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Dynamic probability evaluation of safety levels of earth-rockfill dams using Bayesian approach
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作者 Zi-wu FAN Shu-hai JIANG Ming ZHANG 《Water Science and Engineering》 EI CAS 2009年第2期61-70,共10页
In order to accurately predict and control the aging process of dams, new information should be collected continuously to renew the quantitative evaluation of dam safety levels. Owing to the complex structural charact... In order to accurately predict and control the aging process of dams, new information should be collected continuously to renew the quantitative evaluation of dam safety levels. Owing to the complex structural characteristics of dams, it is quite difficult to predict the time-varying factors affecting their safety levels. It is not feasible to employ dynamic reliability indices to evaluate the actual safety levels of dams. Based on the relevant regulations for dam safety classification in China, a dynamic probability description of dam safety levels was developed. Using the Bayesian approach and effective information mining, as well as real-time information, this study achieved more rational evaluation and prediction of dam safety levels. With the Bayesian expression of discrete stochastic variables, the a priori probabilities of the dam safety levels determined by experts were combined wfth the likelihood probability of the real-time check information, and the probability information for the evaluation of dam safety levels was renewed. The probability index was then applied to dam rehabilitation decision-making. This method helps reduce the difficulty and uncertainty of the evaluation of dam safety levels and complies with the current safe decision-making regulations for dams in China. It also enhances the application of current risk analysis methods for dam safety levels. 展开更多
关键词 dynamic probability evaluation dam safety levels Bayesian approach sorting decision-making dam rehabilitation and reinforcement
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工程选址的“安全岛”多级逼近与优选理论 被引量:18
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作者 刘传正 胡海涛 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1993年第1期30-39,64,共11页
