基于SAP84软件对地铁车站主体结构的内力分析

依托哈尔滨市某地铁车站,应用SAP84有限元软件对地铁车站框架主体结构内力进行分析,详细阐述几何模型建立、单元类型及划分、抗力的考虑方法和边界条件的施加以及计算分析等。给出3种组合情况下的内力图,并选取最不利荷载,以地铁车站顶板为例,对基本组合、人防组合、地震组合3种情况进行内力计算,完成配筋设计(计算过程略),确定出顶板的配筋方案,得出其基本组合为控制组合,人防组合和地震组合为非控制组合的结论。地铁车站长宽比较大,端墙对结构内力影响较小,采取二维分析能够反映结构的实际受力情况。底板和侧墙土层弹性抗力采用土弹簧模拟,符合弹性地基梁的计算理论,能反映实际的抗力数值和分布,因此,采用SAP84有限元软件对地铁车站主体结构的内力分析方法可行,可以减少设计人员的计算工作量。

SAP84和GTS/NX在地下结构中的应用与对比分析

为提高工程人员建模效率、减少失误,分析考察了两款地下结构计算软件.以沈阳地铁某站点出入口暗挖断面为例,通过对初始参数输入、模型建立、荷载组合及计算结果等进行对比,分别阐述了两款软件的异同点、优缺点、注意事项及适用性.结果表明:内力图趋势一致,计算结果相差不大;类似本例工程选用SAP84较GTS/NX建模更为方便快捷、结果直观、可视性强、易用性高.研究结果可为类似工程提供参考.

应用SAP84进行闸室结构动力分析

高烈度地震区的水闸闸室结构强度必须采用动力法进行分析计算,可用于结构动力分析的程序较多。本文结合工程实例介绍应用SAP84程序进行闸室结构抗震动力分析计算方法。

用3D3S与SAP84软件对井架进行结构计算的对比分析

3D3S和SAP84都是在钢结构工程设计中经常用到的两种软件，通过两种软件分别对井架进行结构分析，计算结果的对比分析，得出两种软件各自的性能特点，为如何合理利用他们对井架进行结构分析和施工图的设计提供理论和试验的依据。

基于SAP84的附着动臂塔式起重机结构设计

塔式起重机是现代工业区与民用建筑的主要机械之一,对一台电力建设所用大型动臂塔式起重机的机械结构设计进行了简单介绍。设计中考虑了整机的安全性与经济性,为了增加数据的准确可靠性以及结构的合理性,采用有限元软件SAP84分析,力求使整机的利用率达到最高。

SAP84的钢结构货架CAD/CAE集成系统的开发

采用标准数据库与中性文件的相互转换技术、ADO(ActiveX Data Object)技术和ActiveX自动化技术集成AutoCAD的绘图功能、SAP84强大的有限元分析功能和Word文字处理功能,对钢结构货架进行强度、刚度和稳定性分析,输出三维网格图、应力频谱图、位移图和Word分析报告。

SAP84软件在框架结构内力计算中的应用

文章以滹沱河穿堤涵闸工程为例,介绍了使用 SAP84 软件计算框架结构内力的方法,详细阐述了生成结构、输入约束、添加荷载、工况组合、结果分析的操作步骤和注意事项。结构内力计算时,选取闸室和排架作为整体单元建立三维模型,选取最不利工况进行了梁柱配筋计算,并使用理正结构计算软件对结构内力计算成果进行了复核。

AN OPTIMAL DESIGN OF RING SPINNING SPINDLES USING PROGRAM SAP84

In this paper, natural frequencies and vibration modes of spindl D1203 are calculated by us-ing structural analysis program SAP84. It is found that the second natural frequency of D1203spindle is too close to the range of working speed. In order to raise the second natural frequencyand to reduce the vibration noise, simple optimal design of several structural parameters are alsodiscussed by means of the orthogonal design method. It is shown that the better design is toshorten the length of the spindle blade appropriately and to increase the elasticity of its uppersupport.

“SAP84”在连续梁最不利荷载组合计算中应用

文章论述了利用“ＳＡＰ８４”进行连续梁最不利荷载组合下的内力计算，并指出了“ＳＡＰ８４”程序在计算时的内部处理过程，这对于应用“ＳＡＰ８４”进行结构设计的技术人员有一定参考价值．

