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基于B/S架构的列车运行图智能编制系统设计与开发
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作者 潘伟健 胡钰绅 +2 位作者 李伟 周珺 罗钦 《铁路计算机应用》 2024年第1期89-93,共5页
针对目前城市轨道交通列车运行图编制的单机限制、过程繁琐、衔接不畅和耗时多等问题,研发了基于B/S架构的列车运行图智能编制系统。通过引入B/S架构和ZRender框架,解决了运行图编制过程中的大规模数据处理、前后端数据即时反馈与可视... 针对目前城市轨道交通列车运行图编制的单机限制、过程繁琐、衔接不畅和耗时多等问题,研发了基于B/S架构的列车运行图智能编制系统。通过引入B/S架构和ZRender框架,解决了运行图编制过程中的大规模数据处理、前后端数据即时反馈与可视化展示等问题,实现了列车运行图的一键生成、自动铺图、动态可视、用户协同等功能,提升了运行图编制的效率和质量。该系统已在深圳地铁多条线路实际应用。应用结果表明,该系统可使运行图编制更加简便、准确,显著提高编制效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 编制系统 B/s架构 系统设计
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Shanghai's Bars:Urban Romance and Sadness
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作者 LiuSha 《China & The World Cultural Exchange》 2002年第5期10-13,共4页
When speaking of Shanghai’s bars, what comes to people’s minds first must be Hengshan Street, a road known for its variety of bars. For many people, Hengshan Street is a landmark. On this street, bars in bold and un... When speaking of Shanghai’s bars, what comes to people’s minds first must be Hengshan Street, a road known for its variety of bars. For many people, Hengshan Street is a landmark. On this street, bars in bold and unrestrained styles appeal to visitors. In fact, the whole street is a large open bar: the hurly-burly of "Hello" permeates every corner of the street; the resonant singing of "Rainbow Potato" echoes in the night sky; the rock’n roll of "Full House" fascinates passers-by with the wildness of John Lennon; 展开更多
关键词 shanghais Bars:urban Romance and sadness
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Shanghai's Urban Design Developments
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作者 Stephen White 《大美术》 2007年第6期148-152,共5页
iaction '意迅', was one of the first foreign design firms to work in China and is celebrating its 11th year here. Stephen White, Australian Architect-Designer, moved to Shanghai in 1994. He reflects on the int... iaction '意迅', was one of the first foreign design firms to work in China and is celebrating its 11th year here. Stephen White, Australian Architect-Designer, moved to Shanghai in 1994. He reflects on the interplay between Shanghai's development and the design opportunities and challenges that have arisen over the last decade. 展开更多
关键词 DEsIGN shanghais urban Design Developments
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北上广深蓉与东京轨道交通覆盖人口的比较分析
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作者 魏润斌 高顺祥 +2 位作者 许奇 贾顺平 毛保华 《城市交通》 2024年第1期85-91,129,共8页
