2012款上汽大众途观SUV车换挡杆不能移动

文章主要通过对某2012款上汽大众SVW6451JFD途观SUV车换挡杆不能移动的案例进行诊断仪检测,发现自动变速器控制模块与诊断仪无法通信,故进入发动机系统检测,读取相关数据流,无异常,进入09系统检测,发现多个电子控制单元(包含变速器控制模块)无信号/无通信-间断,因此依据自动变速器控制模块电路图,对其供电电源进行检测,发现控制模块的15供电熔断丝异常。更换熔断丝后,故障顺利排除。

靶车线控底盘挡位控制系统的探究

文章对靶车线控底盘的挡位自动控制系统进行了研究,将传统手动挡杆控制机构改造成可具备自动换挡控制的能力,在机械结构上设计了一套可实现挡杆控制的换挡机构,通过控制X方向和Y方向上的两个推杆电机,实现挡位的切换。控制上开发了专用的挡位控制器,可控制双路电机的正反转和行程距离的精确控制,且具备挡位反馈功能,可实现闭环控制。控制软件上设计了一套完整的控制逻辑,通过对挡位控制器发送具体的挡位控制指令,可实现对靶车线控底盘进行挡位控制。

自动变速器换挡杆电子控制器设计研究

换挡杆位置信号是汽车自动变速器最重要的控制信号之一。对自动变速器换挡杆电控系统进行了研究,提出了一种换挡杆位置检测方案,该方案不仅可实现换挡杆在各固定挡位的检测,还可实现换挡杆在瞬态位置的检测。设计并制作了控制器的硬件电路,软件方面着重对系统故障诊断功能进行了研究。最后通过试验台架检测和验证了控制器功能的合理性和有效性。

手动挡汽车换挡困难原因及改进方法

汽车换挡困难影响汽车性能的发挥和正常驾驶。文章从离合、离合操纵、变速器及变速操纵4个方面分析了换挡困难的影响因素,并针对各个影响因素提出改进方法,提出了可行的评价换挡操控性优劣的方法。在设计过程中,以上4个方面是逐一排查换挡困难的关键要素,并通过反复的主观评价和逐步优化,可以取得良好的效果。