在回顾重大工程区域地壳稳定性研究历史,分析其面临的挑战的基础上,经过论证活动构造区的特点及强震区大坝建筑的经验,结合当前工程建设要求和全球活动构造学研究现状,作者初步建立了重大工程选址的“安全岛”多级逼近与优选理论体系和... 在回顾重大工程区域地壳稳定性研究历史,分析其面临的挑战的基础上,经过论证活动构造区的特点及强震区大坝建筑的经验,结合当前工程建设要求和全球活动构造学研究现状,作者初步建立了重大工程选址的“安全岛”多级逼近与优选理论体系和工作步骤,讨论了其自然哲学和板块构造学基础,进一步发展了由李四光(1965,1967)提出,胡海涛(1979,1984,1988)坚持并发展起来的“安全岛”理论。多级逼近与优选的大意是,根据边界断裂的规模、活动方式或强度与地块内部性状的基本一致性,从大到小逐级确定出一系列地块,并在每级的若干地块中优选出相对稳定者即“安全岛”。提出了用稳定度(Δf)概念描述“安全岛”的稳定程度,并用模式识别方式进行量化表达。为反映“安全岛”的地质地震历史状态,提出据安全期概念建立“安全岛”的工程分类,即分为永久稳定的、相对稳定的和暂时稳定的三类。 展开更多
关键词 工程选址 安全岛 多级逼近与优选理论 安全期 稳定度
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应用Bayes方法对土石坝安全等级的动态概率评定 被引量:9
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作者 姜树海 范子武 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期922-926,共5页
本文从土石坝安全等级划分的有关规定出发,给出了动态的土石坝安全等级概率描述,利用Bayes方法,以有效挖掘和利用新信息,实现对土石坝安全性状更为合理的评估和预测。运用离散随机变量的Bayes表达式,将土石坝安全鉴定专家评级赋值的先... 本文从土石坝安全等级划分的有关规定出发,给出了动态的土石坝安全等级概率描述,利用Bayes方法,以有效挖掘和利用新信息,实现对土石坝安全性状更为合理的评估和预测。运用离散随机变量的Bayes表达式,将土石坝安全鉴定专家评级赋值的先验概率和实时检测信息的似然概率相综合,更新土石坝安全等级评定的概率信息,并将这一信息运用到土石坝除险加固排序等决策中。这一方法有利于减少大坝安全性定量评估的难度和不确定性,有利于实现与现行安全决策准则的衔接,从而使目前的大坝安全风险分析方法更趋实用。 展开更多
关键词 BAYES方法 大坝安全信息挖掘 安全等级动态概率评定 排序决策 大坝除险加固
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屈服接近度在边坡失稳概率等级评价中的应用 被引量:1
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作者 刘德军 黄宏伟 杨文东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期232-238,共7页
首先介绍了边坡失稳概率等级判定准则,总结并分析了概率等级的常用判定方法以及它们的优缺点。其次,结合具体分析实例,针对目前常用的概率等级判定方法所存在的不足,将屈服接近度应用到边坡失稳概率等级评价中,并将分析结果与安全系数... 首先介绍了边坡失稳概率等级判定准则,总结并分析了概率等级的常用判定方法以及它们的优缺点。其次,结合具体分析实例,针对目前常用的概率等级判定方法所存在的不足,将屈服接近度应用到边坡失稳概率等级评价中,并将分析结果与安全系数法和蒙特卡洛法所得结果进行了对比分析。结果表明:与安全系数法相比,基于屈服接近度的概率等级判定法能为概率等级的判定提供更为准确的依据,同时也可以为制定具体的边坡失稳控制措施提供依据,而与蒙特卡洛分析法相比,它具有耗时短、效率高的特点。本文研究为类似工程的分析提供了新的角度,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 边坡 屈服接近度 安全系数 蒙特卡洛 概率等级
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基于CAP模型的ADS-B管制间隔标准评估 被引量:5
5
作者 陈亚青 刘懿 李士刚 《科学技术与工程》 2011年第17期4102-4107,共6页
随着航空业的快速发展,传统监视系统已无法满足空中交通管制的需求,建设以广播式自动相关监视(ADS-B)为主要监视手段的新航行系统成为必然趋势。论文提出了危险碰撞概率(CAP)模型的概念,选择终端区二次监视雷达作为参考基准系统,根据国... 随着航空业的快速发展,传统监视系统已无法满足空中交通管制的需求,建设以广播式自动相关监视(ADS-B)为主要监视手段的新航行系统成为必然趋势。论文提出了危险碰撞概率(CAP)模型的概念,选择终端区二次监视雷达作为参考基准系统,根据国际民航组织认可的安全目标等级(TLS),得到ADS-B管制间隔标准评估的参考基准间隔,并通过CAP模型计算出ADS-B保持参考基准间隔时所能达到的安全等级。计算结果表明:ADS-B监视安全等级远低于TLS,在终端区使用ADS-B实施3海里的管制间隔标准是安全的。 展开更多
关键词 危险碰撞概率 广播式自动相关监视 安全目标等级 参考基准间隔 间隔标准
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风险理念在国际海事组织框架下的地位和影响 被引量:1
6
作者 张爽 肖仲明 +2 位作者 王莉 刘祯祺 吴春平 《造船技术》 2015年第1期1-3,48,共4页
