双流臭氧污染的气象条件特征分析

双流是成都臭氧污染较为严重的区域,分析该区域臭氧污染气象特征对双流及周边区域大气污染机理研究具有重要意义。研究基于地面监测和遥感观测数据,利用数理统计、GIS空间分析等方法对2019-2021年双流大气污染特征及其气象条件进行分析,结果表明:双流地区北风为主导风向,风速年际变化整体呈现逐年略微下降的趋势;影响双流地区臭氧浓度的首要气象要素为温度(r=0.461),与空气相对湿度存在一定的负相关性(r=-0.307),在北风和弱风(<1.4 m/s)的条件下易出现高浓度臭氧污染;8月为双流区太阳辐射夏季最高月,辐照度集中在700~720 W/m^(2);云覆盖率在夏季的时间变化特征为7月>6月>8月;对流层甲醛、二氧化氮柱浓度总体呈现由西北地区向东南地区递减的特点。

一次城市内涝过程气象监测预警指标分析——以成都双流机场为例

本文使用自动气象站、探空、风廓线雷达、双偏振天气雷达等对2022年8月2日成都双流一次典型本地短时强降水引发的城市内涝进行分析,结果表明:此次过程发生在西太平洋副热带高压西伸加强的环流背景下,能量和水汽条件有利强对流发生;新津风廓线雷达观测到风切变扰动,风场结构有利于水汽和能量的输送;成都双偏振天气雷达观测到最大反射率因子和差分传播相移率较大;依据监测指标可及时进行预警。

成都市双流区PM_(2.5)污染输送路径与潜在源研究

通过后向轨迹聚类分析方法研究2021年-2022年成都市双流区PM_(2.5)污染输送路径,并通过潜在源贡献因子分析和浓度权重轨迹分析研究各季节PM_(2.5)污染潜在源。结果表明:2021年-2022年期间,各个季节到达成都双流的气流均以四川盆地内部的短途气流为主,主要为东部路径;PM_(2.5)污染主要潜在源区位于四川东部和南部城市群、重庆西部地区以及四川西部的阿坝州南部和雅安北部区域;冬季外来源和本地源对PM_(2.5)污染的贡献均较显著。

土地利用区间数多目标规划模型及其应用

土地利用结构调整是土地利用规划的核心内容,对促进土地资源的集约、高效和持续利用具有重要意义。基于四川双流县土地资源开发利用的特征和土地利用结构调整的不确定性、复杂性等特点,该文提出采用区间数不确定性多目标规划模型对双流县进行土地利用结构调整。通过设计区间数单目标规划模型来确定每个目标的希望水平及容忍限,建立辅助模型平衡各个目标的规划值,计算得到各类用地调整后的优化面积,以及土地利用效益、生态环境效益和合理用水量,为决策者在土里利用规划中提供参考依据。通过实例研究,表明了土地利用区间数多目标规划模型方法的有效性。

成都—拉萨高原航线飘降和客舱释压问题分析

对中国民航的高原运行政策进行了介绍,提出了高原运行的基本方案和运行控制总纲。对成都双流和拉萨贡嘎机场的基本情况和特殊地形进行了介绍,分析了成都—拉萨高原航线运行控制的特殊性,重点对航路相关问题和飘降程序进行了分析。参考A319-115飞机,在双拉航线上,以实际运行的限制因素为变量,着重对该航线发动机单发后的飘降问题和客舱释压进行了分析,以进一步提高飞行安全性。

大都市边缘区城乡一体化协调发展战略研究——以成都市双流县为例

我国的城市化进程进入持续快速发展时期,各级城市都开始重视城乡统筹发展。在经济发达的地区,应该及时制定城乡一体化协调发展战略,积极推进城乡一体化进程。文章在阐述新时期对城乡一体化协调发展战略的新认识基础上,认为制定城乡一体化协调发展战略,应该秉承“系统分析,全面协调;扬长补短,发挥优势;统筹城乡,引导与调控兼顾;产业、空间、生态战略并重”的观点,全面掌握研究区域的发展现状和主要问题,有针对性、有步骤、有重点地制定相关的发展战略。针对双流县而言,具有得天独厚的区位条件和经济基础,应该充分利用自身的优势条件和外在发展环境,积极稳妥地推进“稳步推进与可持续发展战略、北部带动与圈层发展战略、因地制宜和重点突破战略”,逐步实现城乡一体化协调发展。

