弧齿锥齿轮半滚切法切齿与滚动检验仿真

针对传统弧齿锥齿轮切齿过程中机床调整和滚动检验环节存在的不足,以格里森弧齿锥齿轮半滚切法切齿与滚动检验过程为对象,研究弧齿锥齿轮切齿和滚动检验的仿真方法。在NX软件平台下,先根据切齿原理和实际切齿过程建立几何仿真模型,然后利用二次开发工具驱动该模型进行切齿和滚动检验仿真,最后通过实例对该仿真过程进行了验证。该仿真方法避免了复杂数学计算,整个过程基于同一软件平台,流程简单、速度快。此外该方法也可作为弧齿锥齿轮建模的一种新途径。

水中悬浮隧道锚索在波流场中的涡激动力响应

建立了水中悬浮隧道的锚索在波流场中顺流向涡激振动的数学模型,并考虑了波浪作用下,悬浮隧道的运动引起的强迫激励和参数激励对锚索顺流向涡激振动的影响。应用Galerkin方法和数值积分法,计算分析外激励频率对锚索顺流向涡激振动的影响。计算结果表明,外激励作用下锚索顺流向涡激振动的振幅明显增大,且当外激励频率接近锚索一阶自振频率时,振幅达到最大值。

曲线形水中悬浮隧道的温度内力研究

采用混合法研究张力腿定位的曲线形水中悬浮隧道的温度内力。分析表明,由温度升高导致隧道膨胀(或收缩)所产生的轴向力很小,主要是径向力,同时还会产生扭矩和弯矩。通过数值实验给出张力腿的水平径向力与张力腿弹簧系数、隧道曲率半径、截面抗弯刚度及圆心角之间的变化关系。计算结果表明温度内力变化复杂,两组张力腿温度内力此消彼长。

热塑性复合材料研究及其在航空领域中的应用

本文介绍了热塑性复合材料的分类与组成,并简述了短纤维粒料(SFT)、长纤维粒料(LFT)、玻璃纤维毡增强热塑性片材(GMT)、织物预浸料和单向连续纤维增强热塑预浸料(CFRTP)的各自优点,连续纤维增强热塑性树脂的预浸料的主流制备工艺。结合高性能热塑性复合材料在国外航空领域中的应用,展望了其在我国的发展方向。

基于因素逻辑的分类推理法重构

为使空间故障树理论中系统结构反分析的分类推理法具有严格的数学定义,以适应广泛的系统结构反分析问题,引入因素空间理论的因素逻辑对分类推理法进行重构。重构的目的在于规范原方法定义和步骤为严格的数学形式,赋予其因素逻辑推理能力,从而提升其数学层次,应用于广泛的问题分析。给出了空间故障树中分类推理法的基本过程和描述;使用因素逻辑重构该方法的相关定义,并给出了极小析取范式步骤,即重构分类推理法步骤。使用原方法和重构方法分析了实例,证明两种方法得到的系统结构相同,而后者具有更高的逻辑数学层次和广泛的应用能力。

腹部孤立性纤维瘤2例临床诊治分析

探讨腹部孤立性纤维瘤的临床表现、诊断方法、误诊原因、治疗方法,以减少其误诊率,提高治愈率。回顾性分析2例腹部(腹膜外1例,腹腔1例)孤立性纤维瘤患者的临床资料,并结合文献分析该病病因、临床表现、影像学检查资料、病理学特征及治疗情况。结果:2例均为男性,年龄30岁、73岁,临床及影像学检查诊断为腹腔占位性病变。病理检查:孤立性纤维瘤(1例倾向于恶性)。1例术后随访8个月,未见肿瘤复发;1例术后随访3个月,未见肿瘤复发。孤立性纤维瘤是一种罕见肿瘤,且多发于胸腔。腹部孤立性纤维瘤缺乏特异性临床症状及影像学表现,术前很难确诊,需依赖病理学及免疫组织化学检查确诊。主要治疗方式为手术切除,良性病变预后好。

吕分布时间尺度分析及实现方法研究

吕分布(LV’s Distribution,LVD)是一种中心频率-调频斜率域信号分析工具,核心思想是对信号瞬时自相关函数进行时间尺度(Time-Scaling,TS),去除时间变量与延时变量的耦合关系.本文从TS的角度对LVD进行了解释,在此基础上,分析了现有基于尺度傅里叶变换的TS实现方法,指出该方法存在频率混叠和频点丢失问题,并进行了修正,同时基于尺度变换和线性正则变换,进一步提出2种TS实现方法并将其应用于LVD.试验表明,相比现有LVD实现方法,所提3种实现方法在计算复杂度、抗噪效能、检测非线性调频信号方面具备各自优势.

随机车流作用下悬浮隧道车-隧耦合振动分析

悬浮隧道是面向未来交通设计的一种跨海结构物。为研究随机车流作用下水中悬浮隧道的车-隧耦合振动特性,基于不同车型、车间距和车速情况下的随机车流模型,分别采用蒙特卡洛法和有限单元法进行随机车流和悬浮隧道的理论建模。结合Morison方程和车辆位移协调关系,提出了车-隧耦合作用的分析单元,并对悬浮隧道车-隧耦合振动进行数值求解,通过统计分布的方法对计算结果进行讨论。计算结果表明:悬浮隧道在高流量的随机车流荷载作用下发生剧烈的车-隧耦合振动;悬浮隧道的L/4和L/2位置的加速度均方值a_(rms)服从正态分布的概率分布形式,且L/2位置受到更明显的随机车流荷载作用影响;降低断面锚索竖向刚度和增加锚索布置间距能够改善悬浮隧道的耦合振动竖向加速度幅值,但改善效果呈边际效应递减的趋势。