短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究

针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到发线的行车组织效率和车站的通过能力;其次,根据信号“故障-安全”原则及点灯电路技术条件,在兼容现有四显示出站信号机点灯电路的基础上,通过增加灯丝监督继电器,优化反向发车信号显示,以适应短区间反向按四显示追踪运行的需求。经仿真测试和实际应用验证,结果表明该方案能够保障行车安全,提高短区间列车运行效率,为铁路枢纽和繁忙干线短区间特殊信号显示关系优化及点灯电路设计提供参考和借鉴。

基于新型列控系统的区间车次号跟踪技术探讨

将列车位置信息与实时采集的轨道电路状态信息相结合,进行多层次的列车定位,提出一种基于新型列控系统下的区间列车车次号的逻辑跟踪方法。该方法解决在新型列控系统下,多趟列车驶入同一闭塞分区,CTC系统无法对列车车次号进行逻辑跟踪的问题,为调度指挥提供精准可靠的车次号信息。

单线双方向区间自动闭塞结合电路工程设计优化方案

在单线双方向四显示自动闭塞区间,计算机联锁控显终端界面同一进站口的接近/离去表示灯存在同时点红灯的情形,给行车指挥带来不便。根据车站运营维护单位的实际需求,在不改变计算机联锁软件的前提下,引入四线制方向电路中区间正方向继电器QZJ、区间反方向继电器QFJ条件,提出2种JGJ、LQJ励磁电路优化设计方案。从电路原理、实现效果、施工工作量等角度对2种方案进行比选,推荐采用QZJ/QFJ接点与GJF接点并联的优化方案。该优化方案中,JGJ、LQJ的继电器状态包含相应闭塞分区占用情况和区间实际运行方向双重含义,可实现计算机联锁控显终端按区间开通方向分别显示接近/离去表示灯,同时不影响JGJ、LQJ参与的其他继电电路,可为后续类似项目的工程设计提供参考。

ZPW-2000轨道电路在分相区设置区段长度的分析

列车运行在分相区时,处于无电滑行状态,若钢轨轨面生锈,则无法通过牵引电流击穿锈蚀层,使得ZPW-2000轨道电路易出现分路不良现象。针对分相区轨道电路的应用场景,从信号抗干扰性、提高分路灵敏度等角度综合评估,提出了分相区设置轨道区段长度的建议值,为现场工程设计提供参考。

轨道电路并行区段邻线同频干扰解决方案研究设计

由于车站规模发生改变,车站接发车任务也随之变化。为了保证列车安全运行,轨道电路的设计尤为重要。因此,从既有车站改造相结合的问题出发,针对新增电码化轨道电路频率的选择和运用,以及新增电码化轨道区段如何同既有轨道区段相结合、两者之间是否存在并行区段干扰等问题。该文结合分析相应设计案例,并提出了针对双线并行轨道区段并行下合理的设计解决方案。结果表明,通过该次设计有效地解决了轨道区段同邻线并行干扰问题。

降低站内无轨道电路区段不平衡牵引电流干扰问题探讨

在动车组的走行径路上,存在部分未设置轨道电路的区段,如动车所进站口附近的踏面检测设备处、客整所内存车线等。由于未设置轨道电路,无法监测钢轨线路的连接状态以及钢轨对地电阻。在不利条件下不平衡牵引电流中的高次谐波信号干扰动车组车载设备,甚至造成停车问题。本文通过现场测试和数据分析,确定两种案例造成动车组停车的原因,并提出采用优化牵引回流、降低谐波干扰的解决方案。

接近区段机车信号误码问题分析及改进方案

针对计算机联锁驱动相关继电器存在时延,当办理正向接车进路后接着办理正向发车进路时,第三接近区段机车信号收到突变LU码,出现“灯码不一致”的问题,对编码电路详细分析,研究提出两种编码电路改进方案,较好地解决了“突变码”问题,提高了设备运用质量。

铁路无人区非集中区段断轨检测系统研究

格库铁路青海段大部分处于偏远无人区,且区间无轨道电路,为检测断轨与减轻维护压力,设计了基于轨道电路原理的实时断轨检测系统。利用远距离无线电(Long Range Radio,LoRa)设计链式通信系统来传输报文,并进行理论指标验证;又在均匀传输线基础上得到轨道电路功率估计算式;随后,搭建信号发送系统,在室内利用模拟钢轨盘验证了使用功率估计区分断轨的可行性;最后,结合室内实验和链式通信系统搭建样机,现场测试验证了轨道电路功率估计算式的准确性。实验表明:利用轨道电路功率估计可有效、准确地完成断轨检测,室内和室外功率计算最小误差分别达1.06%和5.2%。相较于传统钢轨探伤方式,更适合在无人区非集中区段部署。

轨道电路串频干扰原因分析及对策

结合几起典型轨道电路串频干扰案例,分析端子线头短路、线路并行、牵引回流不畅、施工工艺标准、股道单端发码等技术原因,提出改进设计源头控制,规范施工工艺标准,既有线设备测试整治等措施,解决轨道电路串频干扰机车信号的问题,为设计、施工、维护管理提供参考借鉴。

