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Upper bound analytical solution for surrounding rock pressure of shallow unsymmetrical loading tunnels 被引量:6
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作者 雷明锋 彭立敏 +2 位作者 施成华 谢友均 谭立新 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期2339-2347,共9页
By combining the results of laboratory model tests with relevant flow rules, the failure mode of shallow unsymmetrical loading tunnels and the corresponding velocity field were established. According to the principle ... By combining the results of laboratory model tests with relevant flow rules, the failure mode of shallow unsymmetrical loading tunnels and the corresponding velocity field were established. According to the principle of virtual power, the upper bound solution for surrounding rock pressure of shallow unsymmetrical loading tunnel was derived and verified by an example. The results indicate that the calculated results of the derived upper bound method for surrounding rock pressure of shallow unsymmetrical loading tunnels are relatively close to those of the existing "code method" and test results, which means that the proposed method is feasible. The current code method underestimates the unsymmetrical loading feature of surrounding rock pressure of shallow unsymmetrical loading tunnels, so it is unsafe; when the burial depth is less or greater than two times of the tunnel span and the unsymmetrical loading angle is less than 45°, the upper bound method or the average value of the results calculated by the upper bound method and code method respectively, is comparatively reasonable. When the burial depth is greater than two times of the tunnel span and the unsymmetrical loading angle is greater than 45°, the code method is more suitable. 展开更多
关键词 tunnel shallow buried tunnel unsymmetrical loading ultimate analysis method upper bound solution
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基于Mohr-Coulomb准则的应变软化浅埋隧道围岩弹塑性解 被引量:4
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作者 汤盛显 李亮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2775-2781,共7页
