上海港船舶引航风险的分析与预控

船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出。根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施。

上海港区船舶防污漆中Irgarol 1051的环境风险评价

Irgarol 1051是一种常用于船舶防污漆的杀生活性物质。为了评价船舶防污漆杀生活性物质Irgarol 1051的海洋环境风险,根据ISO 13073-1的评价原则和程序,对其进行环境危害评价、环境暴露评价和风险表征。通过对公共数据库的文献检索获取数据,从理化性质、环境行为、生态毒性3个方面评价Irgarol 1051的环境危害。采用评估因子法计算Irgarol 1051的预测无效应浓度(PNEC)。采用质量守恒法计算Irgarol 1051在海水中的释放率,通过MAMPEC v3.0模型推导上海洋山深水港的集装箱船区、码头、航道等暴露场景的预测环境浓度(PEC)。经过比较上述暴露场景的风险商值(PEC/PNEC)发现,港口的海水相风险商值大于1,Irgarol 1051的环境风险需要关注。

上海海洋城和深水大港建设的展望

上海港的经济区位优越,港口的发展不仅关系上海、长三角,还关系到长江流域、中国沿海乃至亚太和世界航运格局的变化。长江口横沙区域的自然条件经过人工改造具有开发基础,在此论证,是时代发展的需要。利用横沙东滩促淤成陆,建设河口深水大港和新的城区,可以解决上海土地和港航资源开发不足的瓶颈,决定着上海市将在国家建设海洋强国中发挥的作用。海洋新城、深水大港、海洋装备基地的建设,是一个庞大的复杂巨系统工程,除了需要详细的自然条件分析、经济可行性分析、工程可行性分析等,更需要有一个权威的高层设计。

上海港港口物流发展趋势分析

随着中国经济的快速发展,上海国际航运中心建设进程的推进,上海港作为国内第一大港,其港口物流也进入快速发展阶段。在上海港港口物流发展进程中,既存在机遇又存在挑战。本文对上海港港口物流发展的优劣势进行了分析。在此基础上,运用BCG矩阵分析上海港港口物流业务。根据分析结果,指出上海港港口物流业务的未来发展趋势。

液化天然气船在上海洋山港引领中的操纵要点

确保液化天然气(LNG)船进出上海港的安全极为重要。在简要介绍LNG船货物及其本身特点和国内外与LNG船舶相关的规章制度等情况的基础上,根据LNG船在上海洋山深水港航行与靠离泊操纵的特点,结合在上海洋山深水港从事LNG船舶实际引航近100艘次的工作经验,论述该类船舶在上海洋山港引领中不同航行、靠离和掉头情况下的操纵要点与方法,并提出了相关的注意事项。

丰溪路龙华港桥设计

龙华港桥为徐汇滨江公共开放空间中的一座桥梁,主桥采用双层桥面变截面连续钢桁梁,倒梯断面,跨径82.5m+82.5m=165m。该文着重介绍主桥钢桁梁的设计。

上海洋山港港口物流的市场博弈分析

在简要分析上海国际航运中心建设的国际国内环境和区位优势的基础上,提出了上海洋山港港口物流市场博弈模型的设计思想、基本思路和基本假设,进而构建了一个上海洋山港与周边港口物流费用变化的空间模型和物流市场博弈竞争模型,并对该模型构建的推理过程和求解途径进行了比较系统的分析讨论,指出了该模型解的性质和实际应用价值,为整个长三角地区港口物流的整合方向、发展趋势和港口物流体系的重建提供了参考依据和可行思路。

上海市与国际港口城市现代化国际化水平的比较研究

国际一流港口城市,是上海城市建设的目标。本文选择新加坡、香港和鹿特丹等世界一流城市为参照城市,依据近十余年来的社会经济发展数据,开展上海与世界一流港口城市在现代化、国际化水平方面的现状与历史动态变化的比较研究,以揭示上海存在的差距幅度,从一流港口城市发展中吸取有益经验,为上海城市发展提供借鉴。

初论上海港新港址的选择

本文通过对经济、社会、自然和技术诸方面的系统分析,全面论述了上海港新港址的选择,认为上海港新港址不宜高度集中于一处,而应在沿河和滨海分期分批建设新港区.

