Main Observation Points of Meteorological Elements at Shanghai Hongqiao International Airport in Spring

In view of climate characteristics such as frequent continuous rainy weather,low clouds and low visibility,and thunderstorm at Shanghai Hongqiao International Airport in spring（ from March to May）,observation and record data during 1986-2015 were used to conduct statistical analysis,and the important periods and characteristics of meteorological elements influencing flight at the airport in spring were found based on years of observation experience.

综合交通枢纽内部公共空间公众情绪感知的时空差异与影响因素

在信息化时代,如何借助公众情绪感知来优化公共空间品质,成为提升公众既有空间体验的思考之一。结合环境心理学,以上海虹桥综合交通枢纽为例,利用新浪微博数据与自然语言处理技术来分析综合交通枢纽内部公共空间的公众情绪感知,并通过情绪词频分析法探究公众情绪的影响因素。研究发现:第一,综合交通枢纽内部公共空间的公众情绪感知存在显著的时空差异;第二,时空要素与主观要素均会导致公众在综合交通枢纽内部公共空间不同情绪的感知差异;第三,影响公众情绪感知的因素存在“认知”与“行为”维度的不足。在此基础上,验证了通过社交媒体数据来揭示综合交通枢纽内部公共空间的公众情绪感知的可行性,提出符合公众中高阶情感需求的空间改善与提升策略,以期为综合交通枢纽公共空间营造提供借鉴。

上海虹桥前湾地区“城水交融”的生态城市设计探析

在生态文明建设的新时代背景下,滨水地区更应把握生态优势,滨水地区的城市设计应以生态建设为基底优化发展格局,充分释放发展动能。基于此,上海虹桥前湾地区依据生态特征及区位优势开展了“城水交融”的生态城市设计,以“五分水景五分城”的设计意向为指引,塑造因水成形的生态城市、向水而居的健康城市、因水而兴的多元城市,并通过构筑空间格局、强化风貌要素管控、营造健康宜居的魅力特色空间、打造创新多元的空间单元等手段,给出将“绿水青山转化为金山银山”的生态城市设计前湾“答卷”。

中小运能轨道交通系统的国际应用对上海虹桥国际中央商务区轨道交通规划的启示

目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,在区域内引入中小运能轨道交通系统。在充分收集虹桥商务区既有交通现状资料的基础上,对该区域内轨道交通系统存在的主要问题进行了分析,提出了完善虹桥商务区轨道交通网的需求和目标;以迈阿密市CBD(中央商务区)内的APM(自动旅客运输)系统及东京临海副都心地区AGT(自动导轨交通)系统为案例,分析了中小运能轨道交通系统的成功应用经验;选取了5种交通系统制式,在对这5种制式在虹桥商务区应用的适应性进行初步筛选后,重点对自导向轨道系统制式和导轨式胶轮系统制式进行比选,提出了虹桥商务区轨道交通系统线网布局、交通衔接与一体化设计等解决方案,并对虹桥商务区内中小运能轨道交通系统实施的预期效果进行了分析。建议虹桥商务区中小运能轨道交通系统采用导轨式胶轮系统制式。

上海虹桥站地埋管地源热泵系统设计与分析

结合虹桥站土壤源热泵系统的地埋管换热器设置方案,分析了地埋管换热器的换热性能、换热效率,土壤温度变化特性以及系统运行特点与可靠性,阐述了铁路客站工程应用土壤源热泵系统的优势和应注意的系统特性。

海纳百川——论上海虹桥综合交通枢纽规划

论述目前世界上最大规模的交通枢纽——上海虹桥综合交通枢纽总体规划的要点和过程控制的特点,对综合交通枢纽规划和高速客运站点的设计与建设进行探讨。

上海虹桥地区功能拓展战略

上海虹桥地区产业缺乏有效组织,发展的可持续性弱、产业拓展空间形态与功能定位不明确,造成经济发展减缓、缺乏后劲。应采取“外联、内拓、深挖、广交、做精、做强”的功能拓展策略,合理利用地下空间,加强动、静交通的布局与引导,加强对核心区的环境整治,促使空间形态与产业状态同构发展。