为探究不同城市轨道交通服务与人口分布和城市功能布局之间的关系,以北京、上海、广州、深圳、成都以及日本东京为对象,以距离和时间作为圈层划分依据对比分析了6个城市轨道交通覆盖人口的空间特征,研究了其与城市功能布局的耦合关系。... 为探究不同城市轨道交通服务与人口分布和城市功能布局之间的关系,以北京、上海、广州、深圳、成都以及日本东京为对象,以距离和时间作为圈层划分依据对比分析了6个城市轨道交通覆盖人口的空间特征,研究了其与城市功能布局的耦合关系。进一步从输送能力的角度定量分析6个城市轨道交通运营组织与覆盖人口的关系。研究结果表明:轨道交通覆盖人口呈径向递减趋势;15 km圈层之外,中国5个城市轨道交通覆盖人口占区域内全部人口的比值已经低于10%,而东京仍旧高于20%;中国5个城市的主要功能区集中在城市中心区,东京的主要功能区分布较为分散但依旧拥有较高的轨道交通覆盖率,其对城市空间结构的支撑作用更加显著。6个城市轨道交通的输送能力与覆盖人口从整体上看均呈现正相关性,东京轨道交通的相关性体现为通过更加灵活的交路组织和运力分配实现供给与需求的匹配。 展开更多
关键词 城市轨道交通 覆盖人口 城市功能布局 北京 上海 广州 深圳 成都 东京
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沪苏城市轨道交通票务互联互通研究
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作者 陆海亭 付保明 +1 位作者 金立艳 张宁 《现代城市轨道交通》 2024年第5期117-122,共6页
为推动上海和苏州两市城市轨道交通票务系统的互联互通,对其建设的业务需求、现存难点及实施方案等进行深入研究。首先,梳理上海市与苏州市轨道交通票务系统的发展现状,并分析票务系统互联互通的业务需求。然后从密钥体系、票卡结构以... 为推动上海和苏州两市城市轨道交通票务系统的互联互通,对其建设的业务需求、现存难点及实施方案等进行深入研究。首先,梳理上海市与苏州市轨道交通票务系统的发展现状,并分析票务系统互联互通的业务需求。然后从密钥体系、票卡结构以及软件接口3方面详细探讨票务系统互联互通的难点和挑战。最后,综合考虑这些需求和难点后,从二维码车票互通、换乘客流组织以及票务处理3个方面提出沪苏城市轨道交通票务互联互通的解决思路及相关方案,为乘客提供更加便捷、畅通的出行体验。可有效推动沪苏城市间票务系统“互联互通”格局的建立,同时为都市圈城市轨道交通自动售检票系统的互联互通设计与实施提供指导与参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 票务系统 互联互通 沪苏都市圈
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基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价研究 被引量:10
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作者 石红国 贺玉姣 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第2期87-93,共7页
为了系统科学地评价城市轨道交通线网规划水平,提出一种基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法。首先,构建综合评价指标体系,通过层次分析法确定各评价指标的权重;其次,通过证据理论,运用信任函数与似然函数,计算评价因素的水... 为了系统科学地评价城市轨道交通线网规划水平,提出一种基于D-S证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法。首先,构建综合评价指标体系,通过层次分析法确定各评价指标的权重;其次,通过证据理论,运用信任函数与似然函数,计算评价因素的水平赋值上下界,给出不确定性的合理范围,并通过证据融合原则,对多名专家评价结果进行融合,综合考虑评价结果。最后,以成都地铁线网规划为实例进行分析,结果表明,基于证据理论的城市轨道交通线网规划评价方法能够降低因人的判断偏差而引起的随机误差,较好地量化与融合不确定性风险因素。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线网规划 D-s证据理论 层次分析法 评价指标体系
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基于D-S证据理论的城市轨道交通车辆车门亚健康融合诊断方法 被引量:2
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作者 史华东 陆宁云 +1 位作者 许志兴 陈健飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期58-64,69,共8页
为了实现城市轨道交通车辆车门亚健康状态的精确诊断,提出基于D-S证据理论的车门亚健康融合诊断方法。根据车门驱动电机数据与门控器的I/O信号数据,分别运用K-means聚类与贝叶斯分类的方法构建车门亚健康初步诊断模型;引入D-S证据融合... 为了实现城市轨道交通车辆车门亚健康状态的精确诊断,提出基于D-S证据理论的车门亚健康融合诊断方法。根据车门驱动电机数据与门控器的I/O信号数据,分别运用K-means聚类与贝叶斯分类的方法构建车门亚健康初步诊断模型;引入D-S证据融合理论进行决策层的信息融合,得到更加准确的亚健康诊断模型。应用结果表明,该方法可显著提高车门亚健康诊断模型的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 车门 亚健康融合诊断方法 D-s证据理论
