基于ATML标准的SCATS在机载电子系统通用自动测试设备中的应用

SCATS是一款由成都天奥测控技术有限公司开发的,基于最新AMTL标准的面向信号的国产自动测试程序集开发软件;ATML标准的显著特征,便是采用了可扩展标记语言(XML),以实现测试信息描述的标准化和测试信息的可交互,通过生成的基于ATML标准的描述文档,实现对被测对象的特征信息、测试信号、测试路径、测试策略、故障诊断等内容的表述,进而实现通用测试设备的通用化设计,有效克服了传统面向信号的测试设备测试程序集开发软件存在的语言形式复杂、信号模型少、软件架构开放性差等不足;SCATS软件采用纯中文开发界面,测试程序集采用无代码开发,软件界面友好、可读性强,大大降低了测试程序集开发人员的技术门槛,内置信号模型丰富可满足现代机载电子系统测试需求;通过在机载电子系统通用测试设备中的应用表明,使用SCATS软件开发的机载电子系统测试程序集具有开发速度快、故障定位准确、通用性和可移植性好等特点。

结合浮动车技术的SCATS自适应控制策略生成技术

针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入数据精度。同时根据实时的检测器数据和浮动车数据,采用模糊神经网络以及多属性决策技术自适应生成控制区域交叉口的配时参数。最后,以上海某SCATS控制区域为仿真路网,以SCATS采集的检测器数据及浮动车数据为仿真输入数据,以Paramics V6为仿真平台对本文模型进行验证,结果表明能够提高系统的控制效率。

基于数据拟合和Vissim仿真的关键交叉口SCATS信号控制评价研究

现有SCATS系统信号控制评价是通过交通调查与其他系统进行对比实现的,这样的研究方法无法保证对照的外界条件一致,研究周期长,花费较高。为克服这些缺点,提出了一种在Vissim仿真平台上进行对照实验的方法,建立了变周期信号系统周期方案到流量的映射,论证了用定周期控制的延误来拟合SCATS系统连续变周期的控制延误的可能性,从而以2种定时控制方案延误的差异来拟合SCATS自适应控制方案和定时控制方案延误的差异。选取长沙松桂园路口应用上述方法进行评价,发现SCATS系统自适应控制效果优于定时控制,且平峰时期的优势比高峰时期明显。

基于SCATS及GPS信息的路段行程时间估计

由于SCATS控制系统的检测信息不提供速度信息,很少用其估计城市道路的路段行程时间。鉴于SCATS应用的广泛性及其采集信息的丰富性,提出了一种基于SCATS信息的路段行程时间估计方法。对基于SCATS信息估计结果进行误差分析,并分析了浮动车样本量对GPS估计结果的影响,明确了两种估计方法在不同条件下估计结果的特性。根据估计结果的准确性和稳定性对实验样本进行分类。在分类的基础上,分析了以上两种估计结果的互补性,并选择合适的融合方法对二者进行了融合处理,融合前后的估计误差对比结果表明,提出的基于SCATS估计方法有效,经SCATS及GPS信息融合后的估计结果更可靠。

SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究

在城市交通管理中,行人过街时间的设置一直是易被忽视的问题。针对现有人行过街时间计算的有关方法难于应用于SCATS信号控制系统的现实情况,以广州市为例,研究基于SCATS信号控制系统的行人过街时间计算模型和方法。通过实际观测研究,得出了行人过街的集散特性、不同人群的步行速度特点及主要的影响因素。在此基础上,提出了符合SCATS信号控制系统特性的行人过街时间模型和关键参数的计算方法;同时,给出了主要模型参数的参考取值表,以及模型计算结果在SCATS信号控制系统中的使用方法,保证了行人过街时间的科学性和合理性。

SCATS交通信号控制系统的特殊控制应用功能研究

随着交通控制理论的不断发展,计算机技术逐步应用在交通控制领域,使得控制水平不断提高。许多发达国家建立和发展了区域控制系统,对整个城市交通网络用计算机进行统一的协调管理和控制,从而有效地实施城市交通运输政策与策略,提高现有道路利用率,改善道路交通安全。

基于MATLAB的SCATS数据分析

简要介绍了MATLAB软件和SCATS系统的基本信息,并提出可以应用MATLAB软件来对SCATS数据进行分析处理。为了验证MATLAB处理SCATS数据的有效性,应用MATLAB对上海市莲花南路干线古龙路至古美路段5个交叉路口的SCATS数据进行了分析处理,并给出了仿真结果。

先进实用的交通信号计算机控制系统SCATS

ＳＣＡＴＳ（悉尼协调自适应交通系统）是一个用计算机控制交通信号的控制系统。上海市１９８６年从澳大利亚引进该系统运行至今十余年来，证明它对交通信号的控制效果比较理想，产生了明显的经济效益和社会效益。如今该系统已被包括美国在内的越来越多的国家和地区采用。在国内，除上海外，广州和沈阳也先后使用。本文将对ＳＣＡＴＳ系统的控制技术、使用管理、最新动态及发展规划作基本的阐述，以便更多的人了解这一先进实用的交通道路管理手段。一、ＳＣＡＴＳ介绍该系统是一个网络控制系统。由路口控制机、地区控制机（房）、中央监控机（房）三级联网，进行点、线、面之间交通信号的协调。在发达的大城市，交通流密度相当高。

基于SCATS控制系统下的交通信号优化设计

SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System)系统是一种实时的区域自适应交通信号控制系统,由澳大利亚开发,是目前世界上最先进的交通信号控制系统之一.上海于上世纪80年代中后期引入SCATS系统,目前系统控制的路口数已近1000个,并正在进行系统的更新升级,多相位交通信号控制越来越多地应用于本市的大型平面交叉口.利用SCATS系统的各种智能化功能,对道路交叉口进行交通信号优化设计后,使道路交叉口在充分利用绿信号时间、提高通行能力、减少车辆延误、增强路口间的协调控制等诸多方面的能力得到加强.