上海虹桥新区的战略规划构想

上海虹桥地区以其绝佳的区位优势和临近虹桥交通枢纽的发展机遇,引发了关于"城市西翼"、"大虹桥战略"等一系列的讨论。文章从虹桥地区的历史背景和发展现状出发,基于经济地理理论,提出了设立上海"虹桥新区"的初步设想。继而讨论了"虹桥新区"设立的必要性及其空间范围;运用SWOT分析法对"虹桥新区"的竞争优势、劣势、机会、挑战进行了系统分析,提出了"虹桥新区"发展的指导思想、目标定位、战略重点及对策措施。

上海虹桥商务区地下空间规划与建筑设计的思考

上海虹桥商务区是'十二五'期间上海市和长三角地区重点建设项目,其规划、建设和管理对中国其他项目均具有重要的示范作用。作为开发建设的重点内容之一,地下空间在上海虹桥商务区的发展过程中扮演了重要的角色。文章回顾并重新思考上海虹桥商务区地下空间规划与建筑设计的诸多问题,将为中国城市地下空间的发展提供有益的借鉴。

从上海城市发展史看“大虹桥”战略的意义

本文首先对上海的城市发展进行了简要的历史回顾,分析了城市建设当前面临的主要问题;在此基础上,从跨学科工程研究的视野,对上海虹桥综合交通枢纽工程进行了分析,论述了"大虹桥"战略产生的理论与现实依据及其历史的必然性,由此深入讨论了"大虹桥"战略的实施对于当前及未来上海城市发展的作用与意义。

综合交通枢纽地区周边工业园区产业转型与升级比较研究——以上海虹桥综合交通枢纽地区三个园区为例

综合交通枢纽的建设给其周边地区的经济发展带来了新的契机,传统工业区必须进行转型和升级,才能抓住这一契机创造更多的经济效益。上海西郊生产性服务业集聚区、上海虹桥临空经济园区和长风生态商务园区借助上海虹桥综合交通枢纽的建设契机,成功地进行了产业转型和升级。通过对这三个园区的发展背景、交通区位、功能定位和园区规划进行对比分析,得出各产业园区只有进行适合自身条件的产业转型和升级,形成错位发展,同时营造联动合作发展的良好环境,打造整个枢纽区域的产业脉络,才能提高自身的整体竞争力的结论。

上海虹桥枢纽 超大型轨道交通综合体

由高铁站房、磁浮车站、地铁车站形成的高度集成的超大型城市轨道交通综合体,结合航空机场、长途车站等,形成了在国内外均较为少见的上海虹桥综合交通枢纽。枢纽内整体建筑风格协调统一,"平直、方正、厚重"。旅客流线顺畅、换乘便捷、站点衔接合理,在充分发挥大运量功能的同时,力争做到工程建设用地少、整体运营成本低。

虹桥疗养院作品解读:略论中国近代建筑中的功能主义

1934年,由建筑师奚福泉设计的上海虹桥疗养院落成。该建筑充分考虑功能需要,外观呈现"国际式"特征,被建筑史学家普遍认为是中国近代史上"最具代表性的现代主义建筑"。本文回溯虹桥疗养院建设的历史背景、业主身份和建筑师的设计思想,对建筑作品的空间和形式展开阅读,通过案例探讨深入认识中国近代建筑发展特征的研究方法。同时,本文以追溯西方现代运动的思想渊源和实践的多样性,从比较分析中对现代建筑的核心理论——功能主义在观念构成与形式探索间的复杂关系展开一次批判性讨论。

