赣江石虎塘航电枢纽船闸引航道口门区通航水流条件试验研究

结合赣江石虎塘枢纽工程水工模型对其船闸引航道通航水流条件进行了细致研究,试验观测表明:由于赣江属于宽浅性平原河流,滩槽分布明显,水流条件顺畅,流态良好,上下游通航水流条件能够满足设计船舶的安全航行,但为了节省工程量和投资,对工程进行优化,将上下游引航道外引航墙进行适当缩短后,经水工模型试验研究发现:该优化工程措施值得在同类平原河道低闸坝枢纽船闸中借鉴。

崔家营航电枢纽下游水沙变化及其可视化研究

运用平面二维水沙数学模型,对汉江崔家营航电枢纽工程坝下游河床变形、冲淤平衡年限、同流量级下水流流态变化情况进行了预测。同时,充分利用Visal Basic语言和Fortran语言各自的优势,混合编程,实现了在二维地形基础上嵌套流场的动态可视化,直观地反映出流场与地形边界的关系。

那吉航运枢纽水电站厂房布置及特点

结合工程实际情况,介绍了那吉水电站厂房布置设计,总结河床式、贯流式机组水电站厂房布置设计经验,简析与同类工程相比的技术特点。

湘江长沙综合枢纽工程坝区河段河床变形预报试验研究

文章基于全沙动床物理模型,对湘江长沙综合枢纽坝区河段河床变形情况进行模型试验研究。在模型河床变形验证相似的基础上,对枢纽正常运行初期中水中沙典型年以及丰水丰沙典型年坝区河床变形进行预报。研究表明枢纽建成正常运行后,中水年与丰水年坝区河段河床冲淤变化规律相似,但变化幅度要小。坝上河床冲淤相间,总体稍有淤积;坝下近坝段冲刷深度较大,冲刷的泥沙主要在下游附近河床淤积,随着枢纽运行时间的延长,该段河床的淤沙逐渐向下游输移。

株洲航电枢纽施工导流及水流控制

分析了株洲航电枢纽施工导流的特点和施工导流方案,根据模型试验成果和坝址自然条件,拟定了合理的围堰断面形式,对围堰进占与截流进行了分析计算,确保了围堰顺利实施,以及工期和投资目标的实现。同时,根据一、二期施工导流的通航水流条件,提出了坝址河段江心洲洲头、左、右汊护坡的防护方案,实现了枢纽安全度汛。株洲航电枢纽的施工导流和水流控制,为工程顺利完工提供了有效的保障。

石虎塘航电枢纽施工导流设计

文章对石虎塘航电枢纽工程施工导流及施工期通航的有关设计内容进行了详细介绍。该设计方案分期分段多,围堰嵌套多,断航时间短,利用二期围堰临时挡水发电,可供类似工程设计参考。

石虎塘航电枢纽金滩防护区防护堤设计

石虎塘航电枢纽金滩防护堤全段存在地面高程低于水库回水位,堤基表层壤土层薄、壤土含砂量高、淤泥质粘土层厚等问题。根据防护区整体规划、水文地质、地形地貌及防护对象重要程度等条件,提出金滩防护堤规划设计建议,优选粘土心墙砂卵石堤、土工膜防渗斜墙堤,部分堤段采用高压摆喷防渗墙和设置减压井等技术方案。

大源渡枢纽扩建鱼道工程总体布置

以湘江大源渡枢纽扩建鱼道工程为例,论述在已建航电枢纽中扩建鱼道工程需考虑的几大设计难题。重点分析了过鱼对象及时段、运行水位及进出口高程、设计流速、结构形式选择、进出口布置等的确定思路及方法。分析认为:湘江过鱼对象主要为"四大家鱼";鱼道设计流速0. 2～1. 3 m/s更有利于过鱼;进口布置是鱼道设计的关键,适当考虑诱鱼可增强过鱼效果;鱼道工程考虑与扩建船闸工程协同设计。总结了在实际地形及已有建筑物等限制因素下的鱼道工程设计经验,对类似工程具有重要借鉴意义。