针对软化围岩浅埋隧道开挖问题,提出一种弹塑性半解析解,确定半无限空间下塑性区范围和应力位移分布。具体的方法分为:对Verruijt等提出的弹性解进行修正,结合弹塑性交界面上应力连续原则,得到塑性区外边界上应力和应变;采用Zou等提出... 针对软化围岩浅埋隧道开挖问题,提出一种弹塑性半解析解,确定半无限空间下塑性区范围和应力位移分布。具体的方法分为:对Verruijt等提出的弹性解进行修正,结合弹塑性交界面上应力连续原则,得到塑性区外边界上应力和应变;采用Zou等提出的逐步半径增量法从外向内推导塑性区应力应变;若计算出的塑性区内边界径向应变等于隧道壁应变,则可以确定塑性区,应力和位移,利用数值模拟解验证本文方法的可靠性。研究结果表明:浅埋隧道不同方向的塑性区半径不同,拱顶方向最大,拱底方向最小。 展开更多
关键词 浅埋隧道 软化围岩 半无限空间 弹塑性解 逐步半径增量法
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基于PHA-LEC结合层次分析法的隧道施工风险评估 被引量:6
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作者 刘恒 刘春 周义舒 《科技创新与应用》 2021年第8期17-22,共6页
浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,施工风险高,科学合理地开展隧道施工风险评估工作可以很好地保障人员和财产安全。以郑万铁路重庆段人和隧道为依托,从隧道施工过程状态考虑风险发生的规律特征,运用预先危险性分析(PHA)... 浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,施工风险高,科学合理地开展隧道施工风险评估工作可以很好地保障人员和财产安全。以郑万铁路重庆段人和隧道为依托,从隧道施工过程状态考虑风险发生的规律特征,运用预先危险性分析(PHA)结合作业条件危险性分析法(LEC)筛选出危险性最高的因素,并对此因素建立合理的隧道风险评估指标体系。结果表明,隧道原岩应力失衡危险性最高,危险性分值是其他危险因素的几倍之多。针对风险分析结果提出相应防范措施,同时采用层次分析法进一步评价影响原岩应力失衡的重要因素,并加以权重数量化描述,形成定性定量相结合的安全评估方法。 展开更多
关键词 安全工程 浅埋偏压隧道 PHA-LEC法 层次分析法 风险评估
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砂卵石地层浅埋地铁车站暗挖施工关键技术
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作者 戴志仁 胡瑞青 +1 位作者 杨自刚 李小强 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期83-89,共7页
研究目的:针对富水砂卵石地层地铁车站明挖法施工面临的道路交通问题,本文依托成都富水砂卵石地层首次采用暗挖法施工地铁车站的成功案例,对暗挖法施工关键工艺开展研究,指明了暗挖导洞设置及其开挖时序、地层超前预加固方式、初期支护... 研究目的:针对富水砂卵石地层地铁车站明挖法施工面临的道路交通问题,本文依托成都富水砂卵石地层首次采用暗挖法施工地铁车站的成功案例,对暗挖法施工关键工艺开展研究,指明了暗挖导洞设置及其开挖时序、地层超前预加固方式、初期支护类型、永临结合钢管柱以及拱形盖板扣拱等关键工艺,明确了富水砂卵石地层浅埋大跨地铁车站首次采用暗挖法施工的可行性。研究结论:(1)基于“化整为零”的思路,借助大刚度管幕超前支护,明确了导洞设置原则,采用多导洞法实施钢立柱与盖板(顶板)后,可按盖挖法理念完成超浅覆土下的地铁车站暗挖施工;(2)浅覆土管幕打设精度与地层扰动控制是富水砂卵石地层沉降控制的关键,应遵循“精准定位、及时纠偏,欠土顶进、严控超挖,先低速后匀速”的基本原则;(3)基于初期支护主要以被动承载为主,格栅钢架经济性好、施工方便,喷混后抗弯刚度增幅将近8倍,且大于工字钢喷混后等效抗弯刚度,宜采用格栅钢架;(4)顶部预埋倒L形钢板的“蛇形”中立柱,可实现两侧衬砌结构的有效连接与水平向有效传力,液压反循环钻机可满足小净空条件下高精度永临结合钢管柱施作需要;(5)本研究结论可为类似地层暗挖法车站施工提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 地铁车站 浅埋 大跨 暗挖法 导洞 管幕法
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非线性破坏准则下浅埋隧道的稳定性分析
5
作者 傅鹤林 常小兵 胡凯巽 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期107-118,共12页
