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Structural safety monitoring for Nanjing Yangtze River Bridge 被引量:6
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作者 黄方林 何旭辉 +1 位作者 陈政清 曾储惠 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2004年第3期332-335,共4页
In order to evaluate objectively and accurately the integrity, safety and operating conditions in real time for the Nanjing Yangtze River Bridge, a large structural safety monitoring system was described. The monitori... In order to evaluate objectively and accurately the integrity, safety and operating conditions in real time for the Nanjing Yangtze River Bridge, a large structural safety monitoring system was described. The monitoring system is composed of three parts: sensor system, signal sampling and processing system, and safety monitoring and assessment system. Combining theoretical analysis with measured data analysis, main monitoring contents and layout of measuring points were determined. The vibration response monitoring was significantly investigated. The main contents of safety monitoring on vibration response monitoring are vibration of the main body of the Nanjing Yangtze river bridge, collision avoidance of the bridge piers, vibration of girders on high piers for the bridge approach and earthquake. As a field laboratory, the safety monitorying system also provides information to investigate the unknown and indeterminate problems on bridge structures and specific environment around bridges. 展开更多
关键词 structural safety monitoring Nanjing yangtze river bridge safety monitoring system vibration (response)
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Design of steel box girder for Taizhou Yangtze River Highway Bridge
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作者 Ding Lei Shan Hongwei Zhou Qing Zheng Benhui 《Engineering Sciences》 EI 2011年第2期57-63,共7页
Taizhou Yangtze River Highway Bridge is the first three-pylon two-span suspension bridge in China. The main girder adopts flat steamline steel closed box girder which has well wind-resistant capability and is technica... Taizhou Yangtze River Highway Bridge is the first three-pylon two-span suspension bridge in China. The main girder adopts flat steamline steel closed box girder which has well wind-resistant capability and is technically mature besides beautiful appearance. Straight web plates of the steel box girder in longitudinal direction are proposed in order to ensure the integrity of the steel box girder, and to keep the stress of the steel box girder continuous in the middle pylon, as well as to reduce the gradient of the middle pylon columns. The cross section of the box girder has one box with three cells. Solid-web diaphragm plate with good integrity and high torsional stiffness is adopted. The lifting lugs are utilized in the anchors of suspender cable. In this paper, selection of the cross section of the steel box girder, the general structure design, local structure design and main structure calculation results of Taizhou Yangtze River Bridge are introduced emphatically. 展开更多