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基于改进D-S证据理论的城市轨道交通设备预警方法 被引量:1
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作者 郑胜洁 刘留 +3 位作者 胡祖翰 石先明 刘利平 徐余明 《交通工程》 2022年第6期28-35,41,共9页
从城市轨道交通关键设备预警状态出发,以城市轨道交通桥梁设备为例,依据欧氏距离对同质传感器数据融合,分析了桥梁各监测传感器4种预警指标,建立桥梁预警状态模型,并在此基础上,提出了一种改进的D-S证据理论方法,对桥梁异质传感器进行... 从城市轨道交通关键设备预警状态出发,以城市轨道交通桥梁设备为例,依据欧氏距离对同质传感器数据融合,分析了桥梁各监测传感器4种预警指标,建立桥梁预警状态模型,并在此基础上,提出了一种改进的D-S证据理论方法,对桥梁异质传感器进行数据融合,实现桥梁的综合监测预警.通过仿真测试,验证了该方法的可行性,同时将改进后的融合算法与原D-S算法作比较,结果表明,利用传统D-S证据理论融合数据的预警概率是0.6824,改进后的算法预警概率为0.8386.这表明改进后的方法具有更好的性能,可提升融合的可信度,并得到更为合理的预警结果,可为城市轨道交通其他设备预警提供借鉴. 展开更多
关键词 城市轨道交通 预警 数据融合 D-s证据理论 人工蜂群算法
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基于FPP和D-S证据理论的城市轨道交通PPP项目风险评估 被引量:4
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作者 有维宝 王建波 +2 位作者 杨迪瀛 刘芳梦 张薇 《青岛理工大学学报》 CAS 2019年第1期99-107,共9页
针对城市轨道交通PPP项目风险错综复杂且难以科学评价的问题,提出基于D-S证据理论的风险评估方法.首先在指标体系构建的三项原则基础上,通过案例分析识别关键风险因素,结合德尔菲法及相关研究成果,构建城轨PPP项目风险评价指标体系;其... 针对城市轨道交通PPP项目风险错综复杂且难以科学评价的问题,提出基于D-S证据理论的风险评估方法.首先在指标体系构建的三项原则基础上,通过案例分析识别关键风险因素,结合德尔菲法及相关研究成果,构建城轨PPP项目风险评价指标体系;其次借助三角模糊数及模糊优先规划理论(FPP)确定指标权重值,削弱专家主观打分极端值的不利影响,并建立D-S证据理论的风险评估模型,引入信任函数与似然函数的概念,确定信任区间评判风险等级;最后将模型应用到青岛地铁13号线实际PPP项目中,融合多位专家证据信息表明该项目风险等级"很低",评价模型具有合理性与可行性,并提出相应风险控制措施,进一步丰富了城市轨道交通PPP项目风险评估方法. 展开更多
关键词 风险评估 D-s证据理论 城市轨道交通 PPP项目 模糊优先规划理论(FPP)
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People's Park,People's Square in Shanghai——Transit and Urban Integration Planning Study
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作者 Zhang Lizhen 《China City Planning Review》 1993年第1期36-40,45,共6页
Ⅰ.Introduction1) The People’s Park Square isShanghai’s best known land-mark and is the traditionalcenter of its cultural andrecreational facilities as wellas an extension of Shanghai’sprime commercial area.Thearea... Ⅰ.Introduction1) The People’s Park Square isShanghai’s best known land-mark and is the traditionalcenter of its cultural andrecreational facilities as wellas an extension of Shanghai’sprime commercial area.Thearea contains of Shanghai’sprime commercial area.Thearea contains a number ofbuildings of significant archi-tectural and heritage merit. 展开更多
关键词 MALL transit and urban Integration Planning study People’s Park People’s square in shanghai
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上海城市轨道交通车辆基地一体化管理模式研究 被引量:1
11
作者 江志彬 唐雁 +3 位作者 来佳雯 黄星煜 徐斌 唐新宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期26-30,共5页