隧道围岩压力值是浅埋隧道设计计算的重要参数。为进一步提高围岩压力计算结果的可靠性,以传统浅埋隧道坍塌模型为基础,提出了圆弧滑移面破坏模式,同时基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,运用极限分析上限法推导了地震力作用下浅埋隧道围... 隧道围岩压力值是浅埋隧道设计计算的重要参数。为进一步提高围岩压力计算结果的可靠性,以传统浅埋隧道坍塌模型为基础,提出了圆弧滑移面破坏模式,同时基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,运用极限分析上限法推导了地震力作用下浅埋隧道围岩压力的计算公式,验证了计算结果的可靠性,并对影响因素进行了探讨。与实际工程和已有成果的对比分析证明了理论公式具有较高的可靠性和准确度。研究还发现:围岩压力受非线性系数和初始粘聚力的影响较为显著,非线性系数越大、初始粘聚力越小,围岩压力越大;随着待定参数K(水平围岩压力与竖向围岩压力的比值)的减小,水平围岩压力减小,竖向围岩压力增大;地震力对围岩压力的影响不容忽视,竖向地震力单独作用对围岩压力的影响最大,水平和竖向地震力共同作用的影响次之,而仅有水平地震力作用的影响最小。随着水平与竖向地震力系数的增大,围岩压力也在增大。分析结果对于大部分的隧道,尤其是易受地震影响的浅埋隧道研究具有较高的参考价值。 展开更多
关键词 浅埋隧道 围岩压力 非线性破坏准则 上限定理 拟静力法 圆弧滑移面
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基于BIM技术的浅埋隧道无限元法数值研究
6
作者 王安东 宋佳宁 姜留涛 《建筑技术开发》 2024年第8期75-78,共4页
近年来,BIM技术在交通运输基础工程领域的应用日益广泛,如地铁、高铁、公路、隧道等项目全生命周期的管理都有BIM技术的参与。本研究通过BIM软件–Revit建立浅埋隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS有限元分析软件,对越秀公园站... 近年来,BIM技术在交通运输基础工程领域的应用日益广泛,如地铁、高铁、公路、隧道等项目全生命周期的管理都有BIM技术的参与。本研究通过BIM软件–Revit建立浅埋隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS有限元分析软件,对越秀公园站浅埋暗挖多孔隧道进行有限元与无限元耦合模拟,验证了无限元在隧道数值模拟中的可行性。其次通过设置不同的工况,验证了无限元与有限元耦合模拟的准确性,并且研究了隧道的开挖对不同工况下,地表沉降和衬砌内力的影响,得出最优的开挖工序,为后续浅埋隧道的力学行为的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 浅埋多孔隧道 有限元–无限元法 衬砌应力 地表沉降
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浅埋隧道双侧壁导坑法施工数值模拟研究
7
作者 徐运明 欧阳文利 陈维超 《水利水电快报》 2024年第9期51-57,共7页
为准确评价浅埋隧道施工过程的围岩稳定性,利用ANSYS有限元数值分析软件,对沈阳地铁10号线区间浅埋隧道双侧壁导坑法施工进行数值模拟,研究了浅埋隧道施工过程的力学特性及变形规律。结果表明:开挖中上导洞后,围岩位移、应力和支护结构... 为准确评价浅埋隧道施工过程的围岩稳定性,利用ANSYS有限元数值分析软件,对沈阳地铁10号线区间浅埋隧道双侧壁导坑法施工进行数值模拟,研究了浅埋隧道施工过程的力学特性及变形规律。结果表明:开挖中上导洞后,围岩位移、应力和支护结构内力显著增大,占整个导洞开挖的50%,且最大位移、应力和支护结构弯矩集中在拱顶、初期支护连接的薄弱处;地表沉降量随时间变化增长趋缓,开挖90 d后趋于稳定,且离开挖面越近,沉降量越大,最大沉降点出现在最先开挖的中上导洞位置;隧道开挖10 d内拱顶下沉较快,随开挖掌子面远离监测点,拱顶沉降速率逐渐减小,开挖顺序对拱顶沉降影响较大,往往先开挖的位置拱顶沉降最大。现场监测结果表明:数值计算与现场监测结果比较吻合,验证了数值分析的合理性。研究成果对浅埋隧道的安全、经济施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 浅埋隧道 双侧壁导坑法 力学特性 数值模拟 现场监测 沈阳地铁
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基于BIM技术的浅埋双孔隧道地震响应规律研究 被引量:1
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作者 宋佳宁 曾庆伟 +1 位作者 王安东 宋席 《建筑技术开发》 2024年第2期74-76,共3页
通过BIM软件Revit建立浅埋双孔隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS结构分析软件,基于无限元-有限元方法应用于浅埋双孔隧道进行力学行为分析的可行性和准确性,分析隧道衬砌的刚度和设置减震层对浅埋双孔隧道在典型地震波作用下... 通过BIM软件Revit建立浅埋双孔隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS结构分析软件,基于无限元-有限元方法应用于浅埋双孔隧道进行力学行为分析的可行性和准确性,分析隧道衬砌的刚度和设置减震层对浅埋双孔隧道在典型地震波作用下的响应规律,找到适合该浅埋双孔隧道的减震层材料和厚度,为后续浅埋隧道地震响应规律的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 BIM 浅埋双孔隧道 无限元-有限元法 地震响应