关键词 Taizhou yangtze river Highway bridge three-pylon suspension bridge steel box girder DESIGN
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Simulation Analysis on Navigation Indexes of Wanzhou Yangtze River Highway Bridge after the Anti-Collision Device Construction by Ship Model Test
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作者 Kui Yu Chao Tao +1 位作者 Xuequan Chu Xiqin Ma 《Engineering(科研)》 2016年第11期806-814,共9页
After the anti-collision facility construction of Wanzhou Yangtze River Highway Bridge, the conditions of navigation in bridge area are complex. In order to study the navigation conditions of the reach and layout opti... After the anti-collision facility construction of Wanzhou Yangtze River Highway Bridge, the conditions of navigation in bridge area are complex. In order to study the navigation conditions of the reach and layout optimization measures, ensuring the safety of the ship navigation test has been carried out on the ship model navigation in the bridge area. According to the requirements of the maximum safety limit of the ship model test, the paper puts forward the best route, the control method and the difficulty of navigation through the analysis of the test results, and finally gives the recommendations and suggestions. 展开更多
关键词 Wanzhou yangtze river Highway bridge Anti-Collision Facility Ship Model Test Navigation Indexes
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Highway Bridges over the Yangtze River─Special Stamps
4
《China Today》 2000年第9期75-75,共1页
关键词 Highway bridges over the yangtze river Special Stamps
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基于无剪力钉体系的RBPC钢桥面铺装技术及其应用
5
作者 王红祥 《黑龙江交通科技》 2024年第7期63-67,共5页
为探索长大桥钢桥面全寿命周期养护新技术,解决现有钢桥面铺装及正交异性板疲劳损伤的难题,开展树脂连接型超高性能混凝土RBPC铺装技术研发工作。研究结果表明:相比同条件环氧类EA铺装结构,RBPC铺装下钢板应力减少约40%,提升钢桥面结构... 为探索长大桥钢桥面全寿命周期养护新技术,解决现有钢桥面铺装及正交异性板疲劳损伤的难题,开展树脂连接型超高性能混凝土RBPC铺装技术研发工作。研究结果表明:相比同条件环氧类EA铺装结构,RBPC铺装下钢板应力减少约40%,提升钢桥面结构刚度50%以上,验证此铺装结构对正交异性板具有一定刚度提升和补强效果;使用缓粘接湿粘接剂代替栓钉粘接防水抗滑层(RBChip)的新工艺,接触方式由“点”改“面”,便于后期维修养护,且全国首次在长江公路大桥铺装重置工程中成功应用。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 超高性能混凝土 工程应用 长江公路大桥
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长江下游桥区动态自适应自主航行决策方法
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作者 曾美玲 黄立文 +1 位作者 贺益雄 李浩宇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期8-18,共11页
针对长江下游桥区环境复杂且时变,存在特殊航行规则、可航水域受限等问题,提出一种自主航行决策方法。在该类水域,基于数字化交通环境模型,结合导航模型、船舶操纵运动数学模型(MMG)、航向航迹控制方法构建自动航行模型。以航行规则和... 针对长江下游桥区环境复杂且时变,存在特殊航行规则、可航水域受限等问题,提出一种自主航行决策方法。在该类水域,基于数字化交通环境模型,结合导航模型、船舶操纵运动数学模型(MMG)、航向航迹控制方法构建自动航行模型。以航行规则和良好船艺为前提计算可行操纵区间,依靠时序滚动框架消除剩余误差和自适应目标船(TS)机动,求取自主航行决策方案。仿真结果表明:该方法能自适应时变环境,实现自适应多目标避让,并沿推荐航线安全通过,为桥区水域自主航行提供一种自适应的决策方法。 展开更多
