水下湿法焊接工艺在沉船打捞工程中的应用

针对某次沉船事故打捞方案中需要在水下焊接扳正桩头的情况,设计了原桩头1/4尺寸的缩比模型,为验证水下焊接质量,在不同焊接规范下对缩比模型进行焊接,并对焊后试件的力学性能进行了检测。结果表明,在该焊接规范下所焊试件的焊缝成形良好,目测无明显缺陷,所设计试件结构的承载拉力达到了设计承载力的2倍,且焊接效率较高,能在短时间内完成施焊工作,实现了预期设计目标。

外商参与我国沿海水域沉船沉物打捞之法律问题解析

沉船沉物打捞与海难救助一样，是海商活动的具体表现形式。长期以来，我国对沿海水域的沉船沉物打捞实行排他式经营的方式，只能由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。随着改革开放这一基本国策的贯彻实施，自上世纪九十年代以来。我国在海上打捞领域开始吸收国外的资金和先进技术，1992年《关于外商参与打捞中国沿海水域沉船沉物管理办法》的颁布，标志着中外合作、共同开展海上打捞活动的大门已被打开。本文从国家主管机关的相关规定入手，对吸收外商（包括港澳台商）参与沉船沉物打捞活动的问题予以解析和论证，意在倡导于法律的框架之内，联合海内外的力量，共同开展对我国管辖水域内沉船沉物的打捞，其中包括联合港澳台的力量，在南海地区开展打捞事业，以便共同宣示国家主权，维护中华民族的核心利益，在经济上实现互利共赢。

“南海Ⅰ号”古沉船整体打捞技术操作

为了便于发掘和保护"南海I号"及船上的文物,设计一套整体打捞方案,首先将一特制钢沉井压入海底泥土中将沉船罩入其中;然后将底托梁穿过钢沉井底部从而将沉船整体包裹起来;接着将钢沉箱连同其内的沉船吊起并运到岸上,实现了沉船整体打捞。

“南海Ⅰ号”古沉船的整体打捞

"南海Ⅰ号"是一艘满载瓷器的南宋时期的古沉船。为了便于发掘和保护该船及其上的文物,一套整体打捞方案被首次提出:即首先将一特制钢沉井压入海底泥土中将沉船罩入其中;然后将底托梁穿过钢沉井底部从而将沉船整体包裹起来;接着将钢沉箱连同其内的沉船吊起并运到岸上进行考古发掘。在具体实施过程中却遇到了一系列始料未及的困难,不过经过采取一系列的改进措施后最终将沉船整体打捞成功。这为今后水下考古开辟了一条新途径。