JTC邻区段干扰对TCR的影响研究

本文根据JTC(Jointless Track Circuit)的基本结构与工作原理,利用传输线理论建立JTC邻区段干扰在TCR(Track Circuit Reader)接收天线中的分量模型,确定邻区段干扰的最不利条件,并以此条件对各调谐单元正常与分别故障情况下,邻区段干扰在TCR天线中的接收分量进行仿真分析。实验表明,只有本轨道区段零阻抗调谐单元故障会产生较大的邻区段干扰,且其强度已超过TCR信号接收阈值。

相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频问题的研究

研究相邻闭塞分区轨道电路信号相同载频对列控系统车载设备的影响。车载设备根据列车的当前速度和所接收的地面信息计算列车最高允许速度,并以应答器组位置校正为主、绝缘节位置校正为辅进行列车位置校正。当相邻闭塞分区轨道电路信号载频相同时,车载设备可能给出缩短的行车许可,甚至非安全的行车许可,影响列控系统的可用性和安全性。因此,在工程设计中,相邻闭塞分区轨道电路信号应采用不同的载频;对于已经存在的相同载频区段,可采取在载频相同的绝缘节分界处增加应答器组的解决方案。

区间轨道电路分路不良情况下的防护处理研究

在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护算法,实现列车在区间走行过程中轨道电路发生分路不良情况下,列控中心通过改变闭塞分区码序和信号机显示,可判断出分路不良发生的位置并作出相应防护措施,避免了事故的发生,充分保障了行车安全。

三点检查技术对区间占用情况的分析研究

随着列车运行速度的大幅提高,当轨道电路发生故障时,若列控中心不能及时做出判断并处理,可能会使低频码序和信号机显示错误升级,从而危害行车安全。本文将联锁中"三点检查"的方法运用到区间分路状态的分析与判断中,在区间自动闭塞中引入"行车区间"的概念,从而尽可能的判断轨道电路区段分路故障。并结合相关措施进行防护,避免事故发生,保障行车安全。

S型电气绝缘节的建模与仿真

针对无绝缘轨道电路中S型电气绝缘节 ,本文运用电路理论中的支路电流法讨论了其数学模型的建立与仿真算法的实现 ,给出了绝缘节分别在空载和有负载两种情况下的几种典型特性曲线 ,并进一步分析了绝缘节的输入阻抗、电压传输及电气隔离特性。其各种数字仿真结果与实物测试结果具有相近的变化趋势 ,仿真精度满足要求。结果表明 :该模型能够很好地模拟S型绝缘节的电气特性 ,为S型绝缘节的设计提供了有力的分析工具。

谐振式轨道电路电气绝缘节在无碴轨道中损耗的研究

无碴轨道谐振式无绝缘轨道电路传输距离的缩短,直接影响行车安全。为达到延长轨道电路传输长度的要求,通过分析和计算对电气绝缘节在轨道电路中损耗进行了研究。

ZPW-2000RⅡ型轨道电路调谐区控制电路的工程设计与应用

结合ZPW-2000RⅡ型轨道电路调谐区的特点及接收器检查条件技术要求,对两端电气绝缘节、一端电气绝缘节另一端机械绝缘节、两端机械绝缘节、电气绝缘节中继分割点处等,不同类型轨道区段的调谐区接收器检查控制电路分别进行了处理,为ZPW-2000RⅡ型区间自动闭塞工程的设计与应用提供了参考。

三点检查逻辑对区间轨道电路分路不良的防护研究

将联锁的三点检查逻辑应用到区间中,按轨道"占用出清顺序逻辑检查"的方法,对发生分路不良的轨道区段作出判断,并通过控制后续区段轨道电路编码的方法,实现对追踪列车的防护。这种方法完全通过逻辑处理实现,是一种简便易行的轨道电路分路不良防护措施。

ZPW-2000轨道电路在站联轨道区段的应用

分析ZPW-2000轨道电路应用到站间联系轨道区段存在的问题,针对问题,结合通辽西与北西线路所站间轨道电路的工程设计情况,提出切实可行的解决方案,对今后类似工程具有指导价值。

不对称脉冲轨道电路接收系统的改进方案

对我国交流电气化区段高压不对称脉冲轨道电路研制、运用情况进行了介绍 ,并分析了当前存在的主要问题 ,并就该制式轨道电路接收系统的改进方案进行探讨。

无绝缘轨道电路邻区段干扰防护方法的研究

当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计一种邻区段干扰防护器,给出相应的电路结构设计和部件参数计算方法,使其对本轨道电路信号等效为原有的补偿电容,而对相邻轨道电路区段信号呈现出串联谐振的短路效果,以实现对其有效衰减,达到防护目的。仿真结果表明:设计的防护器与现有补偿电容的特性相同,只需用其替换距离发送端最近的补偿电容,即可有效阻止邻区段干扰在本轨道电路区段的传播,且对轨道电路和机车信号正常工作无影响,具有良好的实用性和兼容性。