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反平面线源荷载作用下浅埋圆形非完全粘结隧道动力响应研究
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作者 李志文 李潜 +2 位作者 徐斌 李晓锋 李海波 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期60-71,共12页
为加深理解波源距离和非完全粘结对地震波散射的影响规律,结合位移不连续模型、波函数展开法、Graf公式和镜像方法推导了反平面线源荷载下浅埋圆形非完全粘结隧道动力响应的级数解,并通过衬砌内外边界条件残余量与级数解截断项数的关系... 为加深理解波源距离和非完全粘结对地震波散射的影响规律,结合位移不连续模型、波函数展开法、Graf公式和镜像方法推导了反平面线源荷载下浅埋圆形非完全粘结隧道动力响应的级数解,并通过衬砌内外边界条件残余量与级数解截断项数的关系校验了该解的精度。通过对该级数解进行参数分析,系统地探讨了衬砌与围岩的接触刚度、衬砌模量、衬砌厚度、隧道埋深和波源距离等因素对衬砌内表面位移和周向剪应力的影响。结果表明:衬砌与围岩的接触刚度对隧道的动力响应具有显著的影响,尤其在某些较小接触刚度情况下隧道动力响应幅值可能非常大;增大衬砌模量会减小位移,但同时会导致周向剪应力增加;增大衬砌厚度能同时减小位移和周向剪应力;增大隧道埋深会使最大位移和周向剪应力向隧道拱顶附近移动;增大线源与隧道的水平距离会使隧道背波侧相对幅值增大。 展开更多
关键词 浅埋隧道 地震波散射 反平面线源 波函数展开法
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特大断面浅埋偏压隧道双侧壁工法工序优化分析
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作者 欧敏 李祥东 +2 位作者 彭小丽 蒋彪 张进华 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第6期96-100,共5页
4车道特大公路隧道因其跨高比大,浅埋偏压状况下如何保证工程施工安全,优化其施工工序和发现隧道围岩变形规律有较高研究价值。以单向4车道前鸥隧道为研究背景,通过现场跟踪监测和有限元计算方法,分析不同施工工序变形规律。分析结果表... 4车道特大公路隧道因其跨高比大,浅埋偏压状况下如何保证工程施工安全,优化其施工工序和发现隧道围岩变形规律有较高研究价值。以单向4车道前鸥隧道为研究背景,通过现场跟踪监测和有限元计算方法,分析不同施工工序变形规律。分析结果表明:先开挖左、右侧导洞再开挖核心土工序产生地表沉降比先开挖上半部再开挖下半部工序产生地表沉降小;不同工序均呈现深埋侧地表沉降大于浅埋侧地表沉降不对称沉降槽;先开挖深埋侧工序比先开挖浅埋侧工序产生的地表沉降小;一次拆除20m竖向临时支撑引起的地表位移及洞周位移均较大,宜减小竖向临时支撑拆除长度;工作面距离观测断面2D(D为初支形成后隧道跨度)时,开挖对变形影响较小,是施作二衬的合适时机。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压隧道 双侧壁工法 工序 变形 优化
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建筑物密集区浅埋分岔隧道优化CD法施工力学效应研究
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作者 陈扬勇 王江华 +2 位作者 李强 冉东傲 靳晓光 《公路交通技术》 2024年第4期148-157,共10页
为揭示建筑物密集区浅埋分岔隧道施工力学效应,依托与白帝城长江大桥隧道锚近接的宝塔坪分岔隧道工程,开展优化CD法施工过程三维有限元数值模拟研究。不同循环进尺、先后行洞施工顺序和二次衬砌施作时机等工况下浅埋分岔隧道施工力学数... 为揭示建筑物密集区浅埋分岔隧道施工力学效应,依托与白帝城长江大桥隧道锚近接的宝塔坪分岔隧道工程,开展优化CD法施工过程三维有限元数值模拟研究。不同循环进尺、先后行洞施工顺序和二次衬砌施作时机等工况下浅埋分岔隧道施工力学数值模拟结果表明:1)隧道开挖进尺与围岩变形和建筑物沉降成正相关关系,对围岩应力影响不明显,隧道选择1.0 m~2.0 m的循环进尺较为合理;2)分岔隧道左、右洞的开挖顺序以及两隧道掌子面距离对围岩变形影响较大,但对建筑物沉降和围岩应力影响很小,施工时应至少将先行洞开挖40 m后再进行后行隧道的开挖;3)隧道二次衬砌施作时机对围岩变形及建筑物沉降有一定影响,对隧道围岩应力几乎没有影响,隧道开挖进尺60 m后施作二次衬砌可行。 展开更多
关键词 浅埋分岔隧道 施工力学效应 优化CD法 建筑物密集区 数值模拟