目的:为解决上海城市轨道交通车辆基地因责任主体众多、业务接口繁杂而导致的诸多问题,同时考虑到未来网络规模进一步扩大、全自动运行线路增多等因素的影响,提出了车辆基地一体化管理模式。方法:通过梳理上海城市轨道交通车辆基地的管... 目的:为解决上海城市轨道交通车辆基地因责任主体众多、业务接口繁杂而导致的诸多问题,同时考虑到未来网络规模进一步扩大、全自动运行线路增多等因素的影响,提出了车辆基地一体化管理模式。方法:通过梳理上海城市轨道交通车辆基地的管理现状,得出车辆基地的明显特征,并提出构建上海城市轨道交通车辆基地一体化管理模式的目标。结果及结论:基于管理现状和目标,针对以往管理模式存在的不足,提出了兼顾未来城市轨道交通网络典型特征(一场多线、全自动运行)的一体化管理架构及岗位设置方案。该管理模式,一方面可以对各管理层级进行精细化定位,明确管理主体的岗位和职能,显著减少业务接口,提升作业安全和效率;另一方面能更好地组织协调基地内各项生产业务,辅助正线的运营,以提高服务质量。 展开更多
关键词 上海城市轨道交通 车辆基地 一体化管理 一场多线 全自动运行
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动态杂散电流的时频特征及腐蚀行为研究 被引量:1
12
作者 夏雪 杨晓峰 +1 位作者 陈茂鲁 郑琼林 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第5期117-124,共8页
城市轨道交通直流牵引供电系统中,部分走行轨回流电流泄漏至大地形成杂散电流,易导致埋地金属的电化学腐蚀问题。实际系统中多列车频繁启停使得杂散电流表现为典型的动态信号,时频特征的提取有助于研究其腐蚀行为。在建立杂散电流数学... 城市轨道交通直流牵引供电系统中,部分走行轨回流电流泄漏至大地形成杂散电流,易导致埋地金属的电化学腐蚀问题。实际系统中多列车频繁启停使得杂散电流表现为典型的动态信号,时频特征的提取有助于研究其腐蚀行为。在建立杂散电流数学模型的基础上,通过S变换提取杂散电流的典型时频分布特征,并基于失重测试及电化学测试研究典型频率下杂散电流的腐蚀行为。实验结果表明,动态杂散电流的直流及低频交流分量均会影响金属的电化学腐蚀过程,且腐蚀速率随电流密度的增大及交流频率的降低而增加。 展开更多
关键词 城市轨道交通 杂散电流 电化学腐蚀 s变换 电化学测试
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上海城市轨道交通旅行速度影响因素分析及对策 被引量:1
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作者 胡康琼 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期89-93,共5页
目前,上海城市轨道交通中有近80%线路的实际旅行速度低于设计旅行速度,为了进一步提升上海城市轨道交通的运营效率,从旅行速度设计流程的角度出发,研究分析旅行速度的成因,以及在各阶段中影响旅行速度的主要因素。结果表明,影响旅行速... 目前,上海城市轨道交通中有近80%线路的实际旅行速度低于设计旅行速度,为了进一步提升上海城市轨道交通的运营效率,从旅行速度设计流程的角度出发,研究分析旅行速度的成因,以及在各阶段中影响旅行速度的主要因素。结果表明,影响旅行速度的因素主要有列车最高运行速度、平均站间距、限速曲线段数量、列车运行自动化等级和开关门时间等。以上海轨道交通12号线为例,采用控制变量法对各类影响旅行速度的因素进行计算分析,研究其对旅行速度的影响程度与主次关系。结果表明,按影响程度排序,5个因素的影响重要程度依次为平均站间距、列车最高运行速度、列车门与站台门的自动化程度、列车运行自动化等级和限速曲线段数量。基于上述研究结果,提出旅行速度优化策略:(1)在线路设计阶段,线路应尽量使曲线半径、缓和曲线长度与行车速度相匹配,列车最高运行速度与平均站间距相匹配;采用全自动驾驶线路可以大幅度减少司机人为工作量,以有效降低停站时间中的司机操作时间。(2)在线路运营阶段,应将司机作业标准化,缩小实际停站时间与设计停站时间之间的差距,以提升线路旅行速度的综合整体效能。 展开更多
关键词 上海城市轨道交通 旅行速度 影响因素
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城市轨道交通全自动运行车辆司机室区域技术方案分析 被引量:1
14
作者 王锦畅 范庆宝 林一帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第2期121-124,共4页
针对目前城市轨道交通行业内关注较多的FAO(全自动运行)车辆司机室区域的设置方式问题,选取司机室疏散门、侧门、隔断等3个关键部件作为讨论对象,结合FAO需求和FAO车辆的运行特点,详细分析了上述部件在不同设置方式上的优缺点,引用国内... 针对目前城市轨道交通行业内关注较多的FAO(全自动运行)车辆司机室区域的设置方式问题,选取司机室疏散门、侧门、隔断等3个关键部件作为讨论对象,结合FAO需求和FAO车辆的运行特点,详细分析了上述部件在不同设置方式上的优缺点,引用国内FAO轨道交通线路的应用方案加以说明,最后给出了适用不同运营目标的推荐方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 车辆 司机室
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中小运能轨道交通系统的国际应用对上海虹桥国际中央商务区轨道交通规划的启示 被引量:1
15
作者 胡建忠 邢星 马世伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期157-162,共6页
