SSS离合器在电厂燃气机上的应用及其关键技术分析

随着全球能源需求的不断增长以及对环境保护的日益重视,燃气发电作为一种相对环保且高效的发电方式,受到了广泛关注。燃气发电中的燃气轮机作为核心设备之一,其性能和效率直接影响着发电厂的运行成本和能源利用效率。文章主要研究SSS离合器在电厂燃气机上的应用及其关键技术。通过合理应用SSS离合器,可以实现燃气轮机的灵活启停,提高运行效率和经济性,改善电网调度,降低环境影响,从而促进能源领域的可持续发展。

自动同步离合器基本原理和研究发展概况

自动同步离合器是一种通过齿轮元件传递功率的全自动型单向超越离合器,广泛应用于舰船、电站等动力装置中。介绍了自动同步离合器的主要结构和基本工作原理,概述了国内外自动同步离合器发展状况和趋势。总结了当前国内工作者关于自动同步离合器主要研究方法以及成果。

增大燃气热电联产供热能力的方式研究——应用3S离合背压供热与应用基于吸收式换热的集中供热技术的比较

为提高燃气蒸汽联合循环热电联产供热能力,研究了应用3S离合器背压供热技术和基于吸收式换热(Co-ah)的热电联产集中供热技术,分析了两种技术的优劣,通过案例给出两种技术的系统形式,对系统进行了热力分析和经济性分析。3S离合器背压供热技术和Co-ah循环供热技术均可以增大供热能力,但是后者不仅能回收乏汽余热,还可以回收烟气余热,是全面提升燃气热电厂供热能力的综合技术。

基于MSC Adams的新型离合器动态特性仿真

新型同步离合器的结构中,棘轮棘爪及中间件的啮合机构是最重要的部件.利用Pro/E及MSCAdams建立该离合器的虚拟样机模型,并在MSCAdams中对离合器动态接合过程进行仿真,分析棘轮棘爪的碰撞特性,以及中间件的啮合特性.所得结果对进一步研究该离合器动态接合过程的特性和设计有重要的指导意义.

SSS离合器在联合循环汽轮机上的应用

在燃气-蒸汽联合循环供热机组中,为了达到汽轮机供热最大化的目标,将SSS离合器技术应用于中、低压转子之间,可以在工作转速上将中、低压转子的啮合与脱开,从而将汽轮机全部中压排汽用于供热。文章主要介绍SSS离合器的基本结构及其工作原理,还有其试验步骤及结论分析。

300MW级抽凝背式供热机组技术研究

分析了我国热电联产中大、中型机组与常用背压机组的优、缺点及技术关键点,通过对比抽凝背机组与抽凝机组的技术经济性,得出在热负荷充足的区域,抽凝背机组比常规抽凝机组能够进一步减少冷端损失,提高机组热效率的结论。

基于AMESim的SSS离合器的建模与仿真

同步自换档(SSS)离合器的动态特性是影响舰船机动性与可靠性的重要因素。针对采用Matlab/Simulink建模的传统方法难以简单、细致地考虑SSS离合器内部结构作用的问题,利用高级软件AMESim进行了建模仿真分析。通过分析离合器内部螺旋花键的接触应力和运行特性,推导并建立了更加贴近实际的数学模型,在此基础上用AMESim建立了仿真模型并进行了实时仿真。通过与计算、实验结果相比较,仿真结果表明,运用AMESim软件对SSS离合器进行建模和仿真是可行的,且更易于考虑结构因素对SSS离合器动态特性的影响。

SSS离合器对汽轮发电机组轴系振动影响分析

首先对带有SSS离合器的汽轮机轴系布置方案进行介绍,阐述了此类轴系的振动特征。其次,通过现场振动故障实例,详细分析了离合器前"轻载"轴承对轴系振动的影响,并通过SSS离合器的工作原理讲述,研究了齿轮啮合结构对轴系安全运行的影响。最后,从振动角度给出了带有SSS离合器的汽轮发电机组安全运行的合理化建议。

SSS离合器动力学特性简介

文章详细介绍了SSS离合器的基本结构及其工作原理,介绍了传统上对带齿轮联轴器的耦合轴系进行动力学分析时采用的两种方法——单轴分析法与整体分析法,同时分析了两种传统方法的不足,并从工程实用的角度出发,将SSS离合器内啮合齿轮简化等效为六个刚度和阻尼系数,最后根据SSS离合器的工作原理提出将其应用到热电联产汽轮机组上具有极大的优越性。