综合安全评估(FSA)、目标型新船建造标准(BGS)、安全水平法(SLA)等有关风险的议题是国际海事组织(IMO)近些年来的热点。为了给这些议题的国际谈判和有关研究工作提供一个系统、完整的背景,同时为通盘制定有关谈判策略和部署研究力量提... 综合安全评估(FSA)、目标型新船建造标准(BGS)、安全水平法(SLA)等有关风险的议题是国际海事组织(IMO)近些年来的热点。为了给这些议题的国际谈判和有关研究工作提供一个系统、完整的背景,同时为通盘制定有关谈判策略和部署研究力量提供参考。文章对IMO框架下风险理念的发展脉络进行了梳理,指出其在不同发展阶段的地位和作用;结合欧盟、日本等基本利益诉求及其在多年谈判中的立场和主张,剖析发达国家推进应用风险理念的动因和战略布局,从而构建了IMO框架下风险理念的宏观视图,并以此为基础为我国下一步的应对工作提出了建议。 展开更多
关键词 风险 综合安全评估 目标型新船建造标准 安全水平法 影响 国际海事组织
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立足未来国际海事履约新基点——我国应及早应对“目标型标准”(GBS)的挑战 被引量:4
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作者 周驰 《中国海事》 2009年第12期24-26,42,共4页
文中介绍了"目标型标准"(GBS)的由来、现状及其在国际海事界的发展趋势。通过列举MSC会议所通过的诸多决议案以及已经生效的SOLAS修正案等情况,从必然性角度阐述了GBS作为未来国际海事界履约新基点的观点,提出我国必须及早对... 文中介绍了"目标型标准"(GBS)的由来、现状及其在国际海事界的发展趋势。通过列举MSC会议所通过的诸多决议案以及已经生效的SOLAS修正案等情况,从必然性角度阐述了GBS作为未来国际海事界履约新基点的观点,提出我国必须及早对其进行研究,以确保我国未来造船、航运在国际上的应有地位。此外,文中以欧盟SAFEDOR项目为例,介绍了国外先进海事国家在GBS方面所投入的巨大精力以及其产出,提出了我国为积极应对GBS可以开展的若干工作意见。 展开更多
关键词 船检管理 目标型标准(GBS) 安全水平法(sla) 综合安全评估(FSA) 基于风险的船舶设计(RBD) SAFEDOR
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综合安全评估的研究进展及展望 被引量:4
8
作者 张树凯 刘正江 +2 位作者 蔡垚 史国友 梁伟珍 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期152-158,共7页
为提高海上安全和环保水平,国际海事组织采纳并倡导由英国提出的综合安全评估方法。综合安全评估现已广泛应用于国际海事组织规则制定、船舶设计制造、航运安全管理等多方面。本文通过回顾综合安全评估产生的背景及其在国际海事组织的... 为提高海上安全和环保水平,国际海事组织采纳并倡导由英国提出的综合安全评估方法。综合安全评估现已广泛应用于国际海事组织规则制定、船舶设计制造、航运安全管理等多方面。本文通过回顾综合安全评估产生的背景及其在国际海事组织的发展历程、对比新旧综合安全评估指南,归纳了综合安全评估的最新进展。最后,分析了综合安全评估的未来发展趋势以及综合安全评估研究中存在的不足和亟待开展的工作。建议我国加强海事风险数据的统一管理并建立分享机制,为我国综合安全评估相关的国际海事组织提案提供技术和案例支持,在国际海事公约、规则、规范的制定过程中为我国争取更多的话语权。 展开更多
关键词 综合安全评估 海上安全 风险分析 海事基础数据库 专家意见一致度评判 ALARP原则 GBS原则 安全水平法
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基于模糊综合评判方法的仰光河航道安全评估(英文) 被引量:8
9
作者 陈尧 肖英杰 《上海海事大学学报》 北大核心 2007年第1期50-56,共7页
应用模糊综合评判方法,分析仰光河航道的航道安全.将仰光河航道分成4个航段进行研究,考虑缅甸航运业的发展以及航道进出船舶的安全,对全部航道和每一段航道进行安全分析,基于航道情况、环境因素等,提出航道的模糊综合评判方法.该综合评... 应用模糊综合评判方法,分析仰光河航道的航道安全.将仰光河航道分成4个航段进行研究,考虑缅甸航运业的发展以及航道进出船舶的安全,对全部航道和每一段航道进行安全分析,基于航道情况、环境因素等,提出航道的模糊综合评判方法.该综合评判方法可以定量表示全部航道和每一段航道的危险度. 展开更多
关键词 仰光河航道 模糊综合评判方法 危险程度 航道安全
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安全水平法在SOLAS救生艇结构强度衡准制定中的应用 被引量:1
10
作者 刘普星 周宏 万晓雷 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期6-11,共6页
将安全水平法应用于SOLAS救生艇结构强度衡准的制定。采用综合安全评估法对救生艇结构强度相关的功能性要求进行衡准的初步制定,得到需要的安全水平。基于强度衡准理论分析、实艇试验和事故数据分析相结合的方式,评估现有救生艇结构强... 将安全水平法应用于SOLAS救生艇结构强度衡准的制定。采用综合安全评估法对救生艇结构强度相关的功能性要求进行衡准的初步制定,得到需要的安全水平。基于强度衡准理论分析、实艇试验和事故数据分析相结合的方式,评估现有救生艇结构强度的安全水平,对衡准的合理性提出修改建议。研究结果为安全水平法在船舶技术标准制定和安全水平评估方面的应用提供了实际案例和使用建议。 展开更多
关键词 安全水平法 救生艇 结构强度 衡准 风险分析
