某核电厂SAF2507双相不锈钢管道开裂原因分析

某核电厂SAF2507双相不锈钢管道在运行期间出现裂纹,采用化学成分分析、金相检测、扫描电镜观察、能谱分析等方法,分析了管道开裂的原因。结果表明:裂纹性质为应力腐蚀开裂(SCC),起源于管道内表面。缺陷产生的根本原因是焊缝存在过量补焊,提高了材料的晶间腐蚀敏感性,在一定焊接残余应力和海水中氯离子的共同作用下产生了应力腐蚀开裂。

LanzaTech公司和Tadweer公司探索将固体废物转化为SAF

LanzaTech Global公司和Tadweer公司(阿布扎比废物管理公司)联合发起了一项综合废物转化为可持续航空燃料(SAF)的可行性研究,以扩大城市和商业固体废物制燃料的生产规模。预计每年可将多达350 kt难以回收的城市和商业固体废物转化为200 kt乙醇。

Conestoga能源公司将为SAFFiRE可再生能源公司建造纤维素乙醇中试装置

Conestoga能源公司(Conestoga Energy)和SAFFiRE可再生能源公司(SAFFiRE Renewables)最近宣布,Conestoga能源公司将为SAFFiRE可再生能源公司在堪萨斯州的Arkalon能源乙醇工厂建造纤维素乙醇中试装置。SAFFiRE可再生能源公司试点项目的目标为,在完全整合的日处理10 t玉米秸秆的中试装置中,验证和展示SAFFiRE能源公司的商业化玉米秸秆乙醇技术。

美国即将发布可持续航空燃料(SAF)气候模型,玉米基乙醇将不再自动享受补贴

2024年5月15日之前,美国政府可能会发布用于可持续航空燃料(SAF)补贴计划的初级气候模型。根据该模型,乙醇将不再被自动作为SAF补贴计划中享受税收优惠的原料,除非该玉米来自使用3种可持续农业技术的农户。这3种技术包括高效耕作、使用覆盖作物和应用高效化肥。白宫官员是该模型的裁定人,原本想让玉米生产者采用上述3种技术,缺一不可,但后来要求有所降低。

Repsol公司使用Book and Claim系统获得交易SAF的认证

Repsol公司已获得可持续生物材料圆桌会议(RSB)的认证,使该公司能够在RSB的Book and Claim系统内销售其可持续航空燃料(SAF)。Book and Claim机制解决了SAF目前面临的供需挑战,并使航空业能够加快脱碳进程。通过该机制使得世界各地其他机场的客户在购买传统喷气燃料时,可以申请与注册SAF相关的认证减排。目前,SAF仅在全球有限的地理位置提供,将其运送到其他机场可能成本高昂,并在加油过程中产生不必要的二氧化碳排放。

为直加型100% SAF提供生物基芳烃的途径

庄信万丰公司(Johnson Matthey)催化剂技术高级经理Iain Gilmore和Virent公司总裁兼总法律顾问David Kettner介绍了一项突破性的工艺,该工艺由Virent公司发明,并由Virent公司和庄信万丰公司共同开发用于商业化,它提供了在当前航空飞机和基础设施中使用100%可持续航空燃料(SAF)所缺失的组分:生物基芳烃。

Nextchem公司获得路易斯安那州“废物变SAF”项目的工艺设计合同

Nextchem公司(Maire股份公司的可持续技术解决方案业务部门)通过其子公司MyRechemical公司(负责废物转化为化学品的部门)被美国路易斯安那州DG燃料公司选中,为其正在美国路易斯安那州圣詹姆斯教区开发的可持续航空燃料(SAF)装置提供工艺设计包。

美国DG Fuels公司将使用庄信万丰公司的FT CANS技术建设600kt/a的SAF工厂

美国DG Fuels公司在路易斯安那州St.James Parish的第一家可持续航空燃料(SAF)工厂将选择庄信万丰公司(JM)与英国石油公司(bp)共同开发的Fischer-Tropsch CANS(FT CANS)技术。该工厂将是迄今为止最大的FT CANS项目,产能比之前宣布的使用该技术的项目大7倍以上。DGFuels公司是可再生氢和生物基合成SAF和柴油燃料领域的新兴领导者。拟建的DGFuels工厂,投资40亿美元,全面投产后,SAF产能可达600kt/a,这将是已宣布的使用非HEFA(非加氢处理酯和脂肪酸)路线的最大的SAF生产工厂。