BRT在SCATS系统中的信号控制研究

随着社会的发展,公共交通方式的形式不断地发生变化。新的交通方式的出现必然要与已有的设施相融合,才能更好地为公共出行服务。现在世界上很多国家和地区都在使用 BRT(快速公交系统)。近日,广州市也在规划实行 BRT,由于广州市正在使用并将继续完善的区域控制系统是澳大利亚的 SCATA 系统。因此,如何将两者之间结合起来势必影响到实施路段乃至关联路段的交通状况。本文正是出于这种考虑,从信号控制的角度,分析了两者之间如何结合的问题。

基于SCATS采集数据的城市道路交通状态判别技术研究

目前,基于交通基本参数的道路交通状态自动识别算法主要针对于高速公路或城市快速道路等具有连续交通流特性的道路.对城市道路交通拥挤状态的自动检测算法研究相对较少,仍然处于初始阶段,尤其是利用Scats系统采集到的交通信息来识别交通状态方面,更是研究甚少.

SCATS系统在智能交通中的应用

随着经济发展和人民生活水平的提高,机动车辆迅速增多,公路与城市道路面临着日益拥挤的交通问题,通过合适的交通信号区域协调控制系统可以起到缓解城市交通拥堵的作用。SCATS智能交通系统是为了改善交通系统的运行情况,综合运用先进的信息通信、网络、自动控制、交通工程等技术建立起来的综合交通体系。论述了SCATS系统结构、主要交通管理控制功能、信息采集及检测方式等。

杭州市六和塔路口SCATS优化方案设计

以杭州市六和塔路口的道路交通作用与路口SCATS系统设置为主要立足点,进行路口交通量的研究。调查通过该路口的交通量,以交通参与方式、前行方向、时间段作为变量,进行定性分析和定量分析,得出该路口日均交通流变化曲线与小时交通流变化曲线。以高峰、平峰期路口的交通特点为基础得出路口SCATS优化方案,结合行人过街交通特性与路口冲突点分析,遵循数据管理原则将优化方案具体数字化。

面向SCATS控制系统的本地实时干预方法探讨

为了减少SCATS周期内方案调整后方案过渡引起的路口运行异常等问题,研究了在现有视频数据、雷达排队长度数据、实时相位数据条件下,不影响路口之间线性协调的情况下,随流量变化特征周期内调整相位、及相位时长的方法,具体为研判分析相位提前、相位延长、相位跳过、相位插入等功能的开启时间、启用种类、触发时间等,从而达到增加路口时间利用率,有效缓解交通拥堵的效果。最后通过实际应用案例,证明了研究的面向SCATS控制系统的本地实时干预方法可有效降低周期内延误,增大周期内通过车辆数。

SCATS调控质量评估系统的设计和实现

针对悉尼协调自适应交通控制系统(SCATS)对于人工调控缺乏有效监控和后评估手段的问题,开发一种SCATS操作监控软件系统,根据预定的告警规则,在发现风险操作时生成告警并记录在数据库中。应用结果证明,该方案能有效识别低效的调控操作,周期性地按人或部门统计告警的情况并反馈给相关人员,作为内部培训以及考核、提升的基础。

基于SCATS检测数据的广州城市道路交叉口通行能力研究

研究利用SCATS的交通流历史检测数据,对广州城市的道路交叉口实际运行状态下的通行能力进行研究。通过对历史检测数据的极值统计和分析中对交叉口进口道、交叉口总体通行能力进行了研究和估算,并得出了各类进口道通行能力和不同进口道总数的交叉口的通行能力,对今后的交通运行研究、交通规划设计以及交通评估等工作提供重要基础参数。

人工智能在信号控制系统的应用

随着现代社会科学技术水平不断提高,人工智能技术在许多领域都有了深入广泛的应用。大城市交通拥堵问题日益加剧,对信号控制智能化水平提出更高的要求。通过分析上海目前信号控制系统存在的问题,提出将人工智能技术应用到信号控制系统的设想,并对应用场景进行展望。智能信号控制系统是提高通行效率、缓解交通拥堵的重要抓手,是未来提升城市精细化交通管理水平的重要发展方向。

运动员脑震荡后重返赛场标准研究进展

运动脑震荡(sport-related concussion)是一种常见且逐渐被大家重视的运动相关损伤。因缺乏诊断的金标准和临床表现的复杂性,尚未得出针对于脑震荡后重返赛场的明确标准。文章归纳总结近年来的研究成果,包括运动脑震荡后重返赛场的评估指标和阶段、参考因素及关于身体和认知休息的建议,旨在为运动脑震荡后重返赛场的评价标准寻找新的突破,为制订重返赛场指南提供理论支撑。