最小覆土厚度至少为1 m,均小于规范规定值。

下承式预应力混凝土系杆拱桥拱肋尺寸控制实例分析

通过QC小组活动，分析了下承式预应力混凝土系杆拱桥拱肋尺寸的影响因素，并针对性地采取了相关措施。实践应用表明，本次活动有效提升了拱桥施工质量，使拱肋尺寸合格率得到了提升，值得推广应用。

白鹤滩水电站大跨度地下厂房吊顶结构设计

白鹤滩水电站地下厂房吊顶结构沿厂房纵轴线方向总长406 m,跨度为34 m,为世界上已建及在建跨度最大地下厂房吊顶结构。创新性地采用外包钢现浇混凝土叠合板梁结构,该结构由吊顶支撑系统、外包钢-混凝土拱梁、闭口压型钢板和混凝土肋板等组成,具有承载能力强、经久耐用、经济美观以及施工快捷方便等优点,吊顶施工时需布置临时活动式施工钢平台,该平台支撑在支撑柱钢牛腿上,吊顶施工完成后,吊顶施工钢平台需拆除,该结构具有安装及拆除方便、承载能力强以及移动灵活等优点。

组合式双曲薄壳肋拱桥挠度、内力及应力的计算分析

本文采用有限元法和SAP-5程序系统计算了组合式薄壳肋拱桥的挠度、内力和应力,并和两座桥的静态试验结果和近似计算值作了对比分析,充分肯定了新桥型是中小型桥梁的一种合理构造形式,在条件适宜的地区(包括高等级公路和城市桥梁)可以推广应用,并对其简化设计方法提出了具体建议。