上海虹桥铁路枢纽站能源管理系统介绍

通过剖析上海虹桥铁路枢纽站能源管理需求,分析该项目能源管理解决方案的技术要求和可行性,介绍上海虹桥铁路枢纽站能源管理实施方案和对实际应用效果进行初步探讨。

预应力管桩在抗浮设计中的若干问题探讨

通过PHC管桩在上海虹桥交通枢纽下沉式广场基础抗浮设计中的应用实例,对现行国家规范及部分地方标准在基础抗浮稳定性验算的相关规定作了一些探讨,并提出PHC管桩作为抗拔桩使用时的若干设计要点和建议,供相关工程作为参考。

上海虹桥综合交通枢纽钢箱桥体制作工艺

上海虹桥综合交通枢纽某高架桥工程为最大跨度56m、标准跨度50m的钢箱桥体,具有超大面积、超重钢箱体偏心构件和双曲面空间等结构特点和制作难点。根据现场起吊能力、位置布置及安装顺序将桥体划分为若干吊装区块,每个吊装区块又划分为若干制作区块在工厂加工制作。重点介绍了钢箱体制作过程中板件下料尺寸、零件标记、运输段检查、部件组合、装配等工艺。

虹桥枢纽WiFi嗅探客流量监测系统研究与实现

上海虹桥枢纽西交通中心位置特殊,客流情况复杂,无法运用传统方法有效解决客流量监测问题。为此,创新性地选择WiFi嗅探方法进行客流量监测,解决了捕获终端信息、数据传输、海量数据分析和处理、数据扩样等一系列实际问题。给出WiFi嗅探客流监测系统在上海虹桥枢纽西交通中心的具体实现方案,同时将系统监测客流量和人工统计客流量进行对比,证实了系统的可靠性。该系统部署以来,经受了多次大客流考验,目前运行良好,持续提供反映区域运行情况和拥挤程度的客流监测数据。

上海虹桥机场大气污染特征分析

通过将上海虹桥机场2016年大气污染物监测数据与该市国控站点数据对比分析,结果表明:机场附近首要污染物为NO_2和PM_(2.5),随着污染级别加重,PM_(2.5)成为首要污染物的频次增加。虹桥机场NO_2浓度均值在各季节均高于各国控站点,日变化呈"双峰双谷"特征,峰值出现时间较其他站点早1 h。冬季PM_(2.5)浓度高于国控站点,其他三季相当。冬季PM_(2.5)日变化具有明显的"双峰"特征,上午峰值出现时间较其他站点早一两小时,夏季不明显。O_3日变化表现为上午其生成速率和NO_2的消耗速率都要高于其他站点。

综合交通枢纽地区对外集疏运体系配置方法

如何在综合交通枢纽地区相对有限的空间内构建同时满足枢纽和周边地区开发的集疏运系统,是城市管理者、规划者的关注热点。结合综合交通枢纽的城市功能拓展,立足于枢纽地区的交通需求特征,分析其客流具有城市群及都市区、连绵发展区、周边开发区范围三个层面的圈层特征。在此基础上提出构建快速到发层、连绵通达层、内部衔接层三层次对外集疏运体系的规划技术路线、需求预测方法、配置原则与要求。以上海虹桥综合交通枢纽地区对外集疏运体系的优化为例进行方法应用,道路快速集疏运系统的效果分析验证了配置方法的合理性和适应性。

上海虹桥综合交通枢纽工程的灾害识别与评估

综合利用历史记录法、成因分析法、预测法等灾害识别技术对上海虹桥综合交通枢纽工程的各种灾害及其因素进行初步识别,确定虹桥枢纽可能遭受的灾害种类。再利用故障树方法对确定的各灾害进行作用机理分析,最终确定虹桥枢纽的灾害清单。针对上海虹桥综合枢纽工程的复杂性和灾害的随机性、模糊性,以及在运营时出现的一些灾害难以用非常准确的量化数据加以表达的特点,将模糊综合评判法应用到交通枢纽工程的灾害等级评估中来。在国际隧道协会制定的灾害等级表的基础上,建立灾害等级隶属函数,使评价结果尽可能与国际标准接轨。