船舶保安体系的实施和探讨

从船舶保安所涉及到的机构、人员、法规以及船舶保安计划等方面探讨了船舶保安体系,提出船舶保安的管理模式和流程,概述了船舶保安管理对策。希望对落实相关人员责任,规范保安管理,协调体系要素间的关系,开展保安文化建设,提高船员保安意识,加强船舶保安管理力度,提倡科学管理能发挥积极作用。

论船舶保安计划的实施

探讨了船舶保安计划(SSP)实施的重要性,船舶保安计划在实施中的工作重点、实施方法和可能存在的问题,并对此提出了实施建议。旨在帮助船舶保安员在新的国际规则实施后能正确处理船舶保安活动中出现的新问题,以确保船舶保安计划(SSP)在船上得到具体有效的实施。

非标准货物系固方案两种校核方法的比较

对IMO推荐的货物单元系固经验方法和精确计算方法进行了比较研究,发现利用经验方法对货物单元进行系固时,在某些条件下不能满足货物安全系固的要求,同时也指出了精确计算方法的不足之处和使用这两种方法应注意的问题,得出的结论对货物单元系固具有指导意义。

船舶预防和抗击海盗几个重要环节的对策研究

世界范围内的海盗与海上武装劫船案件层出不穷,严重影响了正常的海上贸易秩序以及船员的生命和财产安全。从船员的角度预防和抗击海盗袭击是一个需要认真研究和对待的问题。

关于加强海上反恐保安措施的几点思考

“9.11”后 ,国际海运界关注于恐怖活动对海运业构成巨大的潜在危险 ,并开始采取相应的措施来打击海上恐怖活动。通过对IMO打击海上暴力和犯罪的工作回顾 ,阐述了恐怖活动给航运业带来的危害 ,结合当前国际反恐形势 。

基于粒子群算法和航行规则的分步多船避碰路径规划

针对宽水域多船避碰过程中路径规划难与航行规则结合的问题,提出一种分步多船避碰路径规划算法。首先将障碍船视为静态障碍物,利用极坐标空间的粒子群路径规划算法结合船舶安全领域进行静态路径规划,得到船舶避碰转向点;然后利用航行规则对转向点的转向角度进行动态修正。通过对算法进行仿真验证,能够很好地解决多船避碰路径规划的问题,为解决多船避碰问题提供一种新的思路。

浅谈船舶保安员培训重点

针对大部分的保安相关的内容在Z07保安职责和Z08保安意识已经学习过,提出了对于考取Z09船舶保安员证书的培训时重点应放在保安记录及保安审核细节方面;分析了以前的不足;论述了现在增加项目的好处,这样才可以让新任大副尽快适应船上保安实际操作的要求。