目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,... 目前上海虹桥国际中央商务区(以下简称“虹桥商务区”)轨道交通布局不尽合理、站点覆盖率低,既有道路公交系统不能完全覆盖该区域,且二者之间的运力相差太大,缺少了中间层次的公交供给制式,应借鉴国际中小运能轨道交通系统的应用案例,在区域内引入中小运能轨道交通系统。在充分收集虹桥商务区既有交通现状资料的基础上,对该区域内轨道交通系统存在的主要问题进行了分析,提出了完善虹桥商务区轨道交通网的需求和目标;以迈阿密市CBD(中央商务区)内的APM(自动旅客运输)系统及东京临海副都心地区AGT(自动导轨交通)系统为案例,分析了中小运能轨道交通系统的成功应用经验;选取了5种交通系统制式,在对这5种制式在虹桥商务区应用的适应性进行初步筛选后,重点对自导向轨道系统制式和导轨式胶轮系统制式进行比选,提出了虹桥商务区轨道交通系统线网布局、交通衔接与一体化设计等解决方案,并对虹桥商务区内中小运能轨道交通系统实施的预期效果进行了分析。建议虹桥商务区中小运能轨道交通系统采用导轨式胶轮系统制式。 展开更多
关键词 上海虹桥国际中央商务区 城市轨道交通 中小运能系统 导轨式胶轮系统
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电车--列车功能特性和上海市适应性研究
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作者 郎益顺 崔以晴 +2 位作者 刘涛 金昱 王波 《城市交通》 2023年第5期71-77,共7页
电车-列车系统是城市有轨电车与市域铁路的融合系统。欧洲城市引入电车-列车系统的实践经验表明,轨道交通系统市域线与局域线具有直通运营的可行性。引入电车-列车系统实现优势互补,需要充分衡量系统的复杂性与适应性。首先,从接口标准... 电车-列车系统是城市有轨电车与市域铁路的融合系统。欧洲城市引入电车-列车系统的实践经验表明,轨道交通系统市域线与局域线具有直通运营的可行性。引入电车-列车系统实现优势互补,需要充分衡量系统的复杂性与适应性。首先,从接口标准、车辆条件、运营管理三个方面分析电车-列车系统的技术条件。其次,从客流适应性和经济实用性角度分析电车-列车系统适应性。最后,结合上海市规划情况,对电车-列车系统发展必要性和适应性进行研究。结果表明,电车-列车系统在上海市具有客观发展需求,同时具备充足的网络设施基础和客流基础,进而提出主城区、外围地区分类发展策略以及规划布局。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电车-列车系统 适应性分析 有轨电车 市域铁路 上海市
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上海轨道交通11号线花桥段跨区域运营管理分析
17
作者 方程炜 郑辉 赵海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期143-146,共4页
目的:为深入研究跨区域城市轨道交通的运营管理模式,探索现阶段城市轨道交通在跨区域运营、管理和监管过程中的优势或不足,提高城市轨道交通的运营管理水平。方法:以跨上海、昆山两地的上海轨道交通11号线花桥段为研究主体,结合实际工... 目的:为深入研究跨区域城市轨道交通的运营管理模式,探索现阶段城市轨道交通在跨区域运营、管理和监管过程中的优势或不足,提高城市轨道交通的运营管理水平。方法:以跨上海、昆山两地的上海轨道交通11号线花桥段为研究主体,结合实际工作经验,从标准执行、客运管理、票务管理、行车管理、设施设备管理和安全管理等6个方面分析了运营管理现状;结合花桥段实际情况分析了跨区域运营的优势;结合花桥段跨区域运营管理中存在的管理制度不够健全、权责划分不明、两地协同合作不紧密等问题,从政府监管角度,提出了提供制度保障、明确职责划分、加强跨区域协同合作、提升对轨道交通企业监管的专业性等建议。结果及结论:城市轨道交通跨区域运营管理中面临着不同行政区的双监管、不同运营公司的双重管理,以及两地的地方标准和企业标准略有不同等诸多挑战,为提高跨区域城市轨道交通的运营管理水平,两地城市轨道交通监管部门和运营企业应紧密联系,加强合作,并应明确划分衔接处的相关职责,尽量统一两地执行标准,以避免冲突。 展开更多
关键词 跨区域城市轨道交通 运营管理 上海地铁11号线花桥段
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Planning Policies Towards Shanghai's Rapid Urban Development
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作者 Huang Fuxiang Official, Shanghai Academy of Urban Planning and Design. Zheng Hailan 《China City Planning Review》 1992年第2期63-71,共9页