关键词 自动航行模型 自主航行决策 桥区水域 长江下游
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超大型双壁钢套箱围堰整节段吊装施工关键技术
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作者 汤世才 邹端 姚森 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期92-96,共5页
新建G3铜陵长江公铁两用大桥主跨为988 m的斜拉-悬索协作体系桥梁,主桥3#墩采用整体式圆端哑铃型承台、群桩基础。围堰采用竖向分节制作、整节段运输、现场双浮吊整节段吊装施工工艺。通过将双浮吊由常规的并行站位调整为正交站位,解决... 新建G3铜陵长江公铁两用大桥主跨为988 m的斜拉-悬索协作体系桥梁,主桥3#墩采用整体式圆端哑铃型承台、群桩基础。围堰采用竖向分节制作、整节段运输、现场双浮吊整节段吊装施工工艺。通过将双浮吊由常规的并行站位调整为正交站位,解决了浮吊在长江高水位、快流速、窄航道、忙航运下的抛锚定位难题,降低了吊装风险;同时辅以缜密的竖向分节,使首节围堰在自浮稳定后,围堰后续节段以“蒸笼”方式一节节接高,从而将超大型双壁钢套箱围堰在长江洪汛期间以最短的时间、最省的材料和最安全的方式拼装完成。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 斜拉-悬索协作体系 双壁钢套箱围堰 整节段吊装 长江汛期 自浮稳定
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五峰山长江大桥南锚碇倾斜基岩地质条件分析
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作者 李守明 张鑫全 +1 位作者 王猛 曾洪贤 《铁道勘察》 2024年第1期47-53,共7页
五峰山长江大桥南锚碇位于五峰山山壑间,采用圆形扩大基础,外径90 m,场地内地形变化大,岩土层分布复杂,合理设置适应于地质条件的锚碇基础方案,对工程安全性、经济性意义重大。为了充分利用南锚碇场地内工程性能良好的微风化凝灰质砂岩... 五峰山长江大桥南锚碇位于五峰山山壑间,采用圆形扩大基础,外径90 m,场地内地形变化大,岩土层分布复杂,合理设置适应于地质条件的锚碇基础方案,对工程安全性、经济性意义重大。为了充分利用南锚碇场地内工程性能良好的微风化凝灰质砂岩地基,准确评价岩土体稳定性及对工程的适宜性,采用了露头调查、钻探、物探、原位测试及室内试验的综合勘察手段。基于地质成因分析及赤平投影方法,发现岩面、风化面总体产状具有一致性,倾角约18°,沿倾斜方向分布较稳定;通过进一步分析倾斜岩体及其风化面分布与锚碇基坑的相互作用关系,评价采用台阶式基础方案的可行性,并分析了其对岩石地基的利用优势,针对性提出了锚碇基坑的施工建议。经优化,考虑倾斜基岩工程地质条件的锚碇基础设计可减少约4万m3的微风化岩石开挖量,使工程兼具安全性与经济性。 展开更多
关键词 高速铁路 五峰山长江大桥 工程地质 倾斜岩层 重力式锚碇 稳定性
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《长江保护法》实施下行刑衔接机制研究
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作者 张瑾 《水利发展研究》 2024年第4期56-62,共7页
《中华人民共和国长江保护法》(以下简称《长江保护法》)创设性提出多领域、跨区域、多部门联合执法的管理机制,并以《中华人民共和国刑法》(以下简称《刑法》)为最终司法保障,贯彻落实“最严”生态法治观。因此,行刑衔接是长江最严保... 《中华人民共和国长江保护法》(以下简称《长江保护法》)创设性提出多领域、跨区域、多部门联合执法的管理机制,并以《中华人民共和国刑法》(以下简称《刑法》)为最终司法保障,贯彻落实“最严”生态法治观。因此,行刑衔接是长江最严保护中不可避免的一大难题。实体法层面,《长江保护法》与《刑法》设置罪名之间存在部分脱节、案件性质判断标准模糊空白。程序法层面,公安机关职能交叉混用、检察机关监督力度不足。通过对以上问题的分析,提出完善配套立法、强化公安机关的职能定位、设立跨行政区域检察制度等解决对策,从而保障《长江保护法》顺利实施,实现对长江流域的最严保护。 展开更多
关键词 行刑衔接 长江保护法 行政执法 刑事司法
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宁和城际轨道交通大胜关大桥段通信信号设备防雷研究
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作者 宋玮韬 卢滢 唐晨彬 《现代信息科技》 2024年第1期63-66,共4页
雷电灾害是目前中国最严峻的十大自然灾害之一,雷电对电子设备所产生的干扰已引起人们的高度重视。宁和城际地铁大胜关长江大桥路段处于雷电的高发区域,文章对该路段的气候、雷电环境及实际工况进行了调查研究,通过对其主桥和引桥上通... 雷电灾害是目前中国最严峻的十大自然灾害之一,雷电对电子设备所产生的干扰已引起人们的高度重视。宁和城际地铁大胜关长江大桥路段处于雷电的高发区域,文章对该路段的气候、雷电环境及实际工况进行了调查研究,通过对其主桥和引桥上通信信号设备的防雷保护范围进行计算,分析并得出了通信信号设备的接地方案。该研究成果对类似相关项目具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 通信信号设备 防雷接地 轨道交通 大胜关大桥
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常泰长江大桥主航道桥6#墩沉井定位方案及创新技术研究
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作者 邓玉平 《工程技术研究》 2024年第10期197-199,共3页
常泰长江大桥主航道桥6#墩采用超大台阶型钢沉井基础,为解决超大型钢沉井快速定位、精确着床的难题,该沉井定位系统创新采用“锚墩+大抓力锚”相结合的方式,整个定位系统由锚墩、大抓力锚、大直径钢丝绳、液压连续千斤顶及智能张拉控制... 常泰长江大桥主航道桥6#墩采用超大台阶型钢沉井基础,为解决超大型钢沉井快速定位、精确着床的难题,该沉井定位系统创新采用“锚墩+大抓力锚”相结合的方式,整个定位系统由锚墩、大抓力锚、大直径钢丝绳、液压连续千斤顶及智能张拉控制系统组成,边锚采用大抓力锚,同时应用了大抓力锚防走锚技术和缆绳快速安装技术。 展开更多
