“上海2035”总规指引下上海市生态空间专项规划编制研究

国土空间规划改革要求协调生态保护与城市发展的关系,推进高质量发展,促进高品质生活。在梳理生态空间规划理论与实践的基础上,总结上海市生态空间保护与利用现状,延续“上海2035”总规价值导向、思维方式与逻辑框架,提出上海市生态空间专项规划的基本思路与策略:一是构建具有上海特色的生态空间框架体系;二是遵循人与自然和谐共生的价值理念;三是强化“四类六区”为核心的生态空间管控模式;四是完善时空秩序的空间规划传导路径,以期为全国其他城市开展生态空间专项规划编制工作提供参考。

提升规划展示馆宣教效用的若干探讨——以上海城市规划展示馆为例

面向公众的、有效的规划宣教,需要将相关规划的理念、专业数据图表等转译成公众能感知理解的形式。围绕上海城市规划展示馆“上海2035”展项,总结展示方法,分析20年来的公众人数情况;从公众旅游、参观、考察、学习和参与规划的角度,分析展示效果;强调从不同的规划层次呈现规划内容,激发公众兴趣,引导思考和促进参与。从展示技术创新和应用角度,归纳传统展示与现代技术结合,专业与艺术相融合等展示方法。通过探讨规划概念与个案的关系、规划内容与临展的关系、科普内容与引导公众参与的关系,以及全城区展示与数字沙盘的关系,为展陈更新及其他城市的规划展示提供有益参考。

城市总体规划公众参与的创新性实践——对“上海2035”城市总体规划公众参与的思考

城市规划需要对各种利益关系进行协调,因而在其制定和实施过程中需要建立一定的磋商机制来平衡多方利益。而随着社会经济发展,生活水平的提高,公众越来越重视生活的环境和质量,对规划的参与意识不断增强。上海在以建设卓越的全球城市为目标的新一轮城市总体规划编制中,全面落实"开门做规划"目标,在社会上取得了较好的影响。立足"上海2035"城市总体规划公众参与工作的实践,对城市总体规划如何提升公众参与工作提出思考。

面向上海2035绿色交通发展的分时租赁运营策略

绿色发展是"上海2035"城市和交通发展的价值引导。作为共享出行服务提供商,分时租赁发展坚持与城市发展价值相协调,在战略定位、空间布局和运营策略等环节落实绿色发展内涵。分时租赁以电动车辆为工具推动交通能源消耗绿色化,立足提供多元化出行服务的城市交通体系补短板定位;在空间布局方面,与城市空间开发特征和公共交通优先发展战略结合,重点拓展相对低强度开发城市空间,满足了郊区之间联系、郊区与中心城区等低频的个性化出行需求;实际运营中,关注服务站点与周边建成环境的互动效果,综合考虑车辆、停车空间等资源利用效率开展运营绩效评价,优化站点布局和业务类型以改善运营绩效,力求更高水平落实绿色发展要求。

“上海2035”绿色交通导向下的中心城公共汽电车发展若干思考

"上海2035"新总规提出了全市绿色交通出行比例达到85%的规划目标,并成为引导和推进上海市"公交优先战略"发展、完善城市公共交通设施布局的重要依据。基于"多层次、多模式"轨道交通规划网络,中心城如何实现轨道交通与公共汽电车的两网融合、共赢的格局,是城市交通发展研究的重点。该文借鉴东京、新加坡等城市发展经验,从上海实际出发,在新的绿色交通发展导向下探讨中心城公共汽电车的功能定位、线网优化方向及设施布局等问题,给出相应的思考与建议。

“上海2035”总规实施背景下的轨道交通站点周边城市空间优化策略

“上海2035”总规提出卓越的全球城市的发展愿景。在空间资源紧约束的条件下,依托轨道交通站点的TOD建设是优化用地布局结构、提升空间环境品质,促进土地资源高质量利用,支撑城市能级和核心竞争力持续提升的重要策略。该研究以面向“上海2035”实施的轨道交通第三期建设规划线路及站点为对象,通过对站点周边地区土地利用情况的梳理,指出其对城市高质量发展的重要性,在集聚度、复合度、公共性等方面仍需进一步提升。结合国际经验和上海规划管控要求,从集聚的空间尺度、梯度引导开发强度、多元复合功能布局、精细灵活空间设计等维度,提出进一步提升站点周边地区的功能布局和空间品质的策略建议。

面向2035年上海青年科技创新人才激励机制研究

目前,上海市青年科技创新人才激励机制存在绩效评估标准单调、传统激励机制偏颇、奖惩模式界限模糊等问题。通过假设分析青年人才年龄优势、完善的激励机制对青年科技创新人才正向反馈以及薪酬与社会名誉对其激励成效,横纵向分析年龄、国内外激励机制,基于“泛娱乐化”现象反向对比现存问题。面向2035年上海青年科技创新人才发展提出建设科学化、全面化、多元化、差异化、统一化的激励机制,引领上海青年科技创新人才长效发展。

社区生活圈的公共开放空间绩效研究--以上海市中心城区为例

此次研究基于满足居民的日常休闲需求的目标,选择社区生活圈视角研究公共开放空间绩效。首先依据上海市在新一轮总体规划中提出的社区生活圈中对公共开放空间的要求,讨论了生活圈概念,分析了社区公共开放空间的核心价值与标准,并设定空间绩效评价的指标;构建绩效评价的工作框架,借助Arc GIS平台,对各项指标做出具体分析,并得到基于社区生活圈的公共开放空间绩效的5点结论,旨在从规划角度为未来公共开放空间优化提供方向。

超特大城市公共服务设施的特征与规划应对--以上海市为例

超特大城市在功能定位、人口结构、用地和空间上的特殊性,决定了其公共服务设施的需求特征及规划实施的复杂性,从国家使命、人口构成、资源要素和空间特征4个方面,分析超特大城市公共服务设施需求的特殊性。以上海为例,解析其公共服务设施规划在认知导向、目标传导和空间协同等方面存在的主要问题,进而提出超特大城市公共服务设施应当作为支撑城市多维度发展、提升城市核心功能的载体,形成分阶段落实规划目标、动态满足市民需求的机制,成为各部门和各主体协同治理、凝聚合力的平台。最后从规划指标、规划层级、用途管控和空间统筹等需要重点关注的方面,阐述相应的规划编制和实施策略。

上海大都市圈交通协同发展

立足高质量发展的根本要求,“上海2035”基于多目标愿景提出交通战略重点,并确定了多空间维度下的区域交通一体化发展思路.从全球枢纽功能提升的角度,分析上海枢纽的外部环境和自身发展要求,提出强化亚太航空门户枢纽地位、推动国际海港枢纽功能升级、完善复合高效的国家综合运输通道等三方面的都市圈交通资源统筹与协同策略.从都市圈同城化发展的角度,分析国家新型城镇化背景下的都市圈发展趋势,提出合理引导交通圈时空尺度、塑造并完善城际交通模式、协同城镇功能与空间发展等重点发展策略.