上海港水域船舶避让决策知识库的构建

为了使机器决策能有效模拟有经验驾引人员的避让操船决策,针对上海港航行水域船舶密度大且船舶类型复杂等特点,采用专家咨询、问卷调查与理论分析相结合的方法,通过问卷收集上海港水域引航人员在典型会遇态势下的常用避让决策,利用几何分析从理论上论证更为合理及有效的避让方法,综合考虑上海港引航站引航文化“立足自我,主动避让”、上海港水域地方管理办法和《国际海上避碰规则》构建上海港水域船舶避让决策知识库。该研究为后续上海港水域船舶航行避碰智能预警和辅助决策系统的设计提供基础,也为构建更加有序、安全的上海港水域船舶航行环境提供新的解决办法。

沪港深股指波动相关性研究

基于GARCH模型的股指收益率序列有波动聚集效应,而针对不同的交易市场,沪港深股指波动系数又有所不同,运用波动相关系数来衡量各市场之间的差异。利用GARCH得到的股指波动率样本数据建立多变量VAR模型,根据VAR模型的性质,研究这种差异化存在的合理性。在实证研究中,选择沪港深市场2003年1月到2016年7月的月度股指数据,研究2008年金融危机前后一段时间的股指波动聚集现象,并探究股指波动相关性变化的过程。

上海新港建设必要性的初步论证

上海港发展目前面临一系列严峻的问题:包括码头吞吐能力已趋饱和,深水岸线基本用尽,没有20 m以上水深的航道和码头,江海联运功能亟待提高,受泥沙回淤困扰和受土地资源制约等.为了落实国务院关于上海国际航运中心建设2020年的总体目标,满足上海市和长江流域经济发展的需要,适应国际航运船舶大型化的趋势,优化目前江海联运运输方式,进一步发挥上海的龙头作用,规划新港区,已是迫在眉睫.

上海洋山港区固定断面实测水深资料分析

对上海洋港区 2 0 0 0 - 0 1～ 2 0 0 1- 0 1固定断面实测水深资料进行了整理分析 ,得出以下结论 :该海区夏秋季冲刷 ,冬春季淤积 ,全年冲淤平衡略有淤积。根据对实测资料的整理分析 。

一部展示上海港改革开放全貌的资料性文献——《上海市志·交通运输分志·港口卷(1978—2010)》与《上海港志》比较评析

《上海市志·交通运输分志·港口卷(1978—2010)》是首轮《上海港志》的续修。其卷编修体制创新、编纂体例因创并重、资料全面、价值取向多元,彰显的编修特色可为续修志书借鉴,对其不足应加强学术探讨。从整体上看:其卷是一部展示上海港改革开放全貌的资料性文献。

紧凑高密度环境下的城市综合体设计策略研究——以上海月星环球港为例

在高密度人居环境下,城市综合体已经成为城市核心区域的重要组成部分。它可以高度聚集城市人口、混合多种城市功能,以及促进城市与建筑的一体化设计。本文以上海月星环球港为研究对象,归纳其在三维立体模式、杂交与共生和空间补偿3个方面的设计策略。

拦路港大桥主桥变截面箱梁单挂篮-单支架施工技术

挂篮施工技术是大型桥梁施工中的常用工艺,但采用单挂篮单支架悬臂浇筑施工在国内外并不多见。该文介绍中跨挂篮,边跨支架,利用配重控制不平衡弯矩的悬臂浇筑施工法。结合工程实例详细阐述了配重的计算、施工工艺流程和施工关键技术措施。该工法丰富了悬臂浇筑施工形式,可为类似工程施工提供参考。

油墩港大桥现浇连续箱梁施工技术

该文以上海青浦油墩港大桥为例,对现浇连续箱梁的施工方法及其技术与安全措施作了阐述,可供同行参考。

舟山江海联运服务中心建设背景下加快推进洋山港区开发建设的思考与研究

洋山港区区位优势明显、港航基础良好,是长江沿线发展江海联运的最佳平台.在舟山江海联运服务中心建设背景下,加快推进洋山港区的开发建设,打造集装箱江海联运服务基地,这对推进舟山江海联运服务中心建设,以及国家“一带一路”、长江经济带等国家战略的深入实施都有着积极作用.文章在论述加快推进洋山港区开发建设重大意义的基础上,对洋山港区打造集装箱江海联运服务基地的有利条件和不利条件进行分析,并在此基础上提出相应的战略设想及对策建议.

城市公共文化服务场所拓展及其价值创造研究——以城市综合体为例

以上海K11艺术购物中心和月星环球港为研究对象,基于使用后评价视角,采取观测、访谈、跟踪、问卷等研究方法,结合对案例内部人流量及其影响因素的相关性分析,获得结论:文化艺术功能可有效吸引不同人群并激发潜在消费,可鼓励多目的访问产生更高的环境效能,可补充区域服务设施强化公共文化服务体系发展。

上海地下集装箱运输系统基础研究

在分析发展地下集装箱运输系统动因的基础上,首次研究了上海发展地下集装箱运输系统的可能性和技术经济可行性,提出了可能线路,完成了与卡车集装箱集疏运系统的对比研究。