SAP84在塔式起重机金属结构计算中的应用

介绍了微机结构分析通用程序SAP84在塔式起重机力学模型建立、载荷处理及力学分析中的应用,实践证明在结构优化及新产品开发上,都取得了很好的效果。

用SAP84软件对大型结构进行计算

对结构进行理论计算,有利于了解其承载能力及受力状况,是桥梁检定工作必须进行的一环,在历年的试验中,计算工作占去大量时间。如何利用微机,简化结构计算过程尤其是大型结构的计算过程,是一项很有意义的工作。1991年,我们购进SAP84软件,利用该软件对此作过几年的探索,得益良多。 SAP84是一套适用于微机的结构通用计算程序,它用FORTRAN77和汇编语言编成,采用自由格式输入数据。该软件不仅可以计算小、中型结构,其子结构技巧使得可以在微机上计算大型结构,它采用"静力凝聚"的原理,大大节省了内存,提高了速度。下面是枝城长江大桥计算实例,从中可看出数据文件形成过程和子结构的运用。

某隧道主体结构内力计算及配筋设计

【目的】为完成隧道衬砌结构设计,需要对隧道围岩压力和隧道主体结构内力进行计算。根据隧道受力特点进行合理的计算假定。【方法】基于国道321线,采用SAP84软件对最不利断面的不同工况进行设计计算和模型分析并进行验证。【结果】结果表明,此隧道主体结构在三种最不利断面的工况下,配筋内力计算结果和验证情况均符合规范要求。【结论】该项目配筋设计时在正常使用状态下的计算结果,结合承载能力极限状态下的计算结果进行验证,能够快速有效地确定最终配筋结果,为配筋提供了理论依据,为今后隧道衬砌结构设计提供参考。

风载作用下塔式起重机塔身的有限元分析与设计

塔式起重机作为一种高耸结构的起重设备,风荷载是影响稳定性的关键因素之一。为了满足塔式起重机在香港地区台风防御期内的安全性要求,利用有限元软件SAP84,建立塔式起重机力学模型,分析塔身在香港地区暴风工况下独立高度70m、46m、40m三种工况下的受力状况,可得出结论:当塔身独立高度降至40m时,塔身弦杆的最大合成应力小于许用应力,可以满足稳定性要求,与型式试验结果基本一致,表明所提出的有限元分析方法具有一定的工程实际价值。

城市地铁车站结构设计

针对上海市轨道交通12号线某地铁车站,运用SAP84有限元结构,分析程序模拟计算各个工况下的结构内力。通过对车站主体结构模拟计算分析,得出合理的结构受力体系,保证地铁车站的安全稳定性。

格构式塔机结构通用计算分析系统的开发研究

根据格构式塔机结构特点,对其部件进行了分类;以有限元软件SAP84为平台,利用VB、Fortran进行二次开发,实现了格构式塔机结构通用计算分析系统(简称CRASAS系统),为起重运输机械行业的发展贡献绵薄之力。

钢结构货架计算分析系统CAD/CAE集成研究

随着计算机技术的飞速发展,有限元软件在结构分析领域得到了广泛的应用。但因其需要掌握的专业基础知识深,操作流程复杂而很难被普通的货架设计人员在短时期掌握。以数据文件为接口,利用VB进行编程调用有限元软件SAP84的计算模块进行二次开发,实现了钢结构货架通用计算分析系统(简称ASSRS系统)。此系统具有友好、方便、易用的人机交互界面为钢结构货架的合理设计提供了帮助。

半地下地铁车站主体计算优化研究

在目前的地铁车站设计中,考虑到绝大部分地铁车站为地下标准站,而半地下地铁车站很少,对半地下地铁车站主体计算研究几乎未涉及。依托大连地铁前牧站工程设计实例,采用SAP84建立平面模型进行计算,并利用PKPM(2010年版)软件和MIDAS/Civil软件分别建立三维空间模型进行分析及校核,并对3种计算方法结果进行分析,发现三者误差基本在3%内,验证了结构形式及尺寸的合理性,但是考虑到三维模型更接近实际情况,建议在半地下地铁车站主体计算中采用地上部分建立三维空间模型与地下部分建立平面模型相结合分析的方法进行优化设计。

大型钢结构货架计算分析系统研发

以数据文件为接口,利用VB编程,调用有限元软件SAP84的计算模块进行二次开发,实现钢结构货架通用计算分析系统。该系统具有友好、方便、易用的人机交互界面,对复杂、难理解和掌握的SAP84接口文件进行后台封装,避免了大量的重复性分析工作,提高了分析效率,为钢结构货架的合理设计提供了依据。

数控机床自动排屑器计算分析系统研发

以数据文件为接口，利用VB进行编程调用有限元软件SAP84的计算模块进行二次开发，实现了数控机床自动排屑器通用计算分析系统（简称CMT—ACC系统）。此系统具有友好、方便、易用的人机交互界面，对复杂、难于理解和掌握的SAP84接口文件进行了后台封装，避免了大量的重复性分析工作，提高了分析效率，为排屑器结构的合理设计提供了依据。