The central core of Shanghai is expanding rapidly. The industrial area in the outskirtsmapped out in the overall planning of 1959 has become part of the two wings of the cen-tral city in the overall planning of 1984. ... The central core of Shanghai is expanding rapidly. The industrial area in the outskirtsmapped out in the overall planning of 1959 has become part of the two wings of the cen-tral city in the overall planning of 1984. The satellite town of Minhang, together with Wuj-ing, Baoshan and the towns in the neighborhood, tends to be joined together with thecentral city. More than one thousand multi-storey residential buildings have been put upin the central city,60 percent of which are erected in the old distrlcts. This, again, turnsthe old districts into overpopulated areas. In order to control the population density ofthese old areas and to develop Pudong(on the east of Huangpu River). Shanghai will beexpanded to the eastern side of Huangpu River. The central city, thus, will become a beltof dense population with Huangpu River as its axis: and it will outgrow, in size and inpopulation, its limits set by the overall planning. In the next century, how will the structure of city planning change? How to readjustthe planning of regional functions. urban traffic systems and infrastructural facility sys-tems? How to control unsystematic development in the city and in the outskirts? How toremove some of the residents from the central city to Pudong? How to change HuangpuRiver into a city axis? The following article will hold a discussion on the above problems. 展开更多
关键词 Planning Policies Towards shanghais Rapid urban Development
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上海城市公共开放空间夏季小气候及舒适度 被引量:40
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作者 曹丹 周立晨 +3 位作者 毛义伟 李胤 刘益宁 王天厚 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1797-1802,共6页
基于2006年5—8月上海城区5种类型公共开放空间(广场、喷泉、草坪、廊道、林地)的空气温度、相对湿度、风速和辐射强度等小气候指标,分析了各空间类型对小气候的调节作用,并采用体感气象指数(discomfortindex,DI)作为评价指标,比较了各... 基于2006年5—8月上海城区5种类型公共开放空间(广场、喷泉、草坪、廊道、林地)的空气温度、相对湿度、风速和辐射强度等小气候指标,分析了各空间类型对小气候的调节作用,并采用体感气象指数(discomfortindex,DI)作为评价指标,比较了各空间类型对人体舒适程度影响的差异.结果表明:上海市5种类型公共开放空间的平均温度、相对湿度等小气候因子存在一定差异;平均气温依次为广场>草坪>喷泉>廊道>林地;平均空气相对湿度依次为林地>廊道>喷泉>草坪>广场;广场面积、喷泉水体附近的风速及风向、草坪的草种类型、廊道的宽度及乔木盖度、林地的盖度及乔木林冠层高度等非气候指标分别与各自空间的气候指标呈显著相关.与其他3种空间类型相比,林地和廊道具有明显的遮荫、降温、增湿作用,对小气候的调节能力更佳. 展开更多
关键词 上海 城市公共开放空间 小气候 人体舒适度
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上海城市轨道交通网络化运营特征分析 被引量:27
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作者 邵伟中 吴强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第2期1-5,共5页
上海城市轨道交通已经进入网络化运营时代。在总结上海城市轨道交通运营管理总体特征的基础上,对行车组织、客运组织、安全防控、人力资源等方面在网络化运营管理中所表现出的特征进行了详细论述。
关键词 上海城市轨道交通 网络化运营 特征 分析
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