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基于3DEC的浅埋隧洞失稳过程分析及支护设计
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作者 李迎春 员建中 +3 位作者 邢博晖 刘亮 刘海宁 裴书锋 《水电能源科学》 北大核心 2024年第9期115-119,共5页
针对浅埋破碎围岩隧洞开挖,确定围岩的稳定性对于隧洞的安全施工意义重大。依托小浪底北岸灌区工程,基于3DEC离散元软件模拟节理破碎岩体隧洞开挖过程,计算隧洞拱顶块体的位移、应力状态,研究关键块体失稳引发隧洞坍塌连锁反应,分析块... 针对浅埋破碎围岩隧洞开挖,确定围岩的稳定性对于隧洞的安全施工意义重大。依托小浪底北岸灌区工程,基于3DEC离散元软件模拟节理破碎岩体隧洞开挖过程,计算隧洞拱顶块体的位移、应力状态,研究关键块体失稳引发隧洞坍塌连锁反应,分析块体节理强度对围岩稳定的影响,最后模拟分析超前支护措施对隧洞整体稳定的影响。模拟结果表明,开挖过程中拱顶块体发生明显失稳,进而引发围岩整体坍塌,并可由此分析块体失稳的先后顺序;增加围岩节理面强度可显著提高围岩自稳能力;增加围岩支护措施后,最大地面沉降位移为0.9 cm,与现场监测结果接近。 展开更多
关键词 浅埋隧洞 离散单元法 节理岩体 围岩稳定
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高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响及处置措施
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作者 高景明 冯世展 +2 位作者 黄光友 梁斌 李文杰 《力学与实践》 2024年第4期786-795,共10页
为研究高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响,依托新疆上新光隧道工程,基于折减系数法,将高山积雪等效为相应降水,运用数值模拟和现场实测相结合的方法,分析积雪融化对隧道洞口处边坡稳定性的影响,总结西部高寒覆雪地区小净距... 为研究高山融雪对浅埋偏压小净距隧道边坡稳定性的影响,依托新疆上新光隧道工程,基于折减系数法,将高山积雪等效为相应降水,运用数值模拟和现场实测相结合的方法,分析积雪融化对隧道洞口处边坡稳定性的影响,总结西部高寒覆雪地区小净距隧道边坡稳定性规律,并根据实际情况采取相应处置措施。结果表明:融雪入渗对边坡稳定性产生较大影响,雪水完全入渗后,边坡塑性区贯通,沉降量增大,最终沉降量达116.673 mm。积雪融化后边坡孔隙水压力增大,以边坡顶部和边坡底部最为明显,孔隙水压力最大值可达1.471 MPa;边坡安全系数随雪水入渗深度增加而减小,当雪水入渗深度达300 mm时,安全系数达到临界值1.05;采用抗滑桩对隧道边坡进行加固,能有效提升边坡稳定性,运用截水沟对融雪进行阻断,能有效减少雪水入渗量。 展开更多
关键词 高山融雪 浅埋偏压 小净距隧道 边坡稳定性 折减系数法 处置措施
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浅埋黄土隧道管棚加固支护效果数值模拟分析
14
作者 王强 庄前兵 +2 位作者 霍耀东 王继伟 师凯强 《城市道桥与防洪》 2024年第5期279-284,M0024,共7页
基于通定高速公路某浅埋黄土隧道工程,采取三维数值模拟和现场监测等手段,对浅埋段渗流黄土隧道的加固支护方案进行研究,分析对黄土隧道浅埋段施行超前管棚加固支护的可行性。针对不同的加固支护措施进行数值模拟分析,结果发现:超前管... 基于通定高速公路某浅埋黄土隧道工程,采取三维数值模拟和现场监测等手段,对浅埋段渗流黄土隧道的加固支护方案进行研究,分析对黄土隧道浅埋段施行超前管棚加固支护的可行性。针对不同的加固支护措施进行数值模拟分析,结果发现:超前管棚支护下拱顶沉降量减小16.2%,初期支护的轴力最大值减小19.8%。监测结果表明:超前管棚支护与超前管棚+超前小导管支护两种工法并用所能减小的竖向位移的百分比(27.8%、28.1%)非常接近,但超前管棚支护能大大节省额外施作超前小导管的费用和时间,有效地控制了拱顶范围内的围岩变形,验证了超前管棚加固支护工法的经济性和有效性。 展开更多
关键词 浅埋黄土隧道 管棚加固 工法对比 数值模拟 现场监测
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软弱围岩浅埋大断面隧道施工工法与变形控制技术分析
15
作者 刘佳诚 《河南科技》 2024年第19期48-53,共6页