关键词 常泰长江大桥 钢沉井 定位系统 锚墩 定位方案 创新技术
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鳊鱼洲长江大桥轨道几何变化规律研究
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作者 徐春山 汪军青 +3 位作者 马卓然 龚海松 王毅刚 凌烈鹏 《中国铁路》 北大核心 2024年第9期121-129,共9页
鳊鱼洲长江大桥是京港高铁安九段的控制工程,具有设计速度高、活荷载大、技术要求高等特点。作为我国最大跨度的钢箱-混凝土混合梁斜拉桥,大桥在复杂外部环境作用下力学行为显著,并会对上部轨道结构状态造成影响。为保证线路长期安全稳... 鳊鱼洲长江大桥是京港高铁安九段的控制工程,具有设计速度高、活荷载大、技术要求高等特点。作为我国最大跨度的钢箱-混凝土混合梁斜拉桥,大桥在复杂外部环境作用下力学行为显著,并会对上部轨道结构状态造成影响。为保证线路长期安全稳定运营,对鳊鱼洲长江大桥轨道几何变化规律开展系统研究。基于鳊鱼洲长江大桥轨道动态检测数据,对大桥完整高温-低温周期内的轨道几何特征进行分析,通过计算轨道几何单项标准差和轨道质量指数,对轨道几何状态进行评价。结果表明,大桥整体服役状态良好,满足我国轨道几何质量管理要求,现场需重点关注主通航孔桥梁端区域的几何状态变化情况。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 鳊鱼洲长江大桥 轨道动态检测数据 轨道几何状态 轨道质量指数
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面向长江文化传承与弘扬的档案叙事研究——以南京长江大桥建设档案为例
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作者 王运彬 佘梦羽 《档案与建设》 2024年第7期11-17,共7页
传承与弘扬长江文化对于延续历史文脉和坚定文化自信具有重要意义,档案部门可以通过独有的档案叙事参与其中。南京长江大桥是记录新中国长江文化发展的重要缩影,以其建设档案作为研究案例,以叙事主题、叙事结构、叙事视角、叙事体验四... 传承与弘扬长江文化对于延续历史文脉和坚定文化自信具有重要意义,档案部门可以通过独有的档案叙事参与其中。南京长江大桥是记录新中国长江文化发展的重要缩影,以其建设档案作为研究案例,以叙事主题、叙事结构、叙事视角、叙事体验四个维度作为分析框架,可以总结出南京长江大桥建设档案的档案叙事工作的启示。为增强档案在长江文化传承与弘扬中发挥的贡献,档案部门可以从与时代主题融合塑造叙事主题、创新使用非线性叙事结构、打造叙事视角的新颖组合、以场景构建激发情感共鸣四个方面优化相关工作。 展开更多
关键词 长江文化 档案叙事 文化传承 文化弘扬 南京长江大桥 建设项目档案
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沪苏通长江公铁大桥防船撞设施施工关键技术
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作者 贾维君 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期97-100,共4页
沪苏通长江公铁大桥主跨跨度1 092 m,桥区河段航道为Ⅰ-(1)航道。大桥主通航孔按代表船型5万吨级集装箱船和10万吨级散货船、代表船队16×3 000 t级内河船队考虑防撞标准。防船撞设施采用钢-复合材料浮式结构,具有结构复杂、平面尺... 沪苏通长江公铁大桥主跨跨度1 092 m,桥区河段航道为Ⅰ-(1)航道。大桥主通航孔按代表船型5万吨级集装箱船和10万吨级散货船、代表船队16×3 000 t级内河船队考虑防撞标准。防船撞设施采用钢-复合材料浮式结构,具有结构复杂、平面尺寸大、质量大等特点。采用如下总体施工方案,即工厂内分段加工制造,整体预拼装后解体,再将各分段通过龙门吊移至港池内,在港池内组装成大节段,通过拖船拖带浮运至桥址,用螺栓连接成整体,实现了安全、优质、快速安装。 展开更多
关键词 沪苏通长江公铁大桥 防船撞 钢-复合材料 大节段 浮运 制造 安装
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宜昌市伍家岗长江大桥控制网复测方法及成果分析
15
作者 邓南山 易鸿杰 《城市勘测》 2024年第4期142-145,共4页
以宜昌市伍家岗长江大桥为例,对大桥复测控制网的实施及成果进行了全面梳理,分析了控制点稳定性及部分控制点变形原因。同时就本案例中关键起算点被破坏的情况,提出了针对性解决方案。实践表明该方案能保证复测控制网坐标基准的延续性... 以宜昌市伍家岗长江大桥为例,对大桥复测控制网的实施及成果进行了全面梳理,分析了控制点稳定性及部分控制点变形原因。同时就本案例中关键起算点被破坏的情况,提出了针对性解决方案。实践表明该方案能保证复测控制网坐标基准的延续性及控制网的精度和成果可靠性,为大桥后续运营阶段监测工作提供了有效的控制基准。研究成果针对控制网建设中起算资料不足等问题有不错的参考借鉴意义。 展开更多
关键词 长江大桥 控制网复测 控制点稳定性分析 跨河水准
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池州长江公路大桥主桥承台钢管桩围堰施工分析
16
作者 朱星虎 赵公明 《工程技术研究》 2024年第11期11-13,共3页
文章基于池州长江公路大桥工程背景,详细介绍了钢管桩围堰设计方案,为评估承台钢管桩围堰设计方案的安全性,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟了基坑施工全过程,分析基坑长短两侧的地表沉降规律及钢管桩水平变形规律。进一步介绍了Z4... 文章基于池州长江公路大桥工程背景,详细介绍了钢管桩围堰设计方案,为评估承台钢管桩围堰设计方案的安全性,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟了基坑施工全过程,分析基坑长短两侧的地表沉降规律及钢管桩水平变形规律。进一步介绍了Z4#主墩承台钢管桩围堰施工工艺。结果表明,基坑施工对基坑长边一侧的地表沉降及钢管桩水平变形影响更为显著,并且两者都在可控范围内,说明该布置方案合理、安全。 展开更多