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机NCB工况切换特性研究

NCB式汽轮机在热电联产机组中得到广泛应用,论文分析研究了某燃气-蒸汽联合循环发电机组工况切换时的特性,结果表明由于切换过程中SSS离合器的啮合或脱开,低压转子轴向位移、轴瓦振动、轴瓦回油温度以及离合器回油温度均发生明显的变化。在工况切换的过程中应密切监视这些参数的变化并采取有效的措施保证机组的安全。所做工作对于指导机组的运行具有重要的工程应用价值。

某燃气轮机发电机组轴系外伸端活动性失衡振动特性分析及处理

文章描述了某型燃气机发电机组轴振异常变化的过程及其基本特征,分析了振动故障产生的机理,研究结论表明该异常振动故障是由于SSS离合器安装原因造成。总结了外伸端活动性失衡的振动特性,分析了外伸端失衡对跨内振动的影响特点,对分析、处理及预防同类型故障具有一定的借鉴意义。

先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热工程应用

介绍了东方先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热机组成功应用于北京热电厂这一工程项目的设计特点和基本参数,对机组运行模式进行了简要描述,机组的性能试验结果明显优于合同保证值,验证了东方先进型F级燃气-蒸汽联合循环供热机组大容量、高效率、低污染和稳定可靠等特点。

具SSS离合器的汽轮发电机组轴系动力特性分析

对某具SSS离合器的汽轮发电机组轴系的动力特性进行了深入的分析,给出优良的转子-轴承结构匹配设计方案,以确保该机组轴系具有良好的动力学性能,并确保机组安全投运。

SSS离合器设计特点及在发电设备中的应用

文章介绍了SSS离合器的设计特点及工作原理,详细分析了离合器的启动、运行和停机过程的工作情况及其应用。

燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究

[目的]为了获取燃燃联合动力(COGAG)装置在快速并车解列过程中的冲击载荷及轴系动态响应,提出一种理论计算方法。[方法]根据同步自动换挡(SSS)离合器啮合过程中各部件的力学关系,建立离合器的动力学分析模型,并开展燃燃联合动力装置并车过程的动力学仿真和台架实验。[结果]仿真结果表明:在阻尼油腔作用的时刻,离合器螺旋花键上产生了明显的扭矩冲击,同时使离合器两端轴系产生了很强的扭矩动态响应;离合器棘轮棘爪位置的随机性将导致扭矩冲击峰值和轴系动态响应在一定范围内波动。台架实验验证了并车冲击载荷计算方法的正确性,其最大和最小扭矩的响应幅值与理论计算偏差分别为3.56%和8.86%。[结论]对于燃机快速并车过程中的扭矩冲击影响,研究成果可为燃燃联合动力装置的运行安全性评估提供参考。

给水泵汽轮机SSS高速盘车装置

介绍了一种给水泵汽轮机同步自动切换离合器(SSS离合器)式高速盘车装置,对其结构及工作原理进行了详细阐述。该装置能满足给水泵高转速盘车,避免卡涩的要求。又可在低速下实现盘车的自动啮合,成功解决了汽动给水泵组的盘车转速问题。通过对该装置在现有汽动给水泵组中进行推广应用,验证了其可靠性和先进性。

齿式双向离合器的工作机理仿真研究

在SSS离合器的基础上提出了一种新型的齿式双向离合器,利用Pro/E Motion运动分析模块对齿式双向离合器的工作机理进行研究,根据离合器的运行模式以及切换方式,对离合器接合闭锁、脱开解锁等相关内容进行了仿真研究,得到了具有指导意义的仿真结果,验证了工作机理的正确性,为离合器的设计提供了基础和依据。

SSS离合器式高速盘车装置初步方案

SSS离合器式高速盘车装置适合小型汽轮发电机组上使用,与传统盘车装置比较有结构紧凑、减小汽缸温差等优点。就盘车装置的功能要求,提出初步的设计方案。

SSS离合器性能逆向试验研究

针对2种SSS离合器进行逆向研究,解读其设计思想,设计SSS离合器试验样机,在SSS离合器专用试验台上进行性能试验。对试验结果进行分析,逆向解读SSS离合器的性能,从而更好地指导理论设计。

异型双机并车控制策略及离合器模型研究

依托异型双发动机试验台,建立了双机并车系统的稳态和动态物理模型,研究了并车过程的功率均衡控制方法.在SSS离合器特性理论分析的基础上,借助动态仿真设计方法构建了离合器-调速器实时仿真模型,模拟了该复合装置的负载特性响应,分析了并车过程的功率均衡和功率分配态势,讨论了四种控制方案的并车过程特性,提出了适用的功率分配控制方案即单调速器控制方法.该方案能够实现双机并车各工况的平稳切换,满足异型双发动机并车的主要技术要求.