改进SAF-FCOS的雷视融合目标检测算法

针对雷视特征融合目标检测网络难以有效利用雷达点云信息和图像特征,在恶劣天气环境下,仍然容易出现误检、漏检的问题,提出了一种改进SAF-FCOS雷视融合目标检测网络。对SAF-FCOS的骨干网络结构进行改进,在C3、C4特征层进行雷达特征信息的多尺度融合,使网络模型更充分地利用雷达信息;在检测层前使用改进的LNblock模块——LNblcok_GAM,能够以较低的计算成本提取图像特征的同时提高网络的检测性能;在回归损失方面,使用基于EIOU与GIOU改进的CEIOU替换原网络中的GIOU,提高了网络的检测精度,提升了模型的鲁棒性。在NuScenes数据集上,改进网络的mAP_(0.5:0.95)达到了70.7%,AP_(50)达到了90.5%,比原网络SAF-FCOS分别提高了1.7个百分点和0.9个百分点,漏检、误检的情况得到了有效改善,同时,该改进网络的总体检测效果要优于其他经典的纯视觉目标检测算法。

SAF2205双相不锈钢多层多道焊接头的组织及性能

采用TIG/PAW复合焊接对SAF2205双相不锈钢进行多层多道焊接,并进行固溶处理,利用OM、SEM、EBSD等设备,通过电化学腐蚀、拉伸、冲击等试验研究焊缝组织演变与综合性能的关系.结果表明:TIG填丝盖面焊接处的焊缝铁素体含量为70.5%,由于添加焊丝的原因,焊缝奥氏体晶粒最大为177μm^(2),大于母材142μm^(2);PAW焊缝铁素体含量为65.4%,因为焊接顺序的不同,后续焊接对焊缝有加热作用,导致铁素体含量最少;在TIG焊缝中,热输入较大,导致铁素体晶粒粗化最大为8147μm^(2),大于母材264μm^(2),导致奥氏体形核位置减少,奥氏体仅为3.96%.在1050℃固溶处理60 min后焊缝两相接近1∶1,并且奥氏体趋于均匀化,随固溶时间的延长耐腐蚀性增强.焊态焊缝抗拉强度大于846 MPa,拉伸断裂均在母材.焊缝冲击吸收能量为144 J,小于母材(156 J),焊缝表现为复合断裂.

霍尼韦尔乙醇制航空燃料技术应用于美国大型SAF项目

8月3日,霍尼韦尔宣布将向美国Summit农业集团(Summit Agricultural Group)旗下子公司Summit Next Gen提供乙醇制航空燃料(ETJ)工艺技术。Summit Next Gen将运用该技术将低碳乙醇转化为可持续航空燃料(SAF)。该项目计划于2025年投产,每年预计生产近2.5亿加仑(约9.46亿L)可持续航空燃料。

基于Rademacher测量的相位恢复SAF算法

研究了在Rademacher测量下的相位恢复SAF算法。数值实验表明,在给定m≥4n测量值的情况下,SAF算法具有良好的经验成功率和鲁棒性。

日本航空公司和壳牌航空公司签署采购协议,飞机将在洛杉矶加注SAF替代燃料

日本航空公司为了实现其GX战略制定的2025财年喷气燃料总量可持续航空燃料(SAF)1%的替代ESG(环境、社会、公司治理)目标,已与壳牌航空公司签署协议,从2025年起,飞机将在洛杉矶加注SAF。根据该协议,壳牌公司向日本航空公司供应SAF的数量与日本航空公司目前在洛杉矶的需求量相当。在使用纯SAF的情况下,相比传统喷气燃料,碳减排量为75%,按照该协议,日本航空公司全周期二氧化碳减排量超过47 kt a。

鲁姆斯推出乙醇制乙烯、乙烯制SAF技术

近日,鲁姆斯(Lummus)公司宣布,将利用鲁姆斯与巴西布拉斯科(Braskem)公司合作开发的绿色乙烯技术,将乙醇制乙烯、乙烯制可持续航空燃料(SAF)技术商业化。

