利用热导检测器(TCD)的原理,将改装后的GC3900T气相色谱仪与SPB-1毛细管柱联用,对尾吹流量、线速度等影响因素进行研究。以氦气作载气,分别利用正庚烷、硝基苯、苯酚、苯胺、乙酸丁酯以及正丁醇作为试样测定联用系统的最佳线速度,并...利用热导检测器(TCD)的原理,将改装后的GC3900T气相色谱仪与SPB-1毛细管柱联用,对尾吹流量、线速度等影响因素进行研究。以氦气作载气,分别利用正庚烷、硝基苯、苯酚、苯胺、乙酸丁酯以及正丁醇作为试样测定联用系统的最佳线速度,并用正庚烷研究了尾吹流量对柱效、信号的影响以及桥流与响应值之间的关系。结果显示,其最佳载气线速范围在15~18 cm/s,合适的尾吹流量为13~14 m L/min,并验证了响应值与桥流的三次方成正比。联用系统已应用于对氢火焰检测器(FID)无响应或响应极小的三氯氢硅和乙烯基三氯硅烷的检测。展开更多
即将于2015年执行的控制船舶废气排放的三级标准规定:在有排放控制的ECA(Emission Control Area)区域内航行的船舶,其废气中氮氧化物、硫氧化物的含量须比现行的二级标准降低80%,并且还要求航运公司有义务将燃料中所含的硫磺成分...即将于2015年执行的控制船舶废气排放的三级标准规定:在有排放控制的ECA(Emission Control Area)区域内航行的船舶,其废气中氮氧化物、硫氧化物的含量须比现行的二级标准降低80%,并且还要求航运公司有义务将燃料中所含的硫磺成分控制在0.1%以下。作为应对规定实施的有效手段,现在业界倾向于采用LNG作为船用燃料,并将IHI—SPB舱用作LNG燃料船的燃料舱。针对市场的需求,最近IHIMU还开发设计了采用IHI—SPB舱的LNG燃料供应系统。文章对IHI—SPB燃料舱、LNG燃料供应系统的工作原理和技术特点作了详细介绍。展开更多
文摘利用热导检测器(TCD)的原理,将改装后的GC3900T气相色谱仪与SPB-1毛细管柱联用,对尾吹流量、线速度等影响因素进行研究。以氦气作载气,分别利用正庚烷、硝基苯、苯酚、苯胺、乙酸丁酯以及正丁醇作为试样测定联用系统的最佳线速度,并用正庚烷研究了尾吹流量对柱效、信号的影响以及桥流与响应值之间的关系。结果显示,其最佳载气线速范围在15~18 cm/s,合适的尾吹流量为13~14 m L/min,并验证了响应值与桥流的三次方成正比。联用系统已应用于对氢火焰检测器(FID)无响应或响应极小的三氯氢硅和乙烯基三氯硅烷的检测。
文摘即将于2015年执行的控制船舶废气排放的三级标准规定:在有排放控制的ECA(Emission Control Area)区域内航行的船舶,其废气中氮氧化物、硫氧化物的含量须比现行的二级标准降低80%,并且还要求航运公司有义务将燃料中所含的硫磺成分控制在0.1%以下。作为应对规定实施的有效手段,现在业界倾向于采用LNG作为船用燃料,并将IHI—SPB舱用作LNG燃料船的燃料舱。针对市场的需求,最近IHIMU还开发设计了采用IHI—SPB舱的LNG燃料供应系统。文章对IHI—SPB燃料舱、LNG燃料供应系统的工作原理和技术特点作了详细介绍。