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水文站断面位置发生变化时警戒水位、保证水位的确定方法探讨 被引量:6
11
作者 梁冰 丛立林 《吉林水利》 2008年第10期59-60,共2页
确定各水文站保证水位和警戒水位,是新建水文站的首要工作任务之一。本文以鸭绿江流域临江水文站为例,介绍了水文站建在同一河流的不同断面上时,重新确定警戒水位和保证水位的三种方法,并结合实际情况进行了分析。
关键词 保证水位 警戒水位 确定方法
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信控交叉口进口道服务水平与安全的关系研究
12
作者 李佳 王雪松 周清雅 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第6期95-101,112,共8页
信控交叉口的服务水平和安全相关,然而服务水平与不同事故碰撞类型的关系需要深入研究。采集了美国中佛罗里达164个4肢交叉口3年的事故,并重点分析追尾与左转事故。由于信控交叉口服务水平与事故在早高峰、平峰、晚高峰差异较大,且服务... 信控交叉口的服务水平和安全相关,然而服务水平与不同事故碰撞类型的关系需要深入研究。采集了美国中佛罗里达164个4肢交叉口3年的事故,并重点分析追尾与左转事故。由于信控交叉口服务水平与事故在早高峰、平峰、晚高峰差异较大,且服务水平与事故碰撞类型在同一交叉口不同进口道的分布差异较大,因而在交叉口进口道层面建立随机参数负二项模型研究不同时段服务水平与追尾、左转事故的关系。结果表明,信控交叉口的服务水平与追尾事故显著相关,服务水平由D提高到A,追尾事故减少,并根据追尾事故与服务水平的关系,将服务水平划分为3个等级,A-B最安全,C较安全,D-F最不安全;不同时间段同一服务水平对追尾事故的影响规律不同;服务水平与左转事故不相关。 展开更多
关键词 交通安全 事故类型 服务水平 时间段 交叉口进口道 随机参数
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基于ADS-B IN的平行进近冲突检测研究
13
作者 游书正 张光明 《电子技术(上海)》 2023年第3期28-31,共4页
阐述一种基于ADS-B IN数据进行空空监视的平行进近冲突探测方法,提醒飞行员可能发生的危险接近。利用目标安全等级的航空器位置误差对告警方法进行蒙特卡洛仿真,结果表明根据ADS-B信息能够正确地感知航空器周边的交通情况并对冲突进行检... 阐述一种基于ADS-B IN数据进行空空监视的平行进近冲突探测方法,提醒飞行员可能发生的危险接近。利用目标安全等级的航空器位置误差对告警方法进行蒙特卡洛仿真,结果表明根据ADS-B信息能够正确地感知航空器周边的交通情况并对冲突进行检测,提醒航空器驾驶员保持安全间隔或冲突避让。 展开更多
关键词 冲突检测 平行进近 目标安全等级 广播式自动相关监视
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安全系统学方法论研究 被引量:3
14
作者 贾楠 吴超 黄浪 《世界科技研究与发展》 CSCD 2016年第3期500-504,511,共6页
为发展并完善安全科学理论框架,从方法论视角对安全系统学进行探究,首先结合安全科学与系统学,给出了安全系统及安全系统学的定义及内涵,在横向上将安全系统学研究内容分为两大模块,在纵向上确定了四个安全系统学研究层次,并依此构建安... 为发展并完善安全科学理论框架,从方法论视角对安全系统学进行探究,首先结合安全科学与系统学,给出了安全系统及安全系统学的定义及内涵,在横向上将安全系统学研究内容分为两大模块,在纵向上确定了四个安全系统学研究层次,并依此构建安全系统学研究层次框架。在论述安全系统学方法论定义、特点及原则的基础上,对安全系统方法进行综合分析:根据切入维度不同,将安全系统方法归纳为整体性研究、横断研究、分解研究,并分析其涵盖的具体方法;从方法模型的角度,将系统方法总结为七类模型并综合分析。最后,提出了安全系统方法探索研究的动态研究模型,清晰化了安全系统研究思路。 展开更多
关键词 安全系统学 方法论 研究层次框架 系统方法 动态模型
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近距平行跑道到达离场窗划设方法研究 被引量:4
15
作者 王莉莉 钟灵 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2020年第3期18-23,27,共7页
针对近距平行跑道一起一降模式下进近航空器可能出现复飞,从而影响另一条跑道航空器安全离场的问题,对离场航空器的放行时机和到达离场窗的划设展开研究。首先,提出了构建近距平行跑道到达离场窗(ADW窗),来保持进离场航空器的安全距离;... 针对近距平行跑道一起一降模式下进近航空器可能出现复飞,从而影响另一条跑道航空器安全离场的问题,对离场航空器的放行时机和到达离场窗的划设展开研究。首先,提出了构建近距平行跑道到达离场窗(ADW窗),来保持进离场航空器的安全距离;然后,采用位置误差概率模型,建立了近距平行跑道构型下进近复飞与离场航空器之间碰撞风险评估模型,给出了ADW窗的划设方法。算例结果表明,在ADW窗临界处进近复飞的航空器与另一条跑道同时离场的航空器的危险接近概率满足最低安全目标水平,可辅助管制员确定离场许可发布时间,以确保进离场航空器之间的距离满足安全运行要求。 展开更多
关键词 复飞与离场 碰撞风险 位置误差 到达离场窗 安全目标水平
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