成都平原县域景观格局时空变异与驱动因子分析——以成都市双流县为例

本文利用GIS技术和景观生态学的方法,对成都市双流县1996年～2003年的景观格局特征及其动态变化进行研究。研究采用斑块总面积、破碎化指数和分维数对县域各景观要素进行动态分析,引入多样性指数、均匀度、区域破碎度和城市化指数研究县域内4个代表性乡镇的综合景观格局。结果表明,城市化的发展,对土地利用景观格局会生产时空上的变异: ①同一区域在不同时期景观格局呈现有规律的变化。1996年～2003年,水田和菜地的斑块总面积在不断下降,而城镇居住用地和工矿用地的面积却不断上升;所有斑块要素的破碎化指数除了城镇居住用地,均为下降;河流和交通廊道的分维数最大,是由于它具有最复杂的斑块形状; ②不同区域在同一时期表现出的景观特征也存在差异。与多样性指数不断上升相比,东升镇的均匀度指数先是从1996年的0 672上升到2000年0 680,之后又下降为2003年的0 679;黄水镇的多样性指数呈不断上升趋势,其增幅超过了东升镇;中和镇的多样性指数、均匀度和城市化指数均呈逐年增加趋势,2003年分别达到2 394、0 680和270 81,这在各研究点中是最高的;黄龙溪镇的区域破碎度先是从1996年的0 273下降为2000年的0 213,之后又上升为2003年的0 225。通过对景观格局的动态分析,从中找出影响景观格局的因子。

基于模糊综合评价法的双流县农用地适宜性评价

用模糊综合评价分析的数学方法评价双流县农用地适宜性,根据因素因子选择原则及研究区域农用地实际情况建立评价指标体系,再以白家镇这一评价单元为例介绍并演示了模糊综合评价具体实施过程,按照最大隶属度原则确定研究区域农用地适宜性等级。结果表明,双流县现有Ⅱ级适宜度农用地比例为5.53%,Ⅲ级适宜度农用地比例为81.17%,Ⅳ级适宜度农用地比例为13.30%,无Ⅰ级和Ⅴ级适宜度农用地,双流县农用地总体适宜度为Ⅲ级,并对各适宜程度的提高和改善提出了相应建议。经实际操作以及确定结果的检验,证明模糊综合评价法在农用地适宜性评价中的应用是可行的。

基于遥感与GIS的土地利用变化对生态服务价值的影响

为了认识和理解土地利用变化对生态服务价值的影响,以1992、2000、2008年的Landsat TM影像为基础,应用遥感与GIS技术获取了土地利用信息,分析了双流县16年来土地利用/覆被变化,采用中国陆地生态系统的服务价值测算方法对区域土地利用类型的生态系统服务价值进行评估,为研究区土地持续利用和生态环境保护和建设提供参考。结果表明:(1)1992—2008年间双流县土地利用变化显著,耕地(水田)和林地分别减少28207.249 hm2和1752.915 hm2,建设用地(城镇、工矿交通用地)增加17034.99 hm2;土地利用类型主要由耕地(水田)和林地向建设用地(城镇、工矿交通用地)转移。(2)区域生态系统服务价值增加4508.859×104元,但不同时段变化趋势不同,其中1992—2000年的系统服务价值下降10.59%,而2000—2008年增加16.024%。(3)林地、耕地(水田和旱地)向建设用地(城镇、工矿交通用地)的转移导致生态系统服务价值减少,为负流向,总值分别达2197.233×104元、5317.460×104元。(4)生态价值系数变化变化对生态系统服务价值的变化缺乏弹性,相对敏感性为:林地>耕地(水田和旱地)>水域;土地利用变化对区域生态系统服务价值变化的影响,水域的影响最大,耕地(水田和旱地)和林地相对较小。

实施种养结合循环利用模式后土壤重金属全量及有效态含量分析

分析双流县集约化养猪场和奶牛养殖场实施种养结合循环利用模式后土壤重金属全量及有效态含量变化,为评估土壤生态环境质量,及完善和推广该模式提供依据.采用ICP-OES和DTPA浸提法分别对研究区内土壤重金属全量及有效态含量进行测定,利用单因子指数法和内格罗污染指数对土壤重金属污染进行评价,应用SPSS软件对数据按不同养殖场采样地进行方差分析和LSD多重比较.结果表明,重金属全量铬元素对照组均高于猪场(P<0.05)和奶牛场(P<0.01),铅对照组高于奶牛场(P<0.01),镉、铜对照组高于猪场和奶牛场(P<0.01);猪场、奶牛场与对照组比较,二者各元素单项污染指数Pi和综合污染指数PN均低于对照组;铅、砷有效态含量对照组高于奶牛场(P<0.01)和猪场.结论 :双流县集约化养猪场和奶牛养殖场实施种养结合循环利用模式后,土壤中铬、铅、铜和镉全量显著降低;铬、铅、铜、砷和镉的单项污染程度和综合污染水平降低;铅、砷有效态含量降低.