【目的】软弱围岩浅埋大断面隧道施工会增大周围环境的变形风险,寻求有效的软弱围岩大断面隧道施工开挖技术具有重要的工程实践意义。【方法】采用数值模拟和现场监测相结合的手段,分析软弱围岩浅埋大断面隧道施工工法与变形控制技术。... 【目的】软弱围岩浅埋大断面隧道施工会增大周围环境的变形风险,寻求有效的软弱围岩大断面隧道施工开挖技术具有重要的工程实践意义。【方法】采用数值模拟和现场监测相结合的手段,分析软弱围岩浅埋大断面隧道施工工法与变形控制技术。【结果】结果表明,三台临时仰拱法能较好地控制软弱围岩浅埋大断面隧道的变形,采用该工法时隧道中心处的地表沉降值、拱顶沉降及开挖底部最大隆起值均能满足施工规范要求,且相应的数值模拟与现场监测具有相似的变化规律。【结论】研究成果可为今后类似隧道工程设计与施工提供技术支撑。 展开更多
关键词 软弱围岩 浅埋大断面隧道 三台阶临时仰拱法 变形控制技术 数值模拟
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黄土区大跨度隧道开挖技术探讨
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作者 李庆祥 《科学技术创新》 2024年第12期112-115,共4页
临洮(安家咀)至临夏一级公路百和隧道均为Ⅴ级围岩,主要有黄土浅埋段、岩质地段、黄土深埋段、小净距段以及黄土深埋段等情况,针对不同的围岩情况和地质条件,有针对性的采用CD法、上下台阶留核心土法及三台阶分步法进行开挖。
关键词 黄土浅埋段 小净距隧道 CD法 上下台阶留核心土法 三台阶分步法
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大断面浅埋暗挖隧道下穿既有公路方案研究
17
作者 周海燕 《路基工程》 2024年第3期201-206,共6页
以浙江某新建铁路隧道下穿X604县道为工程背景,通过数值模拟结合实测数据分析不同超前支护方式、隧道开挖方法对既有公路变形的影响。结果表明:地表沉降主要发生在掌子面1倍洞径范围内,超前支护中管棚在控制变形方面更有优势,但施工技... 以浙江某新建铁路隧道下穿X604县道为工程背景,通过数值模拟结合实测数据分析不同超前支护方式、隧道开挖方法对既有公路变形的影响。结果表明:地表沉降主要发生在掌子面1倍洞径范围内,超前支护中管棚在控制变形方面更有优势,但施工技术较复杂;分部开挖能有效减少应力释放,CD法在控制变形方面优于三台阶法和两台阶法;综合沉降控制、经济成本、施工难度等因素,采用两台阶法施工+超前小导管注浆支护更为合理。 展开更多
关键词 浅埋隧道 下穿公路 变形控制 超前支护 CD法 台阶法 经济性
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浅埋偏压隧道洞口段盖挖施工稳定性分析
18
作者 范永慧 《现代交通技术》 2024年第5期45-49,共5页
阐述河北省张承高速公路小营隧道洞口浅埋偏压段采用的盖挖施工方案及数值模拟结果,结果表明,相应方案可降低临时边坡的高度并保障隧道施工安全。经数值模拟计算与现场验证,边坡稳定性可控,相关研究成果可为类似工程提供借鉴。
关键词 浅埋偏压隧道 洞口段 盖挖法 稳定性
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基于下穿高速公路浅埋软岩隧道安全评价运用
19
作者 张开 杨晓辉 《铁道运营技术》 2024年第4期43-45,共3页
如何保证交叉工程施工安全,降低对既有公路或铁路运输安全和运输秩序影响是一项施工难点。以贵阳市域铁路西南环项目石板寨隧道下穿贵阳南环高速浅埋软岩段落施工为例,通过采用作业条件危险评价法对施工过程存在的危害因素进行辨识,并... 如何保证交叉工程施工安全,降低对既有公路或铁路运输安全和运输秩序影响是一项施工难点。以贵阳市域铁路西南环项目石板寨隧道下穿贵阳南环高速浅埋软岩段落施工为例,通过采用作业条件危险评价法对施工过程存在的危害因素进行辨识,并针对重要危险因素提出施工技术措施,有效杜绝安全事故发生,保证工程质量和作业人员生命安全,为类似下穿既有设备(线)且浅埋软岩段落隧道安全施工提供参考。 展开更多
关键词 浅埋 软岩隧道 作业条件危险评价法 安全风险评价
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硬质岩浅埋大断面隧道施工技术应用研究
20
作者 唐军 《现代工程科技》 2024年第18期85-88,共4页
硬质岩浅埋大断面隧道施工因其地质环境的复杂性而面临诸多挑战,如垮塌、围岩变形及衬砌结构裂缝等问题,严重威胁隧道的安全与可靠性。针对硬质岩浅埋大断面隧道的特性,结合具体工程案例,提出了科学合理的施工技术方案。通过预先灌注水... 硬质岩浅埋大断面隧道施工因其地质环境的复杂性而面临诸多挑战,如垮塌、围岩变形及衬砌结构裂缝等问题,严重威胁隧道的安全与可靠性。针对硬质岩浅埋大断面隧道的特性,结合具体工程案例,提出了科学合理的施工技术方案。通过预先灌注水泥浆液、加固锚杆处理技术、加固纵向连接技术及弱爆破施工技术等措施,有效提升了隧道围岩的稳定性,保障了施工质量与过程的安全。研究表明,这些技术的应用能够显著改善隧道施工条件,降低施工风险,为类似工程项目提供了宝贵的实践经验与参考借鉴。 展开更多
关键词 硬质岩 浅埋大断面 隧道施工 台阶法
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