航电犍为枢纽设计洪水推求

航电犍为枢纽工程是岷江乐山～宜宾河段航电六级规划开发方案的第3级。通过对五通桥、高场水文站洪水计算及上游梯级、库区防洪堤对设计洪水的影响分析，确定航电犍为枢纽的设计洪水成果。

紧邻船闸布置的鱼道槽身结构选型及应用

针对紧邻船闸布置的鱼道槽身结构选型存在的技术问题,提出在已建枢纽上紧邻船闸扩建鱼道的设计路线。以湘江大源渡枢纽扩建鱼道工程为例,将船闸与鱼道槽身按一体式结构考虑,鱼道结构紧邻二线船闸主体工程布置,并根据鱼道槽身所处船闸位置的不同,合理选择开敞式U形断面、暗涵式拱型等槽身结构断面,既解决了已建枢纽工程中增建鱼道布置的难题,又大大减少了用地和工程投资。

新理念铸就株洲航电枢纽示范工程

总结交通部内河航电枢纽建设示范工程——株洲航电枢纽建设中的新理念,以期为内河航电枢纽建设提供借鉴。

复杂条件下某灯泡贯流机组流道施工

流道是灯泡贯流式机组电站的关键部位,在电航枢纽工程中施工难度大、技术要求高,流道施工的速度往往决定厂房的整体工期进度。国内针对复杂条件下灯泡贯流机组流道施工研究较少。以唐家渡电航厂房工程为例,机组流道受厂房进水口布置的凤台大桥交叉施工干扰影响,通过设置纵向分缝将机组流道与进水口闸墩分开浇筑、采用履带吊代替进水口门塔机进行垂直水平运输、针对流道尾水出口圆变方的渐变段采用定制异形模板及钢木组合模板、多种入仓方式进行流道混凝土浇筑,有效解决复杂条件下灯泡贯流机组流道施工难题,提高施工效率,保证混凝土浇筑效果和施工进度。

纳米级混凝土养护修复一体剂在航电枢纽工程中的应用

航电枢纽工程通常处于雨量丰沛、日照时间长、紫外线强、昼夜温差大等恶劣的自然环境中,加之其施工周期长,工程施工过程中由于在设计方案、施工组织、材料控制、模板体系的设计和实施、混凝土浇筑、施工管理等诸多环节的不确定性导致混凝土结构很容易出现强度降低、裂缝、漏水等缺陷。而纳米级混凝土养护修复一体剂是以纳米科技为基础研发出用于养护修复混凝土的一种高质量试剂,其具有良好的表面增强和防水防护性能,将其应用到混凝土结构中可以很好地解决上述缺陷。

都柳江大融航电枢纽工程泄水闸上游牛腿结构配筋设计研究

大融航电枢纽工程泄水闸顶因布置门机及交通需要,闸墩向上游侧悬挑6.75 m的大牛腿,牛腿根部高达11.25 m。对于这种大体积的变截面悬臂梁,用DL/T5057-2009《水工混凝土结构设计规范》中的独立牛腿计算配筋,将带来纵向受力配筋用量大,布置密集,降低混凝土浇筑密实性等问题。文章采用规范中的独立牛腿计算方法和非杆系钢筋混凝土配筋计算方法进行计算研究,给出结构变形、应力分布及配筋,对比两种方法的计算结果,对大牛腿的配筋方法作了探讨研究,从而提出该工程泄水闸上游牛腿结构的配筋建议,为其他工程的牛腿结构设计提供参考。

都柳江大融航电枢纽工程通风空调设计

都柳江大融航电枢纽工程采用全厂自然与机械联合进风、机械排风的通风方式;在中控室、继保室等少数重要房间设置空调的设计方案,较好地满足人员及设备对环境的不同需求,确保整个电站在安全和卫生的条件下运行。该设计方案简捷合理,投资少,运行节能,便于管理,具有良好的经济性。