双流县土地利用动态变化与社会经济发展关系研究

本文采用系统综合分析法和回归分析法，对双流县土地利用动态变化与县域经济发展关系进行了综合分析评价研究，并提出了集约、高效利用土地的对策措施。研究结果表明：1996～2003年全县耕地急剧减少，建设用地大量增加，县域经济持续、快速增长，综合实力不断增强；第二产业发展、社会消费品零售总额增加、城镇化水平提高是土地利用动态变化的主要影响因素。

双柳煤矿下组煤开采水文地质条件分析及矿井防治水措施

双柳煤矿下组煤开采过程中,主要面临上部太原组灰岩含水层和下部高压奥灰含水层的突水威胁,底板承受奥灰水最高水压达5～6MPa。文章在区域水文地质条件的基础上,分析了矿井主要充水含水层和隔水层以及矿井充水因素,提出了双柳煤矿开采下组煤的主要防治水措施,为保障矿井安全生产提供技术依据。

基于灰色模型的成都双流机场物流预测

准确进行机场物流预测是机场规划的重要前提.但从目前机场物流的预测现状看,许多机场都存在预测值高于实际值的情况.文中在分析现有机场物流预测模型不足的基础上,利用灰色系统理论,建立了成都双流机场货、邮吞吐量的预测模型.通过实际数据与预测结果的比较,证明灰色模型对于双流机场货、邮吞吐量的预测具备可行性,同时具有较高的精度.

成都市双流区冬草莓产业发展现状与前景分析

从种植情况、品质和产量、栽培技术、病虫害防治、市场营销等各个方面分析了成都市双流区冬草莓产业发展现状,指出了产业发展带来的成效以及发展过程中突显的问题,并就当前全国草莓发展趋势和市场需求状况,探讨了今后双流区冬草莓产业的发展前景及对策。

区域土地利用规划环境影响评价(Ⅱ)—应用篇

双流县是全国100个县级土地利用总体规划修编试点之一。该文分析了双流县土地利用规划编制背景与相关规划的相容性、协调性,土地利用现状与规划目标,双流县的环境质量现状,在此基础上,重点对土地利用的环境影响进行识别,建立双流县的土地利用规划环境影响评价指标体系,分析预测了土地利用变化包括结构和布局带来的环境影响,最后提出一系列的缓解措施,总结了双流县的土地利用规划的可行方案及替代方案。

成都双流机场高温天气事件下签派放行研究

为研究高温对签派放行的影响,利用性能分析软件对成都双流机场在-5℃~36℃条件下不同跑道飞机起飞全重的变化趋势展开研究,基于起飞增重方案以中国国际航空公司A320-214型飞机执行"成都-东京"航线为例开展研究。研究表明:随着温度的逐渐升高飞机起飞全重逐渐减少,温度过高会造成航班减载情况的出现,建议航班班表时刻避开日最高温度时刻;在相同温度条件下,成都双流机场02L跑道采用起飞增重方案,A320系列机型可以增加1500 kg左右的起飞全重。

土地利用规划环境影响评价——以双流县为例

土地利用规划对社会经济的发展和生态环境都会产生深刻的影响,尽早开展其环境影响评价对于保证决策的正确性是十分必要的。文章介绍了土地利用规划环境影响评价的基本程序和内容,提出了一系列的评价原则,分析了与其他环境影响评价的关系,并以双流县为例进行了分析。

西部农业县城市化及城乡一体化实证研究——以成都双流县为例

选取1997-2006年数据,对成都双流县城市化进程和城乡一体水平进行了实证研究,分析了城市化和城乡一体化的变化趋势。

基于系统协同论的城乡交通一体化分析

文章通过引入系统协同论,分析了基于系统协同论的城乡交通一体化内涵,从交通系统内部因素间的协调和交通系统与外部子系统的协调两方面介绍了系统协同论的交通一体核心内容;以系统协同论在双流县城乡交通一体化应用为例,介绍了双流县内部交通系统中不同交通方式的衔接以及双流交通系统与外部子系统中城乡行政管理规划的协调,探索了双流县城乡交通一体化实施的具体方案及采取的措施。

成都-拉萨高原航线单发飘降程序的优化分析

首先就高原运行总则进行介绍分析,提出了高原运行的基本方案和运行控制总纲,接着对成都双流和拉萨贡嘎机场的情况以及特殊地形特性进行介绍和分析,之后分析了成都-拉萨高原航线的运行控制的特殊性。其中详细着重对航路相关问题以及飘降程序进行了综合分析,重点以B757-200机型执行成都—拉萨航线为例,综合考虑了实际运行中的各种限制因素,着重对高原航线航路中发动机失效后飘降问题进行了详细分析,重点研究飞机的单发飘降性能和程序,对其通过性能分析提出优化的方法和程序,以进一步提高飞行安全性。