基于乙醇的SAF工艺技术取得新进展

据烃加工网站报道,近期工艺技术和价值驱动型能源解决方案的全球供应商Lummus Technology公司宣布其乙醇制SAF工艺技术的商业可用性。该技术为运营商减少航空业的温室气体排放提供了大规模的、经过商业验证的解决方案。Lummus公司的乙醇制SAF技术通过将乙醇制乙烯、烯烃齐聚和加氢技术集成在一个工艺配置中,提供了一种安全可靠的解决方案,最大限度地提高了SAF的最终产量,同时将资本支出、运营成本和碳排放降至最低。

应用基因芯片技术研究日本曲霉(Aspergillus japonicus)化感物质SAF抑制植物生长的分子机理

利用基因芯片技术研究日本曲霉的化感物质SAF化感作用的分子机理,结果表明,SAF具有浓度效应,能诱导受体植物-拟南芥的多种调控细胞死亡相关基因的上调表达,高浓度处理表达的基因数量和倍数均高于低浓度处理的。此外,SAF也能诱导与防御反应相关基因的上调表达,高浓度处理表达的基因种类和倍数均低于低浓度处理的。SAF能诱导生长素响应基因、编码乙烯反应敏感蛋白等基因的上调表达。由实验结果推测,SAF具有生长素的性质,高浓度处理可以导致受体细胞中乙烯的积累,并引起对维持细胞正常稳态起重要作用的物质-神经酰胺水平的改变,从而产生受体植物叶片的衰老和死亡的结果,这是SAF具有化感作用的主要原因。研究对于揭示SAF化感作用的分子机理具有重要的意义,对于阐明寄主非选择性毒素作用的分子机理也提供参考依据。

SAF-化学絮凝-微滤膜组合工艺处理高浓度生活污水的试验研究

采用SAF-化学絮凝-微滤分离膜组合工艺对高浓度生活污水进行处理。SAF处理系统对污染物的去除效果良好,CODcr,BOD5,SS和NH4+-N的去除率分别为92%,93%,90%和98%。SAF生物处理系统的出水再经化学絮凝和微滤分离膜深度处理后,CODcr,BOD5,NH4+-N,PO43--P的浓度分别低于40 mg/L,10mg/L,4mg/L,0.3mg/L;浊度小于0.5NTU,色度小于10度。试验结果表明该组合工艺处理后的污水水质优良,可满足生活杂用和市政杂用。

SAF2507在高温高浓度磷酸中的电化学性能

采用动电位极化、电化学阻抗谱技术对超级双相不锈钢SAF2507在高温高浓度磷酸中的腐蚀行为进行研究。结果表明,SAF2507在64%～72%的85℃磷酸中发生自钝化,且随着浓度增加到80%～88%时,腐蚀电流密度增大,其值仍较小。SAF2507在25～70℃的76%浓度磷酸中,有二次活化现象。随温度升高,SAF2507的反应过程由电化学步骤控制转变为电化学和扩散反应共同控制,且容抗弧半径逐渐减小,极化电阻逐渐减小,耐蚀性能下降。

铸造SAF2906不锈钢在人工海水中的电化学阻抗谱

利用电化学工作站研究了铸态、固溶态、深冷态和时效态2906铸造超级双相不锈钢在人工海水中的电化学阻抗谱(EIS)特征。结果表明:不同热处理得到的2906铸造超级双相不锈钢在人工海水中呈现出相同的EIS特征,均由一个时间常数的容抗弧组成;相对铸态而言,固溶和深冷处理可降低双电层电容、提高阻抗模;而时效处理可使组织产生金属间相,导致双相不锈钢与人工海水之间的双电层电容提高,阻抗模降低7个数量级,且随时效时间的延长,两个参数的变化量越大,耐蚀性越差。

氮气对SAF2507双相不锈钢GTAW焊接接头组织与性能影响

采用GTAW焊接SAF2507双相不锈钢,焊丝为ER2594,保护气体为Ar＋N2。研究了保护气体中氮气（φ（N2）=0～5%）比例对SAF2507 GTAW焊接接头组织和性能的影响。结果表明,随着保护气体中N2含量的增加,焊缝组织中奥氏体相增多,硬度下降,耐点腐蚀性能增强;当N2含量到达5%时,产生焊接飞溅和焊接气孔,接头焊缝冲击功降低;采用φ（Ar）＋φ（N2）2%～3%保护的焊接工艺,焊接接头能保持较好的相比例,焊接接头的组织、力学和点腐蚀等综合性能更优。