工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究

工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变 ,响应为非线性 ,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。为设计合理的FOPS结构奠定了理论基础。

落锤式冲击加速度标准装置的研究与建立

阐述了基于落锤式冲击加速度标准装置的结构及试验原理，基于相应的数字化仪硬件，结合虚拟仪器技术，按照ISO16063--22冲击比较法校准标准的要求设计了相应的校准软件，实现了加速度计冲击比较法校准。并且与基于Hopkinson杆的冲击激励系统产生的冲击波形进行了比较分析，通过试验数据验证了该冲击加速度标准装置的可靠性，同时对振动与冲击2种校准方式进行了比较并说明了校准结果差异的原因。