关键词 长江公路大桥 钢管桩围堰 承台 有限元分析
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南京长江大桥安全监测和状态评估的初步研究 被引量:78
17
作者 何旭辉 陈政清 +3 位作者 黄方林 顾建新 夏炜 徐利军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期75-78,共4页
本文简要阐述了国内外既有桥梁安全监测和状态评估研究发展概况 ,以南京长江大桥为背景 ,提出了南京桥结构安全监测思路和具体实施方案 ,目的在于建立南京长江大桥结构安全监测和状态评估系统 ,以对桥梁的结构响应和工作环境进行实时监... 本文简要阐述了国内外既有桥梁安全监测和状态评估研究发展概况 ,以南京长江大桥为背景 ,提出了南京桥结构安全监测思路和具体实施方案 ,目的在于建立南京长江大桥结构安全监测和状态评估系统 ,以对桥梁的结构响应和工作环境进行实时监测 ,并利用获取的信息分析结构的工作状态 ,评估结构的可靠性 ,为大桥的管理和维护提供科学的决策依据 ,该方案即将在南京长江大桥上实施。在征求众多专家和管理单位的意见后 ,确定南京桥监测的主要内容分为环境荷载、结构响应和重点病害等三类。结合理论分析和现场实测数据分析 ,本文重点介绍振动响应监测子系统 ,包括监测内容、测点布置、传感器及二次仪表的选型、信号分析处理方法等内容。对大型桥梁实施安全监测和状态评估的重要性、广阔应用前景也进行了探讨。 展开更多
关键词 南京长江大桥 结构安全监测 状态评估 振动响应 桥梁 养护 维修
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大跨度连续刚构柔性拱组合桥式研究 被引量:43
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作者 罗世东 严爱国 刘振标 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期57-62,共6页
宜昌长江铁路大桥主桥采用 130m +2× 2 75m +130m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构 ,大桥全长 2 4 4 6m ,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位。研究了 130m +2× 2 75m +130m刚构拱受力特性、承载能... 宜昌长江铁路大桥主桥采用 130m +2× 2 75m +130m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构 ,大桥全长 2 4 4 6m ,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位。研究了 130m +2× 2 75m +130m刚构拱受力特性、承载能力、非线性、抗震、车桥动力响应等结构特性。研究结果表明 ,该新型组合桥梁结构 ,梁拱共同受力 ,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性 ,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小 ,拱的水平推力与梁的轴向拉力相互平衡 ,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥 ,结构竖向刚度大 。 展开更多
关键词 连续刚构 柔性拱 组合桥梁 桥梁建设 桥梁跨度
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芜湖长江大桥斜拉桥的车桥耦合振动分析 被引量:26
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作者 李小珍 蔡婧 强士中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期70-75,共6页
针对芜湖长江大桥主桥 180 m +312 m +180 m的斜拉桥 ,分别采用空间杆系有限元模型与空间杆系 -板-实体混合单元有限元模型分析了桥梁的空间自振特性 ,两种模型的计算结果取得了较好的一致。并采用空间杆系有限元模型 ,对该斜拉桥在列... 针对芜湖长江大桥主桥 180 m +312 m +180 m的斜拉桥 ,分别采用空间杆系有限元模型与空间杆系 -板-实体混合单元有限元模型分析了桥梁的空间自振特性 ,两种模型的计算结果取得了较好的一致。并采用空间杆系有限元模型 ,对该斜拉桥在列车活载和公路活载下实际运营中的车桥动力响应进行了分析 ,计算结果表明 ,尽管该斜拉桥在设计荷载 (中—活载 )下的挠跨比达 1/ 5 87,列车通过桥梁时的舒适性与安全性仍能满足要求 ,桥梁具有足够的竖向与横向刚度。 展开更多
关键词 芜湖长江大桥 斜拉桥 耦合振动 桥梁刚度
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芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统研究 被引量:21
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作者 苏木标 杜彦良 +2 位作者 孙宝臣 陈保平 王新敏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期71-76,共6页
介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车... 介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车行车安全监测为主体的由多参数、多种传感器和相关调理仪、多测站及两级计算机局域网构成的综合性大型桥梁结构长期健康监测系统。在监测系统中,采用“小集中”分散数据采集组网方式,通信网络简洁,系统抗干扰能力强、传输速率快、故障率低、检查维修方便,而且运行性能稳定,监测数据结果准确、可靠。全部监测数据实现了边采边显,波形显示形象逼真,刷新速度快,数据库管理科学,查询方便、快捷。 展开更多
关键词 芜湖长江大桥 健康监测 安全评估 数据采集 数据库 数据查询
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